OPEL INSIGNIA 2017 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım219
Resimde, temel seviye Sürücü Bilgi
Sistemi görülmektedir.
Resimde, orta seviye veya yüksek
seviye Sürücü Bilgi Sistemi
görülmektedir.
Ayar sayfası seçildiğinde, alarm
fonksiyonunu etkinleştirmek için üst düzey ekranda Alarmlar AÇIK öğesini
veya orta seviye ekranda J öğesini
seçin.
Alarmlar Kapalı veya alarmlar I
öğesini seçerek devreden çıkarın.
Yapılan ayar bir sonraki değişikliğe
kadar etkin kalır.
Ayrı pencere (pop-up) uyarısı sürücü
bilgi sisteminde yaklaşık
sekiz saniye sürer.
Sistem sıfırlama Trafik işareti ekranının içeriği, trafik
işareti asistanı sayfasının ayarlar
menüsünden, Sıfırla öğesini seçerek
ve ardından dönüş sinyali kolundaki
SET/CLR düğmesine veya sağ
direksiyon simidi kumandasındaki 9
öğesine daha uzun süreyle basıp
onaylayarak temizlenebilir.Alternatif olarak, SET/CLR veya 9
düğmesine üç saniye süreyle
basılarak sayfanın içeriği
temizlenebilir.
Başarılı bir sıfırlama sonrasında bir
uyarı sesi çalar ve bir sonraki trafik
işareti algılanana dek aşağıdaki
sinyal gösterilir.
Bazı durumlarda, trafik işareti asistanı
sistem tarafından otomatik olarak
temizlenir.
Trafik işaretlerinin silinmesi
Görüntülenmekte olan trafik
işaretlerinin silinmesine yol açan
farklı senaryolar vardır.
Temizledikten sonra, Sürücü Bilgi
Sisteminde "Varsayılan İşaret"
görüntülenir.

220Sürüş ve kullanımİşaretlerin silinme nedenleri:● Önceden tanımlanmış bir mesafenin kat edilmiş veya
sürenin geçmiş olması (her işaret
tipi için değişir)
● Aracın sapaktan dönmesi
● Hız 52 km/saat (şehir girişi algılama) altına düşer.
Arıza
Aşağıdaki durumlarda trafik işareti
asistanı sistemi doğru çalışmayabilir:
● Ön camın, ön kameranın bulunduğu kısmının temiz
olmaması veya örn. çıkartmalar
gibi yabancı cisimlerle
kapatılması.
● Güzergah üzerindeki trafik işaretlerinin üzeri kısmen veya
tamamen kapalı veya işaretler
zor tespit edilebilir durumda ise.
● Şiddetli yağmur, kar, direk güneş
ışığı veya gölgelenme gibi
olumsuz şartlar oluşabilir.● Trafik işaretleri hatalı monte edildiğinde veya hasarlı
olduğunda.
● Trafik işaretleri ile ilgili Viyana Anlaşması'na (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen) uygun olmayan trafik işaretleri.Dikkat
Sistem sürücüye belirli hız
limitlerinde belirli trafik işaretlerinin
tanınmasına yardım eder.
Ekranda gösterilmeyen trafik
işaretlerini dikkate almama gibi bir hataya düşmeyiniz.
Sistem, hız limiti başlangıcı veya
sonunu ifade eden trafik işaretleri
dışında diğer trafik işaretlerini
tanımaz.
Aracınızda bu özel emniyet
faktörünün olmasının sizde
aracınızı riskli sürme eğilimi
yaratmasına izin vermeyin.
Daima seyir hızınızı yol şartlarına
uygun hale getirin.
Sürücü asistanı sistemleri, trafikte
doğru ve ihtiyatlı sürüş konusunda sürücünün sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz.
Şerit değiştirme uyarısı
Şerit değiştirme uyarı sistemi aracın
içinde bulunduğu yol şeridinin
işaretlemelerini, ön kamera
vasıtasıyla gözlemler. Sistem şerit değişikliklerini tespit eder ve
beklenmeyen şerit değişikliği
durumunda sürücüyü görsel ve
akustik sinyallerle uyarır.
Beklenmeyen şerit değiştirme
kriterleri şunlardır:
● Dönüş sinyallerinin çalıştırılmaması.
● Fren pedalına basılmaması.
● Gaz pedalına etkin olarak basılmaması veya hız artışınınolmaması.
● Etkin direksiyon kullanımının olmaması.
Eğer sürücü aracı etkin şekilde
kullanıyorsa herhangi bir uyarı
yapılmaz.

Sürüş ve kullanım221Etkinleştirilmesi
Şerit değiştirme uyarı sistemi )
tuşuna basılarak etkinleştirilir. Tuştaki LED ışığının yanması sistemin
çalışmak için hazır konumda
olduğunu gösterir. Gösterge
panelindeki ) göstergesi yeşil
yanarsa sistem çalışmaya hazır
konumdadır.
Sistem ancak saatte 56 km'nin
üzerindeki hızlarda ve aracın
sürüldüğü güzergahta yol şerit
işaretlemeleri mevcut ise etkin
şekilde çalışır.
Sistem beklenmeyen bir şerit
değişikliği algıladığında, ) kontrol
göstergesi sarı renkte yanıp sönmeye
başlar. Eş zamanlı olarak akustik
sinyal duyulur.
Devre dışı bırakılması
Sistem ) tuşuna basılarak devre dışı
bırakılır, tuş üzerindeki LED söner.
Saatte 56 km'nin altındaki hızlarda
sistem çalışmaz.
Arıza Aşağıdaki durumlarda şerit
değiştirme uyarı sistemi doğru
çalışmayabilir:
● Ön cam temiz değil veya örn. çıkartmalar gibi yabancı
cisimlerden etkilenmiş.
● Şiddetli yağmur, kar, direk güneş
ışığı veya gölgelenme gibi
olumsuz şartlar oluşabilir.
Şerit işaretleri tespit edilemezse,
sistem çalışmaz.

222Sürüş ve kullanımYakıt
Benzinli motorlar için yakıt Sadece standardı EN 228 veya
E DIN 51626-1 ile uyumlu veya
eşdeğeri kurşunsuz yakıt kullanın.
Motor, %10'a varan oranda etanol
içeren yakıtla (örn. E10 adı verilen)
çalışabilir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın. Daha düşük bir
oktan derecesi motor gücünü ve
torkunu azaltabilir ve yakıt tüketimini
çok az arttırabilir.Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya E DIN 51626-1 veya eşdeğerine uymayan yakıt
kullanılması tortu bırakabilir veya
motorda hasara sebep olabilir.
Dikkat
Olanaklı olan dereceden daha
düşük bir oktan derecesine sahip
yakıt kullanılması kontrolsüz
yanmaya ve motor hasarına yol
açabilir.
Oktan derecesi ile ilgili motora özgü
koşullar motor verilerine genel bakış
içinde verilmiştir 3 295. Yakıt dolum
kapağındaki ülkeye-özel bir etiket bu
gereksinimi geçersiz kılabilir.
Dizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590 normuna uygun dizel
yakıt kullanın.
Avrupa Birliği dışındaki ülkelerde
sülfür konsantrasyonu 50 ppm'nin
altında olan Euro Dizel yakıt
kullanılmalıdır.
Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya motorda hasara sebep olur.
Deniz motoru mazotu, kalorifer
yakıtları, Aquazole veya benzeri
dizel-su emülsiyonları kullanmayınız.
Dizel yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Sıvı gazla çalışan motorlariçin yakıt
Sıvı gaz LPG (Sıvılaştırılmış Petrol
Gazı) veya Fransızca GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié) olarak tanımlanır.
LPG ayrıca Otogaz olarak da bilinir.
LPG başlıca propan ve bütan
gazlarından oluşmaktadır. Oktan
sınıfı bütan oranına göre 105 ile 115
arasındadır. LPG yaklaşık beş ila on
bar basınç arasında sıvı olarak
depolanır.

Sürüş ve kullanım223Kaynama noktası basınca ve karışım
oranına bağlıdır. Kaynama noktası
ortam basıncında, -42 °C (sırf propan) ile -0,5 °C (sırf bütan)
arasında değişir.Dikkat
Sistem yaklaşık -8 °C ila 100 °C
arasındaki ortam sıcaklıklarında
çalışır.
LPG sisteminin tam olarak
çalışmasının garanti edilebilmesi için
kullanılan sıvı gazın DIN EN 589
tarafından belirtilen minimum
gereksinimlere uygun olması gerekir.
Yakıt seçim tuşu
Gerekli parametre değerlerine
(soğutma suyu sıcaklığı, gaz sıcaklığı
ve minimum motor hızı) erişilir
erişilmez, benzin kullanımı ile sıvı gaz kullanımı arasında değiştirmek için
LPG düğmesine basın. Bu
gereksinimler genelde yakl.
60 saniye sonra (dış hava sıcaklığına
bağlı olarak) ve gaz pedalına ilk kez
sıkı bir şekilde basıldığında yerine
getirilir. Durum LED'i güncel çalışma
modunu gösterir.
1 kapalı:benzin kullanımı1 yanıp
söner:yakıttan sıvı gazla
çalışmaya geçiş için
koşullar kontrol
ediliyor. Koşullar
yerine getirilmişse
yanar.1 yanıyor:sıvı gaz kullanımı1 beş kez
yanıp söner
ve ardından
tamamen
söner:sıvı gaz deposu boş
veya sıvı gaz
sisteminde arıza.
Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.
Yakıt deposu boşsa motor çalışmaz.
Seçilen yakıt modu kaydedilir ve
şartlar elverdiği takdirde bir sonraki
kontak çevriminde tekrar devreye
sokulur.
Sıvı gaz deposu boşalır boşalmaz,
kontak kapatılana kadar otomatik
olarak benzin kullanımına geçilir.
Benzin veya gaz arasında otomatik
geçiş yaparken, motor çekiş gücünde kısa bir gecikme hissedilebilir.
Altı ayda bir I veya Y kontrol
lambası yanana kadar, depo tam
olarak boşalacak şekilde aracınızı

224Sürüş ve kullanımsürün, sonra da yakıt doldurun. Bu
sayede benzin kullanımı için sistemin
çalışması ve yakıt kalitesinin
değişmemesi sağlanır.
Deponun içinde korozyon meydana
gelmemesi için depoyu düzenli
aralıklarla tamamen doldurun.
Arızalar ve giderilmeleri
Gaz modunu kullanmak mümkün değilse, aşağıdaki noktaları kontrol
edin:
● Depoda yeterli miktarda sıvı gaz var mı?
● Marş etmek için yeterli miktarda benzin var mı?
Gazın bileşimi ile birlikte aşırı
sıcaklıklara bağlı olarak, sistemin
benzinden gaz moduna geçmesi
biraz daha uzun sürebilir.
Aşırı durumlarda, minimum
gereksinimler yerine getirilmezse,
sistem yeniden benzin moduna
geçebilir. Şartlar elverirse, sıvı gazla
çalışmaya manüel olarak geri
dönmek mümkün olabilir.
Eğer başka arızalar ortaya çıkarsa,
yardım için servise başvurun.Dikkat
LPG sisteminin güvenliğini ve
garantisini koruyabilmek için,
onarımlar ve ayarlar sadece
eğitilmiş uzman ustalar tarafından
yapılmalıdır.
Olası sızıntıların kolayca tespit
edilebilmesi için sıvı gaza belirli bir koku verici madde katılmıştır (koku
verilmiştir).
9 Uyarı
Araç içinde veya aracın hemen
yakınında gaz kokusu alırsanız, derhal benzinle çalıştırmaya
geçin. Sigara içmeyin. Açıkta alev
veya tutuşma kaynakları
olmamalıdır.
Gaz kokusu devam ediyorsa, motoru çalıştırmayın. Eğer mümkünse, çoklu
valf üzerindeki manuel kapatma
valfını kapatın. Çoklu valf bagaj
bölümündeki sıvı gaz deposunda,
arka tabandaki eşya saklama gözü
kapağının altında bulunur 3 78.
Tırtıllı tekeri saat yönünde çevirin.
Manuel kapatma valfı kapatıldıktan
sonra artık gaz kokusu gelmiyorsa,
araç benzin modunda kullanılabilir.
Gaz kokusu devam ediyorsa, motoru
çalıştırmayın. Arızanın bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
Yeraltı araba garajları kullanıldığında,
garaj işleticisinin talimatlarını yerine
getirin ve yerel yasalara dikkat edin.
Not
Bir kaza durumunda, kontağı ve
ışıkları kapatın. Çoklu valf
üzerindeki manuel kapatma valfını
kapatın.

Sürüş ve kullanım225Yakıt doldurma9Tehlike
Yakıt doldurmadan önce kontağı
ve eğer mevcutsa yanma odalı
ısıtma sistemlerini kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu doldurma boğazı,
aracın sağ arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi araç
kilitleri açık ise açılabilir. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa
bastırarak serbest konuma getirin.
Benzin ve Dizel yakıt doldurma Açmak için, kapağı yavaşça saat
yönü tersine çevirin.

226Sürüş ve kullanım
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt dolum kapağını yakıt depo
kapağına (dış kapak) asın.
Yakıt doldurmak için, pompanın
ucunu tamamen içeriye sokun ve
açın.
Otomatik kesmeden sonra, pompa
nozülü kullanılarak tank maksimum
iki kere daha tamamen doldurulabilir.
Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Kapatmak için, yakıt dolum kapağını
bir tık sesi duyulana kadar saat
yönünde döndürün.
Kapağı kapatın ve yerine oturmasını
bekleyin.
Yanlış yakıt önleyiciye sahip araçlar9 Uyarı
Yanlış yakıt önleyicisi bulunan
araçlarda, yakıt dolum boğazının
kapağını elle açmaya çalışmayın.
Bunu gözardı ederseniz
parmaklarınız sıkışabilir.
Seçici katalitik redüksiyon sistemine
sahip araçlar bir yanlış yakıt
önleyiciyle donatılmıştır.
Yanlış yakıt önleyicisi, yakıt dolum
boğazının kapağının sadece dizel
yakıt için özel bir nozul veya acil
durumda yakıt ikmali hunisi
kullanılarak açılmasını sağlar.
Yakıt deposu dolum kapağını saat
yönü tersine yavaşça çevirin.
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt deposu dolum kapağını yakıt
depo kapağına asın.
Nozulu dolum boğazına dik şekilde
yerleştirin ve hafifçe bastırarak içeri
sokun.
Acil bir durumda, bir kutu ile tekrar doldurun. Dolum boynu başlığını
açmak için bir huni kullanılmalıdır.

Sürüş ve kullanım227Huni, bagaj bölümünde bulunur.
Huniyi dolum boğazına dik şekilde
yerleştirin ve hafifçe bastırarak içeri
sokun.
Huniyi kullanarak, dolum boğazından
içeri dizel yakıt doldurun.
Doldurduktan sonra, huniyi yeniden
plastik torbasına yerleştirin ve bagaj
bölümüne yerleştirin.
Seçici katalitik redüksiyon sistemi 3 172.
Sıvı gaz doldurulması Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
Sıvı gaz doldurma valfı yakıt dolum
kapağının arkasında bulunur.
Doldurma ağzındaki koruyucu kapağı
açın.
Gereken adaptörü dolum ağzına elle
sıkarak takın.
ACME adaptör: Doldurma rakorunun
somununu adaptöre takın ve sıkın. Doldurma rekorundaki kilitleme
kolunu aşağıya doğru bastırın.
DISH doldurma ağzı: Doldurma
rekorunu adaptöre yerleştirin.
Doldurma rekorundaki kilitleme
kolunu aşağıya doğru bastırın.
Bayonet doldurma ağzı: Dolum
nozülünü adaptöre yerleştirin ve bir
çeyrek saat yönünde veya saat
yönünün tersinde çevirin. Dolum
rekorunun kilitleme kolunu tamamen
çekin.
EURO doldurma ağzı: Doldurma
rekorunu yerine oturana kadar
adaptöre bastırın.

228Sürüş ve kullanımSıvı gaz ikmal noktasındaki düğmeye
basın. Depo hacminin %80'i
dolduğunda (maksimum dolum
seviyesi), dolum sistemi durur veya
yavaş çalışır.
Dolum sisteminin düğmesini
bıraktığınızda doldurma işlemi sona
erer. Kilitleme kolunu bırakın ve
doldurma rekorunu çıkartın. Çok az
miktarda sıvı gaz kaçabilir.
Adaptörü çıkartın ve araçta saklayın.
Doldurma deliğine ve sisteme
yabancı maddelerin girmesini
önlemek için koruyucu kapağı takın.9 Uyarı
Sistem tasarımının bir gereği
olarak, kilitleme kolu bırakıldıktan
sonra sıvı gaz kaçağı olması
önlenemez. Teneffüs etmeyin.
9 Uyarı
Sıvı gaz deposu bir güvenlik
gereği olarak sadece %80
kapasitede doldurulabilir.
Dolum miktarı sıvı gaz deposundaki
çoklu valf tarafından otomatik olarak
sınırlanır. Daha fazla gaz
doldurulduğunda, fazla olan miktar
tüketilene kadar aracın güneş
ışınlarına maruz bırakılmamasını
öneririz.
Doldurma adaptörü
Dolum sistemleri için henüz belirli bir
standart mevcut olmadığından, farklı
adaptörler kullanılması
gerekmektedir. Adaptörler Opel
distribütörlerinden ve yetkili Opel
tamircilerinden temin edilebilir.
ACME adaptör: Belçika, Almanya,
İrlanda, Lüksemburg, İsviçre
Bayonet adaptör: Hollanda, Norveç,
İspanya, İngiltere
EURO adaptör: İspanya