OPEL INSIGNIA BREAK 2018 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата179На сликата се прикажани отворите
за проветрување за задниот
сопатник.
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
За да го затворите отворот,
свртете го копчето на страна.9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.
Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за воздух во кабината
Редовно менувајте го филтерот за максимален ефект.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи
три години по првата регистрација
на возилото, вклучувајќи ги
следните:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени
● чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот

180Контрола на климатизацијата● проверка на перформансите
● проверка на филтерот за воздух во кабината

Возење и ракување181Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..182
Контрола над возилото .........182
Управување ............................ 182
Поаѓање и ракување ................182
Разработување на новото возило .................................... 182
Копче за вклучување .............183
Задржано исклучување .........184
Палење на моторот ...............185
Исклучување на пребрзувањето .....................186
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 186
Паркирање ............................. 189
Издувни гасови од моторот .....190
Филтер за дизелски честички ................................ 191
Катализатор ........................... 192
AdBlue ..................................... 192
Автоматски менувач ................196
Рачен менувач ......................... 201
Системи за возење ..................201
Погон на сите тркала .............201Сопирачки ................................. 202
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 202
Сопирачка за паркирање ......203
Серво кочење ......................... 205
Помош при поаѓање на угорници ................................ 205
Системи за контрола на
возењето ................................... 205
Систем за контрола на пролизгувањето ....................205
Електронска контрола на стабилноста .......................... 206
Интерактивен систем за возење ................................... 208
Системи за помош на возачот 211 Контрола на патувањето .......211
Ограничувач на брзината .....214
Приспособлива контрола на патувањето ........................... 216
Предупредување за преден судир ...................................... 225
Показател за растојание однапред ............................... 228
Активно итно сопирање ......... 229
Предна заштита за пешаци ..233
Помош за паркирање ............236
Помошник за странична слепа точка ...................................... 244Известување за менување
лента ...................................... 246
Систем за панорамски поглед .................................... 248
Ретровизорска камера ..........251
Известување за заден вкрстен сообраќај ............................... 253
Помошник за сообраќајни знаци ...................................... 255
Помош за задржување на лента ...................................... 260
Гориво ....................................... 262
Гориво за бензински мотори . 262
Гориво за мотори на дизел ...264
Полнење гориво ..................... 264
Кука за приколки ......................267
Општи информации ...............267
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 267
Влечење на приколка ............267
Опрема за влечење ...............268
Помош за стабилноста на приколката ............................ 270

182Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други.
Сите системи функционираат при
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 186.
Засилување во празен од
Ако е потребно акумулаторот да се полни поради неговата состојба,
мора да се зголеми излезната
моќност на генераторот. Ова се
постигнува со засилување на
работата во празен од што може да
биде чујно.Во Информативниот центар за
возачот се појавува порака.
Педали
За да се обезбеди непречен од на педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не кочете непотребно силно на
првите 200 км.
За време на првото возење може да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни гасови. Паркирајте го возилото наотворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот за
разработување потрошувачката на гориво и моторно масло може да
биде поголема.
Освен тоа, постапката за чистење
на филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто.
Филтер за дизелски честички
3 191.
Автостоп може да се попречи за да
се овозможи полнење на
акумулаторот.

Возење и ракување183Копче за вклучување
Електронскиот клуч мора да е
внатре во возилото.
Режим за помошно напојување
Притиснете Engine Start/Stop
еднаш без да ракувате со
куплунгот или педалата на
сопирачката. Жолтата сијаличка во
копчето се пали. Заклучувањето на воланот се отпушта и некои
електрични функции работат,
палењето е исклучено.Режим за напојување со вклучено
палење
Задржете притиснато
Engine Start/Stop 6 секунди без да
ракувате со кумплунгот или
педалот на сопирачката. Зелената
сијаличка во копчето се пали,
дизел моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат и
може да се ракува со повеќето
електрични функции.Стартување на моторот
Кратко притиснете
Engine Start/Stop додека:
● рачен менувач: го притискате куплунгот,
● автоматски менувач: ја притискате педалата за
сопирачките, а рачката на
менувачот е во P или N.
Палење на моторот 3 185.Исклучено палење
Кратко притиснете
Engine Start/Stop кога е активиран
Autostop или кога моторот работи и
возилото е во мирување.Автоматски менувач: активирајте
ја рачната сопирачка и ставете во P .
Притиснете Engine Start/Stop
кратко без да притискате на
педалата за куплунгот или
сопирачките во режим за
напојување.
Некои функции остануваат активни
додека не се отвори возачката
врата, под услов палењето да било
вклучено претходно.Итно исклучување на моторот при
возење
Притискајте Engine Start/Stop
подолго од две секунди или
притиснете двапати кратко во рок
од пет секунди 3 185.
Заклучување на воланот
Заклучувањето на воланот се
активира автоматски кога:
● Возилото е во мирување.
● Палењето е исклучено.
● Возачката врата е отворена.

184Возење и ракувањеЗа да се отклучи воланот, отворете
ја и затворете ја возачката врата и
вклучете го режимот за додатоци
или директно стартувајте го
моторот.9 Предупредување
Ако акумулаторот е испразнет,
возилото не смее да се влече,
да се пали со влечење
однапред или со туркање
одзади бидејќи бравата на
воланот не може да се
ослободи.
Ракување кај возилата со
систем на електронски клуч во случај на дефект
Ако некој од електронските клучеви потфрли или батеријата на
електронскиот клуч е слаба,
Информативниот центар за
возачот може да прикаже No
Remote Detected (Не е откриен
далечински управувач) или
Replace Battery in Remote Key
(Заменете ја батеријата во клучот
со далечинско) кога сакате да го
стартувате возилото.
Отворете го капакот од
средишната конзола пред рачката
од менувачот. Ставете го
електронскиот клуч со копчињата
свртени нагоре во џебот од
предавателот покрај штекерот за
напојување, како што е прикажано
на сликата.
Други предмети, на пр, други
клучеви, транспондер, тагови,
монети итн. мора да бидат
отстранети од џебот.
Притиснете го куплунгот (рачен
менувач) или педалата на
сопирачките (автоматски менувач)
и притиснете Engine Start/Stop .
За да го изгаснете моторот,
притиснете Engine Start/Stop
повторно. Извадете го
електронскиот клуч од џебот на предавателот.
Оваа опција е наменета само за
хаварии. Заменете ја батеријата на електронскиот клуч што е можно
поскоро 3 21.
За отклучување и заклучување на
вратите, погледнете грешка на системот на електронскиот клуч
3 24.
Задржано исклучување
Следниве електронски системи
можат да работат додека е
отворена возачката врата или
10 минути откако ќе се исклучи
палењето:
● електричните прозорци
● подвижниот покрив
● штекери за напојување

Возење и ракување185Палење на моторот
Возила со копче за вклучување
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Кратко притиснете
Engine Start/Stop : автоматската
постапка го активира стартерот со
кратка пауза додека моторот не
стартува.
За да го исклучите моторот додека
возилото е во мирување, кратко
притиснете Engine Start/Stop .
Автоматски менувач: активирајте ја рачната сопирачка и ставете воP .
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со притискање на педалата на куплунгот 3 186.
Автоматски менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со отпуштање на педалата
за сопирачките 3 186.
Итно исклучување на моторот при возење
Ако моторот треба да се исклучи
при возење во итен случај, држете
го Engine Start/Stop подолго од
две секунди или притиснете го
двапати кратко во рок од
пет секунди.9 Опасност
Исклучување на моторот за
време на возењето може да
предизвика губење поддршка за системите за сопирање и за
управување. Системите за
помош и на воздушни
перничиња се исклучуваат.
Светлата за осветлување и на
сопирачките се гасат. Затоа
гасете го моторот и
исклучувајте го палењето при
возење само кога е потребно
при итен случај.

186Возење и ракувањеПалење на возилото при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °C за мотори на дизел и до-30 °C за бензински мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу пет минути.
Рачката на менувачот треба да
биде во положба P.
Автоматска контрола на
анласерот
Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот.
Возачот не треба да држи
притиснато Engine Start/Stop . Штом
се применува, системот ќе
продолжи да запали автоматски
додека не проработи моторот.
Поради постапката за
проверување моторот
проработува по кратка пауза.Возможни причини за непалење на моторот:
● Куплунгот не е притиснат (рачен менувач).
● Педалот на сопирачките не е притиснат или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач).
● Дојде до надминување на времето.
Загревање на турбо мотор По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.
Исклучување напребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање-поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите, го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.

Возење и ракување187Деактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на Ò. На исклучувањето укажува
постојаното светење на LED
сијаличката во копчето.
Autostop
Возила со рачен менувач
Autostop може да се активира во
мирување или во ниска брзина до
14 км/ч.Активирање на конвенционалниот
Autostop на следниот начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг.
● Ставете ја рачката во лер.
● Отпуштете ја педалата за куплунг.
Моторот ќе се изгасне, а палењето останува вклучено.
Показател
Autostop е покажано на
вртежометарот со иглата во
положба AUTOSTOP .
По рестартирањето, се покажува
брзината на мирување.
За време на Autostop, греењето и
сопирачките остануваат активни.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети ситеуслови.
● Cистемот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно.
● Хаубата е целосно затворена.
● Возачката врата е затворена или безбедносниот ремен на
возачот е врзан.
● Акумулаторот е доволно наполнет и е во добра
состојба.
● Моторот е загреан.
● Температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока.
● Температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со
големо оптоварување на
моторот.
● Околната температура е повисока од -5 °C.

188Возење и ракување● Системот за контрола наклиматизацијата дозволува
Autostop.
● Вакуумот на сопирачката е доволен.
● Функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучена.
● Возилото било возено барем со брзина на одење од
последното Autostop.
Инаку, Autostop ќе биде спречено.
Одредени поставки на системот за контрола на климатизацијата може
да го спречат Autostop. Видете во
поглавјето Контрола на
климатизацијата за повеќе детали
3 167.
Веднаш по возење по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 182.Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Мерки за штедење енергија
При Autostop, неколку електрични
функции, на пример, помошниот
електричен грејач или греењето на
задното стакло се исклучени или
префрлени во режим за штедење
енергија. Брзината на
вентилаторот на системот за
контрола на климатизациајта се
намалува за да се заштеди
енергија.
Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Возила со рачен менувачКонвенционално рестартирање
Сите мотори имаат
конвенционално рестартирање.
Отпуштете го куплунгот без да
притиснете на сопирачката за да го рестартирате моторот.Кај мотори со доцно рестартирање, конвенционалното рестартирање е
можно само без притисната педала за сопирачките.Задоцнето рестартирање
Сите мотори, покрај
конвенционалното рестартирање,
имаат и доцно рестартирање.
Задоцнетото рестартирање е
активно само на стрмнини до 5%.
● Притиснете ја педалата за кочење.
● Притиснете ја педалата за куплунг.
● Изберете прва брзина.
● Отпуштете ја педалата на кочницата за повторно палењена моторот.
Возила со автоматски менувач
Отпуштете ја педалата на
сопирачката и извадете ја рачката
на менувачот од D во N или P за да
го рестартирате моторот.