ESP OPEL CROSSLAND X 2018 Používateľská príručka (in Slovak)

160Jazda● čelný brzdový asistent
● varovanie pred čelnou zrážkou ● ochrana chodcov vpredu
Systém prípravy bŕzd
Keď sa k vozidlu alebo chodcovi pred vami približujete tak rýchlo, že je
pravdepodobná kolízia, systém
prípravy bŕzd mierne natlakuje brzdy.
Tým sa zníži čas odozvy, keď je
potrebné manuálne alebo
automatické brzdenie.
Brzdový systém je pripravený, takže
k brzdeniu môže dôjsť rýchlejšie.
Núdzové automatické brzdenie Po aktivácii systému príprave bŕzd a
tesne pred hroziacou zrážkou táto
funkcia automaticky aplikuje
obmedzené brzdenie, aby sa znížila
nárazová rýchlosť pri zrážke alebo sa
zrážke predišlo. V závislosti od
situácie môže vozidlo automaticky
brzdiť stredne alebo prudko. Toto
predné automatické brzdenie môže
nastať len v prípade, ak sa rozpozná
vozidlo 3 158 alebo chodec 3 161
vpredu.Núdzové automatické brzdenie môže spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia s cieľom vyhnúť sa
potenciálnemu nárazu.9 Varovanie
Núdzové automatické brzdenie je
núdzová funkcia prípravy pred
nárazom a nie je určená na
vyhýbanie sa nárazom.
Nespoliehajte sa na to, že systém
zabrzdí vozidlo. Núdzové
automatické brzdenie nezabrzdí mimo svojho prevádzkového
rozsahu rýchlostí a reaguje len na rozpoznané vozidlá a chodcov.
Čelný brzdový asistent
Okrem systému prípravy bŕzd a
núdzového automatického brzdenia
robí funkcia čelného brzdového
asistenta brzdového asistenta
citlivejším. Preto už mierne stlačenie
brzdového pedálu spôsobí okamžité silné brzdenie. Táto funkcia pomáha
vodičovi rýchlejšie a silnejšie zabrzdiť pred hroziacou kolíziou.
9 Varovanie
Systém aktívneho núdzového
brzdenia nie je navrhnutý tak, aby
aplikoval silné autonómne
brzdenie, ani tak, aby automaticky
zabránil kolízii. Je navrhnutý tak,
aby znížil rýchlosť vozidla pred
kolíziou. Systém nemusí reagovať na zvieratá. Po náhlej zmene
jazdného pruhu systém potrebuje
určitý čas, aby detekoval ďalšie
predchádzajúce vozidlo.
Pri jazde je vždy potrebná úplná
pozornosť vodiča. Vodič musí byť
vždy pripravený podniknúť
činnosť a použiť brzdy a riadenie,
aby zabránil kolíziám.
Systém je navrhnutý tak, aby
spolupracoval so všetkými
pasažiermi, ktorí majú zapnuté
bezpečnostné pásy.
Varovanie pred čelnou zrážkou
3 158
Ochrana chodcov vpredu
3 161.

Jazda165V závislosti od toho, ktorá strana
vozidla je bližšie k prekážke, budete vo vozidle počuť výstražné akustické
signály na príslušnej strane. Interval
medzi jednotlivými akustickými
signálmi sa bude pri približovaní
vozidla k prekážke skracovať. Ak je
vzdialenosť menšia ako približne
30 cm, zvuk bude neprerušovaný.
Okrem toho sa vzdialenosť k
prekážkam vzadu a vpredu zobrazuje
meniacimi sa čiarami vzdialenosti na
informačnom displeji 3 99.
Vypnutie
Systém sa deaktivuje automaticky,
keď rýchlosť vozidla prekročí
10 km/h alebo ak vozidlo zastaví na
dlhšie ako tri sekundy so zaradeným
prevodovým stupňom pre jazdu vpred
alebo ak sa nezistia žiadne ďalšie
prekážky.
Manuálne deaktivovanie je možné aj
stlačením tlačidla parkovacieho
asistenta r.
Keď sa systém deaktivuje manuálne,
indikátor LED v tlačidle zhasne a v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí hlásenie.
Po manuálnej deaktivácii sa predný a zadný parkovací asistent opäť
aktivuje stlačením r alebo
zaradením spiatočky.
Obmedzenia systému
V prípade poruchy, alebo ak systém
dočasne nefunguje, napr. kvôli
vysokej úrovni vonkajšieho hluku
alebo iných rušivých faktorov, na
prístrojovom paneli sa rozsvieti
hlásenie Servis. V informačnom
centre vodiča sa zobrazí správa.9 Varovanie
Za určitých podmienok môže
určitý typ lesklého povrchu objektu alebo odev, rovnako tak ako určitý
typ vonkajšieho hluku spôsobiť, že systém nesprávne zaznamenáva
prekážku.
Venujte špeciálnu pozornosť
nízkym prekážkam, ktoré môžu
poškodiť dolnú časť nárazníka.
Výstraha
Výkon systému sa zníži, ak je
zakrytý, napr. ľadom alebo
snehom.
Výkon systému parkovacieho
asistenta sa môže znížiť, ak je
vozidlo naložený ťažkým
nákladom.
Špeciálne podmienky platia pre
vysoké vozidlá v blízkosti (napr.
terénne vozidlá, minivany,
dodávkové autá). Nie je možné

170Jazdachcete systém deaktivovať úplne,
stlačte tlačidlo r Vyp. na stredovej
konzole.
Systém sa deaktivuje automaticky v
nasledujúcich situáciách:
● po vypnutí zapaľovania
● pri vypnutí motora
● ak sa do 5 minút od výberu typu manévru nezačne žiaden
manéver
● po dlhšom zastavení vozidla počas manévru
● ak sa spustí elektronické riadenie
stability (ESC)
● ak rýchlosť vozidla prekročí stanovený limit
● ak vodič preruší pohyb volantom
● po 4 cykloch manévru
● po otvorení dverí vodiča
● ak jedno z predných kolies narazí
na prekážku
● úspešným dokončením parkovacieho manévruDeaktivácia vodičom alebo
systémom počas manévrovania bude
indikovaná na displeji. Okrem toho
zaznie akustický signál.
Systém sa automaticky vypne pri
ťahaní elektricky pripojeného
prívesu.
Ak chcete systém vypnúť na dlhší čas, obráťte sa na predajcu.
Porucha
V prípade poruchy bude niekoľko
sekúnd blikať kontrolka $ a bude
znieť zvukový signál. Ak sa porucha
vyskytne počas používania systému, kontrolka $ zhasne.
V prípade poruchy posilňovača
riadenia bude na prístrojovom paneli
blikať kontrolka c sprevádzaná
správou.9 Varovanie
Za určitých podmienok môže
určitý typ lesklého povrchu objektu
alebo odev, rovnako tak ako určitý
typ vonkajšieho hluku spôsobiť, žesystém nesprávne zaznamenáva
prekážku.
Venujte špeciálnu pozornosť
nízkym prekážkam, ktoré môžu
poškodiť dolnú časť nárazníka.Výstraha
Výkon systému sa zníži, ak je
zakrytý napr. ľadom alebo
snehom.
Výkon systému parkovacieho
asistenta sa môže znížiť, ak je
vozidlo naložený ťažkým
nákladom.
Špeciálne podmienky platia pre
vysoké vozidlá v blízkosti (napr. terénne vozidlá, minivany,
dodávkové autá). Nie je možné
zaručiť identifikáciu objektu a
správnu indikáciu vzdialenosti v
hornej časti týchto vozidiel.
Systém nerozpozná objekty s
veľmi malou odrazovou plochou,
ako napr. úzke predmety alebo
predmety z mäkkých látok.

182JazdaŠtartovanie a motor nemusí fungovaťsprávne. Pri teplotách pod 0 °C
doplňte zimnú motorovú naftu.
Pri extrémne nízkych teplotách pod
-20 °C možno použiť naftové palivo
pre veľmi nízke teploty. Používanie
takéhoto paliva v teplých alebo
horúcich klimatických podmienkach
sa neodporúča a môže spôsobovať
zhasínanie motora, zlé štartovanie
alebo poškodenie systému
vstrekovania paliva.
Palivo pre prevádzku na kvapalný plyn
Kvapalný plyn je známy ako LPG(Liquefied Petroleum Gas) alebo pod
jeho francúzskym názvom GPL (Gaz
de Pétrole Liquéfié). LPG je tiež
známy ako plyn pre automobily.
LPG pozostáva najmä z propánu a
butánu. Oktánové číslo je medzi 105
a 115, v závislosti od pomeru butánu. LPG sa skladuje ako kvapalné pri
tlaku pribl. päť až desať barov.Bod varu závisí od tlaku a pomeru
miešania. Pri vonkajšom tlaku je to
teplota medzi -42 °C (čistý propán) a -0,5 °C (čistý bután).Výstraha
Systém funguje pri teploteokolitého prostredia pribl. od -8 °C
do 100 °C.
Úplná funkcia LPG systému sa môže
garantovať so skvapalneným plynom, ktorý spĺňa minimálne požiadavky
podľa DIN EN 589.
Doplňovanie paliva
9 Nebezpečenstvo
Pred doplňovaním paliva vypnite
zapaľovanie a nezávislé
spaľovacie kúrenie.
Pri doplňovaní paliva dodržujte prevádzkové a bezpečnostné
pokyny čerpacej stanice.
9 Nebezpečenstvo
Palivo je horľavé a výbušné.
Nefajčite. Nevytvárajte otvorený
oheň alebo iskry.
Ak ucítite zápach paliva vnútri
vozidla, nechajte príčinu ihneď
odstrániť v servise.
Výstraha
Ak načerpáte nesprávne palivo,
nezapínajte zapaľovanie.
Dvierka palivovej nádrže sa
nachádzajú na ľavej strane vozidla
vzadu.

Starostlivosť o vozidlo211Tlak vzduchu v pneumatikách
3 244.
Na štítku s údajmi a informáciami o
tlaku v pneumatikách, ktorý sa
nachádza na ráme ľavých dverí, sú uvedené pôvodne dodané
pneumatiky a príslušné hodnoty tlaku
v pneumatikách.
Údaje o tlaku vzduchu v
pneumatikách platia pre studené
pneumatiky. Platí pre letné i zimné
pneumatiky.
Rezervnú pneumatiku vždy nahustite
na hodnotu udávanú pre maximálne
zaťaženie vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatikách ECO
slúži pre dosiahnutie čo možno
najmenšej miery spotreby paliva.
Nesprávny tlak vzduchu v
pneumatikách zhorší bezpečnosť a
ovládateľnosť vozidla, jazdný komfort a spotrebu paliva a zvýši
opotrebovanie pneumatík.
Tlak v pneumatikách sa líši v
závislosti od rôznych možností.
Správnu hodnotu tlaku v
pneumatikách získate podľa
nasledujúceho postupu:1. Identifikujte hnaciu nápravu a typ karosérie.
2. Určte identifikačný kód motora. Údaje o motore 3 238.
3. Určte príslušnú pneumatiku.
V tabuľkách tlaku v pneumatikách sú uvedené všetky možné kombinácie
pneumatík 3 244.
Informácie o pneumatikách
schválených pre vaše vozidlo nájdete v certifikáte o zhode, ktorý sa dodávaspolu s vozidlom, alebo v iných
národných registračných
dokumentoch.
Vodič je zodpovedný za správne
nastavenie tlaku v pneumatikách.9 Varovanie
Ak je tlak príliš nízky, môže dôjsť
k nadmernému zahriatiu a
vnútornému poškodeniu,
vedúcemu k oddeleniu behúňa a
prasknutiu pneumatiky pri vyššej
rýchlosti.
9 Varovanie
Pre špecifické pneumatiky môže
odporúčaný tlak uvedený v
tabuľke tlaku prekročiť maximálny
tlak indikovaný na pneumatike.
Nikdy neprekračujte maximálny
tlak uvedený priamo na
pneumatike.
Teplotná závislosť
Tlak pneumatiky závisí od teploty
pneumatiky. Počas jazdy teplota a
tlak v pneumatike stúpajú. Hodnoty
tlaku v pneumatikách uvedené na
štítku s informáciami o pneumatikách
a v tabuľke tlaku v pneumatikách
platia pre studené pneumatiky, čo
predstavuje 20 °C.
So zvýšením teploty o 10 °C sa tlak
zvýši takmer o 10 kPa. Toto je
potrebné zohľadniť pri kontrole
teplých pneumatík.

252Informácie o zákazníkoviNa účely týchto autorských práv a
licencie pracovnú skupinu „Info-ZIP“ definujú nasledujúci jednotlivci:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.
Softvér sa poskytuje „tak, ako je“, bez
akejkoľvek záruky, výslovnej alebo
predpokladanej. Pracovná skupina
Info-ZIP ani jej prispievatelia nie sú za žiadnych okolností zodpovední za
žiadne priame, nepriame, náhodné, osobitné ani následné škody
vyplývajúce z používania alebo
nemožnosti používania softvéru.Povolenie na používanie tohto
softvéru na akýkoľvek účel vrátane
komerčného využitia, zmeny softvéru a voľnej redistribúcie sa udeľuje
komukoľvek na základe
nasledujúcich obmedzení:
1. Redistribúcia zdrojového kódu musí obsahovať vyššie uvedené
vyhlásenie o autorských právach,
definíciu, vyhlásenie a tento
zoznam podmienok.
2. Redistribúcia v binárnej forme (zostavené spustiteľné položky)
musí v dokumentácii a/alebo
iných materiáloch dodávaných pri redistribúcii reprodukovať vyššie
uvedené oznámenie o autorských právach, definíciu, vyhlásenie a
tento zoznam podmienok.
Jedinou výnimkou tejto podmienky je redistribúcia
štandardného binárneho obsahu
UnZipSFX (vrátane SFXWiz), ako
súčasť samorozbaľovacieho
archívu, ktorá je povolená bez
zahrnutia tejto licencie, ak nebol z
binárneho obsahu odstránený
alebo deaktivovaný bežný banner SFX.3. Zmenené verzie vrátane, nie však
výlučne, portov pre nové
operačné systémy, existujúcich
portov s novými grafickými
rozhraniami a verzií dynamických
zdieľaných alebo statických
knižníc, musia byť takto jasne
označené a nesmú byť nesprávne
interpretovateľné ako pôvodný
zdroj. Takéto zmenené verzie
taktiež nesmú byť bez výslovného povolenia pracovnej skupiny Info- ZIP nesprávne interpretovateľnéako vydania pracovnej skupiny
Info-ZIP vrátane, nie však
výlučne, označovania zmenených
verzií názvami „Info-ZIP“ (ani
žiadnymi obmenami tohto názvu
vrátane, nie však výlučne, rôznym použitím veľkých písmen),
„Pocket UnZip“, „WiZ“ a „MacZip“.
Takýmto zmeneným verziám sa
okrem toho zakazuje používanie
e-mailových adries pracovných
skupín Zip-Bugs a Info-ZIP a

Informácie o zákazníkovi253adries URL pracovnej skupiny
Info-ZIP, ktoré je nesprávne
interpretovateľné.
4. Pracovná skupina Info-ZIP si ponecháva právo na používanie
názvov „Info-ZIP“, „Zip“, „UnZip“,
„UnZipSFX“, „WiZ“, „Pocket
UnZip“, „Pocket Zip“ a „MacZip“
pre vydania svojho vlastného
zdroja a binárneho obsahu.
Aktualizácia softvéru
Informačný systém dokáže preberať
a inštalovať vybrané aktualizácie
softvéru prostredníctvom
bezdrôtového pripojenia.
Poznámky
Dostupnosť týchto bezdrôtových
aktualizácií softvéru vozidla sa líši v
závislosti od vozidla a krajiny. Ďalšie
informácie nájdete na našej
domovskej stránke.
Internetové pripojenie
Na bezdrôtové preberania
aktualizácií softvéru vozidla je
potrebné internetové pripojenie, ku
ktorému je možné získať prístupprostredníctvom vstavaného
pripojenia OnStar vo vozidle alebo iného prístupového bodu WiFi
chráneného heslom, napr. z
mobilného telefónu.
Ak chcete informačný systém pripojiť k prístupovému bodu, vyberte
položku Nastavenia na domovskej
obrazovke, potom vyberte položku
Wi-Fi a potom položku Spravovať
siete Wi-Fi . Vyberte požadovanú sieť
Wi-Fi a postupujte podľa zobrazených
pokynov.
Aktualizácie
Systém zobrazí výzvy na určité
aktualizácie, ktoré je potrebné
prevziať a nainštalovať. K dispozícii
je aj možnosť vyhľadať dostupné
aktualizácie manuálne.
Ak chcete aktualizácie vyhľadať
manuálne, vyberte položku
Nastavenia na domovskej obrazovke,
potom vyberte položku Informácie o
softvéri a potom položku Aktualizácia
systému . Postupujte podľa
zobrazených pokynov.Poznámky
Postup preberania a inštalácie
aktualizácií sa môže líšiť v závislosti
od vozidla.
Poznámky
Počas inštalácie sa vozidlo nemusí
dať ovládať.
Registrované ochranné známkyApple Inc.
Apple CarPlay™ ochranná známka
spoločnosti Apple, Inc.
App Store ®
a iTunes Store ®
sú
registrované ochranné známky
spoločnosti Apple Inc.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
a Siri ®
sú registrované
ochranné známky spoločnosti Apple
Inc.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
je registrovaná ochranná
známka spoločnosti Bluetooth SIG,
Inc.DivX, LLC
DivX ®
a DivX Certified ®
sú
registrované ochranné známky
spoločnosti DivX, LLC.

Informácie o zákazníkovi255odstránení poruchy sa údaje vymažú
z modulu, ktorý ukladá údaje o chybe,
alebo sa neustále prepisujú.
Pri používaní vozidla sa môžu
vyskytnúť situácie, pri ktorých sa
môžu tieto technické údaje, ktoré sa
týkajú iných informácií (správa o
nehode, poškodenie vozidla,
výpovede svedkov atď.), uviesť do
súvisu so špecifickou osobou -
pravdepodobne s pomocou
odborníka.
Prídavné funkcie zmluvne
odsúhlasené s klientom ( napr. poloha
vozidla v núdzových stavoch)
umožňujú prenos určitých údajov z
vozidla.Rádiofrekvenčná
identifikácia (RFID)
Technológia RFID sa používa v
niektorých vozidlách na funkcie, ako
napr. monitorovanie tlaku v
pneumatikách a zabezpečenie
zapaľovacieho systému. Používa sa
taktiež v spojení s komfortnými
funkciami, ako napr. rádiové diaľkové
ovládače na zamykanie/odomykanie
a štartovanie, ovládače pre otvárače
garážových brán vo vozidle.
Technológia RFID vo vozidlách Opel
nepoužíva, ani nezaznamenáva
osobné informácie, ani sa nespája s
inými systémami Opel, ktoré
obsahujú osobné informácie.

257Elektronické jazdné programy ...148
Elektronické riadenie stability a systém regulácie preklzu......... 152
Elektronicky riadená klimatizácia 125
H Halogénové svetlomety .............196
Havária ....................................... 224
Head-up displej........................... 101
Hĺbka vzorky pneumatiky ........... 213
Hmlové svetlá ............................ 199
Hmotnosť vozidla ......................241
Hodiny .......................................... 79
CH Chladiaca kvapalina a nemrznúca kvapalina ..............231
Chladivo motora ........................192
Chovanie sa vozidla za jazdy, rady pre jazdu s prívesom ......184
I
Identifikačné číslo vozidla ..........233
Identifikačný štítok .....................233
Identifikácia motora ....................234
Imobilizér ..................................... 35
Indikátory ...................................... 86
Induktívne nabíjanie .....................80
Informačné centrum vodiča ..........97
Informačný displej......................... 99
Informácie o nakladaní ................72K
Kapota motora ........................... 190
Katalyzátor ................................. 143 Klaksón .................................. 13, 76
Klimatizácia .................15, 121, 122
Kľúče ............................................ 22
Kľúče, zámky ................................ 22
Kolesá a pneumatiky .................210
Kontrola nad vozidlom ...............134
Kontrola systému ..........................93
Kontrolka nesprávnej funkcie ......92
Kontrolky................................. 86, 90
Kontroly vozidla .......................... 190
Kryt nákladového priestoru ..........69
Kryty kolies ................................ 214
Kryt zadného úložného priestoru podlahy ..................................... 70
Kúrenie ........................................ 47
Kvapalina do ostrekovača .........193
L Lakťová opierka ......................47, 48
Lekárnička ................................... 71
LPG ...................................... 87, 182
M
Manuálna zmena odrazivosti .......37
Manuálny režim ......................... 147
Málo paliva .................................. 95
Mechanická prevodovka ............149
Meracie prístroje ........................... 86Miesta pre inštaláciu detských
záchytných systémov ...............61
Monitor hladiny motorového oleja 89
Motorový olej .............191, 231, 235
N Napájacie zásuvky ....................... 79
Napätie akumulátora .................103
Nastavenie opierky hlavy ............... 8
Nastavenie sedadla .................7, 45
Nastavenie sklonu svetlometov . 114
Nastavenie volantu ..................9, 75
Nastavenie zrkadla ........................9
Nastaviteľné vetracie otvory ......130
Náradie ...................................... 209
Náradie vozidla ........................... 209
Nebezpečenstvo, varovanie a výstrahy ...................................... 4
Nezávislé kúrenie .......................130
O Objemy ...................................... 243
Obmedzovač rýchlosti ..........96, 155
Obrysové svetlá .......................... 112
Odkladacia schránka v palubnej doske ........................................ 65
Odkladací priestor v stredovej konzole ..................................... 66
Odlučovač pevných častíc ..........142
Odlučovač pevných častíc pre vznetové motory ................94, 142