servis OPEL MOKKA X 2017 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz147Pokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení provedeno. Toto může vyvolat zprávu
na informačním centru řidiče.
V manuálním režimu nedochází při
vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Signalizace převodových stupňů Symbol R s číslicí vedle je zobrazen
tehdy, když je doporučeno přeřazení
kvůli úspoře paliva.
Signalizace převodových stupňů se
zobrazuje pouze v manuálním
režimu.
Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.● Funkce automatického řazení neutrálu automaticky zařadí navolnoběžný chod, pokud vozidlostojí se zařazeným dopředným
převodovým stupněm a je
sešlápnut brzdový pedál.
● Speciální programy automaticky přizpůsobí okamžiky přechodu
na jiný rychlostní stupeň při jízdě ve stoupání nebo klesání.
Funkce přizpůsobení
automatické převodovky
Tato funkce přizpůsobuje činnost
převodovky během jízdy stálou
rychlostí nebo řazení převodových
stupňů. Prodlužuje životnost
a udržuje nejlepší kvalitu řazení
v průběhu životnosti převodovky.
Během prvních kilometrů se vám
řazení může zdát nepohodlné, ale to
je normální. Kvalita řazení se bude
během jízdy stálou rychlostí na
jednotlivé převodové stupně a při
řazení postupně zlepšovat.Kickdown
Pokud je pedál plynu v automatickém
režimu zcela sešlápnut, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha V případě poruchy se v informačním
centru řidiče zobrazí zpráva vozidla.
Zprávy vozidla 3 105.
Automatická převodovka již neřadí
automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být v ručním
režimu k dispozici rovněž druhý
převodový stupeň. Řaďte pouze
pokud vozidlo stojí.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení
V případě přerušení napájení není
možné páku voliče vysunout
z polohy P. Klíč není možné
vytáhnout ze spínací skříňky.

148Řízení vozidla a jeho provozPokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 214.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně.
1. Držte brzdový pedál sešlápnutý a vytáhněte páku parkovací brzdy
vzhůru.
2. Pomocí tenkého předmětu, například šroubováku,
odmontujte víčko na konzole.
3. Zasuňte šroubovák do otvoru až nadoraz.
4. Páku voliče přesuňte do polohy N.
5. Vytáhněte šroubovák ze štěrbiny.
6. Znovu namontujte víčko.
7. Příčinu přerušení napájení nechte
odstranit v servisu.
Manuální převodovka
Zařazení zpátečky ve stojícím
vozidle: sešlápněte pedál spojky,
stiskněte uvolňovací tlačítko na řadicí
páce a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.

Řízení vozidla a jeho provoz149Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 95.
Systém Stop-start 3 140.
Systémy pohonu
Pohon všech kol Systém pohonu všech kol (AWD)
zlepší jízdní vlastnosti a stabilitu
a pomáhá dosáhnout nejlepší
možnou ovladatelnost bez ohledu na
povrch vozovky. Systém je vždy
aktivní a nelze ho vypnout.
Hnací moment je v závislosti na
jízdních podmínkách plynule
rozdělován mezi kola přední a zadní
nápravy. Navíc je točivý moment mezi zadními koly rozdělován v závislosti
na povrchu.
Proto, aby systém dosáhl optimální
výkonnosti, by pneumatiky vozidla
neměli být různě opotřebené.
Když používáte dočasnou rezervní
pneumatiku, systém AWD se
automaticky vypne.
Systém AWD se rovněž dočasně
vypne v případě nadměrného
protáčení kol, aby chránil systém
před přehříváním. Když systém
vychladne, funkce AWD se obnoví.Deaktivace systému AWD bude
signalizována zprávou na displeji
informačního centra řidiče.
Pokud se na displeji informačního centra řidiče zobrazí servisní zpráva
nebo výstraha s kódem S73,
vykazuje systém AWD poruchu.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Zprávy vozidla 3 105, tažení vozidla
3 216.

150Řízení vozidla a jeho provozBrzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 94.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 95.
Adaptivní brzdová světla
Během brzdění s plnou intenzitou
blikají po dobu aktivace ABS všechna tři brzdová světla.Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda

152Řízení vozidla a jeho provozV případě zásahu systému TC
bliká b.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 95.
Vypnutí
Systém TC (řízení trakce) lze
vypnout, když je požadováno
protáčení poháněných kol: krátce
stiskněte tlačítko b.
Svítí kontrolka k.
Při deaktivaci systému TC se
v informačním centru řidiče zobrazí
stavová zpráva.
Při deaktivaci systému TC zůstane systém ESC aktivní, ale s vyšším
prahem kontroly.
Systém TC se zapne opětovným
stisknutím b. Při opětovné aktivaci
systému TC se v informačním centru
řidiče zobrazí stavová zpráva.
Systém TC se také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Porucha
V případě výskytu poruchy v systému
se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva. Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Elektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna.
ESC pracuje v kombinaci se
systémem kontroly trakce (TC). Brání
protáčení poháněných kol.

Řízení vozidla a jeho provoz153
Systém ESC je připraven po každém
nastartování motoru, jakmile zhasne
kontrolka b.
V případě zásahu systému ESC
bliká b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 95.
Vypnutí
Systém ESC může být deaktivován:
stiskněte a podržte tlačítko t asi
pět sekund.
Kontrolky k a n svítí.
Systém ESC opět aktivujete dalším
stisknutím tlačítka t. Pokud byl
systém TC předtím vypnutý, zapne se
spolu s ESC.
Systém ESC se také znovu zapne při příštím zapnutí zapalování.
Porucha
V případě výskytu poruchy v systému se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva. Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Systém řízení sjezdu Systém řízení sjezdu (DCS)
umožňuje jízdu vozidla vozidlu nízkou
rychlosti bez sešlapování brzdového
pedálu. Je-li tento systém aktivován,
vozidlo automaticky zpomalí na
menší rychlost a tato rychlost bude
udržována. Je-li systém aktivní, může brzdový systém vibrovat nebo
vydávat jisté zvuky.Výstraha
Používejte pouze během jízdy
v terénu při sjíždění z prudkých
svahů. Nepoužívejte na
vozovkách s běžným povrchem.
Při zbytečném použití funkce DCS např. během jízdy po běžných

154Řízení vozidla a jeho provozcestách by mohlo dojít
k poškození brzdového systému
a funkce ESC.
Aktivace
Při rychlostech nižších než přibližně
40 km/h stiskněte u. Na sestavě
sdružených přístrojů začne blikat
zelená kontrolka u, která signalizuje,
že je systém DCS aktivní. Pokud
stisknete tlačítko při rychlostech nad
50 km/h, systém DCS se neaktivuje.
Vypnutí
Znovu stiskněte u. Zelená kontrolka
u zhasne. Systém rovněž
deaktivujete sešlápnutím brzdového
nebo plynového pedálu.
Porucha
Pokud se po stisknutí tlačítka
kontrolka u nerozsvítí nebo nezačne
blikat, došlo v systému k poruše.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Kontrolky systému DCS u 3 95.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat
rychlosti v rozmezí přibližně od 30 do 200 km/h. Při jízdě v kopci směrem
nahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů nelze
tempomat aktivovat, dokud nebyl
jednou sešlápnut brzdový pedál.
Zapnutí při zařazeném prvním
převodovém stupni není možné.

Řízení vozidla a jeho provoz171LED
nesvítí:provoz na benzínLED bliká:kontrola podmínek pro
přechod paliva na
provoz na kapalný plyn.
Po splnění podmínek se rozsvítí stálým světlem.LED svítí:provoz na zkapalněný
plynKontrolka
LED
problikne
pětkrát
a zhasne:nádrž na zkapalněný
plyn je prázdná nebo
závada v systému
zkapalněného plynu.
V informačním centru
řidiče se zobrazí
zpráva.
Pokud je palivová nádrž prázdná,
motor se nespustí.
Zvolený režim paliva se uloží a znovu se aktivuje při příštím zapnutí
zapalování, pokud to podmínky
umožní.
Jakmile jsou nádrže na zkapalněný
plyn prázdné, vozidlo automaticky
přepne na benzínový provoz, dokud
není vypnuto zapalování.
Při automatickém přepnutí mezi
provozem na benzin nebo na plyn
může být pozorovatelná krátká
prodleva trakčního výkonu motoru.
Každých šest měsíců vyjeďte
benzínovou nádrž do takové míry,
aby se rozsvítila kontrolka Y a doplňte
palivo. Tím se pomáhá udržet kvalita
paliva a fungování systému v rámci
provozu na benzín.
V pravidelných intervalech zcela
naplňte nádrž, aby se zabránilo
tvorbě koroze v nádrži.
Poruchy a jejich odstraňování
Pokud provoz na plyn nefunguje,
zkontrolujte následující:
● Je k dispozici dost zkapalněného
plynu?
● Je pro nastartování k dispozici dost benzínu?
S ohledem na extrémní teploty
v kombinaci se složením plynu může
trvat lehce déle, než systém přepne
z provozu na benzín na provoz na
plyn.V extrémních situacích, pokud nejsou
splněny minimální podmínky, může
systém přepnout zpátky na provoz na
plyn. Pokud to podmínky umožní,
může být možné ručně přepnout zpět na provoz na zkapalněný plyn.
V případě ostatních poruch
vyhledejte pomoc v servisu.Výstraha
Opravy a seřizování smí provádět
pouze vyškolení specialisté. Tím se zachová bezpečnost a záruka
u systému LPG.
Zkapalněný plyn vydává
charakteristický pach (zápach), proto
případnou netěsnost snadno
poznáte.
9 Varování
Pokud ve vozidle nebo v jeho
bezprostřední blízkosti cítíte kouř,
okamžitě přepněte na provoz na
benzín. Nekuřte. Zákaz použití
otevřeného ohně a zdrojů
zapalování.

172Řízení vozidla a jeho provozPokud zápach plynu přetrvává,
nestartujte motor. Nechte příčinu
poruchy odstranit v servisu.
Při použití podzemního parkoviště
dodržujte místní předpisy a pokyny
provozovatele.
Poznámky
V případě nehody vypněte
zapalování a světla.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
zapalování a všechna externí
topná zařízení se spalovacími
komorami.
Při doplňování paliva dodržujte
provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.
9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.
Výstraha
Pokud načerpáte nesprávné palivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Dvířka hrdla palivové nádrže se
nacházejí na pravé zadní straně
vozidla.
Dvířka hrdla palivové nádrže je
možné otevřít pouze tehdy, pokud je
vozidlo odemknuté. Vyklopte
a otevřete.

174Řízení vozidla a jeho provozhodinových ručiček o čtvrt otáčky.
Zcela potáhněte pojistnou páčku na
plnicím hrdle.
Plnicí hrdlo EURO: Zatlačte plnicí
hrdlo na adaptér, aby zacvaklo.
Stiskněte tlačítko v přívodu
zkapalněného plynu. Jakmile je
dosaženo 80 % objemu nádrže
(maximální hladina doplnění),
čerpací systém se zastaví nebo bude běžet pomalu.
Uvolněte tlačítko na čerpacím
systému a čerpání se zastaví.
Uvolněte pojistnou páčku a vytáhněte
plnicí hrdlo. Může uniknout malé
množství zkapalněného plynu.
Vytáhněte adaptér a uložte jej ve
vozidle.
Nasaďte ochrannou krytku, aby se do
plnicího otvoru a systému nedostaly
nečistoty.9 Varování
S ohledem na provedení systému
dojde po uvolnění pojistné páčky
nevyhnutelně k úniku
zkapalněného plynu. Výpary
nevdechujte.
9 Varování
Z bezpečnostních důvodů smí být
nádrž na zkapalněný plyn plněna
pouze na 80 % jejího objemu.
Multiventil na nádrži zkapalněného
plynu automaticky omezí čerpané
množství. Pokud se přidá větší
množství, doporučujeme
nevystavovat vozidlo slunci, dokud se nadměrné množství nespotřebuje.
Plnicí adaptér
Jelikož plnicí systémy nejsou
standardizovány, jsou zapotřebí
různé adaptéry. Ty jsou k dispozici
u distributorů Opel a v autorizovaných servisech Opel.
Adaptér ACME: Belgie, Německo,
Irsko, Lucembursko, Švýcarsko