OPEL MOKKA 2016.5 Manual de Instrucciones (in Spanish)

Datos técnicos229PrestacionesMotorA14NET
B14NET
LPG
A16XERA18XER
B16DTH
100 kWB16DTH
81 kWVelocidad máxima [km/h]Cambio manual193193170180190/187 3)178Cambio automático187––180188–3)
Vehículos con sistema de tracción total.

230Datos técnicosPesos del vehículoPeso en vacío, modelo básico sin ningún equipamiento opcionalMotorCambio manualCambio automático[kg]A14NET13941409B14NET
LPG1464–A16XER1355–A18XER13491446B16DTH
83 kW1374–B16DTH
100 kW13741387B16DTH 4)
100 kW1429–4) Vehículos con sistema de tracción total.
El equipamiento opcional y los accesorios aumentan el peso en vacío.
Información sobre la carga 3 72.

Datos técnicos231Dimensiones del vehículoLongitud [mm]4278Anchura sin retrovisores exteriores [mm]1764Anchura con dos retrovisores exteriores [mm]2038Altura (sin antena) [mm]1658Longitud del piso del compartimento de carga [mm]729Longitud del compartimento de carga con asientos traseros abatidos [mm]1428Anchura del compartimento de carga [mm]915Altura del compartimento de carga [mm]757Distancia entre ejes [mm]2555Diámetro de giro [m]11,5

232Datos técnicosCapacidadesAceite del motorMotorA14NETB14NET
LPGA16XERA18XERB16DTHincluido el filtro [l]4,04,04,54,55,0entre MIN y MAX [l]1,01,01,01,01,0
Depósito de combustible
MotorA14NETB14NET
LPGA16XERA18XERB16DTHGasolina/diésel, capacidad de llenado [l]5252525352LPG, cantidad de repostaje [l]–34–––

Datos técnicos233Presiones de los neumáticosConfort con carga hasta
3 personasECO con carga de hasta
3 personasCon carga completaMotorNeumáticosdelantedetrásdelantedetrásdelantedetrás[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])A14NET,
B14NET LPG,
A16XER,
A18XER215/60 R17,220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)215/55 R18205/70 R16,
215/65 R16200/2,0 (29)200/2,0 (29)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)225/45 R19240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)280/2,8
(41)

234Datos técnicosConfort con carga hasta
3 personasECO con carga de hasta
3 personasCon carga completaMotorNeumáticosdelantedetrásdelantedetrásdelantedetrás[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B16DTH215/60R17,240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)215/55 R18205/70 R16,
215/65 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)225/45 R19240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)280/2,8
(41)TodosRueda de
emergencia
125/70 R16420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2
(61)420/4,2
(61)

Información de clientes235Información de
clientesInformación de clientes ..............235
Declaración de conformidad ....235
Reparación de daños por colisión ................................... 236
Reconocimiento de software ...236
Registro de datos del vehículo y
privacidad .................................. 239
Registradores de datos ...........239
Identificación por radiofrecuencia (RFID) ...........240Información de clientes
Declaración de conformidad Sistemas de transmisión de radioEste vehículo dispone de sistemas
que transmiten y/o reciben ondas de
radio sujetas a la Directiva
1999/5/CE. Estos sistemas cumplen
los requisitos estándar y otras dispo‐
siciones relevantes de la Directiva
1999/5/CE. Se pueden obtener co‐
pias de las Declaraciones de confor‐
midad originales en nuestro sitio web.
Gato
Traducción de la declaración de
conformidad original
Declaración de conformidad de
acuerdo con la Directiva de la CE
2006/42/CE
Declaramos que el producto:
Designación del producto: Gato
Tipo/Número de pieza GM: 13590195
es conforme con las disposiciones de
la Directiva 2006/42/CE.Estándares técnicos aplicados:GMW 14337:Gato de equipo es‐
tándar - Pruebas de
herramientasGMW15005:Gato de equipo es‐
tándar y rueda de re‐
puesto, prueba del
vehículoLa persona autorizada para recopilar
la documentación técnica es
Hans-Peter Metzger
Director del grupo de ingeniería de
chasis y estructuras
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimFirmado por
Daehyeok An
Director del grupo de ingeniería de
sistemas de neumáticos
GM Korea
Bupyung, Incheon, 403-714, Corea Incheon, República de Corea, 4 de
abril de 2014

236Información de clientesReparación de daños porcolisión
Espesor de la pintura
Debido a las técnicas de producción,
el espesor de la pintura puede variar
entre 50 y 400 µm.
Por tanto, un espesor de pintura dife‐
rente no es indicativo de una repara‐
ción de daños por colisión.
Reconocimiento desoftware
Determinados componentes de
OnStar incluyen el software libcurl y
unzip y otro software de terceros. A
continuación se muestran los avisos
y las licencias asociados con libcurl y unzip, para otro software de terceros
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hout warranty of any kind, express or
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ness for a particular purpose and no‐
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following set of individuals:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
von Behren, Rich Wales, Mike White.

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hout warranty of any kind, express or
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vided with the distribution. The
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ZipSFX binary (including
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3. Altered versions--including, but not limited to, ports to new opera‐ting systems, existing ports with
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presentative use of the Zip-Bugs
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ción, daño u otra responsabilidad, sean en ejecución de contrato, agra‐
vios o fuera del mismo que surjan con

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nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
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ción y exención de responsabili‐
dad anteriores, así como esta lista de condiciones en documentos y/
u otros materiales proporciona‐
dos con la distribución. La única
excepción a esta condición es la
redistribución de UnZipSFX bina‐
rio (incluido SFXWiz) como parte
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mática; que se permite sin la in‐
clusión de esta licencia, siempre que el banner de SFX no se haya
eliminado del binario o se haya
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nuevos sistemas operativos,
puertos existentes con nuevas in‐
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nal de forma fraudulenta. Dichas