OPEL MERIVA 2015 Instruktionsbok

Klimatreglering129
Avfuktning och avisning av
rutorna V
■
Tryck på knappen V: fläkten väx‐
lar automatiskt till högre varvtal och
mer luft riktas mot vindrutan.
■ Slå på kylning n.
■ Ställ in temperaturreglaget på den varmaste nivån.
■ Koppla in bakruteuppvärmningen Ü.
■ Öppna sidomunstycken efter be‐ hov och rikta dessa mot sidoru‐
torna.
Observera!
Om knappen V trycks in när motorn
är igång blockeras ett Autostop tills
knappen V trycks in igen.
Om knappen V trycks in när motorn
är i ett Autostop-läge, startas motorn
automatiskt igen.
Stopp/start-system 3 135.
Parkeringsvärmare
Luftvärmare Quickheat är en elektrisk extra‐
värmare som automatiskt värmer upp
kupén snabbare.Luftmunstycken
Inställbara luftmunstycken
Öppna munstycket genom att vrida
inställningsratten åt höger. Justera
luftmängden vid munstycket genom
att vrida på inställningsratten.

130Klimatreglering
Ställ in luftflödets riktning genom att
vrida och svänga på lamellerna.
Stäng munstycket genom att vrida in‐ ställningsratten åt vänster.
9 Varning
Fäst inga föremål på luftmunstyck‐
enas lameller. Risk för skador och
personskador i händelse av en
olycka.
Fasta luftmunstycken
Det finns flera luftmunstycken under
vindrutan och sidorutorna samt i fot‐
utrymmena.
Underhåll
Luftintag
Luftintaget framför vindrutan i motor‐
rummet måste vara fritt från sådant
som hindrar lufttillförseln. Vid behov,
avlägsna löv, smuts eller snö.
Pollenfilter Kupéluftfiltrering Om bilen är utrustad med ett värme-
och ventilationssystem eller med ett
luftkonditioneringssystem avlägsnar
ett partikelfilter partiklar som pollen,
damm, mögel och bakterier från den
luft som kommer in i kupén.
Om bilen är utrustad med elektronisk
klimatreglering avlägsnar ett kolfilter
partiklar som pollen, damm, mögel
och bakterier från den luft som
kommer in i kupén. Ett extra lager av
aktivt kol absorberar obehagliga luk‐
ter.
Luftkonditionering, normal
drift
För att garantera en fortsatt god funk‐ tion måste kylningen aktiveras under
några minuter en gång i månaden, oberoende av väderlek och årstid.
Kylning är inte möjlig när yttertempe‐
raturen är för låg.
Service För optimala kylningsprestanda är det
lämpligt att kontrollera klimatregler‐
ingssystemet årligen med början
3 år efter bilens första registrering
med avseende på följande:

Klimatreglering131
■ Funktions- och trycktest.
■ Värmens funktion.
■ Täthetskontroll.
■ Kontroll av drivremmarna.
■ Rengöring av kondensorn och för‐ ångarens dränering.
■ Effektkontroll.

132Körning och hanteringKörning och hanteringKörningstips............................... 132
Start och hantering ....................133
Motoravgaser ............................. 138
Automatisk växellåda .................139
Manuell växellåda ......................142
Bromsar ..................................... 143
Körkontrollsystem ......................145
Förarassistanssystem ................147
Bränsle ....................................... 153
Dragkrok .................................... 159Körningstips
Kontroll av bil
Låt aldrig bilen rulla när motorn
är avstängd (utom vid ett
Autostop) Många system fungerar inte i denna
situation (t.ex. bromservoenheten,
servostyrningen). Körning på detta
sätt utgör en fara för dig själv och
andra. Alla system fungerar under ett
Autostop men en kontrollerad minsk‐
ning av servostyrningens effekt sker och bilens hastighet sänks.
Stopp/start-system 3 135.
Förhöjd tomgång
Om bilbatteriet behöver laddas på
grund av dess skick måste genera‐
torns uteffekt ökas. Det åstadkoms
med förhöjt tomgångsvarvtal, vilket
kan höras.
På bilar med högnivå- eller högnivå‐
kombidisplay visas ett meddelande i
förarinformationscentralen.Pedaler
För att kunna utnyttja hela pedal‐
rörelsevägen, lägg inga golvmattor
under pedalerna.
Styrning
Om servostyrningen slutar fungera på grund av att motorn stannar eller
något fel i systemet kan bilen styras,
men det krävs eventuellt mer eller
mindre kraft för att styra.
Kontrollampa c 3 94.Se upp
Bilar utrustade med hydraulisk
servostyrning:
Om ratten vrids till ändläget och hålls kvar där i mer än
15 sekunder kan servostyrnings‐ systemet skadas och servostyr‐ningseffekten gå förlorad.

Körning och hantering133Start och hantering
Inkörning av ny bil Bromsa inte alltför hårt under de för‐
sta körningarna.
Vid den första körningen kan rök av‐
ges på grund av att vax och olja duns‐
tar från avgassystemet. Parkera bilen
utomhus en stund efter den första
körningen och undvik att andas in
ångorna.
Under inkörningsperioden kan
bränsle- och oljeförbrukningen vara
högre än normalt och dieselpartikel‐
filtrets rengöringsprocess aktiveras
oftare än vanligt. Autostop kan block‐
eras om bilbatteriet behöver laddas.
Dieselpartikelfilter 3 138.Tändningslås lägen0=Tändning frånkopplad1=Rattlås frigjort, tändning från‐
kopplad2=Tändning påkopplad, förvärm‐
ning av dieselmotor3=Start av motorn
Kvarhållen ström
Följande elektroniska system kan
fungera tills förardörren öppnas eller
högst under 10 minuter efter att tänd‐
ningen slagits från:
■ Elektriska fönsterhissar
■ Eluttag
Infotainmentsystemet får ström under 30 minuter eller tills tändningsnyckelntas ut ur tändningslåset, oavsett omen dörr öppnas eller ej.
Starta motor
Manuell växellåda: trampa ur kopp‐
lingen.
Automatisk växellåda: trampa på
bromspedalen och för växelväljaren
till P eller N.
Använd inte gaspedalen.

134Körning och hantering
Dieselmotor: vrid tändningsnyckeln
till läge 2 för förglödning tills kon‐
trollampan ! släcks.
Vrid nyckeln kortvarigt till läget 3 och
släpp: en automatisk procedur
manövrerar startmotorn med en kort
fördröjning så länge motorn är igång,
se Automatisk startkontroll.
Innan du startar igen eller om du vill
stänga av motorn vrider du nyckeln
tillbaka till läge 0.
Under ett Autostop kan du starta
motorn genom att trampa ner
kopplingspedalen.Starta bilen vid låga
temperaturer
Du kan starta motorn utan extra‐
värmare ned till temperaturer på
-25 ºC för dieselmotorer och -30 ºC för bensinmotorer. För att detta ska vara möjligt behövs motorolja med rätt vis‐
kositet, rätt bränsle, regelbunden ser‐ vice och ett bilbatteri med tillräcklig
laddning. Vid temperaturer på under
-30 °C kräver den automatiska växel‐
lådan en uppvärmningsfas på cirka
5 minuter . Växelväljaren måste vara i
läge P.
Automatisk startkontroll Denna funktion kontrollerar motorns
startprocedur. Föraren behöver inte
hålla nyckeln i position 3. När funk‐
tionen är aktiv fortsätter systemet att
starta automatiskt tills motorn går. På
grund av kontrollproceduren startas
motorn efter en kort fördröjning.Möjliga orsaker till att motorn inte
startar:
■ Kopplingspedalen är inte nertram‐ pad (manuell växellåda)
■ Bromspedalen är inte nertrampad eller växelväljaren är inte i läge P
eller N (automatisk växellåda)
■ Timeout har inträffat
Uppvärmning turbomotor Vid start kan motorns vridmoment
vara begränsat en kort tid, särskilt när
motorn är kall. Detta sker för att
smörjsystemet ska kunna skydda
motorn ordentligt.
RullningsavstängningVid rullning, dvs. vid körning med
ilagd växel utan aktivering av gas‐
pedalen, stängs bränslematningen
av.

Körning och hantering135Stopp-start-systemStopp/start-systemet hjälper dig att
spara bränsle och minska avgasuts‐
läppen. När förhållandena tillåter
detta stänger systemet av motorn när
bilens hastighet är låg eller när bilen
står still, t.ex. vid ett trafikljus eller i
bilköer. Motorn startas automatiskt
när kopplingen trampas ner. En bat‐
terisensor garanterar att ett Autostop
endast utförs när bilbatteriet är till‐
räckligt laddat för att kunna starta
motorn igen.
Inkoppling Stopp/start-systemet är tillgängligt så
snart motorn har startats, bilen kör
iväg och de förhållanden som anges nedan uppfylls.Frånkoppling
Du kan avaktivera stopp/start-sys‐
temet manuellt genom att trycka på
knappen eco. Inaktiveringen indike‐
ras av knappens lampa slocknar.
Autostop
Om bilen körs i låg hastighet eller står stilla går det att aktivera ett Autostop
på följande sätt:
■ Trampa ner kopplingspedalen
■ Placera växelspaken i friläge
■ Släpp upp kopplingspedalen
Motorn stängs av samtidigt som tänd‐ ningen är på.
Ett Autostop visas genom att nålen
går till AUTOSTOP -läget i varvräkna‐
ren.
Under ett Autostop fungerar värmen
och bromsarna normalt.
Se upp
Servostyrningsverkan minskas
under ett automatiskt stopp.
Förutsättningar för ett Autostop
Stopp/start-systemet kontrollerar att
vart och ett av nedanstående förhål‐
landen uppfylls.

136Körning och hantering
■Stopp/start-systemet har inte avak‐
tiverats manuellt
■ Motorhuven är helt stängd
■ Förardörren är stängd eller för‐ arens säkerhetsbälte är fastspänt
■ Bilbatteriet har tillräcklig laddning och är i gott skick
■ Motorn är uppvärmd
■ Motorkylvätsketemperaturen är inte för hög
■ Motorns avgastemperatur är inte för hög, t.ex. efter körning med högmotorlast
■ Omgivningstemperaturen är inte för låg
■ Avfrostningsinställningen blockerar
inte ett Autostop
■ Klimatregleringen tillåter ett Auto‐ stop
■ Bromsvakuumet är tillräckligt
■ Dieselpartikelfiltrets självrengö‐ ringsfunktion inte är aktiv
■ Bilen har rört sig sedan senaste Au‐
tostopI annat fall kommer ett Autostop attblockeras.
Ett Autostop kan bli svårare att göra
när omgivningstemperaturen närmar
sig nollpunkten.
Vissa av klimatkontrollsystemets in‐ ställningar kan blockera ett Autostop.
Se avsnittet om klimatreglering för
mer information.
Omedelbart efter motorvägskörning
kan ett Autostop blockeras.
Inkörning av ny bil 3 133.
Skydd mot urladdning av bilbatteri
För att garantera motorstart har
stopp/start-systemet försetts med
flera skyddsfunktioner för att undvika
urladdning av bilbatteriet.
Batterisparande åtgärder
Vid ett Autostop stängs flera elekt‐
riska funktioner som extravärmare
eller uppvärmning av bakruta av eller kopplas om till ett batterisparläge.
Fläkthastigheten för klimatkontroll‐
systemet minskas för att spara ström.Motorstart av förare
Trampa ner kopplingspedalen för att
starta motorn.
Motorstarten visas genom att nålen
går till tomgångsläget i varvräknaren.
Om växelväljaren flyttas från friläget innan kopplingen har trampats ned
tänds kontrollampan - eller också
visas denna som en symbol i förarin‐
formationscentralen.
Kontrollampa - 3 93.
Motorstart av
stopp/start-system Växelväljaren måste vara i neutral‐läget för en automatisk omstart.
Om något av följande inträffar under
ett Autostop, startas motorn automat‐ iskt av stopp/start-systemet.
■ Stopp/start-systemet avaktiveras manuellt
■ Motorhuven öppnas
■ Förarens säkerhetsbälte lossas och förardörren öppnas
■ Motortemperaturen är för låg
■ Bilbatteriet håller på att laddas ur

Körning och hantering137
■ Bromsvakuumet är inte tillräckligt
■ Bilen börjar röra sig
■ Klimatkontrollsystemet begär en motorstart
■ Luftkonditioneringen slås på manuellt
Om motorhuven inte är helt stängd
visas ett varningsmeddelande i förar‐
informationscentralen.
Om ett elektriskt tillbehör, t.ex. en bär‐
bar CD-spelare, är anslutet till elutta‐
get kan ett kort spänningsfall märkas
under omstarten.
Parkering9 Varning
■ Parkera inte bilen på en lätt an‐
tändlig yta. Avgassystemets
höga temperatur kan antända
ytan.
■ Dra alltid åt parkeringsbromsen.
Dra i spaken m i cirka
en sekund.
Den elektriska parkeringsbrom‐
sen är ansatt när kontrollampan
m lyser 3 93.
■ Stäng av motorn.
■ När bilen står på plan mark eller
i uppförslutning ska ettan läggas i eller växelväljaren ställas i
läget P innan tändningsnyckeln
tas ut. I uppförslutning ska dess‐
utom framhjulen vridas bort från
kantstenen.
När bilen står i nedförslutning
ska backväxlen läggas i eller
växelväljaren ställas i läget P in‐
nan tändningsnyckeln tas ut.
Vrid dessutom framdäcken mot
kantstenen.
■ Ta ut tändningsnyckeln. Vrid rat‐
ten tills rattlåset spärras.
På bilar med automatisk växel‐
låda går det endast att ta ut
nyckeln när växelväljaren är i
läget P.
Lås bilen och aktivera stöldlarmet.
Observera!
Vid en olycka där airbags utlöses
stängs motorn av automatiskt om
bilen stannar inom en viss tid.

138Körning och hanteringMotoravgaser9Fara
Motoravgaser innehåller giftig,
men färg- och luktlös, koloxid
(CO). Undvik inandning, det kan
vara livsfarligt.
Om avgaser kommer in i bilen,
öppna fönstren. Låt en verkstad
åtgärda orsaken till störningen.
Undvik att köra med öppet baga‐
geutrymme eftersom avgaser kan
tränga in i bilens kupé.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerar
bort skadliga sotpartiklar från motor‐
avgaserna. Systemet har en själv‐
rengöringsfunktion som körs auto‐
matiskt under körningen utan något
meddelande. Filtret rengörs period‐
iskt genom förbränning av sotpartik‐
larna vid hög temperatur. Detta sker
automatiskt under vissa körförhållan‐
den och kan pågå under upp till
25 minuter. Normalt tar det mellan 7
och 12 minuter. Autostop går inte att
göra och bränsleförbrukningen kan
vara högre under denna period. Den
lukt- och rökutveckling som detta le‐
der till är normal.
Under vissa körförhållanden, t.ex.
kortsträckekörning, kan systemet inte renas automatiskt.
Om filterrengöring behövs och om de tidigare körförhållandena inte tillät
automatisk rengöring indikeras det av
kontrollampan %. Samtidigt visas
Dieselpartik. filter är fullt Fortsätt att
köra eller varnings-kod 55 i förarinfor‐
mationscentret.
% tänds när dieselpartikelfiltret är
fullt. Starta rengöringsprocessen så
snart som möjligt.
% blinkar när dieselpartikelfiltret är
fullt. Starta genast rengöringsproces‐ sen för att undvika motorskada.
Rengöringsprocess
Du aktiverar rengöringsprocessen
genom att fortsätta köra och hålla mo‐ torvarvtalet över 2000 varv per minut.
Växla ner vid behov. Rengöringen av
dieselpartikelfiltret startas.
Om g också tänds går filtret inte att
rengöra, uppsök en verkstad för att få hjälp.Se upp
Om rengöringsprocessen avbryts
finns det risk för att allvarliga mo‐
torskador uppstår.
Rengöringen utförs snabbast vid
höga motorvarvtal och med hög be‐
lastning.
Kontrollampan % släcks när själv‐
rengöringen har slutförts.