sensor OPEL KARL 2019 Instruktionsbok
[x] Cancel search | Manufacturer: OPEL, Model Year: 2019, Model line: KARL, Model: OPEL KARL 2019Pages: 191, PDF Size: 5.41 MB
Page 148 of 191

146Bilvård
Välj:● Lo för komforttryck upp till
3 personer.
● Eco för Eko-tryck upp till
3 personer.
● Hi för full last.
Matchningsprocess för
däcktrycksgivare
Varje sensor i däcktryckssensor har en unik identifieringskod. Identifi‐
eringskoden måste anpassas till en
ny hjulposition sedan hjulen har rote‐
rats eller sedan hela hjuluppsätt‐
ningen har bytts ut och om en eller
flera däcktryckssensorer har ersatts.
Matchningsprocessen för däcktrycks‐ sensorer bör också utföras sedan ettreservhjul har bytts ut mot ett vanligt
hjul med däcktrycksgivare.
Felindikeringslampan w och
varningsmeddelandet eller koden ska
släckas vid nästa tändningscykel.
Givarna matchas mot hjulens position med hjälp av ett omlärningsverktyg, i
följande ordning: vänster framhjul,
höger framhjul, höger bakhjul och
vänster bakhjul. Blinkerljuset vid den
aktuella aktiva positionen lyser tills
sensorn har matchats.
Vänd dig till en verkstad för service.
Tidsgränsen är 2 minuter för att
matcha det första däck/hjulläget och
fem minuter totalt för att matcha alla
fyra hjullägen. Om det tar längre tid
avbryts matchningsprocessen och
den måste startas om.
Matchningsprocessen för däcktrycks‐
givare är:
1. Dra åt parkeringsbromsen.
2. Slå på tändningen.
3. Välj neutralläget.4. Använd MENU eller spaken för att
välja Inställningar i förarinforma‐
tionscentralen.
5. Vrid justeringshjulet för att bläddra till däcktrycksmenyn.
6. Tryck på SET/CLR för att starta
givarmatchningsprocessen. Ett
meddelande bör visas där du får
bekräfta att processen ska startas.
7. Bekräfta valet genom att trycka på
SET/CLR igen. Signalhornet
ljuder två gånger för att visa att
mottagaren är i omlärningsläge.
8. Börja med vänster framhjul.
9. Placera ominlärningsverktyget mot däckets sidovägg, näraventilskaftet. Tryck sedan på
knappen för att aktivera däckt‐
ryckssensorn. En signal från tutan bekräftar att sensorns identifi‐
eringskod har matchats med detta
hjulläge.
10. Fortsätt till höger framhjul och upprepa processen i steg 9.
11. Fortsätt till höger bakhjul och upprepa processen i steg 9.
Page 181 of 191

Kundinformation179Engis Technologies, Inc.
BringGo ®
är ett registrerat varumärke
som tillhör Engis Technologies, Inc.Google Inc.
Android™ och Google Play™ Store är varumärken som tillhör Google Inc.Stitcher Inc.
Stitcher™ är ett varumärke som tillhör Stitcher, Inc.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
är ett registrerat varumärke
som tillhör VDA!Bildatainspelning och
sekretess
Händelsedatainspelare
Elektroniska styrenheter är installe‐
rade i din bil. Styrenheterna bearbetar
data som tas emot av bilens givare
eller data som de genererar själva
eller utbyter sinsemellan. Vissa styr‐
enheter är nödvändiga för att din bil
ska fungera säkert, en del hjälper dig
när du kör (förarassistanssystem),
medan andra tillhandahåller komfort-
eller infotainmentfunktioner.
Följande innehåller allmän informa‐
tion om databehandling i bilen. Du
hittar ytterligare information om vilka
specifika data som laddas upp, lagras
och vidarebefordras till tredje part och
för vilket ändamål detta görs i din bil under nyckelordet dataskydd i nära
anslutning till referenserna för de
aktuella funktionella egenskaperna i
den relevanta bruksanvisningen eller
under de allmänna försäljningsvillko‐
ren. Dessa finns också tillgängliga på
Internet.Driftdata i bilen
Styrenheterna bearbetar data för drift
av bilen.
Dessa data inkluderar till exempel: ● information om fordonsstatus (t.ex. hastighet, rörelsefördröj‐
ning, sidoacceleration, rotations‐
hastighet, "säkerhetsbälten på")
● omgivningsförhållanden (t.ex. temperatur, regnsensor,
avståndsgivare)
I regel är dessa data flyktiga och
lagras inte längre än en driftcykel, och bearbetas endast i själva bilen. Styr‐
enheter lagrar ofta data (inklusive
bilnyckeln). Denna lagring används
för att göra det möjligt att tillfälligt eller permanent dokumentera information
om bilens tillstånd, komponentspän‐
ning, underhållskrav samt tekniska
händelser och fel.