sensor OPEL GRANDLAND X 2018.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento181O programador de velocidade
adaptável está desativado, mas não
incapacitado. A última velocidade
definida guardada permanece na
memória para utilização posterior.
O programador de velocidade
adaptável é desativado
automaticamente quando:
● O pedal do travão é carregado.
● O veículo acelera para mais 180 km/h ou abranda para
menos de 30 km/h.
● O travão de mão eléctrico está aplicado.
● O Sistema de Controlo de Tração
ou o Controlo eletrónico de
estabilidade está desativado ou a
funcionar.
● A alavanca seletora de caixas de
velocidades automáticas não
está em D nem em M.
● É detetada uma avaria no Controlo eletrónico de
estabilidade ou no sistema de
radar.Desligar o sistema
Premir C: o modo de programador de
velocidade adaptável é desativado e
a indicação do programador de
velocidade adaptável apaga-se no
Centro de Informação do Condutor.
Premir ß para ativar o limitador de
velocidade desativa o programador
de velocidade adaptável.
Desligar a ignição também elimina a
velocidade definida guardada.
Atenção do condutor ● Utilizar o programador de velocidade adaptável com
cuidado em estradas sinuosas
ou de montanha, pois o sistema pode deixar de detetar o veículoà frente e demorar algum tempo
a detetá-lo novamente.
● Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio,pois pode criar alterações
súbitas na tracção dos pneus
(patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do veículo.● Não utilizar o programador de velocidade adaptável com
chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor do radar pode ficar
tapado por uma película de água, pó, gelo ou neve. Isto reduz ou
suprime completamente a
visibilidade. Em caso de bloqueio
do sensor, limpar a tampa do
sensor.
● Não utilizar o sistema quando a roda sobresselente está a ser
utilizada.
Limites do sistema9 Aviso
A força de travagem automática
do sistema não permite travagens bruscas, pelo que o nível de
travagem poderá não ser
suficiente para evitar uma colisão.
● Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o
veículo à frente. Por isso se for

184Condução e funcionamento9Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, no caso de uma
colisão dianteira, não utilize o
sistema. O para-choques
dianteiro poderá parecer intacto,
no entanto é possível que o
sensor por trás esteja afetado e
reaja incorretamente. Após um
acidente, consultar uma oficina
para verificar e ajustar a posição
da unidade de radar.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria do
programador de velocidade
adaptável, o condutor é avisado
através da iluminação de uma luz de aviso e da apresentação de umamensagem no painel de
instrumentos, acompanhada de um
sinal sonoro.
O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não
utilizar o sistema se as luzes de
travagem estiverem defeituosas. Não utilizar o sistema se o para-choques
dianteiro estiver danificado.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e
uma unidade de radar situada por
trás do para-choques dianteiro do
veículo para detetar um veículo
diretamente à frente na respetiva
trajetória.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Activação
O aviso de colisão dianteira deteta
veículos e obstáculos a todas as
velocidades entre 5 km/h e
140 km/h.

186Condução e funcionamentoLimitações do sistemaO aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve
● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.Travagem de Emergência
Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é
possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar a Travagem de Emergência Ativa, ocondutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira 3 184 ou pelo aviso
de proteção dianteira de peões
3 190.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

Condução e funcionamento187Condições de funcionamento
Se estiver equipada apenas com a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona com uma
velocidade de marcha em frente
acima da velocidade pedonal até
85 km/h. Com o sensor do radar e a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona com uma
velocidade de marcha em frente
entre a velocidade pedonal e
140 km/h.
Activação Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 113.
Funcionalidade O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva● assistência à travagem
inteligente (apenas com sensor
do radar)
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação rápida a
um veículo ou peão à frente em que
seja provável uma colisão, o sistema
de preparação dos travões
pressuriza ligeiramente os travões.
Isto reduz o tempo de resposta
quando é necessário travar.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Se a Travagem de
Emergência Ativa for aplicada, m
pisca no conjunto de instrumentos.Dependendo da situação, o veículo
poderá travar automaticamente de
forma moderada ou brusca. Esta
travagem automática dianteira
apenas pode ocorrer se for detetado
um veículo à frente 3 184. Nos
veículos com proteção dianteira de peões, a travagem automática
dianteira também pode ocorrer
quando é detetado um peão à frente
3 190.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência
poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.
Para desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida

188Condução e funcionamentopara evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o
veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de
emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.
9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir a animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
tem de estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizar as manobras de direção
necessárias para evitar colisões.
O sistema foi concebido para
funcionar com todos os ocupantes a usar cinto de segurança.
Assistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor de radar, a assistência à
travagem inteligente poderá estar
disponível. A assistência à travagem
inteligente aumenta o poder de
travagem ao pisar rapidamente o pedal do travão. A travagem baseia-
-se na velocidade de aproximação e
na distância para um veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do travão ou o movimento do pedal
durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal
do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando
se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do pedal do travão e, em seguida,aplicar os travões conforme
necessário.
Aviso de colisão dianteira 3 184.
Proteção dianteira de peões 3 190.
Desactivação
A Travagem de Emergência Ativa
pode ser desativada no menu de
personalização 3 113. Se for
desativada, m acende-se no

Condução e funcionamento189conjunto de instrumentos e é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor.
Recomendamos a desativação do
sistema na personalização do veículo
nos seguintes casos:
● ao rebocar um atrelado ou caravana
● ao transportar objetos compridos
em barras de tejadilho ou numa
bagageira de tejadilho
● quando o veículo é rebocado com o motor ligado
● quando está instalada uma roda sobresselente menor do que asoutras rodas
● antes de utilizar uma lavagem automática com o motor ligado
● antes de colocar o veículo numa estrada rolante numa oficina
● se o para-brisas tiver sofrido danos perto da câmara
● se o para-choques dianteiro sofreu danos
● se as luzes dos travões não estão a funcionarLimitações do sistema
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos
enlameados, etc.● ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais
como nevoeiro, chuva ou neve
● ao conduzir à noite
● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
É sempre necessária uma atenção
total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e /
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.
Avaria Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.

190Condução e funcionamentoMensagens do veículo 3 112.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões
frontais com peões ao conduzir em
frente.
O sistema utiliza a câmara dianteira
no para-brisas e uma unidade de
radar no para-choques dianteiro para detetar um peão diretamente à frente
na trajetória do veículo.
A proteção dianteira de peões
consegue detetar e alertar os peões
com uma velocidade de marcha em
frente entre 5 km/h e 60 km/h. Além disso, a proteção dianteira de peões
pode ajudar com a travagem ou
travar automaticamente o veículo.
Durante a condução noturna, o
desempenho do sistema é limitado.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
A proteção dianteira de peões inclui:
● deteção de peões à frente
● alerta de peões à frente
A proteção dianteira de peões é
ativada juntamente com o aviso de
colisão dianteira.
Aviso de colisão dianteira 3 184.
Deteção de peões à frente
Um peão à frente a uma distância
máxima de aproximadamente 40 m é indicado por um símbolo no conjunto
de instrumentos.
Alerta de peões à frente
Quando se verificar uma
aproximação demasiado rápida a um peão detetado, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. É fornecido um sinal sonoro de aviso.
O programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável poderá ser desengatado
quando ocorre o alerta de peões à
frente.
Limitações do sistema Nos casos seguintes, a proteçãodianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● a velocidade do veículo está fora
do intervalo de 5 km/h a
60 km/h com uma velocidade de
marcha em frente
● a distância até um peão à frente é superior a 40 m
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite

Condução e funcionamento191● quando as condiçõesatmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve
● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.
Sensores de
estacionamento
Informação geral Ao engatar um reboque ou suporte
para bicicletas ao engate do reboque,
os sensores de estacionamento são
desativados.9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
traseiros
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados no para-choques traseiro.
Activação
Os sensores de estacionamento
traseiros se a marcha-atrás for
engatada e a ignição estiver ligada.
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.
Indicação
O sistema avisa o condutor através
de sinais acústicos contra obstáculos potencialmente perigosos
localizados na retaguarda do veículo até uma distância de 50 cm,
enquanto a marcha-atrás estiver
engatada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima desse

192Condução e funcionamentoobstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância a obstáculos
na retaguarda é mostrada através de linhas de distância variáveis no Visor
de informação 3 110. Quando o
obstáculo está muito próximo, o
símbolo de perigo 9 é apresentado.
Desactivação
O sistema é desligado quando a
marcha-atrás é desengrenada.
Premir ¼ para desativar o sistema
manualmente. O LED no botão
acende-se quando o sistema é
desativado. Se o sistema foi
desativado manualmente, não é
reativado automaticamente na vez
seguinte que a ignição for ligada.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Activação
Além dos sensores de
estacionamento traseiros, os
sensores de estacionamento

Condução e funcionamento193dianteiros são acionados quando é
detetado um obstáculo à frente e a
velocidade do veículo é inferior a
10 km/h.
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.
Quando o sistema está desativado, o
LED no botão acende-se.
Indicação
O sistema avisa o condutor através de avisos sonoros contra obstáculos
potencialmente perigosos à frente do veículo e atrás do veículo.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os sinais acústicos diminui à medida que
o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância até
obstáculos à retaguarda e à frente é
mostrada através de linhas de
distância variáveis no Visor de
informação 3 110.
Se o veículo parar durante mais de 3
segundos com uma velocidade de
marcha em frente engatada, se a caixa de velocidades automática
estiver na posição P ou se não forem
detetados mais obstáculos, não são
emitidos sinais sonoros de aviso.
Desactivação
O sistema é desativado
automaticamente quando a
velocidade do veículo excede
10 km/h aplicando o travão de mão
elétrico ou premindo o botão dos
sensores de estacionamento ¼.
Quando o sistema é desativado
manualmente, o LED no botão
acende-se.
Se o sistema foi desativado
manualmente, não é reativado
automaticamente na vez seguinte
que a ignição for ligada.
Limitações do sistema
Em caso de avaria ou se o sistema
não funcionar temporariamente,
p. ex. devido a um nível de ruído
externo elevado ou outros fatores de
interferência, H acende-se no