OPEL MOKKA 2015.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım139Sürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi
Çekiş kontrol sistemi (TC) elektronik
denge kontrolü sisteminin (ESC) bir
parçasıdır 3 139.
Çekiş kontrol sistemi (TC)
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
dengesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
TC her motor çalıştırmada, kontrol
lambası b söner sönmez çalışmaya
hazırdır.
TC çalıştığında b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 90.
Devre dışı bırakılması
Çekiş tekerleklerinin patinajı
gerekiyorsa TC kapatılabilir.
TC'yi devre dışı bırakmak için kısaca
t üzerine basın, k yanar. Devre dışı
bırakılması Sürücü bilgi sisteminde (Driver Information Center) bir durum mesajı olarak gösterilir.
t düğmesine tekrar basıldığında
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
etkinleştirilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik Denge Kontrolü (ESC)ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında sürüş performansını iyileştirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu

140Sürüş ve kullanım
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC her motor çalıştırmada, kontrol
lambası b söner sönmez çalışmaya
hazırdır.
ESC çalıştığında b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 90.
Devre dışı bırakılması
Yüksek performans gerektiren sürüş
stili istenildiğinde ESC devre dışı
bırakılabilir: t tuşunu yaklaşık
5 saniye basılı tutun.
k ve n kontrol lambaları yanar.
t düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu
işlem öncesinde çekiş kontrol sistemi
(TC) kapatıldıysa, işlem sonrasında
hem ESC hem de TC etkin konuma
gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
İniş kontrol sistemi
İniş kontrol sistemi (DCS) aracın fren
pedalına basmadan düşük bir hızda
hareket etmesini sağlar. Sistem
etkinleştirildiğinde, araç otomatik
olarak düşük bir hıza kadar yavaşlar
ve bu hızda kalır. Sistem etkin ise,
fren tertibatında biraz ses veya
titreşim oluşabilir.Dikkat
Sadece arazilerde eğimli inişlerde
kullanın, normal yüzeyli yollarda
kullanmayın. DCS işlevinin normal yollarda sürme gibi gereksiz
olarak kullanılması fren
sisteminde ve ESC işlevinde
arızalara sebep olabilir.

Sürüş ve kullanım141
Devreye almak
Yaklaşık 40 km/sa altındaki hızlarda,
u düğmesine basın. DCS kontrol
lambası u yanar yanmaz çalışmaya
hazırdır.
Etkinleştirilmesi DCS 2 ile 35 km/sa arasındaki
hızlarda etkindir. Güncel hıza bağlı
olarak, araç 5 ile 20 km/sa arasındaki
bir hıza kadar çıkar veya iner. DCS
etkin ise, u yanıp söner.
DCS sadece belirli bir eğimdeki
yollarda etkinleşir.
Devre dışı bırakılması
DCS araç hızı 2 km/sa altında
düştüğünde veya 35 km/sa üzerine
çıktığında devre dışı bırakılır.
Kapatılması
Yeniden u düğmesine basın. Kontrol
lambası u söner.
Sistem 60 km/sa üzerindeki hızlarda
otomatik olarak devre dışı kalır.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi saatte yaklaşık 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.

142Sürüş ve kullanım
Emniyet nedenlerinden dolayı, hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleştirme mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 92.
Devreye almak
m üzerine basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Etkinleştirilmesi İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin: güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Göstergelerdeki m kontrol
lambası sarı renkte yanar. Gaz pedalı serbest bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe
tekrar devam edilir.
Vites değiştirilirken hız sabitleme
sistemi etkin olarak kalır.
Hızın artırılması Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkin konumdayken ayar çarkını
RES/+ konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına RES/+
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle yükselir.Alternatif olarak istenilen hıza erişene
kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/-
konumuna çevirerek kaydedin.
Hızın düşürülmesi
Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkin konumdayken ayar çarkını
SET/- konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına SET/-
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle azalır.
Devre dışı bırakılması
y üzerine basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Hız kontrol sistemi (Cruise control)
devre dışı bırakılır. Son kaydedilen
hız, daha sonra devam ettirilmek
üzere bellekte kalır.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ■ Aracın hızı saatte yaklaşık 30 km'nin altına düştüğünde.
■ Aracın hızı saatte yaklaşık 200 km'nin üzerine çıktığında.
■ Fren pedalına basıldığında.
■ Debriyaj pedalına birkaç saniye basıldığında.
■ Vites kolu N konumundadır.

Sürüş ve kullanım143
■ Motor hızı çok dar bir aralıkta.
■ Çekiş Kontrol Sistemi (TC) veya Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC)
etkinleştirildiğinde.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Ayar çarkını saatte 30 km'nin
üzerindeki hızlarda RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız yeniden
etkinleşir.
Kapatılması
m üzerine basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası söner. Hafızaya alınan hız bilgisi silinir.
Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmek için L
üzerine basıldığında veya kontak
kapatıldığında, Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control) da kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Hız sınırlayıcı
Hız sınırlayıcı sistemi belirlenen bir
maksimum hızın aşılmasını engeller.
Maksimum hız 25 km/saat'ın
üzerinde bir hıza ayarlanabilir.Sürücü sadece önceden ayarlanmış
olan hıza kadar hızlanabilir. Yokuş aşağı sürerken sınırlandırılmış
hızdan sapmalar olabilir.
Eğer etkinse, önceden ayarlanmış
olan hız Sürücü Bilgi Sistemi (DIC)
ekranının üst satırında da gösterilir.
Etkinleştirilmesi
L üzerine basın. Hız Sabitleme
Sistemi (Cruise control) veya
ayarlanabilir hız sabitleyici daha önce
etkinleştirilmiş ise, hız sınırlayıcı
etkinleştirildiğinde ve kontrol lambası
m söndüğünde kapanır.
Ayar hızı sınırı
Hız sınırlayıcı etkin durumda, ayar
çarkını RES/+ konumunda tutun veya
DIC ekranında istenen maksimum hız
görünene kadar kısaca RES/+ birkaç
kez basın.
Başka bir seçenek olarak, istenilen
hıza erişene kadar hızlanın ve ayar
çarkını kısaca SET/- konumuna
çevirin: güncel hız maksimum hız olarak hafızaya alınır. Hız sınırları
DIC'de gösterilir.

144Sürüş ve kullanım
Hız sınırının değiştirilmesi
Hız sınırlayıcı etkin durumda, istenen
maksimum hızı artırmak için ayar
çarkını RES/+ konumuna ve
azaltmak için SET/- konumuna
getirin.
Hız sınırının aşılmasıAcil bir durumda, pedalda hissedilen
direnci aşacak şekilde gaz pedalına
güçlü bir şekilde basıldığında hız
sınırının aşılması mümkündür.
Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC)
sınırlandırılmış olan hız yanıp söner
ve bu esnada bir uyarı sesi de
duyulur.
Gaz pedalından ayağınızı
çektiğinizde, hız sınırının altındaki bir
hıza gelindiğinde hız sınırlayıcı
fonksiyonu tekrar etkinleştirilir.
Devre dışı bırakılması
y üzerine basın: hız sınırlayıcı devre
dışı kalır ve araç hızı
sınırlandırılmadan sürülebilir.
Hız sınırı kaydedilir ve DIC ekranında
ilgili bir mesaj görüntülenir.Hız sınırının devam etmesi
Ayar çarkını RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız sınırı
etkinleştirilir.
Kapatılması L üzerine basın, hız sınırı göstergesi
ve DIC silinir. Hafızaya alınan hız
bilgisi silinir.
m üzerine basıldığında, hız sabitleme
sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici etkinleşir veya kontak
kapatıldığında hız sınırlayıcı da devre dışı bırakılır ve kayıtlı olan hız silinir.
Önden çarpışma alarmı Önden çarpışma alarmı önden
çarpışmalarda olabilecek hasarları
önleyebilir veya azaltabilir. Öndeki
araca çok hızlı bir şekilde
yaklaşıldığında, bir uyarı sesi duyulur
ve Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir
alarm verilir.
Sistem sürüş yolunda bir araç tespit
ettiğinde, kilometre saatinde yeşil
önde araç var A sembolü yanar.
Bunun için ön şart, araç ayarlarının
kişiselleştirilmesi menüsünde 3 104
önden çarpışma alarmının
etkinleştirilmiş olması veya V üzerine
basarak devre dışı bırakılmamış
olmasıdır (sisteme bağlı olarak, bkz
aşağıya).

Sürüş ve kullanım145
Ön kamera sistemi bazındaki
önden çarpışma alarmı Önden çarpışma alarmı sizin
yolunuzda ve doğrudan yaklaşık
60 metre önünüzde bulunan bir aracı
tespit etmek için ön camda bulunan
ön kamera sistemini kullanır.
Etkinleştirilmesi
Önden çarpışma alarmı V üzerine
basarak devre dışı bırakılmadığında, 40 km/sa üzerindeki hızlarda
otomatik olarak çalışır, aşağıya
bakınız.
Alarm hassasiyetinin seçilmesi
Alarm hassasiyeti yakın, orta veya
uzak olarak ayarlanabilir.
V üzerine basın: güncel ayar DIC'de
görünür. V üzerine tekrar
bastığınızda, alarm hassasiyeti
değişir.
Sürücünün uyarılması
Başka bir araca çok hızlı
yaklaşıldığında, DIC çarpışma alarmı
uyarı sayfasını gösterir. Aynı
zamanda bir uyarı sesi duyulur.
Durum gerektiriyorsa, fren pedalına
basın.
Devre dışı bırakılması
Bu sistem devre dışı bırakılabilir. DIC üzerinde aşağıdaki mesaj görünene
kadar V üzerine birkaç kez basın.

146Sürüş ve kullanım
Genel Bilgiler
9Uyarı
Önden çarpışma alarmı sadece bir
uyarı sistemidir ve fren yapmaz.
Öndeki bir araca çok hızlı bir
şekilde yanaştığınızda,
çarpışmayı önlemek için yeterli
zaman sağlamayabilir.
Trafik, hava ve görüş koşullarına
göre yaklaşık takip mesafesinden
tamamen sürücü sorumludur.
Sürüş esnasında sürücünün tüm
dikkati sürüşte olmalıdır. Sürücü
daima hazır olmalı ve fren
yapmalıdır.
Sistemdeki kısıtlamalar
Sistem sadece araçlara karşı
uyarmak için tasarlanmıştır, fakat
diğer metal nesneler için de alarm
verebilir.
Aşağıdaki durumlarda, önden
çarpışma alarmı öndeki bir aracı
algılayamayabilir veya performansı
sınırlıdır:
■ virajlı yollarda
■ örneğinsisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise
■ sensörün üstü kar, buz, sulu kar, çamur, pislik ile örtülü ise veya ön
cam hasarlı olduğunda
Park Asistanı
Park asistanı, aracın önünde ve
arkasında bulunabilecek olası bir
engel ile araç arasındaki mesafeyi
ölçerek park etmeyi kolaylaştırır. Her
durumda park etme işleminin ve
manevralarının sorumluluğu
sürücüye aittir.
Sistem arka tampon üzerindeki dört
ultrasonik sensörden oluşur. Araçta
ön park pilot sistemi varsa sistem, ön
tamponda dört ilave ultrasonik park
sensörüne sahiptir.
Kontrol lambası r 3 90.

Sürüş ve kullanım147
Etkinleştirilmesi
Geri vites takılı olduğunda park
asistanı otomatik olarak devreye
girer.
Ön park asistanı düşük hızda r
üzerine basılarak da etkinleştirilebilir.
Park asistanı tuşundaki LED ışığının
yanması sistemin çalışmak için hazır
konumda olduğunu gösterir.
Araç bir engele yaklaşırsa, yolcu
bölümünde bir dizi sinyal sesi
duyulur. Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça akustik sinyal sesi aralıkları
da azalır. Aradaki mesafe 30 cm'den
daha az kaldığı zaman sürekli bir
sinyal sesi duyulur.
Bir ateşleme çevriminde r üzerine
bir kez basıldığında, aracın hızı belirli
bir değerin altına düştüğünde ve daha önce 25 km/sa değerini geçmediyse,
ön park asistanı etkinleşir.
Devre dışı bırakılması
Sistemi devre dışı bırakmak için r
üzerine basın.
Düğme üzerindeki LED ışığı söner ve
Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) Park
Yardımcısı Kapalı mesajı
görüntülenir.
Sistem belli bir hızda otomatik olarak
kapatılır.
Arıza
Sistemde bir arıza olması durumunda r kontrol lambası yanar veya
DIC'de bir mesaj görüntülenir.
Ayrıca, ör. sensörün karla
kaplanması gibi geçici durumlar
sebebiyle sistem bir arıza algılanırsa
r ışığı yanar veya DIC'de bir araç
mesajı görüntülenir.Araç mesajları 3 98.
Park asistanı sistemlerinin
kullanılması ile ilgili önemli
hatırlatmalar9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına hasar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir. Bu tür
engeller aracın yaklaşması
sırasında sensörlerin algılama
alanına girerse, sürekli bir uyarı
sesi duyulur.

148Sürüş ve kullanımDikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örneğin
kar ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu
araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.
Not
Park asistanı sistemi fabrika
tarafından takılı olan çekme
tertibatını otomatik olarak algılar.
Konnektör takıldığında devre dışı
kalır.
Sensör, akustik veya mekanik
etkilerden dolayı mevcut olmayan bir
nesneyi algılayabilir.
Not
Arka taşıma sistemi uzatıldığında, park asistanı devre dışı bırakılır.
Arka görüş kamerası
Arka görüş kamerası sürücü geriye
hareket ettiğinde, aracın arkasındaki
alanı görmesine yardım eder.
Kameranın görüntüsü renkli bilgi
ekranında gösterilir.9 Uyarı
Arka görüş kamerası sürücünün
dikkati yerine kullanılamaz.
Kameranın ve gelişmiş park
desteğinin görüş alanı dışında,
ör. tamponun veya aracın altında
bulunan nesnelerim
görüntülenmediğini göz önünde
bulundurun.
Aracı sadece Bilgi Ekranı'na
bakarak geriye doğru sürmeyin ve geri vitese takmadan önce aracınarkasını ve etrafını iyice kontrol
edin.
Etkinleştirilmesi
Arka görüş kamerası geri vites
takıldığında otomatik olarak
etkinleşir.
Çalışma prensibi