stop start OPEL MOKKA 2015.5 Manuel d'utilisation (in French)

En bref11
1Verrouillage central ...............22
2 Lève-vitres électroniques ......31
3 Rétroviseurs extérieurs .........28
4 Commutateur d'éclairage ....110
5 Régulateur de vitesse ; .......144
Limiteur de vitesse ; ............146
Alerte de collision avant ......147
6 Bouches d'aération
latérales .............................. 125
7 Clignotants de
changement de direction
et de file .............................. 116
Appel de phares ..................112
Feux de croisement et
feux de route ....................... 111
Touches pour le centre
d'informations du
conducteur (DIC) ................... 94
8 Instruments ........................... 83
9 Commandes au volant .........7610Essuie-glace avant, lave-
glace avant ............................ 77
Essuie-glace arrière, lave-
glace de lunette arrière .........79
11 Bouches d'aération
centrales ............................. 125
12 Electronic Stability Control
(ESC) .................................. 142
Feux de détresse ...............115
Témoin de désactivation
d'airbag ................................ 89
13 LED de statut d'alarme
antivol ................................... 26
14 Affichage d'informations ....... 98
15 Rangement dans le
tableau de bord .....................57
16 Boîte à gants ........................ 58
17 Infotainment System
18 Climatisation automatique ..120
19 Système Stop/Start .............131
Bouton de sélection de
carburant ............................... 84
20 Entrée AUX, entrée USB,
fente pour carte SD21 Levier sélecteur, boîte
manuelle ............................ 139
Boîte automatique ..............136
22 Frein de stationnement .......141
23 Prise de courant ....................82
24 Aide au stationnement .......149
Contrôle d'adhérence en
descente ............................... 90
25 Serrure de contact avec
blocage de la direction .......129
26 Avertisseur sonore ...............77
Airbag conducteur ................46
27 Réglage du volant ................76
28 Poignée de déverrouillage
du capot moteur .................173
29 Rangement dans le
tableau de bord .....................57
Boîte à fusibles ..................189

18En bref
Démarrage du moteur
■ Tourner la clé en position 1.
■ Bouger légèrement le volant pour débloquer le verrou du volant.
■ Actionner l'embrayage et les freins.
■ Boîte automatique en P ou N.
■ Ne pas accélérer.
■ Moteurs diesel : tourner la clé en position 2 pour le préchauffage et
attendre que le témoin ! s'étei‐
gne.
■ Tourner la clé en position 3 et la re‐
lâcher.
Démarrage du moteur 3 129.
Système Stop/Start
Lorsque le véhicule roule lentement
ou est à l'arrêt et que certaines con‐
ditions sont réunies, activer
Autostop comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage.
■ Placer le levier sélecteur sur N.
■ Relâcher la pédale d'embrayage.
L'activation de l' Autostop est indiquée
par l'aiguille sur la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer
de nouveau la pédale d'embrayage.
Système Stop/Start 3 131.
Stationnement9 Attention
■ Ne pas stationner le véhicule
sur une surface aisément in‐
flammable. La température éle‐
vée du système d'échappement
pourrait enflammer la surface.
■ Toujours serrer le frein de sta‐ tionnement. Activer le frein de
stationnement sans appuyer sur
le bouton de déblocage. Dans
une pente ou dans une côte, le
serrer aussi fort que possible.
Enfoncer la pédale de frein en
même temps pour réduire l'ef‐
fort d'actionnement.
■ Arrêter le moteur.
■ Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager
la première ou mettre le levier
sélecteur sur la position P avant
de retirer la clé de contact. Dans
une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bordure du trot‐
toir.

Sièges, systèmes de sécurité39
Soutien lombaire
Régler le soutien lombaire en utilisantle commutateur à quatre positions
pour qu'il s'adapte à vos souhaits per‐ sonnels.
Lever et abaisser le soutien : pousser
le commutateur vers le haut ou bas.
Augmentation et réduction du sou‐ tien : pousser le commutateur vers
l'avant ou l'arrière.
Support des cuisses réglable
Tirer la manette et déplacer l'appui-
cuisses.
Chauffage
Selon le chauffage voulu, appuyer
une ou plusieurs fois sur le bouton
ß du siège respectif. Le témoin dans
le bouton indique le réglage sélec‐
tionné.
Une utilisation prolongée au réglage
maximum n'est pas recommandée
pour les personnes à peau sensible.
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche et
pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 131.

90Instruments et commandesSystème de freinage etd'embrayage R s'allume en rouge.
Le niveau de liquide de frein et d'em‐ brayage est trop bas 3 176.9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact, lorsque le frein de stationnement est
serré 3 141.
Actionner la pédale
- s’allume ou clignote en jaune.
S'allume La pédale d'embrayage doit être en‐
foncée pour démarrer le moteur en
mode Autostop. Système Stop/Start
3 131.
Clignotement
La pédale d'embrayage doit être re‐
lâchée pour un démarrage principal
du moteur 3 17, 3 129.
Antiblocage de sécurité
(ABS) u s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact. Le sys‐ tème est opérationnel dès que le té‐
moin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un dé‐
faut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner, mais sans régula‐
tion ABS.
Antiblocage de sécurité 3 140.
Passage au rapport
supérieur
[ s'allume en vert ou s'affiche
comme un symbole dans le centre d'informations du conducteur avec af‐
fichage de niveau supérieur ou l'affi‐chage de niveau supérieur-combi
lorsqu'il est recommandé de passer le rapport supérieur pour économiser du
carburant.
Assistant de conduite ECO 3 103.
Système d'adhérence en
descente u s’allume ou clignote en vert.
Système d'adhérence en descente
3 143
S'allume
Le système est prêt à fonctionner.
Clignotement
Le système est activé.
Direction assistée
c s'allume en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis
et s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.

92Instruments et commandes
Le préchauffage est activé. Il s'en‐
clenche uniquement lorsque la tem‐
pérature extérieure est basse.
Filtre à particules (pour
diesel)
% s’allume ou clignote en jaune.
Le filtre à particules doit être nettoyé.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
% s'éteigne. Si possible, ne pas lais‐
ser le régime moteur descendre sous
la barre des 2 000 tr/min.
S'allume Le filtre à particules est rempli. Lancer
le processus de nettoyage dès que
possible.
Clignotement
Le niveau maximum de remplissage
du filtre a été atteint. Lancer immé‐
diatement le processus de nettoyage
pour éviter d'endommager le moteur.
Filtre à particules (pour diesel)
3 134, système Stop-Start 3 131.Système de surveillance
de la pression des pneus
w s’allume ou clignote en jaune.
S'allume
Perte de pression des pneus. S'arrê‐
ter immédiatement et vérifier la pres‐
sion de gonflage.
Clignotement
Défaillance dans le système ou mon‐
tage d'une roue sans capteur de pres‐ sion (par exemple roue de secours).
Après 60 - 90 secondes, le témoin
s'allume en continu. Prendre contact
avec un atelier.
Système de surveillance de la pres‐
sion des pneus 3 195.
Pression d'huile moteur I s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.S'il s'allume lorsque le moteur
tourneAvertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, pla‐ cer le levier sélecteur sur N.
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐ hicules.
4. Couper le contact.

94Instruments et commandesAntibrouillard> s'allume en vert.
Les phares antibrouillard sont allu‐
més 3 116.
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.
Le feu antibrouillard arrière est allumé 3 116.
Régulateur de vitesse
m s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc Le système est sous tension.
S'allume en vert Le régulateur de vitesse est activé.
Régulateur de vitesse 3 144.
Véhicule détecté à l'avant
A s'allume en vert.
Un véhicule est détecté en avant
dans la même file.Alerte de collision avant 3 147.
Capot ouvert / s'allume quand le capot des véhi‐
cules équipés du système de
démarrage-arrêt est ouvert.
Système Stop/Start 3 131.
Porte ouverte h s'allume en rouge.
Une des portes ou le hayon est ou‐
vert.Affichages
d'information
Centre d'informations du
conducteur Le Centre d'informations du conduc‐
teur (DIC) se trouve dans le combiné
d'instruments entre le compteur de vi‐
tesse et le compte-tours. Il est dispo‐
nible en affichage de mi-niveau ou en affichage de niveau supérieur ou affi‐
chage de niveau supérieur-combi.

Climatisation123
La température présélectionnée est
automatiquement régulée. En mode
automatique, la vitesse de la souffle‐
rie et la répartition de l'air régulent au‐
tomatiquement le débit d'air.
Le système peut être réglé manuelle‐ ment via les commandes de réparti‐tion de l'air et de débit.
Toute modification de réglage appa‐
raît pendant quelques secondes sur
l'affichage d'informations.
Le système de climatisation automa‐
tique fonctionne uniquement avec le
moteur en marche.
Mode Automatique AUTO
Réglage de base en vue d'un confort
maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO, la ré‐
partition de l'air et la vitesse de la
soufflante seront réglées automati‐
quement.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐ tion.
■ Appuyer sur n pour mettre le re‐
froidissement en marche.
■ Régler la température souhaitée.
Présélection de la température La température peut être régulée à la
valeur désirée.
Si la température minimale est réglée, la climatisation fonctionnement avec
sa capacité maximale de refroidisse‐
ment.
Si la température maximale est ré‐
glée, la climatisation fonctionnement
avec sa capacité maximale de chauf‐ fage.
Remarque
Si la température est réduite pour
des raisons de confort de climatisa‐
tion, un Autostop peut être inter‐ rompu ou le moteur peut redémarrer automatiquement lorsque le refroi‐
dissement est activé.
Système Stop/Start 3 131.
La température peut être réglée sé‐
parément pour le conducteur et pour
le passager avant.

128Conduite et utilisationConduite et utilisationConseils de conduite.................128
Démarrage et utilisation .............129
Gaz d'échappement ................... 134
Boîte automatique .....................136
Boîte manuelle ........................... 139
Systèmes d'entraînement ..........139
Freins ......................................... 140
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 142
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 144
Carburant ................................... 159
Attelage de remorque ................166Conseils de conduite
Contrôle du véhicule Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐ vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐ ger pour vous et pour les autres. Tous
les systèmes fonctionnement pen‐
dant un Autostop, mais il y aura une
réduction contrôlée de l'assistance à
la direction assistée et la vitesse du
véhicule est réduite.
Système Stop/Start 3 131.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis.
Direction En cas de perte de direction assistée en raison de l'arrêt du moteur ou
d'une défaillance du système, levéhicule peut tout de mémé être di‐
rigé, mais un effort supplémentaire
sera nécessaire.
Témoin c 3 90.Avertissement
Véhicules équipés d'une direction
assistée hydraulique :
Si le volant est tourné jusqu'à ce qu'il atteigne la butée et qu'il est
maintenu dans cette position pen‐
dant plus de 10 secondes, le sys‐
tème de direction assistée peut
être endommagé et il peut se pro‐
duire une perte de direction assis‐ tée.

Conduite et utilisation131Système d'arrêt-
démarrage Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule roule
lentement ou est à l'arrêt,
par exemple, devant un feu rouge ou
dans un bouchon. Il redémarre auto‐
matiquement le moteur dès que le
conducteur actionne la pédale d'em‐ brayage. Grâce à un capteur de bat‐
terie, la fonction Autostop n'est exé‐ cutée que si la batterie est suffisam‐
ment chargée pour assurer le redé‐
marrage.
Activation Le système Stop/Start est disponible
dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐
ditions décrites dans cette section
sont remplies.Désactivation
Pour désactiver le système Stop/Start manuellement, appuyer sur Ï. La
désactivation est signalée par l'ex‐
tinction de la LED dans le bouton.
Autostop
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐
tesse ou à l'arrêt, activer Autostop
comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage.
■ Passer le levier sélecteur au point mort.
■ Relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur sera coupé pendant que le
contact reste mis.
Une fonction Autostop est indiquée
par l'aiguille à la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Pendant un Autostop, le rendement
du chauffage, la direction assistée et
la puissance de freinage sont main‐
tenus.

132Conduite et utilisation
Conditions pour un Autostop
Le système d'arrêt-démarrage vérifie
si toutes les conditions suivantes sont
remplies :
■ Le système d'arrêt-démarrage n'est pas désactivé manuellement.
■ Le capot est complètement fermé.
■ La porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du con‐
ducteur est bouclée.
■ La batterie est suffisamment char‐ gée et en bon état.
■ Le moteur est chaud.
■ La température de liquide de refroi‐
dissement du moteur n'est pas trop élevée.
■ La température de gaz d'échappe‐ ment n'est pas trop élevée,
par exemple après avoir conduit le
véhicule avec une charge de mo‐
teur élevée.
■ La température ambiante n'est pas trop basse.
■ Le système de commande de cli‐ matisation permet un Autostop.■ La dépression de frein est suffi‐sante.
■ La fonction d’auto-nettoyage du fil‐ tre à particules pour diesel n'est pas
activée.
■ Le véhicule a roulé depuis le der‐ nier Autostop.
Sinon, l'Autostop sera inhibé.
Une température ambiante proche du
point de gel peut interrompre un Au‐
tostop.
Certains réglages du système de cli‐
matisation peuvent empêcher un Au‐
tostop. Se reporter au chapitre « Cli‐
matisation » pour obtenir des infor‐
mations plus détaillées.
La fonction Autostop peut être inter‐
rompue immédiatement après la con‐
duire sur une autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 129.
Protection contre le déchargement de la batterie
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système Stop/Start in‐
tègre plusieurs fonctions de protec‐
tion contre la décharge de la batterie.Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs équi‐ pements électriques tels que le
chauffage électrique d'appoint ou le
chauffage de lunette arrière sont dés‐ activés ou commutés en mode d'éco‐
nomie d'énergie. La vitesse de souf‐
flerie du système de climatisation est
réduite pour économiser de l'énergie.
Redémarrage du moteur par leconducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.
Le démarrage du moteur est indiqué
par l'aiguille sur la position de ralenti
dans le compte-tours.
Si le levier sélecteur est déplacé hors
du point mort avant d'avoir enfoncé la pédale d'embrayage, le témoin -
s'allume ou un message apparaît
dans le centre d'informations du con‐
ducteur (DIC).
Témoin - 3 90.