OPEL MERIVA 2014.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare1399Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte pe partea exterioară,
activaţi ştergătoarele de parbriz şi
dezactivaţi s.
Răcire maximă Deschideţi pentru scurt timp
geamurile astfel încât aerul fierbinte
să fie eliminat rapid.
■ Porniţi răcirea n.
■ Activaţi sistemul de recirculare a aerului 4.
■ Apăsaţi comutatorul de distribuţie aer M.
■ Setaţi selectorul de temperatură în poziţia rece la maximum.
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor V■
Apăsaţi butonul V: ventilatorul
trece automat la turaţie mai mare,
fluxul de aer este orientat spre
parbriz.
■ Porniţi răcirea n.
■ Setaţi selectorul de temperatură în poziţia cald la maximum.
■ Activaţi dispozitivul de încălzire a lunetei Ü.
■ Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi direcţionaţi
fluxul de aer către geamurile
portierelor.
Notă
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 146.

140Control climatizareSistemul auxiliar de
încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Pentru deschiderea fantei, rotiţi
rozeta spre dreapta. Reglaţi
cantitatea de aer la ieşirea fantelor de ventilaţie prin rotirea rozetei de
reglare.
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
Pentru a închide fanta de ventilare,
răsuciţi rotiţa dispozitivului de reglare spre stânga.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.

Control climatizare141Fantele de ventilaţie fixeFante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului din exterior
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen Filtrarea aerului din habitaclu Dacă autovehiculul este prevăzut cu
sistem de încălzire şi ventilaţie sau cu
sistem de aer condiţionat, un filtru de
particule curăţă aerul din cabină de
particulele solide, cum ar fi polenul,
praful, mucegaiurile şi bacteriile din aer.
Dacă autovehiculul este echipat cu
un sistem electronic de climatizare,
un filtru de cărbune curăţă aerul din cabină de particulele solide, cum ar fi polenul, praful, mucegaiurile şi
bacteriile din aer. Un strat suplimentar
de carbon cărbune activat absoarbe
mirosurile neplăcute.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.

142Control climatizareServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
■ Proba funcţională şi proba sub presiune
■ Funcţionalitatea încălzirii
■ Verificarea etanşeităţii
■ Verificarea curelelor de transmisie
■ Curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
■ Verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului143Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........143
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 144
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 149
Transmisia automată .................151
Transmisia manuală ..................154
Frânele ....................................... 155 Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 158
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 159
Combustibilul ............................. 165
Cârligul de tractare ....................173Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va
reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 146.
Supraalimentarea la ralanti Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acestlucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.
La autovehicule cu afişaj superior, va apărea un mesaj în centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Direcţia
Dacă servodirecţia asistată se
opreşte din cauza opririi motorului
sau a unei defecţiuni de sistem,
autovehiculul poate fi direcţionat dar ar putea fi necesar un efort de direcţie
sporit sau scăzut.
Lampa de control c 3 103.

144Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAtenţie
Autovehiculele prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este răsucit până când ajunge la capăt de cursă şi
este menţinut în poziţie mai mult
de 15 secunde, pot avea loc avarii la sistemul de servodirecţie şi se
poate ajunge la pierderea
servodirecţiei.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul, este posibilă apariţia fumului provenit
de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei
autovehiculului.
Filtrul de particule diesel 3 149.Poziţiile comutatorului de
contact0=Contact decuplat1=Volanul deblocat, contactul
decuplat2=Contactul cuplat, la motoare
diesel: preîncălzire3=Pornirea

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145Alimentarea temporizată a
accesoriilor Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până este deschisă portiera
şoferului sau cel mult 10 minute după
ce contactul a fost decuplat:
■ Geamurile acţionate electric
■ Prizele pentru accesorii
Sistemul Infotainment va continua să
funcţioneze timp de 30 de minute sau până când cheia este scoasă din
contact, indiferent dacă portiera va fi
sau nu deschisă.Pornirea motorului
Transmisia manuală: acţionaţi
ambreiajul.
Transmisia automată: acţionaţi frâna şi aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziţia 2 pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.
Rotiţi scurt cheia în poziţia 3 şi
eliberaţi-o: un proces automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere când motorul este în
funcţiune, consultaţi Controlul
automat al demarorului.
Înainte de a reporni sau pentru a opri motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
temperaturi de -25 °C în cazul
motoarelor diesel şi de-30 °C în cazul motoarelor pe benzină. Sunt
necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi
mai mici de -30 °C, transmisia
automată necesită o fază de încălzire
de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului trebuie să fie în poziţia P.

146Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Controlul automat al
demarorului
Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Şoferul nu trebuie
să ţină cheia în poziţia 3. Odată
aplicat, sistemul va continua automat demarajul până când motorul este
pus în funcţiune. Din cauza
procesului de verificare, motorul
porneşte cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
■ Nu s-a acţionat pedala de ambreiaj
(transmisie manuală)
■ Nu s-a acţionat pedala de frână sau
maneta selectorului de viteze nu
este în poziţia P sau N (transmisie
automată)
■ A expirat termenul presetat pentru pornireÎncălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibilpoate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Oprirea alimentării la
deplasarea din inerţie
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul
deplasării inerţiale, de exemplu,
atunci când autovehiculul este
condus cuplat într-o treaptă de viteză,
dar fără acţionarea acceleraţiei.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei autovehiculului asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului eco. Dezactivarea este
indicată prin stingerea ledului din
buton.
Oprire automată Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
■ Apăsaţi pedala de ambreiaj
■ treceţi maneta în poziţia neutră ■ eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată este indicată de
acul în poziţia AUTOSTOP din
turometru.
În timpul unei oprire automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.
Atenţie
Direcţia asistată va fi redusă în
timpul opririi automate.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
■ Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
■ capota este complet închisă
■ portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a şoferului
este fixată
■ bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
■ motorul este încălzit
■ temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea ridicată
■ temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este prea ridicată, de
exemplu după conducerea cu
sarcini mari
■ temperatura exterioară nu este prea scăzută
■ selectarea dezaburirii nu inhibă oprirea automată
■ sistemul de climatizare permite o oprire automată

148Conducerea şi utilizarea autovehiculului
■ vacuumul de frână este suficient
■ funcţia de autocurăţare a filtrului de
particule pentru motorul diesel nu
este activă
■ autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
Altfel, sistemul oprire automată va fi
inhibat.
O oprire automată poate să devină
indisponibilă pe măsură ce
temperatura exterioară se apropie de temperatura de îngheţ.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul
Control climatizare.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 144.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţieîmpotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Pornirea motorului este indicată de acul din poziţia turaţiei la ralanti din
turometru.
Dacă maneta selectorului este
scoasă din poziţia neutră înainte de
apăsarea în prealabil a ambreiajului,
lampa de control - se aprinde sau
este prezentată ca simbol pe Centrul
de informaţii pentru şofer.Lampa de control - 3 102.
Repornirea motorului de către sistemul de oprire-pornire
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire.
■ Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual
■ capota este deschisă
■ centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera şoferului
este deschisă
■ temperatura motorului este prea scăzută
■ bateria autovehiculului este descărcată
■ vacuumul de frână nu este suficient
■ autovehiculul începe să se deplaseze