ESP OPEL KARL 2017.5 Instruktionsbog (in Danish)

94LygterParkeringslys
Parkeringslyset kan tændes i den ene
side ved parkering:
1. Afbryd tændingen.
2. Blinkerarmen bevæges helt op (højre parkeringslys) eller helt ned
(venstre parkeringslys).
Bekræftes med lydsignal og kontrol‐
lampen for det respektive blinklys.
Baklygter Baklygterne tændes, når tændingen
er sluttet til, og bilen sættes i bakgear.
Dug på lygteglassene
Den indvendige side af lygtehusene
kan kortvarigt dugge til ved ugun‐
stige, råkolde vejrforhold, kraftig regn
eller efter bilvask. Duggen forsvinder
af sig selv efter kort tid og forsvinder
hurtigere, hvis lygterne tændes.Kabinelys
Lysstyrke for instrumentlys
Lysstyrken i følgende funktioner kan
reguleres, når lygterne er tændt:
● instrumentlys
● Informationsdisplay
● oplyste knapper og betjenings‐ elementer
Drej fingerhjulet A og hold det fast,
indtil den ønskede lysstyrke er nået.

Klimastyring97KlimastyringKlimastyringssystemer.................97
Varme- og ventilationssystem ...97
Airconditionsystem ....................98
Elektronisk klimastyring ...........100
Ventilationsspjæld .....................103
Justerbare ventilationsspjæld ..103
Faste ventilationsspjæld ..........104
Vedligeholdelse ......................... 104
Luftindtag ................................. 104
Pollenfilter ................................ 104
Normal brug af aircondition .....104
Service .................................... 104Klimastyringssystemer
Varme- og
ventilationssystem
Betjeningselementer for: ● temperatur
● blæserhastighed
● luftfordeling
4:recirkulationÜ:el-opvarmet bagrude
El-bagrude Ü 3 30.
El-opvarmede sidespejle Ü 3 28.
Opvarmede sæder ß 3 36.
Opvarmet rat * 3 59.
Temperatur
Indstil temperaturen ved at dreje på temperaturbetjeningen.rødt:varmblåt:kold
Den ønskede varmeeffekt opnåsførst, når motoren har nået sin
normale driftstemperatur.
Blæserhastighed Luftstrømmen justeres ved at sætte
blæseren på den ønskede hastighed.
Luftfordeling
M:luftfordeling til hovedet via
justerbare ventilationsspjældL:til kabinen og fodrummetK:til fodbrønd med en lille
mængde luft, som rettes mod
forruden og fordørenes ruderJ:til forrude og fodbrønd med en
lille mængde luft, som rettes
mod fordørenes ruderV:til forruden og de forreste side‐
ruder

98KlimastyringMellemstillinger er mulige.Afdugning og afisning af ruder ● Sæt kontakten til luftfordeling på V.
● Sæt temperaturknappen på det varmeste niveau.
● Sæt blæseren på højeste hastig‐
hed.
● Tænd for el-bagruden Ü.
● Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐ dene i siderne, og ret dem mod
sideruderne.
● Hvis De samtidig ønsker varme til
fødderne, skal kontakten til luft‐
fordeling drejes om på J.Airconditionsystem
Betjeningselementer for:
● temperatur
● blæserhastighed
● luftfordeling
A/C:køling4:recirkulationÜ:el-opvarmet bagrude
El-bagrude Ü 3 30.
El-opvarmede sidespejle Ü 3 28.
Opvarmede sæder ß 3 36.
Opvarmet rat * 3 59.
Temperatur
Indstil temperaturen ved at dreje på temperaturbetjeningen.rødt:varmblåt:kold
Den ønskede varmeeffekt opnåsførst, når motoren har nået sin
normale driftstemperatur.
Blæserhastighed Luftstrømmen justeres ved at sætte
blæseren på den ønskede hastighed.
Luftfordeling
M:luftfordeling til hovedet via
justerbare ventilationsspjældL:til kabinen og fodrummetK:til fodbrønd med en lille
mængde luft, som rettes mod
forruden og fordørenes ruderJ:til forrude og fodbrønd med en
lille mængde luft, som rettes
mod fordørenes ruderV:til forruden og de forreste side‐
ruder (klimaanlægget aktiveres
i baggrunden for at undgå, at
ruderne dugger til)

100KlimastyringBemærkninger
Hvis der trykkes på V, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop
forhindret, indtil der trykkes på V
igen.
Hvis der trykkes på knappen V,
mens motoren er i Autostop, starter motoren automatisk igen.
Stop-start-system 3 109.
Elektronisk klimastyring
Betjeningselementer for: ● temperatur
● luftfordeling
● blæserhastighed
A/C:kølingAUTO:automatisk drift4:manuel recirkulationV:afdugning og optøningÜ:el-opvarmet bagrude
El-bagrude Ü 3 30.
El-opvarmede sidespejle Ü 3 28.
Opvarmede sæder ß 3 36.
Opvarmet rat * 3 59.
Klimaanlæggets indstillinger vises på
info-displayet. Ændringer af indstillin‐ gerne vises kortvarigt, oven i den
aktuelt viste menu.
Den elektroniske klimastyring kan
kun betjenes, når motoren er i gang.
Den ønskede varmeeffekt opnås
først, når motoren har nået sin
normale driftstemperatur.
Automatisk drift AUTO
Anlægget styrer automatisk blæse‐
ren, lufttilførslen, aircondition og recir‐ kulering af luften for at opvarme eller
afkøle kabinen til den indstillede
temperatur.
Når kontrollampen AUTO er tændt, er
systemet i helt automatisk drift.
Hvis lufttilførselsfunktion, blæserha‐ stighed, recirkulation eller airconditi‐
onindstilling justeres, slukkes AUTO-
indikatoren.
For at forbedre brændstofeffektivite‐
ten og afkøle bilen hurtigere kan recir‐ kulation automatisk blive valgt i varmt
vejr. Recirkulation-kontrollampen
tændes ikke. Tryk på 4 for at vælge
recirkulation. Tryk igen for at vælge
luft udefra.
Systemet slukkes ved at trykke på
strømknappen m.
Grundlæggende indstillinger for maksimal komfort:
● Tryk på AUTO. Lysdioden i knap‐
pen lyser for at vise, at den er aktiveret.
● Åbn alle ventilationsspjæld for at optimere luftfordelingen i auto‐
matisk funktionsmåde.
● Indstil den forvalgte temperatur. Anbefalet temperatur er 22 °C.
Temperaturforvalg
Indstil temperaturen til den ønskede
værdi. Det vises i displayet på tempe‐
raturbetjeningen.

Kørsel og betjening111Ellers hindres autostoppet.
Visse indstillinger af klimaanlægget kan muligvis hindre et autostop. Se
kapitlet "Klimaanlæg" for yderligere
oplysninger 3 100.
Lige efter kørsel på motorvej kan et Autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 107.
Beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop/start-systemet har flere funktio‐
ner til beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet for at sikre pålidelig
genstart af motoren.
Strømbesparende foranstaltninger
Under et Autostop bliver flere elektri‐ ske funktioner, herunder bagrudeop‐
varmning, deaktiveret eller skiftet til
en strømbesparende tilstand. Klima‐
styringens blæserhastighed er
nedsat for at spare strøm.
Sådan kan føreren genstarte
motorenBiler med manuel gearkasse
Træd på koblingspedalen for at
genstarte motoren.Hvis gearvælgeren flyttes ud af
neutral, inden koblingspedalen
trædes ned, lyser kontrollampen -
eller vises som et symbol i førerinfor‐
mationscentret.
Kontrollampe - 3 71.Biler med automatiseret gearkasse
Slip bremsepedalen eller flyt gear‐
vælgeren væk fra D for at starte moto‐
ren igen.
Genstart af motoren med stop-
start-systemet
Gearvælgeren skal være i neutral, for
at automatisk genstart er mulig.
Hvis et af følgende forhold opstår under et Autostop, bliver motoren
genstartet automatisk af stop-start-
systemet:
● Stop-start-systemet deaktiveres manuelt.
● Motorhjelmen åbnes.
● Førerens sikkerhedssele udlø‐ ses, og førerdøren åbnes.
● Motortemperaturen er for lav.
● Bilbatteriets opladningsniveau er under det definerede niveau.
● Bremsevakuummet er ikketilstrækkeligt.
● Bilen er blevet kørt i mindst gang‐
hastighed.
● Klimaanlægget kræver en motor‐
start.
● Airconditionsystemet tændes manuelt.
Hvis motorhjelmen ikke er helt lukket,
vises en advarselsmeddelelse i fører‐
informationscentret.
Hvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet til stik‐ kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen
under genstart.
Parkering9 Advarsel
● Parker aldrig bilen på en letan‐
tændelig overflade. Udstød‐
ningssystemets høje tempera‐
tur kan antænde overfladen.

128Kørsel og betjeningForsigtig
Ved brug af brændstof, der ikke
overholder EN 228 eller tilsva‐
rende, kan der opstå aflejringer
eller ske motorskade.
Forsigtig
Brug af brændstof med lavere
oktantal end det lavest mulige tal
kan medføre ukontrolleret
forbrænding og motorskader.
De specifikke motorkrav med hensyn til oktantal er angivet i motordataover‐
sigten 3 181. En landespecifik
mærkat på tankklappen kan være
gældende.
Brændstofadditiver uden for
Europa
Brændstof bør indeholde renseaddi‐
tiver, der bidrager til at forebygge
aflejringer i motoren og brændstofsy‐
stemet. Med rene indsprøjtnings- og
indsugningsventiler kan emissions‐
kontrolsystemet fungere, som det
skal. Noget brændstof indeholder
ikke additiver i tilstrækkelig mængde
til at holde indsprøjtnings- og indsug‐
ningsventilerne rene.
For at kompensere for denne mangel på rensning bør der kommes Fuel
System Treatment PLUS i brændstof‐ tanken ved hvert olieskift eller for hver
15.000 km, alt efter hvad der indtræ‐
der først. Stoffet kan købes hos dit
værksted.
Brændstof indeholdende ilte, såsom
æter eller ætanol, samt omformuleret
brændstof kan fås i nogle byer. Hvis
disse brændstoftyper overholder den
tidligere angivne specifikation, er det
acceptabelt at bruge dem. E85 (85%
ætanol) og andre brændstoffer inde‐
holdende mere end 15% ætanol må
dog kun bruges til FlexFuel-biler.Forsigtig
Brug ikke brændstof indeholdende metanol. Det kan korrodere metal‐
dele i brændstofsystemet og
beskadige plastic- og gummidele.
Sådanne skader dækkes ikke af
bilens garanti.
Visse brændstoffer, især højoktan‐ brændstof til racerbiler, kan indeholde
det oktanforhøjende additiv MMT.
Undlad at bruge brændstof eller addi‐ tiver indeholdende MMT, da de kan
forkorte tændrørenes levetid og gribe
forstyrrende ind i emissionskontrolsy‐ stemets funktion. Fejlkontrollampen
Z tændes muligvis 3 71. I givet fald
bør der søges hjælp på et værksted.
Brændstof til kørsel påflydende gas
Flydende gas er kendt som LPG
(Liquefied Petroleum Gas) eller under det franske navn GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié). LPG er også kendt
som autogas.
LPG består hovedsageligt af propan
og butan. Oktantallet ligger mellem
105 og 115, afhængigt af butanfor‐
holdet. LPG lagres flydende ved et
tryk på ca. fem til 10 bar.
Kogepunktet afhænger af tryk- og
blandingsforholdet. Ved omgivelses‐
tryk er det mellem -42 °C (ren propan)
og -0,5 °C (ren butan).

150Pleje af bilenSikringsboks i motorrum
Sikringsboksen er forrest i venstre
side af motorrummet.
Frigør dækslet og løft det af.
Nr.Strømkreds1Bagklap2–3El-bagrude4El-opvarmet sidespejl5Soltag6Gearkassestyreenhed7Motorstyreenhed8–9ABS10Karrosseristyreenhed, spæn‐
ding11Bakkamera12–13–14Motorstyreenhed/gearkassesty‐
reenhed15Indsprøjtningssystem/starter16Brændstofpumpe

Pleje af bilen151Nr.Strømkreds17Motorstyremodul118Motorstyremodul219Indsprøjtningssystem/tænding20Klimaanlæg21Batterisensor22Elektrisk ratlås23Køleblæser lav24–25Sidespejlskontakt26Motorstyreenhed/automatiseret
gearkasse-modul27Brændstofsystem28Bremsesystem29Sædeføler30Lyslængderegulering31Horn32Tågeforlygte33Venstre fjernlysNr.Strømkreds34Højre fjernlys35–36Bagrudevisker37Drejelygte, venstre38Sprinklersystem39Drejelygte, højre40–41–42Starter 243Instrumentbræt44Automatiseret gearkasse, DC-
DC-omformer45Starter 146ABS47Køleblæser høj48Forrudevisker49Karrosseristyreenhed/Rests‐
trøm fraNår de defekte sikringer er skiftet,
lukkes sikringsboksens låg, og der
trykkes, indtil det går i hak.
Hvis sikringsboksens låg ikke er
lukket korrekt, kan der opstå fejl.
Sikringsboks i
instrumentpanel
Sikringsboksen sidder i førersiden
bag et dæksel i instrumentpanelet.
For at åbne rummet, tryk låsefligene
sammen, vip dækslet ned og tag ud.

154Pleje af bilenHjul og dæk
Dækkenes og fælgenes tilstand
Kør langsomt over kanter, helst i ret
vinkel. Kørsel ind over skarpe kanter
kan føre til dæk- og fælgskader. Sørg for at dækket ikke klemmes mod kant‐stenen ved parkering.
Undersøg dækkene for skader med
jævne mellemrum. I tilfælde af skader
eller usædvanligt slid skal De søge
hjælp på et værksted.
Vi anbefaler ikke, at der byttes om på for- og baghjulene og omvendt, da
dette kan påvirke bilens stabilitet.
Brug altid de mindst slidte dæk på
bagakslen.
Vinterdæk
Vinterdæk forbedrer sikkerheden ved
temperaturer under 7 °C og bør derfor
monteres på alle hjul.
Anbring hastighedsmærkaten i føre‐
rens synsfelt i overensstemmelse
med det respektive lands forskrifter.Dækmærkning
F.eks. 195/55 R 16 95 H195:dækbredde i mm55:tværsnitsforhold (forhold
mellem dækkets højde og
bredde) i %R:bæltetype: RadialRF:konstruktionstype: RunFlat16:fælgdiameter i tommer91:kodetal for bæreevne f.eks.: 91
svarer til 615 kgH:kodebogstav for hastigheds‐
grænse
Kodebogstav for hastighedsgrænse:
Q:indtil 160 km/hS:indtil 180 km/hT:indtil 190 km/hH:indtil 210 km/hV:indtil 240 km/hW:indtil 270 km/h
Vælg et dæk, der egner sig til bilens maksimumshastighed.
Tophastigheden kan opnås ved
egenvægt med fører (75 kg) plus
125 kg nyttelast. Ekstraudstyr kan
reducere bilens tophastighed.
Ydeevne 3 182.
Dæk med foreskrevet
omløbsretning
Dæk med foreskrevet omløbsretning
skal monteres, så de roterer i den
rigtige retning. Den korrekte omløbs‐
retning vises ved hjælp af et symbol
(f.eks. en pil) på dækkets side.
Dæktryk
Dæktrykket skal kontrolleres mindst hver 14. dag og inden længere ture.
Dækkene skal være kolde.
Glem ikke reservehjulet.
Det gælder også ved biler med over‐
vågningssystem for dæktrykket.
Skru ventilhætten af.

Pleje af bilen155
Dæktryk 3 186.
Dæktrykmærkaten på førerdørens
ramme viser de originale dæk og de tilsvarende dæktryk.
Dæktrykangivelserne gælder for
kolde dæk. De gælder for både
sommer- og vinterdæk.
ECO-dæktrykket anvendes for at
opnå et så lavt brændstofforbrug som
muligt.
For lavt eller for højt dæktryk øger
dækslitagen og påvirker sikkerhed,
køreegenskaber, kørselskomfort og
brændstoføkonomi.
Dæktrykkene varierer afhængigt af
forskellige muligheder.
Den korrekte dæktryksværdi finder du ved at følge proceduren herunder:
● Find motorens id-kode. Motor‐ data 3 181.
● Se de respektive dæk.
De dæk, der er godkendt til din bil, fremgår af EØF-overensstemmelses‐ erklæringen, der følger med bilen,
eller andre nationale registreringsdo‐
kumenter.
Føreren er ansvarlig for korrekt
indstilling af dæktryk.9 Advarsel
For lidt luft kan føre til stærk
opvarmning af dækkene. Dette kan resultere i indre beskadigel‐
ser, som viser sig under store
hastigheder, ved at slidbanen
løsner sig, og dækket punkterer.
9 Advarsel
For specifikke dæk kan det anbe‐
falede dæktryk i dæktryktabellen
overstige det maksimale dæktryk,
der er angivet på dækket.
Dæktrykket må aldrig være højere end det maksimale dæktryk, der erangivet på dækket.
Hvis dæktrykket skal reduceres eller
forøges, skal tændingen afbrydes.
Efter justering af dæktrykket sluttes
tændingen til, og der vælges en rele‐
vant indstilling på siden
Dækbelastning i førerinformations‐
centre 3 75.
Temperaturafhængighed
Dæktrykket afhænger af dækkets
temperatur. Under kørsel stiger
dæktemperatur og -tryk. De dæktryk,
der fremgår af dækmærkaten og
dæktrykdiagrammet, gælder for kolde dæk, dvs. ved 20 °C.
Dæktrykket stiger med næsten
10 kPa ved en temperaturstigning på
10 °C . Der skal tages højde for dette,
hvis varme dæk kontrolleres.
Dæktrykket, der vises i førerinforma‐
tionscentret, er det faktiske dæktryk.
Et afkølet dæk vil vise en lavere
værdi, hvilket ikke er tegn på en utæt‐ hed.