OPEL GRANDLAND X 2019 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση189Ως μέτρο ασφαλείας, μη χρησιμο‐
ποιείτε το σύστημα αν τα φώτα
φρένων έχουν καεί. Μη χρησιμο‐
ποιείτε το σύστημα αν ο μπροστινός
προφυλακτήρας έχει υποστεί ζημιά.
Προειδοποίηση μετωπικήςσύγκρουσης
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να αποφευχθεί ή να μειωθεί η
ζημιά που προκαλείται από μετωπικές
συγκρούσεις.
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί την
μπροστινή κάμερα στο παρμπρίζ και
τη μονάδα του ραντάρ που βρίσκεται
πίσω από τον μπροστινό προφυλα‐
κτήρα του οχήματος για να ανιχνεύσει αν υπάρχει όχημα ακριβώς μπροστά
σας, στην πορεία σας.
Εάν πλησιάζετε κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα με μεγάλη ταχύτητα,
ακούγεται μια ηχητική προειδοποίηση
στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού.9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο
για να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Ενεργοποίηση
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης ανιχνεύει οχήματα
και επενεργεί αυτόματα σε ταχύτητες
μεταξύ 5 και 140 χλμ/ώρα.
Προειδοποίηση του οδηγού
Ο οδηγός προειδοποιείται με τους
εξής τρόπους:
● Σύμβολο , ανάβει και εμφανίζε‐
ται ένα μήνυμα προειδοποίησης
στο κέντρο πληροφοριών
οδηγού, όταν η απόσταση από το
προπορευόμενο όχημα μειωθεί
υπερβολικά.
● Σύμβολο , ανάβει, εμφανίζεται
ένα μήνυμα προειδοποίησης στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού και
ακούγεται μια ηχητική προειδο‐
ποίηση, όταν επίκειται
σύγκρουση και απαιτείται η
άμεση αντίδραση του οδηγού.9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί

190Οδήγηση και χρήσηνα μην σας διαθέσει επαρκή χρόνογια να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Έγχρωμη οθόνη πληροφοριών 7'':
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ευαισθη‐
σία της προειδοποίησης στην εξατο‐
μίκευση οχήματος 3 115.
Έγχρωμη οθόνη πληροφοριών 8'':
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ευαισθη‐
σία στις ρυθμίσεις για το φρένο ενερ‐
γητικής ασφάλειας στην εξατομίκευση
οχήματος 3 115.
Η επιλεγμένη ρύθμιση διατηρείται,
μέχρι να αλλάξει. Η χρονική ρύθμιση
της προειδοποίησης διαφέρει
ανάλογα με την ταχύτητα του οχήμα‐
τος. Οσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του οχήματος, τόσο μεγαλώνει η
απόσταση στην οποία θα ενεργο‐
ποιηθεί η προειδοποίηση. Λάβετε
υπόψη σας τις κυκλοφοριακές και
καιρικές συνθήκες όταν επιλέξετε τη
χρονική ρύθμιση της προειδοποίη‐
σης.Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί μόνο απενεργοποιώντας την
ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
στην εξατομίκευση οχήματος 3 115.
Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης έχει σχεδιαστεί να
προειδοποιεί μόνο για οχήματα,
ωστόσο μπορεί να αντιδράσει και για
άλλα αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐
δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐ ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
● οδηγείτε σε δρόμους με στροφές ή λοφώδεις διαδρομές
● κατά την οδήγηση τη νύχτα
● η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι
● ο αισθητήρας στο παρμπρίζ ή η μονάδα του ραντάρ πίσω από τονμπροστινό προφυλακτήρα έχουν

Οδήγηση και χρήση191καλυφθεί από χιόνι, πάγο,
λασπόχιονο, λάσπη, βρομιά,
κ.λπ.
● το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένα αντικεί‐
μενα, π.χ. αυτοκόλλητα
Ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης μπορεί να συμβάλλει,
ώστε να μειωθεί η ζημιά και οι τραυ‐
ματισμοί από μετωπικές συγκρούσεις
με οχήματα, πεζούς και αντικείμενα,
όταν πλέον δεν είναι δυνατόν η
σύγκρουση να αποφευχθεί πατώντας
φρένο ή στρίβοντας το τιμόνι. Πριν
επενεργήσει η ενεργή πέδηση έκτα‐
κτης ανάγκης, ο οδηγός προειδο‐
ποιείται από το σύστημα προειδο‐
ποίησης μετωπικής σύγκρουσης ή
από την προειδοποίηση του μπροστι‐ νού συστήματος προστασίας πεζών.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 189
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 195Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το
σύστημα αυτόματης πέδησης στο
μενού εξατομίκευσης του οχήματος
3 115. Αν απενεργοποιηθεί, στον
πίνακα οργάνων ανάβει η ενδεικτική
λυχνία m και εμφανίζεται ένα μήνυμα
προειδοποίησης στο κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
σήματα εισόδου (π.χ. αισθητήρα κάμερας, αισθητήρα ραντάρ, πίεση
φρένων, ταχύτητα οχήματος) για να
υπολογίσει την πιθανότητα μιας μετω‐
πικής σύγκρουσης.9 Προειδοποίηση
Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να
υποκαταστήσει τον οδηγό, ο
οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Εκτελεί
απλώς επικουρική λειτουργία,
χρησιμοποιείται μόνο για να μειώ‐
σει την ταχύτητα του οχήματος
πριν από μια σύγκρουση.
Το σύστημα μπορεί να μην αντι‐
δράσει, αν ανιχνεύσει ζώα. Μετά
από απότομη αλλαγή λωρίδας, το
σύστημα χρειάζεται ένα συγκεκρι‐
μένο χρονικό διάστημα μέχρι να
ανιχνεύσει το επόμενο προπο‐
ρευόμενο όχημα.
Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε
έτοιμος να ενεργήσει και να φρενά‐ ρει ή και να στρίψει για να αποφύ‐
γει πιθανή σύγκρουση.
Λειτουργία
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινήκάμερα, η ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης λειτουργεί όταν έχει επιλεγεί
σχέση εμπροσθοπορείας και το
όχημα κινείται με ταχύτητα μεγαλύ‐ τερη από την ταχύτητα βάδισης έως
και 85 χλμ/ώρα. Με αισθητήρα
ραντάρ και μπροστινή κάμερα, η
ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
λειτουργεί όταν έχει επιλεγεί σχέση
εμπροσθοπορείας και το όχημα κινεί‐
ται μεταξύ ταχύτητας και
140 χλμ/ώρα.

192Οδήγηση και χρήσηΠροϋπόθεση αποτελεί να μην είναιαπενεργοποιημένο το σύστημα
προειδοποίησης μετωπικής σύγκρου‐
σης με μπροστινή κάμερα στο μενού
εξατομίκευσης του οχήματος και οι
μπροστινές ζώνες ασφαλείας να
έχουν προσδεθεί 3 115.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ● σύστημα προετοιμασίας φρένων
● αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης
● προληπτική υποβοήθηση πέδη‐ σης
● έξυπνη υποβοήθηση πέδησης (μόνο με αισθητήρα ραντάρ)
● προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
● μπροστινό σύστημα προστασίας πεζώνΣύστημα προετοιμασίας φρένων
Όταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο όχημα ή έναν πεζό τόσο γρήγορα που
επίκειται σύγκρουση, το σύστημα
προετοιμασίας φρένων αυξάνει
ελαφρά την πίεση στα φρένα. Έτσι,
μειώνεται ο χρόνος απόκρισης όταν απαιτηθεί αυτόματο ή μη αυτόματο
φρενάρισμα.
Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την ενεργοποίηση του συστήμα‐ τος προετοιμασίας φρένων και ακρι‐
βώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
πρόσκρουσης ή για να αποτραπεί η
σύγκρουση. Σε περίπτωση ενεργής
πέδησης έκτακτης ανάγκης, στον
πίνακα οργάνων αναβοσβήνει η
λυχνία m. Ανάλογα με την περί‐
πτωση, το όχημα μπορεί αυτόματα να φρενάρει ήπια ή δυνατά. Η μπροστινή
αυτόματη πέδηση μπορεί να επενερ‐
γήσει μόνο αν ανιχνευτεί προπορευό‐
μενο όχημα. Στα οχήματα με μπρο‐
στινό σύστημα προστασίας πεζών, ημπροστινή αυτόματη πέδηση μπορεί
επίσης να επενεργήσει όταν ανιχνευ‐
τεί πεζός μπροστά από το όχημα.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 189
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 195
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να επιβραδύνει το
όχημα μέχρι να έρθει εντελώς σε
στάση, ώστε να συμβάλλει στην
αποφυγή πιθανής σύγκρουσης. Αν
συμβεί κάτι τέτοιο, η αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να
ενεργοποιήσει το ηλεκτρικό χειρό‐
φρενο για να συγκρατηθεί το όχημα
σε στάση. Για να απασφαλίσει, πατή‐
στε το κουμπί για το ηλεκτρικό χειρό‐ φρενο ή πατήστε δυνατά πεντάλ
γκαζιού.9 Προειδοποίηση
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης είναι μια λειτουργία προε‐
τοιμασίας πέδησης έκτακτης
ανάγκης και δεν έχει σχεδιαστεί για

Οδήγηση και χρήση193αποφυγή συγκρούσεων. Μη βασί‐
ζεστε στο σύστημα για να φρενάρει το όχημα. Η αυτόματη πέδηση
έκτακτης ανάγκης δεν θα επενερ‐
γήσει, αν η ταχύτητα του οχήματος
δεν εμπίπτει στο ωφέλιμο εύρος
ταχύτητας του συστήματος, και
αποκρίνεται μόνο σε οχήματα και
πεζούς που έχει ανιχνεύσει.
Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης
Επιπλέον, χάρη στο σύστημα προε‐
τοιμασίας φρένων, την αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και την
προοδευτική υποβοήθηση πέδησης,
η υποβοήθηση πέδησης είναι ακόμα
πιο ευαίσθητη. Για τον λόγο αυτό,
πατώντας το πεντάλ φρένων με λιγό‐
τερη δύναμη, το αυτοκίνητο φρενάρει
άμεσα και αποτελεσματικά. Η λειτουρ‐ γία αυτή βοηθά τον οδηγό να φρενά‐
ρει πιο γρήγορα και πιο δυνατά πριν
από επικείμενη σύγκρουση.
9 Προειδοποίηση
Το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης δεν έχει σχεδια‐
στεί για να φρενάρει το αυτοκίνητο δυνατά και αυτόνομα, ούτε για να
αποτρέπει αυτόματα τυχόν
σύγκρουση. Έχει σχεδιαστεί για να
μειώνει την ταχύτητα του οχήματος πριν από σύγκρουση. Μπορεί να
μην αντιδράσει, αν ανιχνεύσει
ζώα. Μετά από απότομη αλλαγή
λωρίδας, το σύστημα χρειάζεται
ένα συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα μέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο προπορευόμενο όχημα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να ενερ‐
γήσει και να φρενάρει ή και να
στρίψει για να αποφύγει πιθανή
σύγκρουση.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να
λειτουργεί με όλους τους επιβάτες
προσδεδεμένους με τη ζώνη ασφα‐
λείας.
Έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
Αν το όχημα διαθέτει αισθητήρα
ραντάρ, η έξυπνη υποβοήθηση πέδη‐
σης μπορεί να ενεργοποιηθεί. Η
έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
ενισχύει τη δύναμη πέδησης, όταν το
πεντάλ φρένων πατηθεί γρήγορα. Η
πέδηση βασίζεται στην ταχύτητα
προσέγγισης και την απόσταση μέχρι
το προπορευόμενο όχημα.
Οι ήπιες παλμικές δονήσεις στο
πεντάλ φρένων ή η κίνηση του πεντάλ
σε αυτό το διάστημα είναι φυσιολογι‐
κές και ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει
να πατά το πεντάλ φρένων όσο χρεια‐ στεί. Η Έξυπνη υποβοήθηση πέδη‐
σης θα απενεργοποιηθεί αυτόματα
μόνο όταν ο οδηγός σταματήσει να
πατά το πεντάλ φρένων.9 Προειδοποίηση
Η έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
μπορεί να αυξήσει την πέδηση του οχήματος σε περιπτώσεις που
ίσως δεν είναι απαραίτητο. Μπορεί
να παρεμποδίζετε τη ροή της
κυκλοφορίας. Εάν συμβεί κάτι
τέτοιο, σηκώστε το πόδι σας από

194Οδήγηση και χρήσητο πεντάλ φρένων και στη συνέ‐
χεια πατήστε φρένο ανάλογα με
την περίπτωση.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 189.
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 195.
Περιορισμοί συστήματος Σε ορισμένες περιπτώσεις, το
σύστημα ενεργής πέδησης έκτακτης
ανάγκης μπορεί να φρενάρει αυτό‐ ματα το όχημα σε συνθήκες που
φαίνονται περιττές, για παράδειγμα, όταν υπάρχουν σήματα οδικής κυκλο‐
φορίας σε στροφή ή οχήματα σε άλλη
λωρίδα. Πρόκειται για κανονική
λειτουργία, το όχημα δεν χρειάζεται
σέρβις. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού
για να παρακαμφθεί η αυτόματη
πέδηση, αν το επιτρέπει η κατάσταση και ο περιβάλλων χώρος.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η
απόδοση της ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης είναι περιορισμένη:
● οδηγείτε σε δρόμους με στροφές ή λοφώδεις διαδρομές
● ανίχνευση όλων των οχημάτων, ιδίως οχήματα με τρέιλερ, τράκτο‐ρες, λασπωμένα οχήματα, κ.λπ.
● ανίχνευση οχήματος όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη
λόγω καιρικών συνθηκών, π.χ.
ομίχλη, βροχή ή χιόνι
● κατά την οδήγηση τη νύχτα
● ο αισθητήρας στο παρμπρίζ ή η μονάδα του ραντάρ πίσω από τον
μπροστινό προφυλακτήρα έχουν
καλυφθεί από χιόνι, πάγο,
λασπόχιονο, λάσπη, βρομιά,
κ.λπ.
● το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένα αντικεί‐
μενα, π.χ. αυτοκόλλητα
Απαιτείται πάντοτε η πλήρης
προσοχή του / της οδηγού όταν
οδηγεί, και πρέπει να είναι σε ετοιμό‐
τητα να αντιδράσει και να πατήσει
φρένο ή/και να κατευθύνει σωστά το
όχημα για να αποφύγει συγκρούσεις.Συνιστούμε να απενεργοποιείτε το
σύστημα στην εξατομίκευση οχήμα‐ τος στις εξής περιπτώσεις:
● όταν ρυμουλκείτε τρέιλερ ή τροχόσπιτο
● όταν μεταφέρετε μακριά αντικεί‐ μενα στις μπάρες οροφής ή στησχάρα οροφής
● όταν το όχημα ρυμουλκείται με τον κινητήρα σε λειτουργία
● όταν έχει τοποθετηθεί εφεδρικός τροχός μικρότερος από τουςυπόλοιπους τροχούς
● πριν χρησιμοποιήσετε αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων με τονκινητήρα σε λειτουργία
● πριν τοποθετήσετε το όχημα σε κυλιόμενο διάδρομο σε συνερ‐γείο
● αν το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά κοντά στην κάμερα
● αν ο μπροστινός προφυλακτήρας
έχει υποστεί ζημιά
● αν τα φώτα φρένων δεν λειτουρ‐ γούν

Οδήγηση και χρήση195ΣφάλμαΣε περίπτωση που το σύστημα χρειά‐ζεται σέρβις, στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού εμφανίζεται ένα μήνυμα.
Εάν το σύστημα δεν λειτουργεί όπως
θα έπρεπε, εμφανίζονται μηνύματα
του οχήματος στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού.
Μηνύματα οχήματος 3 114.
Μπροστινό σύστημα προστασίας πεζών
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να συμβάλλει, ώστε να
αποφευχθεί ή να περιοριστεί η ζημιά
που προκαλείται από μετωπικές
συγκρούσεις με πεζούς κατά την
εμπροσθοπορεία.
Το σύστημα χρησιμοποιεί την μπρο‐
στινή κάμερα στο παρμπρίζ και τη
μονάδα του ραντάρ στον μπροστινό
προφυλακτήρα για να ανιχνεύσει αν
υπάρχει πεζός ακριβώς μπροστά στη
διαδρομή σας.
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να ανιχνεύσει αν υπάρ‐
χουν πεζοί και να σας προειδοποιήσεισχετικά, όταν κινείστε προς τα εμπρός
με ταχύτητα μεταξύ 5 και 60 χλμ/ώρα.
Επιπλέον, το μπροστινό σύστημα
προστασίας πεζών μπορεί να ενισχύ‐ σει τη δύναμη πέδησης ή να φρενάρει
το όχημα αυτόματα.
Κατά την οδήγηση τη νύχτα, η
απόδοση του συστήματος είναι περιο‐ ρισμένη.9 Κίνδυνος
Η πέδηση από το μπροστινό
σύστημα προστασίας πεζών δεν
ενεργοποιεί κάποια προειδο‐
ποίηση και δεν φρενάρει αυτόματα το όχημα, εκτός αν ανιχνεύσει
πεζό.
Το σύστημα μπορεί να μην
ανιχνεύσει πεζούς, συμπ.
παιδιών, όταν ο πεζός δεν βρίσκε‐
ται ακριβώς μπροστά από το
όχημα, δεν είναι πλήρως ορατός,
δεν στέκεται όρθιος ή όταν αποτε‐
λεί μέρος μιας ομάδας.
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών περιλαμβάνει:
● ανίχνευση πεζών μπροστά από το αυτοκίνητο
● προειδοποίηση ότι υπάρχουν πεζοί μπροστά
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών ενεργοποιείται μαζί με την
προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 189.
Ανίχνευση πεζών μπροστά από
το αυτοκίνητο
Αν υπάρχει πεζός μπροστά από το
αυτοκίνητο σε απόσταση 40 μέτρων
περίπου, επισημαίνεται από ένα
σύμβολο στον πίνακα οργάνων.
Προειδοποίηση ότι υπάρχουν
πεζοί μπροστά
Οταν πλησιάζετε πολύ γρήγορα έναν
πεζό που έχει ανιχνευτεί, στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού εμφανίζεται
ένα μήνυμα προειδοποίησης. Ακού‐
γεται μια ηχητική προειδοποίηση.

196Οδήγηση και χρήσηΤο Cruise control ή το Adaptive cruise
control μπορεί να απενεργοποιηθεί,
όταν ενεργοποιηθεί η προειδοποίηση ότι υπάρχουν πεζοί μπροστά.
Περιορισμοί συστήματος Στις παρακάτω περιπτώσεις, το
μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να μην ανιχνεύσει έναν πεζό μπροστά από το όχημα ή η
απόδοση του αισθητήρα μπορεί να
είναι περιορισμένη:
● η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται από 5 έως
60 χλμ/ώρα όταν κινείται προς τα
εμπρός
● η απόσταση από έναν πεζό μπροστά από το όχημα είναι
μεγαλύτερη από 40 μέτρα
● οδηγείτε σε δρόμους με στροφές ή λοφώδεις διαδρομές
● κατά την οδήγηση τη νύχτα
● η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι
● ο αισθητήρας στο παρμπρίζ ή η μονάδα του ραντάρ πίσω από τον
μπροστινό προφυλακτήρα έχουνκαλυφθεί από χιόνι, πάγο,
λασπόχιονο, λάσπη, βρομιά,
κ.λπ.
● το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένα αντικεί‐
μενα, π.χ. αυτοκόλλητα
Υποβοήθηση στάθμευσης Γενικές πληροφορίες
Όταν συνδέετε ένα τρέιλερ ή βάση
ποδηλάτων στον κοτσαδόρο του τρέι‐ λερ, το σύστημα υποβοήθησης στάθ‐
μευσης απενεργοποιείται.9 Προειδοποίηση
Την πλήρη ευθύνη για τους ελιγ‐
μούς στάθμευσης φέρει ο οδηγός.
Ελέγχετε πάντοτε τον περιβάλλο‐
ντα χώρο όταν οδηγείτε με την
όπισθεν ή προς τα εμπρός ενώ
χρησιμοποιείτε το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης.
Πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης
Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό
με ηχητικά σήματα και οπτικές ενδεί‐
ξεις για πιθανώς επικίνδυνα εμπόδια
πίσω από το όχημα σε απόσταση έως
και 50 εκ. όταν επιλέγει την όπισθεν.
Το σύστημα λειτουργεί με αισθητήρες
στάθμευσης υπερήχων, οι οποίοι
είναι τοποθετημένοι στον πίσω
προφυλακτήρα.

Οδήγηση και χρήση197Ενεργοποίηση
Το πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης ενεργοποιείται όταν
επιλέγετε την όπισθεν και ο διακόπτης
ανάφλεξης είναι ανοικτός.
Το σύστημα βρίσκεται σε ετοιμότητα
λειτουργίας, όταν η λυχνία LED στο
κουμπί υποβοήθησης στάθμευσης ¼
δεν είναι αναμμένη.
Ενδειξη
Θα ακούσετε ηχητικά προειδοποιη‐
τικά σήματα μέσα στο όχημα στην
πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στο
εμπόδιο. Το χρονικό διάστημα
ανάμεσα σε κάθε ηχητικό σήμα μειώ‐
νεται όσο το όχημα πλησιάζει στο
εμπόδιο. Οταν η απόσταση μειωθεί
κάτω από τα 30 cm περίπου, το σήμα είναι συνεχές.
Επιπλέον, εμφανίζεται η απόσταση
έως τα πίσω εμπόδια με τη μορφή
μεταβαλλόμενων γραμμών απόστα‐
σης στην οθόνη πληροφοριών 3 112.
Όταν το εμπόδιο βρίσκεται πολύ κοντά, εμφανίζεται η ένδειξη κινδύ‐
νου 9.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα απενεργοποιείται όταν,
από την όπισθεν, επιλέγετε άλλη
σχέση. Πατήστε ¼ για να απενεργο‐
ποιήσετε το σύστημα χειροκίνητα. Η λυχνία LED στο κουμπί ανάβει, όταν
το σύστημα απενεργοποιηθεί. Αν το
σύστημα έχει απενεργοποιηθεί χειρο‐
κίνητα, δεν θα επανενεργοποιηθεί
αυτόματα την επόμενη φορά που θα
ανοίξετε τον διακόπτη ανάφλεξης.

198Οδήγηση και χρήσηΜπροστινό σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης
Το μπροστινό-πίσω σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης μετρά την
απόσταση ανάμεσα στο όχημα και
τυχόν εμπόδια που υπάρχουν μπρο‐
στά και πίσω από αυτό. Πληροφορεί
και προειδοποιεί τον οδηγό μέσω
ηχητικών σημάτων και με σχετική
ένδειξη.
Χρησιμοποιεί δύο διαφορετικά
ηχητικά σήματα για την μπροστινή και την πίσω περιοχή παρακολούθησης,
κάθε ένα με διαφορετική τονική
συχνότητα.Το σύστημα λειτουργεί με αισθητήρες
στάθμευσης υπερήχων, οι οποίοι
είναι τοποθετημένοι στον πίσω και τον
μπροστινό προφυλακτήρα.
Ενεργοποίηση
Εκτός από το πίσω σύστημα υποβοή‐ θησης στάθμευσης, το μπροστινόσύστημα υποβοήθησης στάθμευσης
ενεργοποιείται όταν ανιχνευτεί κάποιο
εμπόδιο μπροστά από το όχημα και η
ταχύτητα του οχήματος είναι μικρό‐
τερη από 10 χλμ/ώρα.
Το σύστημα βρίσκεται σε ετοιμότητα
λειτουργίας, όταν η λυχνία LED στο
κουμπί υποβοήθησης στάθμευσης ¼
δεν είναι αναμμένη.
Οταν το σύστημα είναι απενεργοποιη‐
μένο, η λυχνία LED στο κουμπί είναι αναμμένη.
Ενδειξη
Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό
με ηχητικά σήματα για πιθανώς
επικίνδυνα εμπόδια μπροστά και
πίσω από το όχημα.
Θα ακούσετε ηχητικά προειδοποιη‐
τικά σήματα μέσα στο όχημα στην
πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στο
εμπόδιο. Το χρονικό διάστημα
ανάμεσα σε κάθε ηχητικό σήμα μειώ‐
νεται όσο το όχημα πλησιάζει στο
εμπόδιο. Οταν η απόσταση μειωθεί
κάτω από τα 30 cm περίπου, το σήμα είναι συνεχές.