display OPEL INSIGNIA 2017 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk163Merk
Hvis renseprosessen blir avbrutt,
er det fare for alvorlig skade på
motoren.
Renseprosessen kan ikke utføres
Hvis rengjøring ikke er mulig av en
eller annen årsak, tennes Z og det
vises en varselmelding på førerin‐
formasjonsdisplayet. Motoreffekten
kan være redusert. Søk straks hjelp
på et verksted.
KatalysatorKatalysatoren reduserer mengden av
skadelige stoffer i eksosen.
Merk
Bruk av andre drivstoffkvaliteter
enn de som står oppført på sidene 3 211, 3 279 kan skade kataly‐
satoren og elektroniske deler.
Uforbrent bensin kan medføre at
katalysatoren overopphetes og skades. Derfor bør startmotoren
ikke betjenes unødig lenge,
tomkjøring av tanken og starting
av motoren ved skyving eller
sleping bør unngås.
Ved feiltenning, ujevn motorgange,
redusert motoreffekt eller andre uvan‐
lige driftsforstyrrelser, må feilen umid‐ delbart utbedres ved et verksted I
nødsfall kan du kjøre videre i et
kortere tidsrom med lav hastighet og lavt motorturtall.
AdBlue
Generell informasjon
Den selektive katalysator-reduksjo‐
nen (BlueInjection) er en metode for
å redusere nitrogenoksidene i ekso‐
sutslippet betydelig. Dette oppnås
ved å sprøyte inn en diesel-eksosvæ‐ ske i eksossystemet. Ammoniakken
som frigjøres av væsken, reagerer
med nitrogenholdige gasser (NO x) fra
eksosen og blir til nitrogen og vann.
Betegnelsen på denne væsken er
AdBlue ®
. Det er en væske som ikke
er giftig, ikke er brennbar, er fargeløs
og luktfri og består av 32 % urea og
68 % vann.9 Advarsel
Unngå kontakt med AdBlue i
øynene eller på huden.
Ved øye- eller hudkontakt renses med vann.
Merk
Unngå kontakt med AdBlue på
lakken.
Ved kontakt renses med vann.
AdBlue fryser ved temperaturer på
omtrent -11 °C. Da bilen er utstyrt
med en AdBlue-forvarmer, sikres
utslippsreduksjonen også ved lave
temperaturer. AdBlue-forvarmeren
virker automatisk.

164Kjøring og brukDet typiske AdBlue-forbruket er
omtrent to liter per 1000 km, men kan også være høyere avhengig av kjøre‐ forholdene (f.eks. stor last eller
sleping).
AdBlue-tank
Når det gjenværende volumet er
omtrent fem liter, finnes det en
væskenivåbryter. Varselmeldinger
vises bare under denne terskelver‐
dien. Tankvolum 3 289.
Nivåvarslinger Avhengig av den beregnede rekke‐vidden for AdBlue vises forskjellige
meldinger i førerinformasjonen.
Meldingene og begrensingene er
lovmessige krav.
Det første mulige varselet er AdBlue
Rekkevidde: 2400 km .
Denne varslingen vises kortvarig en
gang ved den beregnede rekkevid‐
den. Kjøring er mulig uten begrensin‐
ger.
Det neste varslingsnivået nås når
rekkevidden er lavere enn 1750 km.
Meldingen med den aktuelle rekke‐vidden vil alltid vises når tenningen
slås på og må bekreftes 3 109. Etter‐
fyll AdBlue før du kommer til neste
varslingsnivå.
Ved en lavere AdBlue-rekkevidde
enn 900 km vil følgende varselmel‐
dinger vises alternativt i displayet og
disse kan ikke fjernes:
● AdBlue Lav Fyll nå
● Ny motorstart Hindret om 900
km .
I tillegg blinker kontrollampen Y konti‐
nuerlig.
Les dette
Ved høyt AdBlue-forbruk kan føre‐ rinformasjonen vise denne varslin‐
gen uten de tidligere varseltrinnene.
Det siste varslingsnivået nås når
AdBlue-tanken er tom. Ny oppstart av motoren er ikke mulig. Følgende
varselmeldinger vises alternativt i
displayet og disse kan ikke fjernes:
● AdBlue Tomt Fyll nå
● Motoren vil ikke startes på nytt .
I tillegg blinker kontrollampen Y konti‐
nuerlig.Med aktiv sperring av motorstart vil
den følgende meldingen bli vist:
AdBlue Dårlig kvalitet .
Tanken må etterfylles helt med
AdBlue, ellers vil ny oppstart av
motoren ikke være mulig.
Advarsel om høyt utslipp Hvis eksosutslippene stiger over en
bestemt verdi, vil det bli vist advarsler
som ligner rekkeviddevarslingene i
førerinformasjonen.
Det vises oppfordringer om å få
kontrollert eksossystemet og til slutt
vises melding om sperring av ny
motorstart. Disse begrensingene er et lovpålagt krav.
Kontakt et verksted for assistanse.
Etterfylling AdBlueMerk
Bruk bare AdBlue som samsvarer
med europeiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Ikke bruk tilsetningsstoffer.

166Kjøring og bruk
4. Skru av beskyttelseslokket påpåfyllingsstussen.
5. Åpne AdBlue-beholderen.
6. Monter den ene enden av slangen
på beholderen og skru den andre
enden på påfyllingsstussen.
7. Løft beholderen inntil den er tom, eller til flyten fra beholderen har
stoppet. Dette kan ta opp til fem
minutter.
8. Plasser beholderen på bakken for
å tømme slangen, vent 15 sekun‐ der.
9. Skru av slangen fra påfyllings‐ stussen.
10. Monter beskyttelseshetten og vri med klokkeretningen til den er
festet.
Les dette
Kast AdBlue-beholderen i henhold til miljøbestemmelsene. Slangen kan
gjenbrukes etter spyling med rent
vann før AdBlue tørker ut.Automatgir
Automatgiret tillater automatiske
girskift (automatisk modus) eller
manuelle girskift (manuell modus).
Manuelt skift er mulig i manuell
modus ved å vippe velgerspaken eller trekke i rattskifterne 3 168.
Girdisplay
Modus eller valgt kjøretrinn vises i
girdisplayet.
I automatisk drift indikeres kjørepro‐ gammet med D i førerinformasjonen.

168Kjøring og brukParkeringSett på håndbremsen og sjalt inn P.
Tenningsnøkkelen kan bare tas ut i
girspakstilling P
Manuell modus
Girvelger
Flytt velgerspaken ut av posisjonen
D mot venstre for å velge manuell
modus.
Vipp velgerspaken
forover <:skifte til et høyere girbakover ]:skifte til et lavere girDet valgte giret vises i instrument‐
gruppen.
Rattskiftere
Flytt velgerspaken ut av posisjonen
D mot venstre for å velge manuell
modus.
Trekk rattskifterne for å velge gir manuelt
mot høyre
rattskift <:trekk kortvarig for å
skifte ett gir oppmot venstre
rattskift ]:trekk kortvarig for å
skifte ett gir ned,
trekke flere ganger gir
mulighet for å hoppe
over girDet valgte giret vises i instrument‐
gruppen.
Midlertidig manuell modus i
kjøremodus D
Manuell rattskifting er også mulig i
automatikkmodus D. Når manuell
skifting er ferdig, endres giret til auto‐
matikkmodus D etter en bestemt tid.
Hvis du vil avbryte manuell modus,
gjør du ett av følgende:
● Trykk på < rattskift i 1 sekund.
● Flytt velgerspaken mot venstre til
manuell modus og tilbake til posi‐
sjon D.
Hvis bilen står stille og motoren går på tomgang, vil giret fortsatt være i
midlertidig manuell modus. Det
endrer til automatisk drift når gasspe‐
dalen trås inn med en bestemt varig‐
het og ingen rattskifting utføres på
rattet.
GenereltDersom du velger et høyere gir ved
for lav hastighet eller et lavere gir ved
for høy hastighet, foretas det ikke noe girskift. Dette kan utløse en melding
på førerinformasjonsdisplayet.

Kjøring og bruk169I manuell innstilling skjer det ingen
automatisk oppgiring ved høye
motorturtall.
Girskiftindikator Symbolet R med et tall under vises
når det anbefales å skifte gir for å
spare drivstoff.
Girskiftindikasjonen vises bare i
manuell modus.
Elektroniske
kjøreprogrammer
● Driftstemperaturprogrammet sørger raskt for den nødvendige
temperaturen i katalysatoren
etter kaldstart ved å øke motor‐
turtallet.
● Automatisk nøytralstilling (fri) skifter automatisk til tomgang når
bilen stanses i et forovergir og
bremsepedalen trås inn.
● Ved innkoblet SPORT-modus foretas girskift ved høyere motor‐turtall (unntatt med innkoblethastighetsregulator). SPORT-
modus 3 176.● Spesielle programmer tilpasser
girskiftpunktene automatisk ved
kjøring i opp- eller nedoverbak‐
ker.
● Ved oppstart under forhold med snø og is eller på andre glatte
veibaner, velger den elektroniske
girkontrollen automatisk et
høyere gir.
Tvungen nedgiring Hvis gasspedalen trås helt inn i auto‐
matisk modus, skifter girkassen til et
lavere gir avhengig av motorturtallet.
Overopphetingsbeskyttelse Ved overoppheting av girkassen på
grunn av høye utetemperaturer eller
sportslig kjørestil kan dreiemomentet
og maksimalt motorturtall reduseres
midlertidig.
Feil Ved feil i bilen vises en bilmelding i
førerinformasjonsdisplayet. Meldin‐
ger om bilen 3 118.Girkassen skifter ikke lenger automa‐
tisk. Det er mulig å kjøre videre med
manuelt girskift.
Bare det høyeste giret er tilgjengelig.
Avhengig av feilen kan 2. gir også være tilgjengelig i manuell modus.
Foreta girskift bare når bilen står stille.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Strømbrudd Girspaken kan ikke flyttes fra P ved
strømbrudd. Tenningsnøkkelen kan
ikke tas ut av tenningsbryteren.
Hvis bilbatteriet er utladet, starter du
bilen med startkabler 3 263.
Frigjør girspaken hvis ikke bilbatteriet er årsaken til feilen.
1. Trekk til håndbremsen.

Kjøring og bruk171Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Oppgiring 3 105.
Stopp/start-system 3 158.
Drivsystemer
Firehjulstrekk Firehjulstrekken bedrer kjøreegen‐
skapene og stabiliteten, og bidrar til best mulig kjørbarhet uansett under‐
lag. Systemet er alltid aktivt og kan
ikke kobles ut.
Dreiemomentet fordeles trinnløst
mellom hjulene på for- og bakaks‐
lene, alt etter kjøreforholdene.
Dessuten fordeles momentet mellom
bakhjulene avhengig av underlaget.
Systemet virker best hvis alle
dekkene er like mye slitt.
Hvis det vises en servicemelding i
førerinformasjonsdisplayet, kan
systemet ha begrenset effekt (eller
være helt ute av drift i noen tilfeller, f.
eks. hvis bilen går over til forhjul‐
strekk). Søk hjelp hos et verksted.
Taue bilen 3 264.Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører
videre.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 104.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.

Kjøring og bruk177● Blokkeringsfrie bremser (ABS)med bremseregulering i svinger(CBC)
● Automatgir
Sport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil:
● Støtdemperne reagerer stivere for å gi bedre føling med veiba‐
nen.
● Motoren reagerer raskere på gasspedalen.
● Styreservoen er redusert.
● Mer av dreiemomentet ved fire‐ hjulsdrift går til bakakselen.
● Automatgiret girer senere.
● Avhengig av instrumentgruppen vil fargen på displayet bli tilpas‐
set.
TOUR-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
komfortabel kjørestil:
● Støtdemperne reagerer mykere.
● Gasspedalen reagerer med stan‐
dardinnstillinger.
● Servostyringen er i normalmo‐ dus.
● Dreiemomentet ved firehjulsdriftgår til hovedsakelig til forhjulene.
● Automatgiret girer i komfortmo‐ dus.
NORMAL-modus
Alle innstillingene er tilpasset stan‐
dardverdier.
Styring av kjøremodus
Innenfor hver valgt modus, SPORT,
TOUR eller NORMAL, vil kjøremo‐
dus-styringen (DMC) hele tiden regi‐
strere og analysere den faktiske
kjørestilen, førerens reaksjoner, og
bilens aktive, dynamiske status. Om
nødvendig endrer styreenheten i
DMC på egen hånd innstillingene
innenfor den valgte kjøremodusen,
eller hvis variasjonene er store,
endres kjøremodus så lenge kjøresti‐ len varer.
Hvis for eksempel NORMAL modus
er valgt og DMC oppdager en sports‐
lig kjørestil, kan DMC endre flere
innstillinger fra normal til sportslig. DMC endrer til SPORT-modus ved
veldig sportslig kjørestil.

178Kjøring og brukEt annet eksempel: Hvis TOUR-
modus er valgt og det plutselig er
nødvendig å bremse hardt på en svin‐ gete vei, vil DMC registrere bilens
dynamiske situasjon og endre innstil‐ lingene for fjæring til SPORT-modus
for å øke bilens stabilitet.
Når kjørestilen eller bilens dynamiske
situasjon er som før, vil DMC endre
innstillingene til valgt kjøremodus.
Personlige innstillinger i SPORT-
modus
Føreren kan velge funksjonene i
SPORT når du trykker på SPORT.
Velg de aktuelle innstillingene i
Innstillinger , I Sportsmodus i fargein‐
formasjonsdisplayet.
Fargeinformasjonsdisplay 3 116.
Personlig tilpasning av bilen 3 119.
Flex Ride - OPC-utførelse
OPC-utførelsen av Flex Ride-
systemet fungerer på samme måte
som det standard Flex Ride-systemet med den forskjellen at modusene har
mer sportslige egenskaper.
Kjøresystemet OPC Flex Ride gir
føreren valget mellom tre kjøremodu‐
ser:
● OPC-modusen: trykk på OPC,
lysdioden tennes.
● SPORT-modus: trykk på SPORT , lysdioden tennes.
● NORMAL-modusen: Verken SPORT eller OPC er trykt inn, og
ingen lysdiode lyser.
Deaktiver SPORT-modus og OPC-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i OPC Flex Ride
virker disse elektroniske systemene:
● Elektronisk demperkontroll
● Gasspedalkontroll
● Rattkontroll
● Firehjulstrekk
● Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
● Blokkeringsfrie bremser (ABS) med bremseregulering i svinger(CBC)
● Automatgir
OPC-modus
Kjøredynamikkegenskapene tilpas‐
ses til innstillinger for høy ytelse.
Avhengig av instrumentgruppen vil
fargen på displayet bli tilpasset.
Sport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil.
NORMAL-modus
I NORMAL-modusen tilpasses alle
systeminnstillingene til standardver‐ dier når verken SPORT eller OPCer
trykt inn.

Kjøring og bruk179Personlige innstillinger i OPC-modus
Føreren kan velge funksjonene i
OPC når du trykker på OPC.
Velg de aktuelle innstillingene i
Innstillinger , I Sportsmodus i fargein‐
formasjonsdisplayet.
Fargeinformasjonsdisplay 3 116.
Personlig tilpasning av bilen 3 119.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len (fartsholderen) kan lagre og
opprettholde hastigheter mellom ca.
30 og 200 km/t. I oppover- og
nedoverbakker kan det forekomme
mindre avvik fra den lagrede hastig‐
heten.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at bremsepedalen har vært
betjent én gang. Aktivering er ikke
mulig i 1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
I biler med automatgir eller automati‐
sert manuelt gir kan automatisk
hastighetskontroll aktiveres i automa‐ tisk modus og manuell modus.
Kontrollampe m 3 108.

180Kjøring og brukSlå på
Trykk på m. Kontrollampen m lyser
hvitt på instrumentpanelet.
Koble inn
Akselerer til ønsket hastighet, og drei
innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐
lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. Innstilt hastighet vises på
displayet med middels nivå eller høyt
nivå med tent m-symbol i grønn farge.
Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Øke farten Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.
Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
UtkoblingTrykk på y. Kontrollampen m lyser
hvitt på instrumentpanelet.
Med middels nivå- og høynivå-display
endres m til hvitt.Hastighetskontroll er deaktivert, men
ikke slått av. Siste lagre hastighet blir
liggende i minnet for senere gjenopp‐ takelse av hastigheten.
Automatisk utkobling: ● Kjørehastighet er under ca. 30 km/t.
● Bilhastigheten faller mer enn 25 km/t under den innstilte
hastigheten.
● Bremsepedalen blir trykket inn.
● Clutchen er trykket inn i noen få sekunder.
● Girspaken står på N.
● Motorturtallet er svært lavt.
● Antispinn eller den elektroniske stabilitetskontrollen fungerer.
● Varsling ved kollisjonsfare foran er utløst.
Gjenoppta lagret hastighet Drei innstillingshjulet til RES/+ i en
hastighet over 30 km/t. Den lagrede hastigheten gjenopptas.