OPEL MOKKA 2016.5 Manuel d'utilisation (in French)

Caractéristiques techniques229PerformancesMoteurA14NET
B14NET
GPL
A16XERA18XER
B16DTH
100 kWB16DTH
81 kWVitesse maximale [km/h]Boîte manuelle193193170180190/187 3)178Boîte automatique187––180188–3)
Véhicules avec transmission intégrale.

230Caractéristiques techniquesPoids du véhiculePoids à vide, modèle de base sans équipement optionnelMoteurBoîte manuelleBoîte automatique[kg]A14NET1 3941 409B14NET
GPL1 464–A16XER1 355–A18XER13491446B16DTH
83 kW1374–B16DTH
100 kW13741387B16DTH 4)
100 kW1429–4) Véhicules avec transmission intégrale.
Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.
Informations sur le chargement 3 73.

Caractéristiques techniques231Dimensions du véhiculeLongueur [mm]4278Largeur sans rétroviseurs [mm]1764Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]2038Hauteur (sans antenne) [mm]1658Longueur du coffre au niveau du plancher [mm]729Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm]1428Largeur du coffre [mm]915Hauteur du coffre [mm]757Empattement [mm]2555Diamètre de braquage [m]11,5

232Caractéristiques techniquesCapacitésHuile moteurMoteurA14NETB14NET
GPLA16XERA18XERB16DTHfiltre inclus [l]4,04,04,54,55,0entre MIN et MAX [l]1,01,01,01,01,0
Réservoir de carburant
MoteurA14NETB14NET
GPLA16XERA18XERB16DTHEssence/Diesel, quantité de remplissage [I]5252525352GPL, quantité de remplissage [l]–34–––

Caractéristiques techniques233Pressions des pneusConfort avec 3 personnes
max.ECO pour une charge de
3 personnesÀ pleine chargeMoteurPneusavantarrièreavantarrièreavantarrière[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])A14NET,
B14NET LPG,
A16XER,
A18XER215/60 R17,220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)215/55 R18205/70 R16,
215/65 R16200/2,0 (29)200/2,0 (29)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)225/45 R19240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)280/2,8
(41)

234Caractéristiques techniquesConfort avec 3 personnes
max.ECO pour une charge de
3 personnesÀ pleine chargeMoteurPneusavantarrièreavantarrièreavantarrière[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B16DTH215/60R17,240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)215/55 R18205/70 R16,
215/65 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)300/3,0
(44)225/45 R19240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7
(39)280/2,8
(41)TousRoue de dépannage
temporaire
125/70 R16420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2
(61)420/4,2
(61)

Informations au client235Informations au
clientInformations au client ................235
Déclaration de conformité .......235
Réparation des dégâts d'une collision ................................... 236
Reconnaissance de logiciel .....236
Enregistrement des données du véhicule et vie privée .................239
Enregistrements des données d'événements ......................... 239
Identification de fréquence radio (RFID) ..................................... 240Informations au client
Déclaration de conformité
Systèmes de transmission radio Ce véhicule dispose de systèmes
transmettant et/ou recevant des on‐
des radio soumis à la
directive 1999/5/EC. Ces systèmes
sont conformes aux exigences es‐
sentielles ainsi qu'à d'autres disposi‐
tions pertinentes de la
directive 1999/5/EC. Des copies des
déclarations de conformité sont dis‐
ponibles via notre site Web.
Cric
Traduction de la Déclaration de
conformité originale
Déclaration de conformité correspon‐
dant à la directive CE 2006/42/EC
Nous déclarons que le produit :
Désignation du produit : Cric
Type/référence GM : 13590195
est conforme aux provisions de la di‐
rective 2006/42/EC.Normes techniques appliquées :GMW 14337:Cric d'équipement
standard - Tests ma‐
térielsGMW15005:Équipement stan‐
dard, cric et roue de
secours, test de
véhiculeLa personne autorisée à compiler la
documentation technique est
Hans-Peter Metzger
Responsable du groupe ingénierie, châssis et structure
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimSigné par
Daehyeok An
Directeur de groupe technique, Tyre
Wheel Systems
GM Corée
Bupyung, Incheon, 403-714, Corée Incheon, République de Corée, 4 avril 2014

236Informations au clientRéparation des dégâtsd'une collision
Épaisseur de peinture
Selon les techniques de production,
l'épaisseur de la peinture peut varier
entre 50 et 400 µm.
Par conséquent, une épaisseur de
peinture différente n'est pas un indi‐ cateur de réparation des dégâts d'une
collision.
Reconnaissance de logiciel
Certains composants OnStar incluent le logiciel libcurl et le logiciel unzip
ainsi que d'autres logiciels tiers. Ci-
dessous figurent les avis et licences connexes aux logiciels libcurl et unzip ainsi qu'aux logiciels tiers ; veuillez
consulter le site http://www.lg.com/
global/support/opensource/index.
Veuillez trouver le texte traduit sous
le texte d'origine.
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Stenberg, .
All rights reserved.
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tice appear in all copies.
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thout warranty of any kind, express or implied, including but not limited to
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ness for a particular purpose and non‐
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ges or other liability, whether in an ac‐ tion of contract, tort or otherwise, aris‐ ing from, out of or in connection with
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lings in the software.
Except as contained in this notice, the
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following set of individuals:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
von Behren, Rich Wales, Mike White.

Informations au client237This software is provided “as is,” wi‐
thout warranty of any kind, express or
implied. In no event shall Info-ZIP or
its contributors be held liable for any
direct, indirect, incidental, special or
consequential damages arising out of the use of or inability to use this soft‐ware.
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produce the above copyright no‐
tice, definition, disclaimer, and
this list of conditions in documen‐
tation and/or other materials pro‐
vided with the distribution. The
sole exception to this condition is
redistribution of a standard Un‐
ZipSFX binary (including
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ing archive; that is permitted wi‐thout inclusion of this license, as
long as the normal SFX banner
has not been removed from the
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3. Altered versions--including, but not limited to, ports to new ope‐
rating systems, existing ports with
new graphical interfaces, and dy‐
namic, shared, or static library
versions--must be plainly marked
as such and must not be misre‐
presented as being the original
source. Such altered versions
also must not be misrepresented
as being Info-ZIP releases--in‐
cluding, but not limited to, labeling of the altered versions with the na‐
mes “Info-ZIP” (or any variation
thereof, including, but not limited
to, different capitalizations), “Poc‐ ket UnZip,” “WiZ” or “MacZip” wi‐
thout the explicit permission of
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presentative use of the Zip-Bugs
or Info-ZIP e-mail addresses or of
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bles des plaintes, dommages ou res‐
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238Informations au clientciviles, pénales ou autres, découlant
de ou liées à ce logiciel ou de toute
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Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth,Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
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von Behren, Rich Wales, Mike Whit.
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non-responsabilité indiqués ci-
dessus, et cette liste de conditions dans la documentation et/ou d'au‐ tres matériaux fournis avec la dis‐
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ceci est permis sans l'inclusion de cette licence, tant que la bannière
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ports sur de nouveaux systèmes
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avec de nouvelles interfaces gra‐
phiques, et versions de bibliothè‐
ques dynamiques, partagées ou
statiques, doivent être clairement marquées comme telles et ne doi‐
vent pas être incorrectement