ad blue OPEL INSIGNIA BREAK 2017.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Instrumentele şi comenzile81Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 82
Reglarea volanului .....................82
Comenzile de pe volan ..............82
Volanul încălzit .......................... 83
Claxonul .................................... 83
Ştergătoarele/ spălătorul de parbriz ...................................... 84
Ştergătorul/ spălătorul de lunetă ........................................ 86
Temperatura exterioară .............86
Ceasul ....................................... 87
Prizele de curent .......................88
Încărcarea inductivă ..................89
Scrumieră .................................. 90
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........91
Blocul instrumentelor de bord ....91
Vitezometrul .............................. 97
Contorul de kilometraj ...............97
Contorul de parcurs ...................97
Turometrul ................................. 98
Indicatorul de nivel combustibil . 99
Indicatorul de temperatură a agentului de răcire motor .........99Afişajul de service .....................99
Lămpile de control ...................101
Semnalizarea direcţiei .............101
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................. 101
Sistemele airbag şi dispozitivele de pretensionare a centurilor desiguranţă ................................. 102
Dezactivarea airbagurilor ........102
Sistemul de încărcare ..............102
Lampa de control defecţiuni ....103
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................. 103
Frâna de mână electrică ..........103
Defecţiune frână de mână electrică .................................. 103
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ...................................... 104
Schimbarea treptelor de viteză 104
Distanţa faţă de autovehiculul din faţă .................................... 104
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................104
Control electronic de stabilitate oprit ........................................ 104
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................. 104
Sistemul de control antipatinare este deconectat ......................105Temperatura lichidului de răcire
a motorului .............................. 105
Preîncălzirea ........................... 105
AdBlue ..................................... 105
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope ..............105
Presiunea uleiului de motor .....106
Nivel scăzut al combustibilului . 106
Sistemul antidemaraj ...............106
Luminile exterioare ..................106
Faza lungă ............................... 106
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ....................................... 107
Faruri cu LED .......................... 107
Proiectoarele de ceaţă ............107
Lampa de ceaţă spate .............107
Controlul vitezei de croazieră ..107
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 107
Autovehicul detectat în faţă .....107
Detectarea pietonilor ...............108
Limitator de viteză ...................108
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............108
Portieră deschisă .....................108
Afişajul pentru informaţii ............108
Centru de informaţii pentru şofer ....................................... 108
Afişaj pentru informaţii .............117
Ecran frontal ............................ 119

96Instrumentele şi comenzilePrezentare generalăOSemnalizarea direcţiei 3 101XLampa de avertizare centură de
siguranţă 3 101vSistemele airbag şi dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă 3 102VDezactivarea airbagurilor
3 102pSistemul de încărcare 3 102ZLampa de control defecţiuni
3 103RSistemul de frână şi de ambreiaj
3 103mFrâna de mână electrică 3 103jDefecţiune frână de mână elec‐
trică 3 103uSistemul antiblocare frâne
(ABS) 3 104RSchimbarea treptelor de viteză
3 104EDistanţa faţă de autovehiculul
din faţă 3 104aSistemul de asistenţă la menţi‐
nerea benzii 3 104nControl electronic de stabilitate
oprit 3 104bSistemul electronic de control al
stabilităţii şi sistemul de control
al tracţiunii 3 104kSistemul de control al tracţiunii
dezactivat 3 105WTemperatura lichidului de răcire
a motorului 3 105!Preîncălzirea 3 105YAdBlue 3 105wSistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope 3 105IPresiunea uleiului de motor
3 106YNivel scăzut al combustibilului
3 106dSistemul antidemaraj 3 1068Luminile exterioare 3 106CFaza lungă 3 106fFuncţia de asistenţă pentru faza
lungă 3 107fFaruri cu LED 3 107>Proiectoarele de ceaţă 3 107rLampa de ceaţă spate 3 107mControlul vitezei de croazieră
3 107CSistemul adaptiv de control al
vitezei de croazieră 3 107AAutovehicul detectat în faţă
3 1077Pieton detectat în faţă 3 209LLimitator de viteză 3 108LSistemul de detectare a
semnelor de circulaţie 3 108hPortieră deschisă 3 108

Instrumentele şi comenzile105Se aprindeA apărut o defecţiune de sistem. Esteposibilă continuarea călătoriei.
Stabilitatea tracţiunii poate fi totuşi
afectată, în funcţie de starea
suprafeţei carosabilului.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Clipeşte Sistemul este cuplat activ. Este
posibil ca puterea motorului să se
reducă şi autovehiculul să fie frânat
automat într-o mică măsură.
Sistemul electronic de control al
stabilităţii 3 185, sistemul de control
al tracţiunii 3 184.
Sistemul de control
antipatinare este deconectat
k se aprinde în culoarea galbenă.
Sistemul este dezactivat prin.Temperatura lichidului de răcire a motorului
W se aprinde în roşu.
Este aprinsă în timpul funcţionării
motorului
Opriţi autovehiculul şi motorul.Atenţie
Temperatura lichidului de răcire este prea ridicată.
Verificaţi imediat nivelul lichidului de
răcire 3 252.
Dacă nivelul lichidului de răcire este
insuficient, consultaţi un atelier
service.
Preîncălzirea
Simbolul ! luminează în galben.
Preîncălzirea motorului Diesel este
activată. Se activează doar dacă
temperatura exterioară este scăzută.
Porniţi motorul la stingerea lămpii
indicatoare de control.
AdBlue
Y clipeşte în galben.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 172.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope
w se aprinde sau clipeşte în galben.
Se aprinde Pierdere de presiune din anvelope.Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte
Defecţiune de sistem sau pneu fără senzor de presiune montat (de ex.
roata de rezervă). După 60 până la 90 de secunde, lampa de control rămâne
aprinsă. Apelaţi la un atelier service
autorizat.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului161Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........162
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 162
Direcţia .................................... 162
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 163
Rodajul autovehiculului nou ....163
Butonul de alimentare .............163
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 165
Pornirea motorului ...................165
Deplasarea inerţială ................166
Sistemul de oprire-pornire .......166
Parcare .................................... 169
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 170
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 170
Catalizatorul ............................ 171
AdBlue ..................................... 172
Transmisia automată .................175Transmisia manuală ..................180
Sisteme de antrenare ................180
Tracţiune integrală ...................180
Frânele ....................................... 181
Sistemul antiblocare frâne .......181
Frâna de mână ........................ 182
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 183
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 184
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 184
Sistemul de control al tracţiunii 184
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 185
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 186
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 189
Controlul vitezei de croazieră ..189
Limitatorul de viteză ................191
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 193
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 202
Indicarea distanţei din faţă ......205
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 206
Protecţia pietonilor din faţă ......209Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 212
Sistemul de avertizare privind unghiul mort din lateral ...........220
Avertizare de schimbare a benzii de rulare ................................. 222
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 224
Camera video retrovizoare ......227
Alerta de trafic transversal spate ....................................... 229
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............231
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................235
Combustibilul ............................. 238
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 238
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 238
Alimentarea cu combustibil .....239
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 241
Cârligul de tractare ....................242
Informaţii generale ...................242
Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare . 242
Tractarea unei remorci ............243

172Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină în
sistemul de evacuare. Amoniacul
eliberat de lichid reacţionează cu
gazele azotoase (NO x) din evacuare
şi îl transformă în azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este AdBlue
® . Acesta este un lichid netoxic,
neinflamabil, incolor şi inodor, care
constă în 32% uree şi 68% apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi
scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Consumul obişnuit de AdBlue este de
aprox. doi litri per 1000 km, dar poate
fi mai mare în funcţie de stilul de
condus (de ex., sarcină mare sau
tractare).
Rezervor de AdBlue La un volum rămas de aprox.
cinci litri, există un comutator de nivel
pentru lichid. Mesajele de avertizare
sunt afişate numai sub acest prag.
Volumul rezervorului 3 307.
Avertizări de nivel
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o
cerinţă legală.
Primul avertisment posibil este
AdBlue Range: (Interval AdBlue:)
2400 km .
Avertismentul va apărea o dată,
scurt, cu autonomia calculată.
Condusul este posibil fără restricţii.
Următorul nivel de avertizare este
introdus cu o autonomie sub
1750 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
pornirea contactului şi trebuie
confirmat 3 108. Completaţi cu
AdBlue înainte de a intra în următorul nivel de avertizare.
La o autonomie de AdBlue mai mică
de 900 km, următoarele mesaje de
avertizare sunt afişate alternativ şi nu
pot fi anulate:

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173●AdBlue Low Refill Now (Nivel
scăzut AdBlue, alimentaţi acum)
● (Engine Restart Prevented in)
Repornire motor împiedicată în
900 km .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
Notă
În cazul unui consum ridicat de
AdBlue, Centrul de informaţii pentru
şofer poate afişa acest avertisment
fără etapele de avertizare
anterioare.
În ultimul nivel de avertizare se intră
atunci când este gol rezervorul de
AdBlue. Repornirea motorului nu este
posibilă. Următoarele mesaje de avertizare sunt afişate alternativ şi nu
pot fi anulate:
● AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue gol, alimentaţi acum)
● Engine Will Not Restart (Motorul
nu va reporni) .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
La împiedicarea pornirii motorului,
mesajul următor va fi afişat:Refill AdBlue To Start Vehicle
(Alimentaţi cu AdBlue pentru a porni
autovehiculul) .
Rezervorul trebuie umplut complet cu
AdBlue, în caz contrar repornirea
motorului nu este posibilă.
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă vor fi afişate
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitările de verificare a
sistemului de evacuare şi, în cele din
urmă, anunţul de a împiedica
repornirea motorului. Aceste restricţii
sunt o cerinţă legală.
Consultaţi atelierul de asistenţă.Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o pompă de umplere cu duză pentruautomobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi

174Conducerea şi utilizarea autovehicululuiachiziţionat de ex. la distribuitoriiOpel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.
Notă
Alimentarea cu AdBlue este
detectată de sistem numai atunci
când comutatorul de nivel pentru
lichidul mai sus menţionat din
rezervor este activat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 minute,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea limitările impuse de
alimentarea cu AdBlue.În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să
ni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc
cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Rezervorul de AdBlue trebuie umplut
complet. Acest lucru trebuie făcut
dacă mesajul de avertizare referitor la prevenirea repornirii motorului este
deja afişat.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.Pâlnia pentru AdBlue este amplasată
în spatele clapetei de alimentare cu
combustibil, amplasată în partea din dreapta spate a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de combustibil apăsând-o 3 239.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1756. Montaţi un capăt al furtunului lacanistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până când este goală sau până la oprirea
debitului din canistră. Aceasta
poate dura până la cinci minute.
8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a goli furtunul, aşteptaţi
15 secunde.
9. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte
de a se usca AdBlue.Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea manuală a vitezelor (modul manual).
Schimbarea manuală este posibilă în
modul manual prin atingerea manetei selectorului de viteze la + sau -sau
tragerea manetelor de pe volan.
Afişajul transmisiei
Imaginile arată diferite versiuni.
Modul şi/sau treapta de viteze
selectată sunt indicate pe centrul de
informaţii pentru şofer.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D.
În modul manual, sunt indicate M şi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.

296Reparaţia şi întreţinereaNu ne asumăm răspunderea pentru
consecinţele utilizării de aditivi
suplimentari pentru lichidul de răcire.
Lichidul de spălare Folosiţi numai lichid de spălare
aprobat pentru autovehicul pentru a
împiedica avarierea lamelelor
ştergătoarelor, a vopselei, a pieselor
din plastic şi cauciuc. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Lichidul de frână şi de ambreiaj
În timp, lichidul de frână absoarbe
umiditate, ceea ce va reduce eficienţa frânării. Lichidul de frână va fi deaceea înlocuit la intervalele
specificate.
AdBlue Folosiţi exclusiv AdBlue pentru areduce oxizii de azot din emisiile de
evacuare 3 172.

Date tehnice307CapacităţiUleiul de motorMotorulB15XHLB15XHTinclusiv Filtrul [l]4,04,0între MIN şi MAX [l]1,01,0MotorulB16DTEB16DTHB20DTHinclusiv Filtrul [l]5,05,05,25între MIN şi MAX [l]1,01,01,0
Rezervorul de combustibil
Benzină/motorină, capacitate nominală [l]61
Rezervor de AdBlue
AdBlue, capacitatea nominală [l]15