stop start OPEL INSIGNIA BREAK 2017.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi151● Varsa, ısıtmalı ön camı , açın.
● Önceki moda geri dönmek için, à tuşuna tekrar basın, otomatik
moda dönmek için, AUTO tuşuna
basın.
Not
Motor çalışırken à tuşuna basılırsa,
à düğmesine yeniden basılana
kadar, Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken, à
düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 159.Elektronik klima sistemini devreden
çıkarmak veya devreye sokmak için
ON/OFF
Soğutma, fan ve otomatik mod
ON/OFF düğmesine basarak
kapatılabilir. Sistem devreden
çıkarıldığında, ON/OFF düğmesi
içindeki LED yanmaz.
Tekrar ON/OFF veya AUTO tuşuna
basarak devreye sokma. Düğmedeki
LED, aktivasyonu belirtmek için
yanar.
Isıtmalı ön camlı versiyon ,
Araç ısıtmalı ön camla donatılmışsa,
ON/OFF düğmesinin yerine ,
düğmesi bulunur.
O zaman klima kontrol sistemi â
tuşuyla kapatılır. ( düğmesine
basarak açın.
Temel ayarlar Aşağıdaki ayarlar, Bilgi EkranındakiKişiselleştirme menüsünden
değiştirilebilir.
● otomatik moddaki fan hızı ayarı.● otomatik arka cam ısıtması ayarları.

154Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........155
Aracın kontrolü ........................ 155
Direksiyon kullanımı ................155
Çalıştırma ve kullanım ...............155
İlk sürüş ................................... 155
Güç düğmesi ........................... 156
Tutulan güç çıkışı ....................157
Motorun çalıştırılması ..............157
Yakıt kesme ............................. 159
Stop-start sistemi .....................159
Park etme ................................ 161
Motor egzozu ............................. 162
Dizel partikül filtresi .................163
Katalitik konvertör ....................163
AdBlue ..................................... 164
Otomatik şanzıman ....................167
Manuel şanzıman ......................171
Sürüş sistemleri ......................... 172
Tüm tekerlerden çekiş sistemi . 172
Frenler ....................................... 173
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..173
El freni ..................................... 174
Fren asistanı ............................ 175
Yokuşta kalkış desteği .............175Sürüş kontrol sistemleri .............176
Çekiş kontrol sistemi ...............176
Elektronik Stabilite Kontrolü ....177
İnteraktif Sürüş Sistemi ...........178
Sürücü destek sistemleri ............181
Hız Sabitleme Sistemi .............181
Hız sınırlayıcı ........................... 183
Ayarlanabilir hız sabitleyici ......184
Önden çarpışma alarmı ...........193
Öndeki Mesafe Göstergesi ......195
Aktif Acil Frenleme ..................196
Ön yaya koruması ...................199
Park Asistanı ........................... 201
Yan kör nokta yardımcısı .........209
Şerit değiştirme uyarısı ............211
Panoramik görüş sistemi .........212
Arka görüş kamerası ...............215
Arka çapraz trafik uyarısı .........217
Trafik işareti desteği ................218
Şeritte kalma asistanı ..............222
Yakıt ........................................... 225
Benzinli motorlar için yakıt .......225
Dizel motorlar için yakıt ...........225
Yakıt doldurma ........................ 225
Yakıt tüketimi - CO 2-
emisyonları ............................ 227
Römork çekme ........................... 228
Genel Bilgiler ........................... 228Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili
tavsiyeler ................................ 229
Römork/karavan çekme ..........229
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 230
Karavan/römork stabilite asistanı (TSA) ......................... 232

Sürüş ve kullanım155Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 159.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 163.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.

156Sürüş ve kullanımGüç düğmesi
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Aksesuar güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesine bir kez basın. Düğmedeki
sarı LED yanar. Direksiyon kilidi
serbest ve bazı elektrik fonksiyonları
çalıştırılabilir, kontak kapalı.Kontak açık güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesini altı saniye basılı tutun. Düğmedeki yeşil LED yanar, dizelmotor ön ısıtmada. Kontrol lambaları
yanar ve çoğu elektrikli işlev
çalıştırılabilir.Motor çalıştırma
Engine Start/Stop düğmesine kısa
süreyle basarken:
● manuel şanzıman: debriyaj pedalına basın,
● otomatik şanzıman: vites kolu P
veya N. konumundayken fren
pedalına basın.
Motorun çalıştırılması 3 157.Ateşleme kapalı
Engine Start/Stop düğmesine
Autostop devreye sokulduğunda veya motor çalışırken ve araç
hareketsizken kısaca basın. Otomatik şanzıman: el frenini çekin ve vites
kolunu P konumuna getirin.
Kontak açık güç modundayken
debriyaj veya fren pedalına
basmadan Engine Start/Stop
düğmesine kısaca basın.
Kontak daha önce açılmış ise, sürücü
kapısı açılana kadar bazı işlevler aktif
kalırSürüş sırasında acil durum motor
kapatması
Engine Start/Stop düğmesine iki
saniyeden uzun basın veya beş
saniye içinde iki kez kısaca basın
3 157.
Direksiyon kilidi Direksiyon kilidi şu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
● Araç sabit halde
● Kontak kapatılmış
● Sürücü kapısı açık.
Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doğrudan başlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü
direksiyon kilidi açılamaz.

Sürüş ve kullanım157Arıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlarda
çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç
başlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini Değiştirin görüntüleyebilir.
Vites kolunun önündeki orta konsolun
kapağını açın. Elektronik anahtarı,
çizimde görüldüğü gibi düğmeleri
yukarı gelecek şekilde aksesuar
prizinin yanındaki verici cebine
yerleştirin.
Başka anahtarlar, verici, fiş, bozuk
para, vb. gibi başka nesneler cepten
uzaklaştırılmalıdır.
Debriyaj pedalına (manuel şanzıman)
veya fren pedalına (otomatik
şanzıman) basın ve
Engine Start/Stop düğmesine basın.
Motoru durdurmak için
Engine Start/Stop düğmesine tekrar
basın. Elektronik anahtarı verici
cebinden çıkartın.
Bu opsiyon sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 20.
Kapıları kilitlemek veya kilitlerini
açmak için, radyo frekanslı uzaktan
kumanda ünitesindeki veya elektronik anahtar sistemindeki arızaya bakın3 22.Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılıncaya kadar veya
kontak kapatıldıktan sonra 10 dakika ,
aşağıdaki elektronik sistemler çalışabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● sürgülü açılır tavan (Sunroof)
● aksesuar prizleri
Motorun çalıştırılması
Güç düğmesi olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.

158Sürüş ve kullanımOtomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Engine Start/Stop düğmesine kısaca
basın: otomatik bir prosedür, kısa bir
gecikmeyle marş motorunu motor çalışana kadar çalıştırır.
Araç sabitken motoru kapatmak için,
Engine Start/Stop düğmesine kısaca
basın. Otomatik şanzıman: el frenini çekin ve vites kolunu P konumuna
getirin.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 159.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 159.
Sürüş sırasında acil durum motor
kapatması
Acil durumda motorun kapatılması
gerekirse, Engine Start/Stop üzerine
iki saniyeden fazla veya beş saniye içinde kısaca iki kez basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün
Engine Start/Stop düğmesini basılı
tutması gerekmez. Devreye
girdiğinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak
ateşleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma işlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
● Fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman).
● Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.

Sürüş ve kullanım159Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini Ò düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in yanması devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Manuel şanzımana sahip araçlar
Autostop sabit haldeyken veya
14 km/saat'e kadar düşük bir hızda
devreye sokulabilir.Bir konvansiyonel Autostop şöyle
devreye sokulur:
● Debriyaj pedalına basın.
● Vites kolunu boşa alın.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Gösterge
Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP konumundaki ibre ile
gösterilir.
Yeniden çalıştırma sonrasında,
rölanti devri gösterilir.

160Sürüş ve kullanımBir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.● Dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin
değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 143.
Otoyolda sürdükten hemen sonra, bir Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 155.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak için, stop-start sistemine çeşitli akü
boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya ısıtmalı arka cam gibi çeşitli elektrikli işlevler devre
dışıdır veya güç tasarruf moduna
getirilirler. Güç tassarrufu için klima
sistemindeki fanın hızı düşürülür.Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Manuel şanzımana sahip araçlarKonvansiyonel yeniden çalıştırma
Bütün motorlarda konvansiyonel
yeniden çalıştırma vardır.
Motoru tekrar çalıştırmak için, fren
pedalına basmadan debriyaj
pedalına basın.
Geç yeniden çalıştırma özelliğine
sahip motorlarda, konvansiyonel bir
yeniden çalıştırma ancak fren
pedalına basmadan mümkündür.Geç yeniden çalıştırma
Tüm motorlar, konvansiyonel yeniden
çalıştırmaya ek olarak geç yeniden
çalıştırmaya sahiptir. Geç yeniden
çalıştırma sadece %5'e kadar olan
eğimlerde aktiftir.
● Fren pedalına basın.
● Debriyaj pedalına basın.
● Birinci vitesi seçin.
● Motoru tekrar çalıştırmak için fren
pedalını bırakın.

Sürüş ve kullanım161Otomatik şanzımanlı araçlar
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan N veya P konumuna
getirin.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.● Klima sistemi motorunçalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde (DIC) bir uyarı mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. m
düğmesini yakl. bir saniye
çekin ve kontrol lambasının m
yanıp yanmadığını kontrol
edin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır
3 101.
● Motoru durdurun.
● Araç düz bir satıhta veya yokuş
yukarı bir konumdaysa, kontakanahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna
getirin. Yokuş yukarı durumda
ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç veya yokuş aşağı bir
konumdaysa, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı geri vitese alın veya vites
kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru bakmasını sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Kontak anahtarını kontaktan çıkarın veya güç düğmeli
araçlarda kontağı kapatın.
Direksiyon simidi kilidinin

172Sürüş ve kullanımBelli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 102.
Stop-start sistemi 3 159.
Sürüş sistemleri
Tüm tekerlerden çekişsistemi
Tüm tekerlerden çekiş sistemi sürüş
karakteristiğini ve stabilitesini arttırır
ve yol zeminine bağlı olmaksızın en
iyi sürüş kabiliyetinin sağlanması
konusunda yardım eder. Sistem her
zaman etkindir ve devre dışı
bırakılamaz.
Tork, %50 - %50'lik bir tork
paylaşımına kadar ön ve arka aks
tekerlekleri arasında kademesiz
şekilde dağıtılır. Sürüş koşullarına
bağlı olarak, örn. sabit hızda sürüşte,
Tüm tekerlerden sürüş sistemi yakıt
verimliliği için minimum miktarda tork
aktarır. Ayrıca, arka tekerlekler
arasındaki tork vektörlemesi de araç
dinamiği ve satha bağlı olarak
dağıtılır.
Tüm tekerlerden çekiş sistemi her biri
bir tarafta olmak üzere iki debriyajla
çalıştığı için bu mümkündür.Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürücü bilgi sisteminde bir servis mesajı görüntülendiğinde sistem
işlevselliği kısıtlanabilir (veya bazı
durumlarda tamamen kapatılabilir -
örn. araç ön tekerleklerden çekiş
moduna geçerse) Bir servise
başvurun.
Kendi aracınız çekildiğinde 3 271.