ECU OPEL INSIGNIA BREAK 2017.75 Manual de utilizare (in Romanian)

192Conducerea şi utilizarea autovehicululuiExercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea
deplasării accidentale la pornirea din
rampă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
sunt eliberate automat imediat ce
viteza autovehiculului începe să
crească.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control altracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC).
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 112.

194Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAtunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 112.
Dezactivarea
Pot fi dezactivate ESC şi TC: ● Ţineţi apăsat t timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. k şi t se
aprind, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul t: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului t. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi t se
sting la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul interactiv deasistare a conducerii
Conducere flexibilă
Flex Ride sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul AUTO: nu se apasă nici SPORT , nici TOUR , niciun LED
nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT sau modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului199Pentru a mări viteza
Cu controlul vitezei activat, menţineţi
comutatorul rotativ la poziţia RES/+
sau aduceţi-l scurt şi repetat în poziţia RES/+ :viteza creşte continuu sau cu
mici incremente.
Acceleraţi alternativ la viteza dorită şi
memoraţi-o cu poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de croazieră activ, menţineţi butonul de
reglare la SET/- sau rotiţi-l scurt la
SET/- în mod repetat:viteza scade
continuu sau cu mici incremente.
Dezactivarea
Apăsaţi y. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Pe afişajul de mijloc sau pe cel
superior, m devine alb.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.● Frâna de mână este cuplată.
● Apăsarea simultană a RES/+ şi a
pedalei de frână dezactivează
controlul vitezei de croazieră şi
va şterge viteza stocată.
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 30 km/h. Va fi atinsă viteza memorată.
Deconectarea Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza maximă presetată.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului201Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea Apăsaţi y: limitatorul de viteză este
dezactivat, iar autovehiculul poate fi
condus fără limită de viteză.
Pe afişajul de bază, viteza limitată
memorată este indicată în paranteze.
Pe afişajul de mijloc sau pe cel
superior, L devine alb.
În plus, se va afişa un mesaj
corespunzător.
Limitatorul de viteză este dezactivat,
dar nu oprit. Ultima viteză salvată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+.
Limita memorată a vitezei va fi
obţinută şi indicată fără paranteze în Centrul de informaţii pentru şofer.
Deconectarea Apăsaţi L, indicaţia limitei de viteză
de pe Centrul de informaţii pentru
şofer se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Prin apăsarea m pentru activarea
controlului vitezei de croazieră sau al controlului adaptiv al vitezei de
croazieră, limitatorul de viteză este, de asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Prin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru
următoarea activare a limitatorului de viteză.Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului convenţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate memora viteze setate
mai mari de 30 km/h pentru
transmisia manuală. La
autovehiculele cu transmisii
automate, sistemul poate frâna până
la oprirea completă şi poate porni din poziţia oprită.

204Conducerea şi utilizarea autovehicululuiautovehiculul dumneavoastră pentru
a se opri în spatele acelui
autovehicul.
În cazul unei opriri scurte a
autovehiculului din faţă, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră îşi va
relua automat activitatea, fără nicio
acţiune din partea şoferului. Dacă
este necesar, apăsaţi RES/+ sau
pedala de acceleraţie pentru a relua
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
Dacă autovehiculul oprit din faţă a
fost oprit de mai mult timp şi apoi
începe să se deplaseze înainte,
lampa de control faţă a
autovehiculului, aprinsă în culoarea
verde A va clipi şi se va auzi un
semnal de avertizare ca memento
pentru verificarea traficului înainte de
a continua.
Când autovehiculul din faţă se
deplasează, apăsaţi RES+ sau
pedala de acceleraţie pentru a relua
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră. Dacă autovehiculul s-a
oprit mai mult de cinci minute sau
dacă portiera şoferului este deschisă,
iar centura de siguranţă a şoferuluieste decuplată, frâna de mână
electrică este aplicată automat pentru a reţine autovehiculul. Lampa de
control m se aprinde. Pentru
eliberarea frânei de mână electrice,
apăsaţi pedala de acceleraţie. Frâna
de mână electrică 3 1909 Avertisment
La dezactivarea sau anularea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră pe întreg domeniul,
autovehiculul nu va mai putea fi
menţinut oprit şi poate începe să
se deplaseze. Fiţi întotdeauna
pregătit(ă) să aplicaţi manual
frâna pentru a menţine staţionar autovehiculul.
Nu părăsiţi autovehiculul în timp
ce acesta este menţinut oprit cu
ajutorul controlului adaptiv al
vitezei de croazieră pe întreg
domeniul. Deplasaţi întotdeauna
maneta selectorului de viteze în
poziţia de parcare P şi opriţi
contactul înainte de a ieşi din
autovehicul.
Setarea distanţei din faţă
Când controlul adaptiv al vitezei de
croazieră detectează un autovehicul care se deplasează cu viteză mai
mică pe banda de deplasare, acesta va regla viteza autovehiculului pentru
a menţine distanţa din faţă selectată
de către şofer.
Distanţa în faţă poate fi setată la
apropiat, mediu sau depărtat.
Apăsaţi E, setarea curentă este
prezentată la Centrul de informaţii
pentru şofer. Apăsaţi E din nou
pentru a schimba distanţa în faţă. Setarea este de asemenea afişată pe Centrul de informaţii pentru şofer.

206Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDezactivareaControlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat de către
şofer atunci când:
● Se apasă y.
● Este aplicată pedala de frână.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
pentru mai mult de
patru secunde.
● Maneta selectorului transmisiei automate este deplasată la N.
Sistemul este de asemenea dezactivat când:
● Autovehiculul accelerează la viteze mai mari de 190 km/h sau
încetineşte la viteze mai mici de 25 km/h la autovehicule cu
transmisie automată, încetineşte
până la oprire fără dezactivare în
interval de cinci minute.
● Sistemul de control al tracţiunii este dezactivat sau
funcţionează.
● Sistemul de control electronic al stabilităţii este dezactivat sau
funcţionează.● Nu există trafic şi nu se detectează niciun obiect pe
marginea drumului timp de
aprox. un minut. În acest caz, nu
există ecouri radar, iar senzorul
poate raporta că este blocat.
● Sistemul de frânare activă în caz
de urgenţă acţionează frâna.
● Condusul pe pante abrupte.
● Senzorul radar este blocat de o peliculă de gheaţă sau apă.
● Se detectează o defecţiune a radarului, camerei, motorului saua sistemului de frânare.
● Frânele sunt prea fierbinţi.
În plus, sistemul este dezactivat
automat la autovehicule cu transmisie
automată (control adaptiv al vitezei
de croazieră la viteza maximă) când:● Frâna de mână electrică este acţionată.
● Autovehiculul este menţinut oprit de sistem pentru mai mult de
cinci minute.
● Autovehiculul se opreşte, centura de siguranţă a şoferului
este desfăcută din cataramă, iar
portiera şoferului este deschisă.
Când controlul adaptiv al vitezei de croazieră este dezactivat, lampa decontrol m îşi schimbă culoarea de la
verde la alb, iar un mesaj pop-up se
afişează în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Este menţinută viteza memorată.
Pe afişajul de nivel central, viteza
memorată este indicată în paranteze
pe Centrul de informaţii pentru şofer atunci când sistemul este dezactivat,
dar nu este oprit.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului213Indicarea distanţei din faţăIndicarea distanţei din faţă afişează
distanţa faţă de un autovehicul din
faţă aflat în mişcare. Camera frontală din parbriz este utilizată pentru
detectarea distanţei faţă de un
autovehicul aflat direct în calea
autovehiculului. Camera este activă
la viteze mai mari de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaşi direcţie
de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afişată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer.
Pe afişajul de bază, alegeţi Info
Meniul ? prin MENU de pe maneta
de semnalizare a direcţiei şi răsuciţi
rotiţa de reglare pentru a alege
pagina cu indicaţia distanţei faţă de
autovehiculul din faţă, 3 116
Pe afişajul de mijloc şi pe cel de nivel
superior, selectaţi meniul Info prin
intermediul butoanelor de pe volan şi
apăsaţi å pentru a selecta indicarea
distanţei din faţă 3 116.
Distanţa minimă indicată este de
0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- sec.Dacă este activ controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, această pagină
arată setarea sensibilităţii avertizării în locul setării distanţei faţă de
autovehiculul din faţă. 3 201.
Limitările sistemului În următoarele cazuri, performanţele
senzorului pentru indicarea distanţei din faţă sunt limitate:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● La condusul pe timpul nopţii.

216Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil să nu
reacţioneze la animale. După o
schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acţiune şi pentru aplicarea frânelor şi acţionarea direcţiei pentru
evitarea coliziunii.
Sistemul este proiectat pentru a
funcţiona în condiţiile în care toţi
ocupanţi poartă centurile de
siguranţă.
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
senzor radar, sistemul inteligent de
asistenţă la frânare se poate activa la apăsarea rapidă a pedalei de frână,
asigurând un impuls la frânare, pe
baza vitezei de apropiere şi a
distanţei faţă de autovehiculul din
faţă.
Impulsurile minore ale pedalei de
frână sau mişcarea pedalei în acest
timp sunt normale, iar pedala de frână trebuie să continue să fie aplicată
după necesităţi. Sistemul inteligent
de asistenţă la frânare va decupla
automat numai la eliberarea pedalei
de frână.9 Avertisment
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare poate creşte frânarea
autovehiculului în situaţii în care
este posibil ca frânarea să nu fie
necesară. Puteţi bloca traficul. În
acest caz, ridicaţi piciorul de pe
pedala de frână şi apoi aplicaţi
frânele după cum este necesar.
Protecţia pietonilor din faţă
3 217.
Dezactivarea Frânarea activă în caz de urgenţă
poate fi dezactivată în meniul de
personalizare 3 132. În cazul
dezactivării, un mesaj se afişează în Centrul de informaţii pentru şofer.
Limitările sistemului În câteva situaţii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza
o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă.
Aceasta este o funcţionare normală, autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi cu fermitate pedala
de acceleraţie pentru a anula
frânarea automată în cazul în care situaţia şi împrejurimile permit acest
lucru.

218Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Pericol
Frânarea pentru pietonii din faţă
nu furnizează un avertisment şi
nici nu frânează automat
autovehiculul decât dacă
detectează un pieton.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze pietonii, inclusiv copii,
când pietonul nu se află drept în
faţă, nu este complet vizibil, nu stă vertical sau când face parte dintr-
un grup.
Protecţia pietonilor din faţă include:
● detectarea pietonilor din faţă
● avertizare asupra pietonilor din faţă
● frânare automată
Detectarea pietonilor din faţă
Un pieton din faţă, aflat la o distanţă
maximă de aproximativ 40 m este
indicată de lampa de control 7 din
blocul instrumentelor de bord. La
autovehiculele cu ecran frontal, 7
este proiectat pe parbriz.
Avertizare asupra pietonilor din
faţă
La apropierea prea rapidă de un
pieton detectat, un LED roşu, care
clipeşte, de avertizare sau simbolul
pop-up 7 din ecranul frontal este
proiectat pe parbriz în câmpul vizual
al şoferului. Se aude un semnal
sonor. Sistemul de frânare se poate
pregăti pentru ca frâna aplicată de
către şofer să aibă loc mai rapid, ceea ce poate produce o decelerare
scurtă, uşoară. Continuaţi să aplicaţi
pedala de frână dacă este necesar.
Controlul vitezei de croazieră sau
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră pot fi decuplate când are loc
avertizarea asupra pietonilor din faţă.
Frânare automată Dacă o coliziune cu un pieton aflat
direct în calea autovehiculului este
iminentă, iar frânele nu au fost
aplicate, frânarea automată poate
frâna automat moderat sau poate
frâna puternic. Aceasta poate ajuta la
evitarea unor coliziuni la viteze foarte
mici cu pietonii sau poate reduce
rănirea pietonilor.
Nivelurile de frânare automată pot fi
reduse în anumite condiţii, ca de
exemplu viteze mari.
În acest caz, frânarea automată
poate cupla frâna electrică de parcare
pentru a ţine autovehiculul staţionar.
Degajaţi frâna de mână. O apăsare
fermă a pedalei de acceleraţie va

Conducerea şi utilizarea autovehiculului221spatele autovehiculului pe o rază de
maximum 50 cm când este cuplată o
treaptă de viteze înainte, respectiv maximum 1,5 metri când este cuplată
o treaptă de viteze marşarier.
În funcţie de partea autovehiculului
care este mai aproape de un
obstacol, veţi auzi semnalele acustice
de avertizare corespunzătoare pe
partea respectivă. Intervalul de timp
dintre semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub
aproximativ 30 cm, semnalul acustic
va fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obiectele din
spate este afişată prin modificarea
liniilor de distanţă din Centrul de
informaţii pentru şofer 3 116.
Indicaţia de distanţă poate fi
dezactivată de mesajele
autovehiculului, mesaje având o
prioritate mai mare. După eliminarea
mesajului, indicaţia distanţei reapare.Dezactivarea
Pentru dezactivare, apăsaţi butonul
sistemului de asistenţă la parcare
r , LED-ul din buton se stinge.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni sau dacă
sistemul nu funcţionează temporar,
de ex., din cauza unui nivel ridicat al
zgomotului extern sau al altor factori
de interferenţă, ledul din buton
clipeşte timp de 3 secunde, apoi se
stinge. Un mesaj este indicat pe
centrul de informaţii pentru şofer.
Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice din afişaj.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită.