Odrzavanje OPEL INSIGNIA 2016 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Uvod.............................................. 2
Ukratko .......................................... 6
Ključevi, vrata i prozori .................20
Sedišta, sistemi zaštite ................46
Prostor za odlaganje ....................71
Instrumenti i komande .................87
Osvetljavanje ............................. 134
Upravljanje klima sistemom .......146
Vožnja i rukovanje .....................160
Nega vozila ................................ 234
Servisni radovi i održavanje .......285
Tehnički podaci .......................... 288
Informacije vlasnika ...................324
Indeks pojmova .......................... 332Sadržaj

Uvod3Specifični podaci vozila
Molimo vas da na prethodnoj strani
unesete podatke o vozilu kako bi bili
lakše dostupni. Ovi podaci su
dostupni u poglavlju "Servis i
održavanje" i "Tehnički podaci" kao i na identifikacionoj pločici.
Uvod
Vaše vozilo je koncipirano kao
kombinacija napredne tehnologije,
bezbednosti, ekološke prihvatljivosti i
ekonomičnosti.
Ovo uputstvo za upotrebu vam pruža
sve potrebne informacije koje vam
omogućavaju da bezbednije i
efikasnije vozite vaše vozilo.
Uveriti se u to, da li su putnici svesni
mogućnosti nezgoda i povreda usled
nenamenskog korišćenja vozila.
Uvek se morate pridržavati zakonskih propisa i regulativa zemlje u kojoj se
nalazite. Ovi zakoni se mogu
razlikovati od informacija u ovom
uputstvu za upotrebu.
Zanemarivanje opisa datog u ovom
uputstvu može uticati na garanciju.Kada ovo uputstvo za upotrebu
upućuje na posetu radionici,
preporučujemo vašeg ovlašćenog Opel dilera. Ako je reč o vozilima na
gas, preporučujemo Opel servisera
ovlašćenog za servisiranje vozila na
gas.
Svi ovlašćeni Opel dileri vam nude
prvoklasne usluge po pristupačnim
cenama. Iskusni mehaničari obučeni od strane Opela rade po specifičnim
Opelovim uputstvima.
Komplet literature za kupca vozila bi
trebalo uvek da stoji na dohvat ruke u vozilu.
Korišćenje ovog uputstva ● Ovo uputstvo opisuje sve opcije i
osobine koje su na raspolaganju
za ovaj model. Neki opisi,
uzimajući u obzir i one za displej
i funkcije menija, možda ne važe
za vaše vozilo zbog varijante
modela, državne specifikacije,
specijalne opreme ili pribora.
● Poglavlje "Ukratko" će vam dati uvodne informacije.●Tabela sadržaja na početku ovog
uputstva i unutar svakog
poglavlja, pokazuje gde se
nalaze informacije.
● Indeks pojmova će vam omogućiti da potražite specifičneinformacije.
● Ovo uputstvo za upotrebu opisuje vozila sa upravljačem na
levoj strani. Rukovanje vozilom
sa upravljačem na desnoj strani je slično.
● Uputstvo za upotrebu koristi identifikacioni kod motora.
Odgovarajuća komercijalna
oznaka i fabrički broj se mogu
naći u poglavlju „Tehnički
podaci“.
● Strelice koje ukazuju na pravac, npr. levo ili desno, napred, ili
nazad u opisima, uvek pokazuju
pravac kretanja.
● Prikazi displeja vozila možda neće podržavati vaš jezik.
● Poruke displeja i nalepnice u unutrašnjosti su pisane
podebljanim slovima.

146Upravljanje klima sistemomUpravljanje klima
sistemomSistemi upravljanja klimom ........146
Klima uređaj ............................ 146
Automatski upravljani klima sistem ..................................... 149
Dvozonski automatski upravljani klima sistem ............................ 153
Dodatni grejač ......................... 157
Ventilacioni otvori .......................157
Podesivi ventilacioni otvori ......157
Fiksni ventilacioni kanali ..........158
Održavanje ................................ 159
Ulaz vazduha ........................... 159
Filter za polen .......................... 159
Redovno funkcionisanje klima uređaja ................................... 159
Servis ...................................... 159Sistemi upravljanja
klimom
Klima uređaj
Regulator i dugmad za sledeće
funkcije:
● temperatura TEMP
● raspodela vazduha l M K
● brzina ventilatora Z
● hlađenje A/C
● recirkulaciju vazduha 4
● odmagljivanje i odleđivanje V
Grejanje zadnjeg prozora Ü 3 42.
Sedišta na zagrevanje ß 3 54.
Ventilacija sedišta
A 3 55.
Grejani upravljač * 3 89.
Temperatura TEMP
Okrenuti regulator:
crvena:toploplava:hladno
Grejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.

Upravljanje klima sistemom159Održavanje
Ulaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću i sneg.
Filter za polen Prečišćavanje vazduha kabine
Filter za čestice čisti vazduh kabine
od prašine, polena i spora.
Filter sa aktivnim ugljem
Kao dodatak filteru za čestice, filter saaktivnim ugljem smanjuje mirise.
Redovno funkcionisanje klima uređaja
Da bi se obezbedilo neprekidno i
efikasno funkcionisanje klima
uređaja, preporučujemo da se
hlađenje uključi bar jednom mesečno
na nekoliko minuta, bez obzira na
vremenske uslove i godišnje doba.
Servis
Radi postizanja optimalnog efekta hlađenja, preporučljivo je klima
sistem pregledati jednom godišnje,
počev od treće godine od prve
registracije vozila, uključujući:
● test funkcionalnosti i pritiska
● funkcionalnost grejanja
● provera zaptivenosti
● provera pogonskih kaiševa
● čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
● provera performansi

188Vožnja i rukovanjePomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Na vozilima sa automatskim
menjačem ili automatizovanim
ručnim menjačem, tempomat može
da se uključi u automatskom režimu i
ručnom režimu.
Kontrolna lampica m 3 113.
Uključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli.
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Na složenijem ili displeju srednjeg nivoa podešena
brzina prikazana je u blizini simbola
m . Pedala gasa se može otpustiti.

Vožnja i rukovanje191Nastavak korišćenja graničnebrzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
Isključivanje
Pritisnuti L i isključuje se
obaveštenje o graničnoj brzini na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili adaptivnog
tempomata, deaktivira se graničnik
brzine i briše memorisana brzina.
Isključivanjem kontakta isključuje se i graničnik brzine, ali se granična
brzina memoriše za naredno
uključivanje graničnika brzine.
Adaptivni tempomat Adaptivni tempomat (ACC) je bolji od
standardnog tempomata zato što ima
dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe.Adaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može
da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne
prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Adaptivni tempomat može da
memoriše i održava brzine veće od
oko 25 km/h. Ako pratite vozilo koje
vozi sporije od 25 km/h, biće
podešena sporija brzina. Kod vozila
sa automatskim menjačima, sistem koči do potpunog zaustavljanja.
Adaptivni tempomat koristi radarski
senzor za detekciju vozila ispred. Ako nema detektovanih vozila na putanji
kojom se vozilo kreće, adaptivni
tempomat se ponaša kao standardni.
Iz bezbednosnih razloga, sistem ne
može da se aktivira pre nego što se
pedala kočnice ili pedala kvačila
pritisne jednom od trenutka kada je
dat kontakt.
Korišćenje adaptivnog tempomata se
uglavnom preporučuje na dugim
pravim putevima, kao što su
autoputevi ili regionalni putevi sa
ujednačenim saobraćajem. Ne
koristiti sistem ako održavanje
konstantne brzine nije preporučljivo.
Kontrolna lampica A 3 113 , m 3 113,
C 3 113.9 Upozorenje
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju
uz pomoć adaptivnog tempomata. Vozač i dalje potpuno kontroliše
vozilo zato što pedala kočnice,
pedala gasa i prekidač za
otkazivanje imaju prioritet u
odnosu na sve operacije
adaptivnog tempomata.

194Vožnja i rukovanjeRastojanje do vozila ispred može da
se podesi da bude malo, umereno ili
veliko.
Pritisnuti E, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti
E za promenu rastojanja do vozila
ispred. Podešavanje se takođe
prikazuje na informacionom centru za
vozača.
Izabrano rastojanje do vozila ispred označava se obojenim trakama zarastojanje na stranici adaptivnog
tempomata.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred je povezano sa podešavanjem trenutka davanja upozorenja o
čeonom sudaru 3 198.
Primer: Ako je izabrano
podešavanje 3 (rano), vozač se
upozorava ranije, pre mogućeg
sudara, i onda kada je adaptivni
tempomat neaktivan ili isključen.
9 Upozorenje
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Kada to zahtevaju preovlađujući uslovi, rastojanje do vozila ispred
mora se podesiti ili sistem isključiti.
Detekcija vozila ispred
Zelena osvetljena kontrolna lampica
za vozilo ispred A se pojavljuje kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja.
Upozorenje o čeonom sudaru 3 198.
Ako se ovaj simbol ne prikaže ili se
prikaže nakratko, adaptivni tempomat neće reagovati na vozila ispred sebe.

200Vožnja i rukovanjevozila koje se kreće ispred vas
postane suviše mala ili se suviše brzo približavate drugom vozilu.Pažnja
Boja svetala ove kontrolne
lampice ne odgovara lokalnim
saobraćajnim zakonima o
bezbednom odstojanju od vozila
koje se kreće ispred njega. Vozač
u svakom trenutku nosi svu
odgovornost za održavanje
bezbednog odstojanja od vozila
koje se kreće ispred njega u
skladu sa primenjivim
saobraćajnim pravilima,
vremenskim uslovima i stanju na
putevima itd.
Ako je sudar neizbežan, na
informacionom centru za vozača
iskače simbol upozorenja o sudaru i
oglašava se upozoravajući zvučni
signal. Pritisnuti pedalu kočnice ako
situacija to zahteva.
Podešavanja Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Podešavanj. , I Vozilo na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 121.
Personalizacija vozila 3 125.
Sistem za upozoravanje o
čeonom sudaru sa prednjom
kamerom
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru koristi prednju kameru na
vetrobranu za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na rastojanju od oko 60 metara.Aktiviranje
Sistem za upozorenje o čeonom
sudaru se automatski uključuje pri
brzini većoj od 40 km/h ako nije
isključen pritiskom na V (videti u
nastavku).
Biranje trenutka davanja upozorenja
Osetljivost upozorenja može se
podesiti na blizu, srednje i daleko.
Pritisnuti V, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti
V za promenu trenutka davanja
upozorenja.

Vožnja i rukovanje201
Upozoravanje vozača
Zelena kontrolna lampica za vozilo
ispred A svetli na instrument tabli
kada sistem detektuje vozilo na
putanji kretanja.
Kada udaljenost od vozila koje se
kreće ispred vas postane suviše mala ili kada se suviše brzo približavatedrugom vozilu i postoji opasnost od
neposrednog sudara, na
informacionom centru za vozača
iskače simbol upozorenja na sudar.
Istovremeno se oglašava i
upozoravajući zvučni signal. Pritisnuti
pedalu kočnice ako situacija to
zahteva.
Isključivanje
Ovaj sistem se može isključiti.
Pritisnuti V više puta sve dok se na
informacionom centru za vozača ne
pojavi Forward Collision Alert Off
(Isključeno upozorenje na sudar sa
prednje strane) .
Opšte informacije za obe
varijante sistema za
upozoravanje o čeonom sudaru9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, vozač možda
neće imati dovoljno vremena da
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice.
Ograničenja sistema
Sistem je projektovan da upozorava
samo na vozila, ali može da reaguje i
na druge metalne predmete.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora mogu biti ograničene u
sledećim slučajevima:
● na krivudavim putevima;
● pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog magle, kiše i snega;
● kada je senzor pokriven snegom,
ledom, bljuzgavicom, blatom i
prljavštinom i kada je vetrobran
oštećen.

264Nega vozila9Upozorenje
Prenizak pritisak može dovesti do
jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih oštećenja a time i do
odvajanja (separacije) gazećeg
sloja pneumatika, pa čak i
eksplozije pneumatika pri velikim brzinama.
Ako je potrebno smanjivanje ili
povećavanje pritiska pneumatika kod
vozila sa sistemom nadzora pritiska
pneumatika, isključiti paljenje. Nakon
podešavanja pritiska u
pneumaticima, uključiti kontakt i
izabrati odgovarajuće podešavanje
na stranici Opterećenje pneumatika
na informacionom centru za vozača
3 114.
Temperaturna zavisnost
Pritisak u pneumaticima zavisi od
temperature u pneumaticima. Tokom
vožnje temperatura i pritisak u
pneumaticima rastu. Vrednosti
pritiska u pneumaticima date na
nalepnici sa informacijama o
pneumaticima i tabela sa pritiscima u
pneumaticima važe za hladne
pneumatike, što znači na temperaturi od 20 °C.
Pritisak se povećava za skoro
10 kPa za porast temperature od
10 °C. Ovo mora biti uzeto u obzir
tokom provere toplih pneumatika.
Vrednost pritiska pneumatika
prikazana na informacionom centu
vozača pokazuje stvarni pritisak
pneumatika. Ohlađeni pneumatici će
pokazati smanjenu vrednost, koja ne
označava ispuštanje vazduha.
Sistem nadzora pritiska u pneumaticima
Sistem nadzora pritiska pneumatika
proverava pritisak sva četiri
pneumatika jednom u minuti kada
brzina vozila dostigne određeni nivo.Pažnja
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima samo upozorava o
niskom pritisku u pneumaticima i
ne zamenjuje redovno održavanje pneumatika od strane vozača.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sasenzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje
za taj tip vozila.
Izabrati stranu Nadzor pritiska u
pneumaticima u meniju Informacije
na informacionom centru za vozača 3 114.