flat tire OPEL INSIGNIA 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

Cheile, portierele şi geamurile45Parasolarele
Puteţi preveni efectul de orbire prin rabatarea şi rotirea parasolarelor în
poziţia dorită.
Dacă parasolarele sunt prevăzute cu
oglinzi, capacele oglinzilor vor fi
închise în timpul deplasării.
Storuri
Pentru a reduce lumina solară pe
locurile din spate, trageţi storul în sus cu dispozitivul de prindere şi fixaţi-l în
partea de sus a ramei portierei.Acoperişul
Trapa9 Avertisment
Aveţi grijă la acţionarea trapei.
Risc de accidentare, în special în
cazul copiilor.
Supravegheaţi cu atenţie piesele aflate în mişcare atunci când le
manevraţi. Asiguraţi-vă că nu sunt
prinse obiecte în timpul cursei de
închidere a geamurilor.
Poate fi acţionat cu contactul în
poziţia Modul alimentare electrică
accesorii sau Modul alimentare
electrică contact cuplat 3 167,
3 168.
Curentul reţinut deconectat 3 169.
Trapa, Hatchback cu 5 portiere/
Limuzină cu 4 portiere
Deschideţi sau închideţi
Apăsaţi uşor butonul p sau r
până în prima poziţie de blocare: trapa de acoperiş se deschide sau se
închide cu funcţia de siguranţă
activată atât timp cât se acţionează
butonul.
Apăsaţi ferm butonul p sau r
până în a doua poziţie de blocare şi
apoi eliberaţi-l: trapa de acoperiş se
deschide sau se închide automat cu
funcţia de siguranţă activată. Pentru
a opri deplasarea, acţionaţi încă o
dată butonul.

198Conducerea şi utilizarea autovehicululuiControlul adaptiv al vitezeide croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră (ACC) este o îmbunătăţire
a controlului tradiţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa selectată. Viteza autovehicululuicreşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine viteze mai mari de aprox. 25 km/h.
Dacă autovehiculul se deplasează în
urma unui autovehicul cu viteza mai
mică de 25 km/h, va fi setată vitezamai mică. La autovehicule cu
transmisie automată, sistemul
frânează până la oprire.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar pentru detectarea autovehiculelor
aflate în faţă. Dacă pe banda de
deplasare nu se detectează niciun
autovehicul, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră se va comporta
ca un control tradiţional al vitezei de
croazieră.
Din motive de siguranţă, sistemul nu
poate fi activat înainte de apăsarea
pedalei de frână sau a pedalei de
ambreiaj după cuplarea contactului.
Folosirea controlului adaptiv al vitezei de croazieră se recomandă pe
drumurile lungi şi drepte, cum ar fi
autostrăzi sau drumuri de ţară cu
trafic constant. Nu utilizaţi sistemul
atunci când nu este recomandabilă
menţinerea unei viteze constante de deplasare.
Lampa de control A 3 116 , m 3 116,
C 3 116.9 Avertisment
Atenţia completă a şoferului este
necesară întotdeauna în timpul condusului cu controlul adaptiv al
vitezei de croazieră. Şoferul
păstrează în totalitate controlul
autovehiculului deoarece pedala
de frână, pedala de acceleraţie şi
comutatorul de anulare au
prioritate faţă de funcţionarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

210Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Pe afişajul de mijloc şi superior,
selectaţi meniul Informaţii şi apăsaţi
o pentru a selecta Indicarea
distanţei din faţă 3 117.
Distanţa minimă indicată este de 0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- s.
Dacă este activ Controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, această pagină
arată setarea distanţei următoare
3 198.
Frânarea activă în caz de
urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor
datorită accidentelor cu autovehicule
şi obstacole chiar în faţă, când o
coliziune nu mai poate fi evitată, fie
prin frânare manuală, fie prin direcţie.
Înainte de aplicarea frânării active în
caz de urgenţă, şoferul este avertizat
de avertizarea privind coliziunea
frontală 3 205.
Caracteristica foloseşte diverse date
de intrare (de ex. senzor radar,
presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula probabilitatea unei
coliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acţionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos cu condiţia ca
setarea Sistem de asistenţă la
coliziune să nu fie dezactivată în
meniul de personalizare a
autovehiculului 3 129.Sistemul include:
● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de
urgenţă
● sistemul de asistenţă la frânare
cu previzionare9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţia sa este
limitată doar la utilizarea
suplimentară. Şoferul trebuie să
aplice în continuare pedala de
frână după cum dictează situaţia
din trafic.
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat
în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uşor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului211Sistemul de frânare este pregătit, aşa
încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
După pregătirea frânei şi chiar înainte
de coliziunea iminentă, această
funcţie aplică automat o frânare
limitată pentru a reduce viteza de
impact a coliziunii.
Sub viteza de 18 km/h, sistemul poate
aplica frânarea completă.
Sistemul de asistenţă la frânare
cu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a
frânei şi frânarea automată în situaţii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la
frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie
mai sensibil. Prin urmare, apăsarea
cu mai puţină putere a pedalei de
acceleraţie are ca rezultat frânarea cu putere imediată. Această funcţie ajută
şoferul să frâneze mai rapid şi cu
putere mai mare înainte de coliziunea
iminentă.9 Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la autovehicule
oprire, pietoni sau animale. După
o schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acţiune şi pentru aplicarea frânelor şi acţionarea direcţiei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcţiona în
condiţiile în care toţi ocupanţi
poartă centurile de siguranţă.
Limitările sistemului
Frânarea activă în caz de urgenţă are funcţionare limitată sau nu are
funcţionare pe ploaie, zăpadă sau pe
drumuri foarte murdare, deoarece
senzorul radar poate fi acoperit de o peliculă de apă, praf, gheaţă sau
zăpadă. În cazul blocării senzorului,
curăţaţi capacul senzorului.
În câteva situaţii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza
o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă.
Aceasta este o funcţionare normală, autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi ferm pedala de
acceleraţie pentru a anula frânarea automată.
SetăriSetările pot fi modificate din meniul
pentru personalizarea
autovehiculului din Afişajul color
pentru informaţii.