OPEL MOKKA 2014.5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Hőmérséklet-szabályozás119Légkondicionáló rendszer
A fűtő- és szellőzőrendszer
kiegészítéseként a légkondicionáló
rendszer a következők vezérlőkkel
rendelkezik:
n=hűtés4=belső levegőkeringtetés
Hűtés n
A n gomb működteti, csak járó motor
és bekapcsolt ventilátor esetén.
A légkondicionáló rendszer lehűti és
párátlanítja (szárítja) a belépő
levegőt, amint a külső hőmérséklet
meghalad egy adott értéket. Ezért kondenzvíz képződhet, amely a
gépkocsi alján csöpög ki.
Ha nincs szükség hűtésre vagy a párátlanításra, akkor az üzemanyag-
takarékosság érdekében kapcsolja ki a hűtőrendszert. A bekapcsolt hűtés
megakadályozhatja az automatikus
leállásokat.
Belső levegőkeringtető
rendszer 4
A 4 gomb működteti.9Figyelmeztetés
Az utastér levegőjének cseréje
belső levegőkeringetés
üzemmódban lecsökken. Hűtés nélküli üzemmódban a levegő
nedvességtartalma
megnövekszik, az ablakok belülről bepárásodhatnak. Ha sokáig van
bekapcsolva, az utastér levegője
elhasználódik, ennek hatására a
gépkocsi utasai elálmosodhatnak.
Állítsa a levegőelosztó kapcsolót l
állásba: A belső levegőkeringtetés
kikapcsol.
Maximális hűtés
Rövid időre nyissa ki az ablakokat,
hogy a felforrósodott levegő gyorsan
el tudjon távozni.
■ A hűtés n legyen bekapcsolva.
■ Kapcsolja be a belső levegőkeringtető rendszert 4.
■ Nyomja meg a M levegőelosztó
kapcsolót.
■ Állítsa a hőmérsékletszabályozót a leghidegebb állásba.
■ Állítsa a ventilátort a legmagasabb fokozatra.
■ Nyissa ki az összes szellőzőnyílást.
Az ablakok párátlanítása és jégmentesítése V
■ Nyomja meg a V gombot: a
ventilátor automatikusan nagyobb
sebességre kapcsol, a levegő a szélvédőre áramlik.
■ Kapcsolja be a hűtést n.

120Hőmérséklet-szabályozás
■ Állítsa a hőmérsékletszabályozót alegmelegebb fokozatra.
■ Kapcsolja be a hátsó ablakfűtést Ü.
■ Az oldalsó szellőzőnyílásokat szükség szerint nyissa ki, és
irányítsa az oldalablakokra.
Megjegyzés
Ha járó motor mellett megnyomja a
V gombot, az Autostop letiltásra
kerül mindaddig, míg ismét meg
nem nyomja a V gombot.
Ha Autostop állapotban lévő motor
mellett megnyomja a V gombot, a
motor automatikusan újraindul.Elektronikus
légkondicionáló rendszer
Kezelőszervek: ■ Levegőelosztás
■ Hőmérséklet
■ Ventilátor
AUTO=automatikus üzemmód4=belső levegőkeringtetésV=párátlanítás és
jégmentesítés
Hátsó ablakfűtés Ü 3 33.
A rendszer az előre kiválasztott
hőmérsékletet automatikusan
fenntartja. Automatikus
üzemmódban a ventilátor és a
levegőelosztás automatikusan
szabályozza a szellőzést.
A rendszer kézileg is beállítható a levegőelosztó és a ventilátor
kapcsolók segítségével.
Minden beállítás-változtatás néhány
másodpercre megjelenik az
információs kijelzőn.
Az elektronikus légkondicionáló
rendszer csak járó motornál
üzemképes teljesen.

Hőmérséklet-szabályozás121
Automatikus üzemmód AUTO
Alapbeállítások a legnagyobb
komfort biztosításához:
■ Nyomja meg a AUTO gombot,
ekkor a rendszer automatikusan szabályozza a levegő elosztását és a ventilátor fordulatszámát.
■ Nyissa ki az összes szellőzőnyílást.
■ Nyomja meg a n gombot a hűtés
bekapcsolásához.
■ Állítsa be a kívánt hőmérsékletet.
A kívánt hőmérséklet beállítása
A hőmérsékletet állítsa be a kívánt
értékre.
Ha minimális hőmérsékletet állít be, a hőmérséklet-szabályozó rendszer
maximális hűtéssel működik.
Ha maximális hőmérsékletet állít be,
a hőmérséklet-szabályozó rendszer
maximális fűtéssel működik.
Megjegyzés
Ha a hőmérséklet klíma kényelmi
okok miatt csökkentve lesz, egy Autostop tiltva lehet vagy a motor
automatikusan újraindul, amikor a
fűtést bekapcsolják.
Stop-start rendszer 3 128.
A hőmérséklet a vezető és első utas
oldalán külön állítható.
Az ablakok párátlanítása és
jégmentesítése V
■ Nyomja meg a V gombot.
■ Nyomja meg a hűtés n gombját.
■ A hőmérséklet és a levegőelosztás
beállítása automatikus, és a
ventilátor nagy sebességre
kapcsol.■ Kapcsolja be a hátsó
ablakfűtést Ü.
■ Az automatikus üzemmódhoz való visszatéréshez: nyomja meg a V
vagy AUTO gombot.
Megjegyzés
Ha járó motor mellett megnyomja a
V gombot, az Autostop letiltásra
kerül mindaddig, míg ismét meg
nem nyomja a V gombot.
Ha Autostop állapotban lévő motor mellett megnyomja a V gombot, a
motor automatikusan újraindul.
Kézi beállítások A hőmérséklet-szabályozó rendszer
beállításai megváltoztathatók a
gombok és a forgókapcsolók alábbiak
szerinti használatával: Bármelyik
beállítás megváltoztatása kikapcsolja
az automatikus üzemmódot.
Ventilátor Z
A kiválasztott ventilátorfokozatot a
kijelzőn a x jel melletti szám jelzi. Ha
a ventilátor ki van kapcsolva, a
légkondicionáló berendezés sem
működik.

122Hőmérséklet-szabályozás
Az automatikus üzemmódhoz való
visszatéréshez: Nyomja meg a
AUTO gombot.
Levegőelosztás l, M , K
A kívánt beállításhoz nyomja meg a megfelelő gombot. A bekapcsolt
állapotot a gombban lévő LED jelzi.l=a szélvédőre és az első
oldalablakokra.M=a fejtérbe.K=a lábtérbe.
Kombinált helyzet is beállítható.
Az automatikus levegőelosztáshoz
való visszatéréshez: Kapcsolja ki az
aktív beállítást vagy nyomja meg az
AUTO gombot.
Hűtés n
Bekapcsolás és kikapcsolás a n
gombbal.
A légkondicionáló rendszer lehűti és
párátlanítja (szárítja) a belépő
levegőt, amikor a külső hőmérséklet
meghalad egy adott értéket. Ezért kondenzvíz képződhet, amely a
gépkocsi alján csöpög ki.
Ha nincs szükség hűtésre vagy a párátlanításra, akkor az üzemanyag-
takarékosság érdekében kapcsolja ki
a hűtőrendszert. A bekapcsolt hűtés
megakadályozhatja az automatikus
leállásokat.
Ha a hűtés ki van kapcsolva, a
kijelzőn Eco felirat látszik.
Belső levegőkeringtetés 4
Nyomja meg a 4 gombot a belső
levegőkeringtetés bekapcsolásához.9 Figyelmeztetés
Az utastér levegőjének cseréje
belső levegőkeringetés
üzemmódban lecsökken. Hűtés nélküli üzemmódban a levegő
nedvességtartalma
megnövekszik, az ablakok belülről bepárásodhatnak. Ha sokáig van
bekapcsolva, az utastér levegője
elhasználódik, ennek hatására a
gépkocsi utasai elálmosodhatnak.
A légkondicionáló rendszer
használata álló motornál
Kikapcsolt gyújtás esetén a
rendszerben maradó fűtő- vagy
hűtőkapacitás felhasználható az
utastér hőmérsékletének
szabályozására, pl. vasúti átjárónál
történő várakozásnál.
Kiegészítő fűtés Levegő-melegítő
A Quickheat egy elektromos
kiegészítő levegőfűtő berendezés,
amely automatikusan gyorsabban
felmelegíti az utastér levegőjét.

Hőmérséklet-szabályozás123Szellőzőnyílások
Állítható szellőzőnyílások Bekapcsolt hűtés esetén legalább az
egyik szellőzőnyílásnak nyitva kell
lennie.
A szellőzőnyílás kinyitásához
forgassa az állítókereket jobbra. Az
állítókerék elforgatásával állítsa be a
szellőzőnyíláson belépő levegő
mennyiségét.
A levegőáramlás irányát a
terelőlemezek segítségével állíthatja
be.
A szellőzőnyílás bezárásához
forgassa az állítókereket balra.
9 Figyelmeztetés
Ne helyezzen semmilyen tárgyat a
szellőzőnyílások terelőlapjaira.
Baleset esetén ezek kárt és
sérülést okozhatnak.
Rögzített szellőzőnyílások
További szellőzőnyílások
helyezkednek el a szélvédő előtt, az oldalablakok előtt és a lábtérben.

124Hőmérséklet-szabályozásKarbantartás
Levegő belépőnyílások
A szélvédő előtt és a motortérben
található levegő belépőnyílásokat a
levegő szabad beáramlásának
biztosítása érdekében tisztán kell tartani.
Rendszeresen távolítsa el a
lerakódott port, faleveleket vagy
havat.
Pollenszűrő
A pollenszűrő a légbeömlőn keresztül beáramló levegőt tisztítja meg a
portól, koromtól, a virágportól és a
spóráktól.
A légkondicionáló
rendszeres működtetése
A folyamatosan hatékony működés
érdekében a hűtést az időjárástól és
évszaktól függetlenül legalább
havonta egyszer néhány percre be
kell kapcsolni. Nagyon alacsony
külső hőmérséklet esetén a hűtést
nem lehet működtetni.
Átvizsgálás Az optimális hűtési teljesítmény
biztosítása érdekében javasoljuk,
hogy a légkondicionáló berendezést
a gépkocsi első forgalomba
helyezése után három évvel, majd
pedig évente ellenőriztesse,
beleértve a következőket:
■ Működési és nyomásteszt
■ Fűtés működőképessége■ Szivárgások ellenőrzése
■ Meghajtó szíjak ellenőrzése
■ A kondenzátor tisztítása és az elpárologtató víztelenítése
■ Teljesítmény ellenőrzése

Vezetés és üzemeltetés125Vezetés és
üzemeltetésVezetési tanácsok .....................125
Üzembevétel és indítás .............126
Kipufogó ..................................... 131
Automata sebességváltó ...........132
Kézi sebességváltó ....................136
Vezetést segítő rendszerek .......136
Fékrendszer ............................... 137
Menetdinamikai rendszerek .......139
Vezetőt segítő rendszerek .........141
Üzemanyag ................................ 155
Vonóhorog ................................. 162Vezetési tanácsok
A gépkocsi irányítása Álló motorral soha nem guruljon (kivéve Autostop közben)
Leállított motor mellett számos
rendszer nem működik (pl. a
fékrásegítő és a szervokormány). Ha
leállított motorral közlekedik,
veszélyezteti önmaga és mások
épségét. Autostop közben minden
rendszer működik, de a
szervokormány rásegítése
szabályozottan csökken, és a jármű
sebessége is csökken.
Stop-start rendszer 3 128.
Pedálok A megfelelő pedálút biztosítása
érdekében a pedálok alá nem szabad szőnyeget tenni.
KormányzásHa a motor leállása vagy a rendszer
hibája miatt megszűnik a
szervokormányzás, a jármű továbbrais kormányozható marad, ehhez
azonban nagyobb erőkifejtés
szükséges.
c ellenőrzőlámpa 3 89.Figyelem!
Hidraulikus kormányszervóval
felszerelt járművek:
Ha a véghelyzetébe fordítja a
kormánykereket, és több mint
15 másodpercig ebben a
helyzetben tartja, akkor a
kormányszervo rendszer
károsodhat és elveszítheti a
rásegítést.

126Vezetés és üzemeltetésÜzembevétel és indításÚj gépkocsi bejáratása
Az első néhány utazás során ne
fékezzen szükségtelenül túl erősen.
A gépkocsi első útja során a
kipufogórendszerre került
viaszanyag és olaj füstszerűen
elpárolog. Az első út megtétele után
hagyja a gépkocsit a szabadban, és
ne lélegezze be az elpárolgó gőzöket.
Az üzemanyag- és a motorolaj-
fogyasztás mértéke a bejáratási
időszak alatt magasabb lehet,
valamint a dízel részecskeszűrő
tisztítása gyakrabban bekövetkezhet.
Az automatikus leállítás tiltásra
kerülhet az akkumulátor töltésének
lehetővé tétele érdekében.
Dízel részecskeszűrő 3 131.Gyújtáskapcsoló állásai0=Gyújtás kikapcsolva1=Kormányzár kioldva, gyújtás
kikapcsolva2=Gyújtás bekapcsolva,
dízelmotornál: izzítás3=IndításA motor indítása
Kézi sebességváltó: nyomja le a
tengelykapcsolót.
Automata sebességváltó: nyomja le a fékpedált, és kapcsolja a
fokozatválasztó kart P vagy N
állásba.
Ne adjon gázt.
Dízelüzemű motor: fordítsa a kulcsot
2 - es állásba az izzításhoz, amíg
az ! ellenőrzőlámpa kialszik.
Röviden fordítsa a kulcsot 3-as
állásba és engedje el: egy
automatikus folyamat rövid

Vezetés és üzemeltetés127
késleltetéssel működteti az
indítómotort addig, amíg a motor be
nem indul, lásd Automatikus
indítómotor-vezérlés.
Újraindítás előtt vagy a motor
kikapcsolásához fordítsa vissza a
kulcsot 0 állásba.
Autostop közben a motor a
tengelykapcsoló pedál lenyomásával
indítható.
Kulcsos kacpsoló kioldása
Bizonyos automata sebességváltós
járművek elektronikus kulcskioldási
rendszerrel vannak felszerelve. A
kulcsos kapcsoló kioldási
funkciójának feladata, hogy az
indítókulcsot csak a váltókar P
állásában lehessen kivenni.A gépjármű indítása alacsony
hőmérséklet esetén Kiegészítő fűtés nélküli motor
indítása dízelmotorok esetében
-25 °C-ig, benzinmotorok esetében
-30 °C-ig lehetséges. Ehhez
megfelelő viszkozitású motorolaj,
megfelelő üzemanyag, elvégzett
szervizek és megfelelően feltöltött
akkumulátor szükséges. Ha a
hőmérséklet -30 °C alá megy, az
automata sebességváltónak kb.
5 percnyi melegítési fázisra van
szüksége. A fokozatválasztó karnak
P állásban kell lennie.
Automatikus indítómotor
vezérlés
Ez a funkció a motorindítási
folyamatot vezérli. A vezetőnek nem
kell a kulcsot a 3-as állásban tartania.
Bekapcsolása után a rendszer addig
indítózik, amíg a motor be nem indul.
Az ellenőrzési folyamat miatt a motor
rövid késleltetés után indul be.Ha a motor nem indul be, azt a
következők okozhatják:
■ Nincs lenyomva a tengelykapcsoló pedál (kézi sebességváltó).
■ Nincs lenyomva a fékpedál, vagy a
fokozatválasztó kar nem P vagy N
állásban van (automata
sebességváltó).
■ Lejárt a rendelkezésre álló idő.
Turbómotor bemelegítése Indításkor a motor rendelkezésre álló
nyomatéka rövid ideig korlátozott
lehet, különösen olyankor, amikor a
motor hideg. Ez a korlátozás lehetővé teszi a kenőrendszer számára a
motor teljes védelmét.
Motorfék
Motorféknél automatikusan
megszűnik az üzemanyag-ellátás, pl.
ha sebességfokozatba kapcsolva
halad, de nem történik gázadás.

128Vezetés és üzemeltetésStop-start rendszer
A stop-start rendszer segít az
üzemanyag-megtakarításban és a
kipufogógáz kibocsátások
csökkentésében. Amikor a feltételek engedik, lekapcsolja a motort, amint
a jármű sebessége kellően
alacsonnyá válik vagy amikor a jármű
megáll, pl. közlekedési lámpánál
vagy dugóban. Ha tengelykapcsoló
pedált lenyomják a rendszer azonnal
automatikusan indítja a motort. Egy
akkumulátorérzékelő biztosítja, hogy az Autostop csak akkor lépjen
működésbe, ha az akkumulátor
elegendő töltéssel rendelkezik az újraindításhoz.
Bekapcsolás A stop-start rendszer azonnal
elérhető, amint a motor beindult, a
jármű elindult és az ebben a részben
alább felsorolt feltételek teljesülnek.Kikapcsolás
Kapcsolja ki a stop-start rendszert
kézzel, a eco gomb megnyomásával.
A kikapcsolást a gombon lévő kialvó
LED jelzi.
Autostop
Ha a gépjármű lassan halad vagy áll, aktiváljon egy Autostopot az alábbiak
szerint:
■ nyomja le a tengelykapcsoló pedált
■ állítsa a kart üresbe
■ engedje fel a tengelykapcsoló pedált
A motor kikapcsol, a gyújtás azonbanbekapcsolva marad.
Az Autostopot a fordulatszámmérő
AUTOSTOP állásban lévő tűje jelzi.
Automatikus leállítás közben a fűtési
teljesítmény, a szervokormány és a
fékteljesítmény megmarad.