OPEL INSIGNIA BREAK 2018.5 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk179Les dette
Bakkestartstøtte og forlenget bakke‐
startstøtte aktiveres ikke i nøytralgir. Hvis nøytralgir velges mens støtten
er aktivert, deaktiveres støtten, og
bilen kan begynne å bevege seg.Kjøresystemer
Antispinn
Antispinnfunksjonen (TC) er en
komponent i den elektroniske stabili‐
tetskontrollen (ESC).
Antispinn (TC) bedrer stabiliteten når
det er nødvendig, uansett underlag
eller veigrep, ved å hindre at drivhju‐ lene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne,
blir motoreffekten redusert og det
hjulet som spinner mest blir bremset
for seg. Dermed forbedres bilens
kjørestabilitet vesentlig også på glatt
veibane.
Antispinnfunksjonen aktiveres når
motoren har startet og så snart
kontrollampen b slukkes.
Når antispinnfunksjonen er aktiv, blin‐
ker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 107.
Utkobling
Du kan slå av antispinn hvis du
ønsker at drivhjulene skal spinne:
Trykk kort på t.

180Kjøring og bruk
Kontrollampa k tennes.
En statusmelding vises i Førerinfor‐
masjonssenteret når TC er deaktivert.
Når TC deaktiveres, vil ESC fortsatt
være aktiv, men med en høyere
kontrollterskel.
Antispinn kobles inn ved at t trykkes
igjen. En statusmelding vises i Føre‐
rinformasjonssenteret når TC er akti‐
vert igjen.
Antispinn blir også koblet inn igjen
neste gang tenningen slås på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding vises i førerinformasjonen.
Systemet er ikke i funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Elektronisk
stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av
veiforholdene og dekkenes veigrep.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinn-kontrollsystemet (TC). Det
forhindrer at drivhjulene spinner.
Dreiemomentdistribusjon er en spesi‐
ell funksjon som tilordner dreiemo‐
ment til drivhjulene før ESC-systemet griper inn. I svinger bremses de
innvendige hjulene individuelt. I
tillegg forsynes motordreiemoment til
det ytre drivhjulet. Dette reduserer
tendensen til understyring og forbed‐
rer friksjonen ved rask kjøring i
kurver.
ESC aktiveres når motoren har startet og så snart kontrollampen b slukkes.
Når ESC er aktiv, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 107.

Kjøring og bruk181Utkobling
ESC og TC kan deaktiveres:● Hold t i minst fem sekunder:
Både ESC og TC deaktiveres.
k og t tennes og statusmeldin‐
ger vises i førerinformasjonssen‐
teret.
● For å deaktivere bare antispinn- systemet trykkes knappen t kort:
TC er deaktivert, men ESC er
fortsatt aktiv, k tennes. En
statusmelding vises i Førerinfor‐
masjonssenteret når TC er deak‐
tivert.
Stabilitetskontrollen kobles inn ved å
trykke på knappen t igjen. Hvis TC-
systemet tidligere ble deaktivert,
reaktiveres både TC og ESC. k og
t slukkes når TC og ESC reaktiveres.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding vises i førerinformasjonen.
Systemet er ikke i funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.Interaktivt kjøresystem
Flex Ride (fleksible
kjøreegenskaper)
Kjøresystemet Flex Ride gir føreren
valget mellom tre kjøremoduser:
● SPORT-modus: trykk på SPORT , lysdioden tennes.
● TOUR -modusen: trykk på TOUR,
lysdioden tennes.
● AUTO- eller Standard / Normal- modus: Verken SPORT eller
TOUR er trykt inn, og ingen
lysdiode lyser.
Deaktiver SPORT-modus eller
TOUR-modus ved å trykke på den
tilsvarende knappen en gang til.
I hver kjøremodus justerer Flex Ride
disse elektroniske systemene:
● elektronisk demperkontroll
● gasspedalkontroll
● elektronisk servostyringskontroll
● automatgir
● adaptiv hastighetskontroll
● firehjulsdrift

182Kjøring og bruk● motorlyd-forbedring
● instrumentgruppe-tema
Sport-modus
Innstillingene i systemene er justert
for en mer sportslig kjørestil:
● Demping i støtdempere er satt opp med forbedret håndtering oghåndterbarhet.
● Motoren reagerer raskere på gasspedalens endringer.
● Styreservoen er mer sportslig.
● Skiftepunktene for automatgiret er optimalisert for sportslig
kjøring.
● Adaptiv hastighetskontroll er justert for en mer sportslig kjøre‐
stil.
● Firehjulsdriften støtter aktiv sportslig kjøring av bilen.
● Motorlyd-forbedringen intensive‐ rer den innvendige motorlyden
på en sportslig måte.
● Instrumentgruppetemaet endres til sport.
TOUR-modus
TOUR-modus justerer innstillingene i
systemene for en komfortabel kjøre‐
stil.
● Demping i støtdempere er tilpas‐
set for økt kjørekomfort.
● Styrebelastning er redusert.
● Adaptiv hastighetskontroll er justert for en mer avslappet kjøre‐stil.
AUTO-modus
Alle versjoner unntatt GSi: Alle innstil‐
linger i systemet er forhåndsinnstilt
med standardverdier som er optima‐ lisert for daglig kjøring (standardmo‐
dus). Dette er den fullt tilpasningsdyk‐ tige modusen, som justerer systemet
både til komfort- og sportsinnstillinger
avhengig av kjørestil og kjøresitua‐
sjon.
Normal modus
Bare GSi-versjoner: Alle innstillinger i
systemet er forhåndsinnstilt med
standardverdier som er optimalisert
for daglig kjøring (standardmodus). I
denne modusen holdes standardver‐ diene uavhengig av kjørestilen eller
kjøresituasjonen.

Kjøring og bruk183Adaptiv kjøremoduskontroll
Innenfor hver av de manuelt valgbare
kjøremodusene SPORT, TOUR eller
AUTO, registrerer og analyserer
kjøremoduskontrollen (DMC) kjøresi‐
tuasjonen og førerens kjørestil konti‐
nuerlig. Ved behov justerer DMC
dempingen og styringen automatisk
så lenge den oppståtte situasjonen
foreligger.
Hvis de normale innstillingene for
eksempel er aktive i AUTO-modus og
DMC registrerer en sportslig kjørestil,
vil den automatisk endre systemene
til sportslige innstillinger med mindre
føreren velger bort sportslig demping
eller styring i Tilpassing sport modus .
Hvis for eksempel komfortinnstillinger
er aktive i TOUR-modus og det plut‐
selig blir nødvendig å bremse hardt
på en svingete vei, vil DMC registrere bilens dynamiske situasjon og endre
innstillingene for fjæringen tilbake til
normal (standard)-innstilling for å
gjøre bilen mer stabil.
Når kjørestilen eller bilens dynamiske situasjon igjen er som før, vil DMC
endre innstillingene til de forhånd‐
svalgte innstillingene.Visningsmeny for Flex Ride
I et 8"-informasjonsdisplay kan
visningsmenyen for Flex Ride vises
ved å berøre ê på skjermen. På
denne siden vises den valgte kjøre‐
modusen og det aktive oppsettet.
Systeminnstillingene er framhevet
med rødt for sport, blått for komfort og
gult for normalt.
I tillegg kan den personlige innstillin‐
gen før følsomheten i adaptiv AUTO-
modus samt personlige innstillinger for sport-modusfunksjoner bli vist i
visningsmenyen ved å velge den
aktuelle knappen på informasjonsdis‐ playet.
Personlig innstilling før følsomheten iAUTO-modus
Føreren kan endre følsomheten i
adaptiv AUTO-modus i tre trinn via
visningsmenyen for Flex Ride.
● Normalt: Standardinnstilling.● Sport-følsom: Systemene endres
raskere til sportsinnstillinger ved
sportslig kjøring.
● Komfort-følsom: Systemene endres raskere til komfortinnstil‐
linger ved jevn kjøring.
Dessuten kan alle kjøremoduskon‐ troll-tilpasninger deaktiveres.
Visningsmenyen for Flex Ride vises ved å berøre ê på 8"-informasjons‐
displayet.
Velg Tilpassing auto modus og endre
de aktuelle innstillingene.
Innstillingene kan også endres i
menyen for personlige innstillinger i informasjonsdisplayet, I Innstillinger
3 124.
Informasjonsdisplay 3 118.

184Kjøring og brukPersonlige innstillinger for Sport-
modus
Føreren kan tilpasse innstillingene i
SPORT-modus via visningsmenyen
for Flex Ride.
Visningsmenyen for Flex Ride vises når SPORT-modus velges eller ved å berøre ê på 8"-informasjonsdis‐
playet.
Velg Tilpassing sport modus og velg
de aktuelle innstillingene.
Innstillingene kan også endres i
menyen for personlige innstillinger i
informasjonsdisplayet, I Innstillinger
3 124.
Informasjonsdisplay 3 118.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har fortsatt full kontroll
over bilen og aksepterer at han har
fullt ansvar når han kjører bilen.
Ved bruk av førerassistansesyste‐ mer må det alltid tas hensyn til den
aktuelle trafikksituasjonen gjel‐
dende trafikkregler må følges.
Automatisk
hastighetskontroll
Automatisk hastighetskontroll kan
lagre og opprettholde hastigheter på omtrent 30 km/t til maksimal bilhastig‐ het. Avvik fra lagrede hastigheter kan
forekomme i motbakke og utforbakke.
Aktivering er ikke mulig i 1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Figurene viser forskjellige utførelser.

Kjøring og bruk185Kontrollampe m 3 109.
Slå på
Trykk på m. Kontrollampen m lyser
hvitt på instrumentpanelet.
Koble inn
Akselerer til ønsket hastighet, og drei
innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐
lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. I midtnivå- og høynivå-display lyser m med grønt og innstilt hastig‐
het vises. Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Øke farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
UtkoblingTrykk på y. Kontrollampen m lyser
hvitt på instrumentpanelet.
I midtnivå- eller høynivå-display
endres m til hvitt.
Hastighetskontroll er deaktivert, men
ikke slått av. Siste lagre hastighet blir
liggende i minnet for senere gjenopp‐ takelse av hastigheten.
Automatisk utkobling: ● Kjørehastighet er under ca. 30 km/t.
● Bilhastigheten faller mer enn 25 km/t under den innstilte
hastigheten.
● Bremsepedalen blir trykket inn. ● Clutchen er trykket inn i noen få sekunder.
● Girspaken står på N.

186Kjøring og bruk● Motorturtallet er i et svært lavtområde.
● Antispinn eller den elektroniske stabilitetskontrollen fungerer.
● Håndbremsen er på.
● Ved å trykke samtidig på RES/+
og bremsepedalen deaktiveres automatisk hastighetskontroll og
den lagrede hastigheten slettes.
Gjenoppta lagret hastighet Drei innstillingshjulet til RES/+ i en
hastighet over 30 km/t. Den lagrede
hastigheten gjenopptas.
Slå av Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet slukker. Lagret
hastighet slettes.
Når du trykker på L for å aktivere
hastighetsbegrenseren eller slår av
tenningen, slås også den automati‐
ske hastighetskontrollen av, og lagret hastighet slettes.Hastighetsbegrenser
Hastighetsbegrenseren forhindrer at
bilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet.
Den maksimale hastigheten kan
innstilles ved hastigheter over
25 km/t opp til 200 km/t.
Føreren kan bare akselere til
forhåndsinnstilt hastighet. Avvik fra begrenset hastighet kan oppstå
under kjøring i nedoverbakker.
Forhåndsinnstilt hastighetsgrense
vises i førerinformasjonssenteret når
systemet er aktivt.
Koble innFigurene viser forskjellige utførelser.
Trykk L, symbolet L lyser på fører‐
informasjonsdisplayet.
Hvis den automatiske hastighetskon‐
trollen har blitt aktivert tidligere, blir
den slått av når hastighetsbegrense‐
ren aktiveres og kontrollampen m
slukker.
Angitt hastighetsgrense Akselerer til ønsket hastighet, og drei tommelhjulet kort til SET/-: Gjeldende
hastighet blir da lagret som maksi‐
mumshastighet.
I grunn-nivå-display vises L og
hastighetsgrensen.

Kjøring og bruk187
I midtnivå- og høynivå-display endres
L til grønt.
Endre hastighetsgrense Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
holdes eller dreies tommelhjulet kort‐
varig til RES/+ for å øke eller SET/- for
å redusere ønsket maksimumsha‐
stighet.
Overskride hastighetsgrensen
Når den begrensede hastigheten overskrides uten at føreren griper inn,
vil hastigheten blinke i førerinforma‐
sjonssenteret og det høres ringelyd i
denne perioden.
I nødstilfeller er det mulig å overskride hastighetsgrensen ved å trå gasspe‐
dalen fast ned nesten til endepunktet.
I dette tilfellet vil det ikke høres noen
ringelyd.
Slipp gasspedalen og hastighetsbeg‐ renser-funksjonen aktiveres igjen så
snart hastigheten blir lavere enn
hastighetsgrensen.
UtkoblingTrykk på y: hastighetsbegrenseren
deaktiveres, og bilen kan kjøres uten
hastighetsbegrensning.
I grunn-nivå-display vises den
lagrede grensehastigheten i paren‐
tes.
I midtnivå- eller høynivå-display
endres L til hvitt.
I tillegg vises en tilhørende melding.
Hastighetsbegrenser er deaktivert,
men ikke slått av. Siste lagre hastig‐
het blir liggende i minnet for senere
gjenopptakelse av hastigheten.
Gjenoppta hastighetsgrensen
Drei på tommelhjulet til RES/+. Den
lagrede hastighetsbegrensningen
hentes frem og vises uten parenteser
i førerinformasjonen.
Slå av Trykk på L og hastighetsgrenseangi‐
velsen i førerinformasjonssenteret
slukker. Lagret hastighet slettes.
Hvis du trykker på m for å aktivere
automatisk hastighetskontroll eller
adaptiv hastighetskontroll, blir hastig‐
hetsbegrenseren deaktivert, og lagret
hastighet blir slettet.
Når tenningen slås av, blir hastighets‐
begrenseren også deaktivert, men
hastighetsgrensen vil bli lagret for
neste aktivering av hastighetsbegren‐
seren.
Adaptiv hastighetskontroll
Den adaptive hastighetskontrollen er
en forbedring av den vanlige hastig‐
hetskontrollen som i tillegg kan holde
en bestemt avstand til kjøretøyet
foran.

188Kjøring og brukDen adaptive hastighetskontrollfunk‐
sjonen reduserer automatisk farten
når bilen nærmer seg et kjøretøy som kjører saktere. Så justerer den bilens
hastighet så den følger bilen foran
ved valgt følgeavstand. Bilens hastig‐ het økes eller reduseres slik at den
følger bilen foran, men overskrider
ikke angitt hastighet. Den kan akti‐
vere begrenset bremsing med akti‐
verte bremselys.
For å lette forbikjøringen av en bil på motorvei reduseres følgeavstanden
kortvarig ved aktivering av blinklyset.
Denne funksjonen er bare installert
på den aktuelle førersiden, avhengig
av om bilen er konfigurert for venstre-
eller høyreratt.
Den adaptive hastighetskontrollen kan lagre innstilt hastighet over 30
km/t for manuelt gir. I biler med auto‐
matgir kan systemet bremse fram til
full stopp og kjøre videre fra en stopp.Den adaptive hastighetskontrollen
bruker radar- og kamerasensor for å
registrere biler foran. Hvis ingen bil
registreres i kjørebanen, opptrer den
adaptive hastighetskontrollen som en
vanlig hastighetskontroll.
Den adaptive hastighetskontrollen
bør helst brukes på lange, rette veier,
som motorveier eller landeveier med
jevn trafikk. Ikke slå på systemet når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollampe A 3 110, C 3 110.9 Advarsel
Føreren må alltid kjøre med full
oppmerksomhet under bruk av
den adaptive hastighetskontrol‐
len. Føreren har full kontroll over
bilen, fordi bremsepedalen, gass‐
pedalen og annulleringsbryteren
prioriteres fremfor alle adaptive
hastighetskontrollfunksjoner.
Slå på systemet
Figurene viser forskjellige utførelser.