OPEL MOKKA 2014.5 Instruktionsbok

Körning och hantering119
Förutsättningar för ett Autostop
Stopp/start-systemet kontrollerar att
vart och ett av nedanstående förhål‐
landen uppfylls:
■ Stopp/start-systemet har inte avak‐
tiverats manuellt
■ Motorhuven är helt stängd
■ Förardörren är stängd eller för‐ arens säkerhetsbälte är fastspänt
■ Batteriet har tillräcklig laddning och
är i gott skick
■ Motorn är uppvärmd
■ Motorkylvätsketemperaturen är inte för hög
■ Motoravgastemperaturen är inte för
hög, t.ex. efter körning med hög
motorbelastning
■ Omgivningstemperaturen är inte för låg
■ Klimatregleringen tillåter ett Auto‐ stop
■ Bromsvakuumet är tillräckligt
■ Dieselpartikelfiltrets självrengö‐ ringsfunktion inte är aktiv
■ Bilen har rört sig sedan senaste Au‐
tostopI annat fall kommer ett Autostop att blockeras.
Omgivningstemperatur nära frys‐
punkten kan blockera ett Autostop.
Vissa av klimatkontrollsystemets in‐
ställningar kan blockera ett Autostop. Se avsnittet om klimatreglering förmer information.
Omedelbart efter motorvägskörning
kan ett Autostop blockeras.
Inkörning av ny bil 3 116.
Batteriurladdningsskydd
För att garantera motorstart har
stopp/start-systemet försetts med
flera skyddsfunktioner för att undvika
batteriurladdning.
Batterisparande åtgärder
Vid ett Autostop stängs flera elekt‐ riska funktioner som extravärmare
eller uppvärmning av bakruta av eller
kopplas om till ett batterisparläge.
Fläkthastigheten för klimatkontroll‐
systemet minskas för att spara ström.Motorstart av förare
Trampa ner kopplingspedalen för att
starta motorn.
Motorstarten visas genom att nålen
går till tomgångsläget i varvräknaren.
Om växelväljaren flyttas från friläget
innan kopplingen har trampats ned
tänds kontrollampan - eller också
visas ett meddelande i förarinforma‐
tionscentralen.
Kontrollampa - 3 82.
Motorstart av
stopp/start-system
Växelväljaren måste vara i friläget för en automatisk omstart.
Om något av följande inträffar under
ett Autostop startas motorn automat‐
iskt av stopp/start-systemet:
■ Stopp/start-systemet avaktiveras manuellt
■ Motorhuven öppnas
■ Förarens säkerhetsbälte lossas och förardörren öppnas
■ Motortemperaturen är för låg
■ Batteriet håller på att laddas ur

120Körning och hantering
■ Bromsvakuumet är inte tillräckligt
■ Bilen börjar röra sig
■ Klimatkontrollsystemet begär en motorstart
■ Luftkonditioneringen slås på manuellt
Om motorhuven inte är helt stängd
visas ett varningsmeddelande i förar‐
informationscentralen.
Om ett elektriskt tillbehör, t.ex. en bär‐
bar CD-spelare, är anslutet till elutta‐
get kan ett kort spänningsfall märkas
när motorn startas om.
Parkering ■ Ställ inte bilen på ett lättantändligt underlag. Underlaget kan antändaspå grund av avgassystemets höga
temperatur.
■ Dra alltid åt parkeringsbromsen utan att trycka på frigörings‐
knappen. Dra åt så hårt som möjligt
i nedförs- eller uppförslutning.
Trampa ner fotbromsen samtidigt
för att reducera arbetstrycket.■ Slå av motorn och tändningen. Vrid
ratten tills rattlåset spärras.
■ När bilen står på plan mark eller i uppförslutning ska ettan läggas i
eller växelväljaren ställas i läge P
innan tändningen slås av. I uppförs‐
lutning ska dessutom framhjulen
vridas bort från kantstenen.
När bilen står i nedförslutning ska
backen läggas i eller växelväljaren
ställas i läge P innan tändningen
slås av. Vrid dessutom framdäcken mot kantstenen.
■ Lås bilen och aktivera stöldlarmet.
Observera!
Vid en olycka där airbags utlöses
stängs motorn av automatiskt om
bilen stannar inom en viss tid.Motoravgaser9 Fara
Motoravgaser innehåller giftig,
men färg- och luktlös, koloxid
(CO). Undvik inandning, det kan
vara livsfarligt.
Om avgaser kommer in i bilen,
öppna fönstren. Låt en verkstad
åtgärda orsaken till störningen.
Undvik att köra med öppet baga‐
geutrymme eftersom avgaser kan
tränga in i bilens kupé.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerar
bort skadliga sotpartiklar från motor‐
avgaserna. Systemet har en själv‐
rengöringsfunktion som körs auto‐
matiskt under körningen utan något
meddelande. Filtret rengörs period‐
iskt genom förbränning av sotpartik‐
larna vid hög temperatur. Detta sker
automatiskt under vissa körförhållan‐
den och kan pågå under upp till
25 minuter. Normalt tar det mellan

Körning och hantering121
7 och 12 minuter. Autostop finns inte
tillgängligt och bränsleförbrukningen
kan bli högre under denna period.
Den lukt- och rökutveckling som detta
leder till är normal.
Under vissa körförhållanden, t.ex.
kortsträckekörning, kan systemet inte renas automatiskt.
Om filterrengöring behövs och om de tidigare körförhållandena inte tillät
automatisk rengöring indikeras det av
kontrollampan %.
% tänds när dieselpartikelfiltret är
fullt. Starta rengöringsprocessen så
snart som möjligt.
% blinkar när dieselpartikelfiltret är
fullt. Starta genast rengöringsproces‐
sen för att undvika motorskada.
Rengöringsprocess Du aktiverar rengöringsprocessen
genom att fortsätta köra och hålla mo‐ torvarvtalet över 2000 varv per minut.
Växla ner vid behov. Rengöringen av
dieselpartikelfiltret startas.
Om kontrollampan g också tänds
är rengöring inte möjlig. Uppsök en
verkstad för att få hjälp.Se upp
Om rengöringsprocessen avbryts
finns det risk för att allvarliga mo‐
torskador uppstår.
Rengöringen utförs snabbast vid
höga motorvarvtal och med hög be‐
lastning.
Kontrollampan % släcks när själv‐
rengöringen har slutförts.
Katalysator
Tack vare katalysatorn reduceras
mängden skadliga ämnen i avgas‐
erna.Se upp
Andra bränslekvaliteter än de som nämns på sidorna 3 142, 3 199
kan skada katalysatorn och delar
av elektroniken.
Oförbränt bränsle kan leda till
överhettning och till skador på
katalysatorn. Undvik därför att an‐ vända startmotorn för länge, att
köra slut på tanken och att starta
motorn genom påskjutning eller
bogsering.
Vid misständningar, ojämn motor‐
gång, tydligt minskad motoreffekt
eller andra ovanliga driftstörningar, låt
omedelbart en verkstad åtgärda or‐
saken till störningen. Fortsätt i nödfall
körningen en kort stund, med låg
hastighet och låga varvtal.

122Körning och hanteringAutomatisk växellådaMed automatisk växellåda är auto‐
matisk växling (automatiskt läge) eller manuell växling (manuellt läge) möj‐
ligt.
Växellådsdisplay
Läget eller det valda körsteget visas
på växellådsdisplayen.
VäxelväljareP=parkeringsläge, hjulen är låsta,
skall endast läggas i när bilen
står stilla och parkeringsbrom‐
sen är åtdragenR=backväxel, ska endast läggas i
när bilen står stillaN=TomgångD=automatiskt läge med alla väx‐
larM=manuellt läge
Växelväljaren är låst i P och kan
endast flyttas när tändningen är på och bromspedalen trampas ner.
För att lägga i P eller R trycker du på
frigöringsknappen.
Motorn kan bara startas med växel‐
väljaren i läget P eller N. När växel‐
väljaren står i läget N trycker du ner
bromspedalen eller drar åt parker‐
ingsbromsen före start.
Ge inte gas under växlingen. Trampa aldrig samtidigt på gas- och broms‐pedalen.
När körsteget är ilagt och bromsen
släpps kör bilen långsamt iväg.

Körning och hantering123
MotorbromsverkanFör att utnyttja motorbromsverkan vid körning i nedförslut växlar du i god tid
till en lägre växel. Se manuellt läge.
Lossgungning
Lossgungning är endast tillåtet om
bilen har kört fast i sand, lera eller
snö. Flytta växelväljaren fram och till‐
baka mellan D och R. Håll motorns
varvtal så lågt som möjligt och undvik att ge gas ryckigt.
Parkering
Dra åt parkeringsbromsen och lägg i
P .
Tändningsnyckeln kan endast tas ut
när växelväljaren är i läget P.Manuellt läge
Flytta väljarspaken till läget M.
Tryck på knappen på växelväljaren:
<=Växling till högre växel.]=Växling till lägre växel.
Om en högre växel läggs i vid för låg
hastighet eller en lägre växel vid för
hög hastighet sker ingen växling. Det
kan orsaka ett meddelande i
Driver-Info-Display.
I manuellt läge görs ingen automatisk
uppväxling till högre växel vid höga
motorvarvtal.
Elektroniska körprogram
■ Drifttemperaturprogrammet gör att katalysatorn snabbt uppnår den
temperatur som krävs efter kallstart
genom att motorvarvtalet ökas.
■ Den automatiska neutralväxlingen växlar automatiskt till tomgång om
man stannar med en framåtväxel
ilagd och bromspedalen nertryckt.
■ Särskilda program anpassar auto‐ matiskt växlingsvarvtalen vid kör‐
ning uppför eller nerför.
Kickdown Om du trycker ner gaspedalen helt i
automatiskt läge växlar växellådan
ner till en lägre växel, anpassat efter
motorvarvtalet.
FelVid en störning lyser g. Dessutom
visas en kodsiffra eller ett bilmedde‐ lande i förarinformationscentret. Bil‐
meddelanden 3 91.
Växellådan växlar inte längre auto‐
matiskt. Det går att köra vidare med
manuell växling.

124Körning och hantering
Endast den högsta växeln är tillgäng‐
lig. I manuellt läge kan även tvåan
vara tillgänglig beroende på vilket fel
det rör sig om. Växla bara då bilen
står stilla.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Strömavbrott
Vid strömavbrott kan växelväljaren
inte flyttas från läget P. Tändnings‐
nyckeln kan inte tas ut ur tändnings‐
låset.
Anlita starthjälp om batteriet är ur‐
laddat 3 184.
Om batteriet inte är orsaken till felet
lossar du växelväljaren.
1. Säng av tändningen och ta bort nyckeln.
2. Tryck ned bromspedalen och håll den nedtryckt. Dra åt handbrom‐
sen.
3. Ta bort locket på konsolen med ett
tunt föremål, t.ex. en skruvmejsel.
4. Sätt in skruvmejseln i öppningen så långt det går.
5. För växelväljaren till N.
6. Ta ut skruvmejseln ur öppningen.
7. Sätt tillbaka locket.
8. Låt en verkstad åtgärda orsaken till strömavbrottet.

Körning och hantering125Manuell växellåda
Du lägger i backväxeln genom att
med stillastående bil trampa ner
kopplingspedalen och vänta
i 3 sekunder innan du trycker in väx‐
elväljarens frigöringsknapp och läg‐
ger i backväxeln.
Om det inte går att lägga i backväxeln
för du växelspaken till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under körning.
Körsystem
Fyrhjulsdrift
Fyrhjulsdriften (AWD) förbättrar kör‐
egenskaperna och stabiliteten och
hjälper till att åstadkomma bästa möj‐ liga körbarhet oberoende av vägla‐
get. Systemet är alltid aktivt och kan
inte deaktiveras.
Vridmomentet fördelas steglöst mel‐
lan hjulen på fram- och bakaxlarna,
beroende på körförhållandena. Dess‐ utom fördelas momentet mellan bak‐
hjulen, beroende på underlaget.
För att uppnå optimala systempres‐
tanda skall bilens däck inte vara olika
slitna.
Om ett nödreservhjul används inakti‐
veras automatiskt AWD-systemet.
AWD-systemet inaktiveras också till‐
fälligt för att skydda systemet mot
överhettning om hjulen spinner alltför mycket. När systemet har svalnat
återaktiveras AWD.
Inaktiveringen av AWD-systemet
visas med ett meddelande i förarin‐
formationscentralen.

126Körning och hantering
Om ett servicemeddelande eller var‐
ningskod S73 visas i förarinforma‐
tionscentralen finns det ett funktions‐
fel i AWD-systemet. Uppsök en verk‐ stad för att få hjälp.
Bilmeddelanden 3 91, Bogsera bilen
3 185.Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan
uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa R 3 82.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och att ljud
avges från reglerutrustningen.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt ner‐
trampad under hela inbromsningen,
trots att den pulserar. Minska inte
kraften.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 83.
Adaptivt bromsljus Vid en hård inbromsning blinkar
alla tre bromsljusen så länge ABS-re‐
gleringen är aktiv.

Körning och hantering127
Störning9Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
Dra alltid åt parkeringsbromsen ord‐
entligt utan att trycka på frigörings‐
knappen. Dra åt bromsen så hårt som
möjligt om bilen står i en lutning.
För att lossa parkeringsbromsen lyf‐
ter du spaken något, trycker in frigör‐
ingsknappen och sänker ner spaken
helt.
Trampa samtidigt på fotbromsen för
att minska den kraft som behövs för
parkeringsbromsen.
Kontrollampa R 3 82.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal
bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐
hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse när man kör iväg på lutande underlag.När man släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning, håller
bromsarna bilen still i ytterligare
två sekunder. Bromsarna släpper
automatiskt så snart bilen börjar ac‐
celerera.
Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.

128Körning och hanteringKörkontrollsystemDrivkraftsreglering
Drivkraftsregleringen (TC) är en kom‐ ponent i den elektroniska stabilitets‐
regleringen (ESC) 3 128.
Drivkraftsregleringen förbättrar kör‐ stabiliteten vid behov oberoende av
typ av vägbana eller väggrepp genom
att drivhjulen förhindras från att
spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat.
Detta förbättrar bilens körstabilitet av‐ sevärt vid halt väglag.
TC är i funktion efter varje motorstart,
så snart som kontrollampan b släcks.
När TC arbetar blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 84.
Deaktivering
TC kan slås av om det är nödvändigt
att drivhjulen spinner:
tryck kort på knappen t för att inaktiv‐
era TC, k tänds. Inaktiveringen visas
som ett statusmeddelande i förarin‐
formationscentralen.
TC aktiveras om genom att man
trycker på knappen t igen.
TC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Elektronisk stabilitetsreg‐
lering Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten obe‐
roende av vägens beskaffenhet och
däckens väggrepp vid alla situationer.
Systemet förhindrar även att driv‐
hjulen slirar.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐ pet (understyrning, överstyrning) re‐
duceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐
lag.
ESC är i funktion efter varje motor‐
start, så snart som kontrollampan b
släcks.