OPEL GRANDLAND X 2018 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje169
AktiviranjePrilagodljivu kontrolu brzine
uključujete ručno pri brzino između 40
i 180 km/h. Za vozila s automatskim
mjenjačem, poluga automatskog
mjenjača mora biti u položaju D ili M.
Vozač postavlja brzinu
Ubrzajte na željenu brzinu i jedanput
kratko pritisnite prekidač na RES/+ ili
SET/- . Trenutna brzina je spremljena
i održava se. Papučica gasa se može
pustiti.
Postavljenu brzinu možete zatim
promijeniti pritiskanjem prekidača na
RES/+ za povećavanje, ili SET/- za
smanjivanje brzine. Kratko pritiskanje
mijenja brzinu u malim koracima,
dugo pritiskanje u velikim koracima.
Vrijednost brzine se pokazuje na
informacijskom centru vozača.
Kada kontrola brzine radi, sustav
Stop i Start se automatski isključuje.
Prihvaćanje brzine od stane pomoći
za prometne znakove
Pametno prilagođavanje brzine
informira vozača kada pomoć za
prometne znakove detektira
ograničenje brzine. Detektirano
ograničenje brzine može se koristiti kao nova vrijednost za kontrolu
brzine.
Pomoću kamere na vrhu vjetrobrana, ovaj sustav detektira i čita znakove
ograničenja brzine i završetka
ograničenja brzine. Sustav uzima u
obzir i informacije o ograničenjima
brzine iz podataka karte
navigacijskog sustava.
Funkciju možete isključiti ili uključiti u
izborniku za personalizaciju, 3 108.
Ako je kontrola brzine aktivna,
prepoznato ograničenje brzine će se
prikazati na informacijskom centru
vozača i svijetlit će MEM.
Informacija prikazana na
informacijskom centru vozača ovisi o
korištenom zaslonu.
Na zaslonu informacijskog centra
vozača se prikazuje znak ograničenja
brzine i MEM svijetli nekoliko sekundi.
Pritisnite MEM na kolu upravljača ako
želite zatražiti spremanje predložene
brzine.
Još jedanput pritisnite MEM na kolu
upravljača kako biste potvrdili i
spremili novu postavku brzine.
Ta brzina je nova vrijednost za
kontrolu brzine.

170Vožnja i rukovanjePrekoračenje postavljene brzine
Uvijek možete voziti brže nego
postavljenom odabranom brzinom
ako pritisnete papučicu gasa. Kada
otpustite papučicu gasa, vozilo se
vraća na željenu udaljenost ako je
pred vama sporije vozilo. U
suprotnom se vraćate na spremljenu
brzinu.
Kada je sustav aktiviran, prilagodljiva kontrola brzine usporava ili koči ako
pred sobom detektira sporije vozilo ili
ako je udaljenosti između vozila
manja od željene.
Ako ste prekoračili postavku
programirane brzine, prikaz postavke
brzine nestaje i prikazuje se poruka
"kontrola brzine obustavljena", sve
dok ne otpustite papučicu gasa.9 Upozorenje
Ako vozač ubrzava, kočenje
sustava se automatski isključuje.
Označava se skočnim
upozorenjem na informacijskom
centru vozača.
Prilagodljiva kontrola brzine za
cijeli raspon brzine na vozilima s
automatskim mjenjačem
Prilagodljiva kontrola brzine za cijeli
raspon brzine održavat će udaljenost
iza detektiranog vozila i usporavat će
vaše vozilo dok se ne zaustavi iza tog
vozila.
U slučaju kratkog zaustavljanja vozila sprijeda, prilagodljiva kontrola brzine
će automatski krenuti s mjesta, bez
vozačeve aktivnosti. Ako je potrebno,
pritisnite RES/+ ili papučicu gasa
kako bi se nastavio rad prilagodljive
kontrole brzine.
Ako se zaustavljeno vozilo sprijeda
zaustavilo na dulje vrijeme i nakon
toga se počne kretati prema naprijed, zeleno osvijetljeni indikator za vozilo
sprijeda A će bljeskati i oglasit će se
zvuk upozorenja, kao podsjetnik za
provjeru prometa, prije nego što
nastavite dalje.
Kada se vozilo sprijeda odveze,
pritisnite RES+ ili papučicu gasa kako
bi se nastavio rad prilagodljive
kontrole brzine. Ako ste se zaustavili
dulje od pet minuta ili ste otvorilivozačeva vrata i otkopčali vozačev
sigurnosni pojas, električna parkirna
kočnica automatski će se aktivirati
kako bi držala vozilo. Upalit će se
kontrolno svjetlo m. Ako želite
otpustiti električnu parkirnu kočnicu,
pritisnite papučicu gasa. Električna
parkirna kočnica 3 156.9 Upozorenje
Kada se deaktivira ili isključi
prilagodljiva kontrola brzine za sve
brzine, vozilo više ne mora stajati
i može se početi kretati. Uvijek
budite spremni mehanički uključiti
kočnicu ako želite da vozilo ostane nepokretno.
Ne napuštajte vozilo dok ga u
mirovanju drži prilagodljiva
kontrola brzine za sve brzine. Prije napuštanja vozila uvijek
pomaknite ručicu mjenjača u
parkirni položaj P i isključite motor.

Vožnja i rukovanje171Postavljanje udaljenosti od vozila
koje slijedite
Kada prilagodljiva kontrola brzine
detektira vozilo ispred sebe koje se
kreće sporije, prilagodit će svoju
brzinu i održavati razmak između
vozila koji je odabrao vozač.
Sljedeće rastojanje možete postaviti
na blizu (1 crtica), normalnu (2 crtice) ili veliku (3 crtice).
Ako motor radi i odabrana je
prilagodljiva kontrola brzine (sivo),
možete mijenjati postavku rastojanja:
Pritisnite Ö; informacijski centar
vozača prikazuje trenutačnu
postavku.
Ponovno pritisnite Ö ako želite
promijeniti udaljenost od vozila koje
slijedite. Postavka se prikazuje i na
informacijskom centru vozača.
Na stranici prilagodljive kontrole
brzine odabrani razmak prikazan je
pomoću trake udaljenosti.9 Upozorenje
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti. Razmak
između vozila mora se prilagoditi
ili se sustav mora isključiti ako to
postojeći uvjeti iziskuju.
Deaktiviranje
Pritisnite Ñ: kontrola brzine je u
stanju mirovanja, pokazuje se Pauza.
Vozilo vozite bez kontrole brzine.
Kontrola brzine je deaktivirana, ali
nije isključena. Zadnja pohranjena
brzina ostaje u memoriji za kasnije
vraćanje na brzinu.
Kontrola brzine se isključuje
automatski:
● Papučica kočnice je pritisnuta.● Papučica spojke je pritisnuta. ● Brzina vozila je ispod 40 km/h.
● Radi sustav kontrole proklizavanja ili elektroničke
kontrole stabilnosti.
● Za vozila s automatskim mjenjačem, poluga mjenjača je u
N .
Vratite se na pohranjenu brzinu
Pritisnite prekidač na RES/+ pri brzini
iznad 40 km/h. Bit će postignuta
pohranjena brzina.
Isključivanje
Pritisnite C: poništili ste odabir
prilagodljive kontrole brzine i
pokazatelj kontrole brzine na
informacijskom centru vozača se
gasi.

172Vožnja i rukovanjePritiskom na ß za uključivanje
ograničivača brzine, isključujete
kontrolu brzine.
Isključivanje paljenja poništava sve
programirane vrijednosti brzine.
Vozači moraju paziti na sljedeće ● Oprezno koristite prilagodljivu kontrolu brzine na zavojitim ili
planinskim cestama, jer sustav
može izgubiti iz dosega vozilo
ispred vas i treba mu vremena da
ga ponovno otkrije.
● Ne koristite ovaj sustav na skliskim cestama jer može doći
do brzih promjena trakcije guma
(okretanja kotača u mjestu) i
gubitka kontrole nad vozilom.
● Ne koristite prilagodljivu kontrolu brzine po kiši, snijegu ili velikom
blatu jer bi vodeni film, prašina,
led ili snijeg mogli prekriti radarski
osjetnik. Ti uvjeti smanjuju ili
posve onemogućuju vidljivost.
Ako je osjetnik blokiran, očistite
njegovu zaštitu.
● Nemojte koristiti sustav kada je u
uporabi rezervni kotač.Ograničenja sustava9 Upozorenje
Snaga automatskog kočenja
sustava ne dopušta naglo kočenje
i razina kočenja možda neće biti
dovoljna za izbjegavanje sudara.
● Nakon nagle promjene voznog traka sustav treba neko vrijeme
da otkrije sljedeće vozilo ispred
sebe. Ako je detektirano novo vozilo, sustav može ubrzati
umjesto da koči.
● Prilagodljiva kontrola brzine ignorira promet iz suprotnog
smjera.
● Prilagodljiva kontrola brzine ne uzima u obzir pješake i životinjeza kočenje i nastavak vožnje.
● Prilagodljiva kontrola brzine uzima u obzir zaustavljena vozila
samo pri maloj brzini.
● Nemojte koristiti prilagodljivu kontrolu brzine za vrijeme vuče
prikolice.
● Nemojte koristiti prilagodljivu kontrolu brzine na cestama s
nagibom većim od 10 %.
Budući da je radarsko polje detekcije
prilično usko, moguće je da sustav
neće detektirati:
● Vozila smanjene širine (motorkotači, skuteri...).
● Vozila koja ne voze po sredini voznog traka.
● Vozila koja ulaze u zavoj.
● Vozila koja se iznenada zaustavljaju sa strane.
Zavoji
Prilagodljiva kontrola brzine
izračunava predviđenu putanju na
osnovi centrifugalne sile. Ta

Vožnja i rukovanje173predviđena putanja u obzir uzima
karakteristike trenutnog zavoja, ali ne
može u obzir uzeti buduće promjene
u zavoju. Sustav može izgubiti vezu s vozilom koje je trenutno ispred njega
ili pratiti vozilo koje nije u istom
voznom traku. To se događa pri
ulasku ili izlasku iz zavoja ili ako zavoj
postaje oštriji ili blaži. Ako sustav više ne detektira nijedno vozilo pred
sobom, gasi se kontrolno svjetlo A.
Ako je u zavoju centrifugalna sila
prevelika, sustav malo usporava
vozilo. Razina kočenja nije
predviđena da spriječi izlijetanje u
zavoju. Vozač je dužan smanjiti
odabranu brzinu prije ulaska u zavoj i općenito prilagoditi brzinu vrsti ceste
i postojećim ograničenjima brzine.Autoceste
Na autocestama prilagodite
postavljenu brzinu stvarnoj situaciji i
vremenu. Uvijek imajte na umu da prilagodljiva kontrola brzine ima
ograničeno vidno polje, ograničene mogućnosti kočenja i da mu treba
određeno vrijeme za provjeru ima li
vozila ispred njega. Prilagodljiva
kontrola brzine možda neće moći
zaustaviti vozilo na vrijeme da bi
izbjegli sudar s puno sporijim vozilom ili nakon promjene voznog traka. To
je naročito važno dok vozite brzo ili
ako je vidljivost ograničena
vremenskim uvjetima.
Prilikom pristupa autocesti ili odlaska
s nje, prilagodljiva kontrola brzine
može izgubiti iz područja vozilo pred
sobom i ubrzati do postavljene brzine.
Iz tog razloga smanjite postavljenu
brzinu prije izlaza ili ulaza.Promjena putanje vozila
Ako neko drugo vozilo uđe u vašu
putanju, prilagodljiva kontrola brzine uzet će ga u obzir tek kada ono bude
cijelo u vašem traku. Budite spremni
na akciju i pritiskanje papučice
kočnice ako bude potrebno brže
kočenje.
Uzimanje u obzir brda i prikolice
9 Upozorenje
Nemojte koristiti prilagodljivu
kontrolu brzine na strmim brdskim cestama.

174Vožnja i rukovanjeRad sustava u brdima ovisi o brzini
kretanja, opterećenju vozila,
prometnim uvjetima i nagibu ceste.
Prilikom vožnje u brdima možda neće detektirati vozilo u vašoj putanji. Navelikim uzbrdicama možda ćete
trebati koristiti papučicu gasa za
održavanje brzine. Prilikom spuštanja
nizbrdo, možda ćete morati kočiti ili
smanjiti brzinu za održavanje
kamiona.
Imajte na umu da pritiskom na
kočnicu deaktivirate sustav.
Radar
Radarski uređaj se nalazi u sredini
prednjeg odbojnika.
9 Upozorenje
Jedinica radara pažljivo je
poravnata tijekom proizvodnje.
Prema tome, nakon prednjeg
sudara nemojte više koristiti ovaj
sustav. Iako prednji odbojnik može izgledati neoštećen, osjetnik je
mogao promijeniti položaj i stoga
reagirati neispravno. Nakon
nesreće osoblje u radionici uvijek
mora provjeriti i prilagoditi položaj
osjetnika prilagodljive kontrole
brzine.
Greška
U slučaju greške kontrole brzine,
upozorit će vas svijetljenje
upozoravajuće lampice i prikaz
poruke na ploči s instrumentima,
popraćeno zvučnim signalom.
Prilagodljiva kontrola brzine možda
neće raditi pravilno ako se prometni
znakovi ne slažu s Bečkom
konvencijom o prometnim znakovima
i signalima (Wiener Übereinkommen
über Straßenverkehrszeichen).
Provjerite sustav kod ovlaštenog
trgovca ili u kvalificiranoj radionici.
Kao mjeru sigurnosti, nemojte koristiti sustav ako su zaustavna svjetla
neispravna. Nemojte koristiti sustav
ako je prednji odbojnik oštećen.
Upozorenje na sudarsprijeda
Upozorenje na sudar sprijeda može pomoći u sprječavanju ili smanjenju
posljedice čelnih sudara.
Upozorenje na sudar sprijeda koristi
prednju kameru u vjetrobranu i radar koji se nalazi iza prednjeg odbojnika
vozila za detektiranje vozila izravno
naprijed, na vašoj putanji.
Ako se nadolazeće vozilo prebrzo
približava, oglašava se zvono i javlja
se upozorenje u informacijskom
centru vozača.
Aktiviranje Upozorenje na sudar sprijeda
detektira vozila i djeluje automatski
pri svim brzinama između 5 km/h i
140 km/h.

Vožnja i rukovanje175Upozorenje za vozačaSustav aktivira različitu razinu
upozorenja, ovisno o opasnosti od
detektiranog sudara. Upozorenja se
prikazuju u sklopu instrumenata.
Razina 1: prikazuje se vizualno
upozorenje.
Razina 2: prikazuje se vizualno
upozorenje i aktivira se zvučno
upozorenje.Oprez
Boja osvjetljenja ove kontrolne
lampice ne odgovara lokalnim
prometnim zakonima o razmaku
između vozila. Vozač cijelo
vrijeme snosi svu odgovornost za
održavanje sigurnog razmaka
između vozila prema važećim
prometnim propisima,
vremenskim uvjetima, stanju
cesta itd.
Kada preostane jako kratko vrijeme
do potencijalnog sudara s vozilom
ispred i sudar je neizbježan, na
informacijskom centru vozača se
prikazuje upozorenje.
Istovremeno se oglašava zvučno
upozorenje. Pritisnite papučicu
kočnice i usmjerite vozilo, ako to
zahtijeva situacija.
Biranje osjetljivosti upozorenja Info zaslon u boji od 7": podesite
osjetljivost upozorenja u
personalizaciji vozila 3 108.
Info zaslon u boji od 8": podesite
osjetljivost upozorenja u postavkama
aktivnog kočenja u nuždi u
personalizaciji vozila, 3 108.
Izabrana postavka trajat će dok je ne promijenite. Vrijeme upozoravanja razlikovat će se, ovisno o brzini
vozila. Što se vozilo brže kreće,
upozorenje se uključuje na većoj
udaljenosti. Prilikom biranja vremena
upozorenja, uzmite u obzir prometne
i vremenske uvjete.
Deaktiviranje Sustav možete isključiti samo
isključivanjem aktivnog kočenja u
nuždi u personalizaciji vozila, 3 108.Opće napomene9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, sustav vam možda neće
omogućiti dovoljno vremena da
izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati odgovarajuću
udaljenost između vozila na
osnovi prometnih i vremenskih
uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.
Ograničenja sustava
Upozorenje na sudar sprijeda
dizajnirano je samo za upozorenje na
vozila, ali može reagirati i na druge
predmete.

176Vožnja i rukovanjeU sljedećim slučajevima, upozorenje
na sudar sprijeda možda neće
detektirati vozilo ispred sebe ili je
funkcioniranje osjetnika ograničeno:
● Vožnja po zavojitim ili brdovitim cestama.
● Tijekom noćne vožnje.
● Vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer magla, kiša
ili snijeg
● Senzor u vjetrobranu ili radarski uređaj iza prednjeg odbojnika
prekriveni su snijegom, ledom,
bljuzgavicom, blatom,
nečistoćom itd.
● Vjetrobran je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjerice
naljepnica.
Aktvivno kočenje u nuždi
Aktivno kočenje u hitnom slučaju
može smanjiti štetu i ozljedu nastalu
uslijed sudara s vozilima, pješacima i preprekama neposredno ispred Vas,
kada sudar više ne možete izbjeći bilo
ručnim kočenjem ili skretanjem. Prije
aktiviranja aktivnog kočenja u hitnom
slučaju, vozača upozoravaupozorenje na sudar sprijeda 3 174 ili
upozorenje prednje zaštite za
pješaka 3 179.
Ova funkcija koristi razne ulazne
vrijednosti (na primjer senzor kamere,
radarski senzor, tlak kočnica, brzinu
vozila) za procjenu vjerojatnosti
čelnog sudara.9 Upozorenje
Svrha ovoga sustava nije od
vozača preuzeti odgovornost za
upravljanje vozilom i za praćenje
ceste. Njegova funkcija je
ograničena samo na dopunsku
uporabu za smanjenje brzine
vozila, prije sudara.
Sustav možda neće reagirati na
životinje. Nakon nagle promjene
voznog traka sustav treba neko
vrijeme da otkrije sljedeće vozilo
ispred sebe.
Vozač uvijek mora biti spreman
reagirati, odnosno kočiti ili skrenuti
vozilo da bi izbjegao sudar.
Funkcionalnost
Ako je vozilo opremljeno samo
prednjom kamerom, aktivno kočenje
u nuždi radi u stupnju prijenosa za
naprijed, iznad brzine hodanja do
85 km/h. S radarskom senzorom i
prednjom kamerom, aktivno kočenje
u nuždi radi u stupnju prijenosa za
naprijed, iznad brzine hodanja do 140 km/h.
Preduvjet je da upozorenje na sudar
sprijeda sa sustavom prednje kamere
niste isključili u izborniku za
personalizaciju vozila 3 108.
Ovaj sustav uključuje: ● sustav za pripremu kočnica
● automatsko kočenje u hitnom slučaju
● pomoć pri kočenju usmjerena prema naprijed
● pametnu pomoć pri kočenju (samo s radarskim senzorom)
● upozorenje na sudar sprijeda
● prednja zaštita za pješake

Vožnja i rukovanje177Sustav za pripremu kočnicaKada se približavate vozilu pred
sobom ili pješaku toliko brzo da je
sudar vjerojatan, sustav za pripremu
kočnica malo povećava tlak kočnica. To skraćuje vrijeme reakcije kada je
potrebno manualno ili automatsko
kočenje.
Sustav za kočenje tako je pripremljen
da se kočenje može brže provesti.
Automatsko kočenje u hitnom
slučaju
Nakon aktiviranja sustava za
pripremu kočnica i neposredno prije
neizbježnog sudara, ova funkcija
automatski primjenjuje ograničeno
kočenje i smanjuje brzinu udarca pri
sudaru ili sprječava sudar. Ovisno o
situaciji, vozilo može automatski
kočiti umjereno ili naglo. Do ovog
prednjeg automatskog kočenja može
doći samo ako je detektirano vozilo
sprijeda 3 174 . Kod vozila s prednjom
zaštitom za pješake, može doći i do
prednjeg automatskog kočenja kada se detektira pješak ispred vozila.Automatsko kočenje u hitnom slučaju može usporiti vozilo do potpunog
zaustavljanja kako bi se izbjegao
mogući sudar. Ako se to dogodi,
automatsko kočenje u hitnom slučaju
može uključiti električnu parkirnu
kočnicu za držanje vozila na mjestu.
Za otpuštanje, pritisnite gumb
električne parkirne kočnice ili čvrsto
pritisnite papučicu gasa.9 Upozorenje
Automatsko kočenje u hitnom
slučaju je funkcija hitne pripreme
za slučaju sudara i nije dizajnirana za izbjegavanje sudara. Nemojte
se oslanjati na to, da će sustav
kočiti vozilo. Automatsko kočenje
u hitnom slučaju neće kočiti izvan
svojega operativnog raspona
brzina, a reagira samo na
detektirana vozila i pješake.
Pomoć pri kočenju usmjerena
prema naprijed
Uz sustav za pripremu kočnica i automatsko kočenje u hitnom slučaju, napredna funkcija pomoći pri kočenju
povećava osjetljivost kočnica. Stoga,
laganije pritiskanje papučice kočnice
rezultira trenutnim snažnim
kočenjem. Ova funkcija omogućava
vozaču da koči brže i snažnije prije
neizbježnog sudara.9 Upozorenje
Aktivno kočenje u hitnom slučaju
nije predviđeno za neovisno
snažno kočenje ili za automatsko
izbjegavanje sudara. Svrha mu je
smanjenje brzine vozila prije
sudara. Ono možda neće reagirati na životinje. Nakon nagle
promjene voznog traka sustav
treba neko vrijeme da otkrije
sljedeće vozilo ispred sebe.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti ili skrenuti vozilo da
bi izbjegao sudar.
Sustav je spreman za rad kada svi
putnici imaju vezane sigurnosne
pojaseve.

178Vožnja i rukovanjePametna pomoć pri kočenju
Ako je vozilo opremljeno radarskim
senzorom, pametna pomoć pri
kočenju može se aktivirati ako brzo
pritisnete papučicu kočnice, pružajući povećanu silu kočenja na temeljubrzine prilaženja i udaljenosti od
vozila sprijeda.
Manja pulsiranja ili pomicanja
papučice kočnice normalna su
tijekom tog vremena i papučicu
kočnice trebate nastaviti pritiskati
koliko je potrebno. Pametna pomoć
pri kočenju automatski će se isključiti samo nakon otpuštanja papučice
kočnice.9 Upozorenje
Pametna pomoć pri parkiranju
može pojačati kočenje vozila u
situacijama kada to možda nije
potrebno. Mogli biste blokirati
protok prometa. Ako se to dogodi, skinite nogu s papučice kočnice i
zatim aktivirajte kočnice po
potrebi.
Upozorenje na sudar sprijeda
3 174
Prednja zaštita za pješake
3 179.
Deaktiviranje Aktivno kočenje u hitnom slučaju
možete isključiti u izborniku za
personalizaciju 3 108. Ako je
uključen, informacijski centar vozača
prikazuje poruku.
Ograničenja sustava U nekim rijetkim slučajevima sustav
aktivnog kočenja u hitnom slučaju
može primijeniti kratko automatsko
kočenje u situacijama kada to izgleda
nepotrebno, na primjer u garažama
za parkiranje, ako se prometni znak
nalazi u zavoju ili ako je u drugom
prometnom traku neko vozilo. To je
normalna radnja, nije potrebno
servisirati vozilo. Čvrsto pritisnite
papučicu gasa kako biste poništili
automatsko kočenje ako to situacija i
okruženje dopuštaju.U sljedećim slučajevima, ograničene
su karakteristike aktivnog kočenja u
nuždi:
● Vožnja po zavojitim ili brdovitim cestama.
● Detektiranje svih vozila, naročito vozila s prikolicom, traktora,
vozila prekrivena blatom itd.
● Detektiranje vozila pri ograničenoj vidljivosti zbog
vremena, primjerice u magli, dok
pada kiša ili snijeg.
● Tijekom noćne vožnje.
● Vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer magla, kiša
ili snijeg.
● Senzor u vjetrobranu ili radarski uređaj iza prednjeg odbojnika
prekriveni su snijegom, ledom,
bljuzgavicom, blatom,
nečistoćom itd.
● Vjetrobran je oštećen ili na njemu
ima stranih predmeta, primjerice
naljepnica.