ECU OPEL MOVANO_B 2015.5 Manuel d'utilisation (in French)

86Instruments et commandes
Témoins de la console de toit
Clignotant
O clignote en vert.
Clignote lorsque les clignotants ou les feux de détresse sont allumés.
Clignotement rapidement : défail‐
lance d'une ampoule de clignotant ou du fusible associé.
Un signal sonore peut être entendu
quand les clignotants fonctionnent.
En cas d'emploi d'une remorque, la
hauteur des signaux sonores varie.
Remplacement des ampoules
3 159.
Fusibles 3 167.
Clignotants 3 100.
Rappel de ceinture de
sécurité X s'allume en rouge.
Si la ceinture de sécurité n'est pas
bouclée, X va clignoter dès que la vi‐
tesse du véhicule dépasse environ 16 km/h. Et un signal sonore retentira
pendant environ 90 secondes.
Si la ceinture de sécurité est bouclée, le témoin s'éteint.
Ceintures de sécurité à trois points
3 49.
Airbags et rétracteurs de
ceinture v s'allume en jaune.
Lors de la mise du contact, le témoin
s’allume brièvement. S'il ne s'allume
pas ou s'il s'allume en roulant, le sys‐
tème d'airbag présente une défail‐lance. Prendre contact avec un ate‐ lier. Les airbags et les rétracteurs deceinture peuvent ne pas se déclen‐
cher en cas d'accident.
Des rétracteurs de ceinture ou air‐
bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes d'airbags 3 47, 3 50.
Désactivation d'airbag
W s'allume en jaune quand le contact
est mis et reste allumé quand l'airbag pour passager avant a été désactivé
3 55.

Instruments et commandes879Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand le
l'airbag pour passager avant est
activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand le l'airbag pour
passager avant est désactivé.
Système d'airbag 3 50 , rétracteurs de
ceinture 3 47, désactivation d'airbag
3 55.
Système de charge p s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne S'arrêter, couper le moteur. La batte‐
rie de véhicule ne se charge pas. Le refroidissement du moteur peut être
interrompu. L'unité de servofrein peut
cesser de fonctionner. Prendre con‐
tact avec un atelier.
Témoin de
dysfonctionnement
Z s’allume ou clignote en jaune.
S'allume brièvement quand le contact
est mis.
S'il s'allume lorsque le moteurtourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Si Z s'allume en combinaison avec
A , arrêter le véhicule et couper le
moteur dès que possible.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐
gnoter. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Prochain entretien du
véhicule A s'allume en jaune.
S'allume brièvement quand le contact
est mis.
Le véhicule a besoin d'un entretien.
Peut s'allumer en même temps qu'un
autre témoin ou qu'un message dans le centre d'informations du conduc‐
teur 3 92.

88Instruments et commandes
S'allume si le nettoyage du filtre à par‐ticules pour diesel est nécessaire et
que le nettoyage automatique n'est
pas réalisé 3 126.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Affichage d'entretien
Le témoin o s'allume également
dans le centre d'informations du con‐
ducteur lorsque le kilométrage avant
le prochain entretien du véhicule at‐
teint 0 km ou lorsque l'échéance de
l'entretien est atteinte.
Le message FAIRE REVISION
RAPIDEMENT apparaît également
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Affichage d'entretien 3 83.
Arrêter le moteur C s'allume en rouge.
S'allume brièvement quand le contact
est mis.
Si C s'allume (éventuellement en
combinaison avec W et/ou R), arrê‐
ter le véhicule et couper le moteur dès que possible.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Selon le type de défaillance, un mes‐
sage d'avertissement peut également s'afficher sur le centre d'informations
du conducteur 3 92.
Système de freinage
R s'allume en rouge.
S'allume brièvement quand le contact
est mis.
Le témoin R reste allumé après avoir
mis le contact, lorsque le frein de sta‐
tionnement est serré 3 133.
Lorsque le frein de stationnement est
relâché, R s'allume (probablement
en même temps que C) si le niveau
de liquide de frein est trop bas
3 156.9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Système de freinage 3 132.
Antiblocage de sécurité
(ABS) u s'allume en jaune.
S'allume brièvement quand le contact
est mis. Le système est opérationnel
dès que u s’éteint.
Si les témoins u et A s'allument
avec les messages ABS A
CONTROLER et ESP A
CONTROLER sur le centre d'infor‐
mations du conducteur 3 92, l'ABS

Instruments et commandes89
présente une défaillance. Le système
de freinage reste opérationnel, mais
sans régulation ABS.
Si les témoins u, A , R et C s'al‐
lument, l'ABS et l'ESP sont désacti‐
vés et le message PANNE DU
FREINAGE est affiché. Prendre con‐
tact avec un atelier.
Antiblocage de sécurité 3 132.
Passage au rapport
supérieur
k ou j s'allume en jaune.
S'allume quand il est conseillé de
changer de rapport pour des raisons
d'économie du carburant.
Mode ECO 3 118.
Electronic Stability
Program
b clignote ou s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des lorsque le contact est mis.S'il clignote en roulant
Le système est enclenché active‐
ment. La puissance du moteur peut
être réduite et le véhicule peut être
légèrement freiné automatiquement
3 136.
S'allume pendant la conduite
Le système est indisponible.
Peut s'allumer en même temps que le témoin A 3 87 . Un message corres‐
pondant s'affiche également sur le centre d'informations du conducteur
3 92.
ESP® Plus
3 136, système antipati‐
nage 3 135.
Electronic Stability
Program désactivé
Ø s'allume en jaune.
Si l'ESP® Plus
a été désactivé avec le
bouton Ø du tableau de bord, le té‐
moin Ø s'allume et un message cor‐
respondant s'affiche sur le centre d'in‐ formations du conducteur 3 92.ESP® Plus
3 136, système antipati‐
nage 3 135.
Température de liquide de
refroidissement du moteur
W s'allume en rouge.
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
Si W s'allume (probablement en
même temps que le témoin C), arrê‐
ter le véhicule et couper le moteur.Avertissement
La température de liquide de re‐
froidissement est trop élevée.
Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement 3 154.
S'il y a suffisamment de liquide de re‐
froidissement, prendre contact avec
un atelier.
Préchauffage! s'allume en jaune.

94Instruments et commandes
Messages d'avertissementPANNE DE L'INJECTIONSURCHAUFFE DU MOTEURBOITE VITESSES SURCHAUFFE
Signaux sonores
Lors du démarrage du moteur
ou en roulant Un seul signal sonore se fera enten‐
dre à la fois.
Le signal sonore indiquant des cein‐ tures de sécurité débouclées aura la
priorité sur tout autre signal sonore.
■ En cas de ceinture de sécurité non bouclée 3 49.
■ Si une vitesse donnée est dépas‐ sée alors que le frein de stationne‐
ment est serré 3 133.
■ Si l'aide au stationnement détecte un objet 3 141.
■ Si le véhicule est équipé d'une boîte
manuelle automatisée et que la
température d'embrayage est fort
élevée 3 128.
■ Si la vitesse du véhicule dépasse brièvement une limite fixée 3 80.
■ Lors de la fermeture de la porte coulissante électrique 3 26.
■ Si la porte coulissante est ouverte et que le frein de stationnement est
relâché 3 26.
■ Lors de l'activation ou de la désac‐ tivation de la surveillance de l'incli‐
naison du véhicule 3 30.
Quand le véhicule est à l'arrêt et/ ou que la porte du conducteurest ouverte ■ Si la clé de contact est dans la ser‐
rure de contact.
■ Avec l'éclairage extérieur allumé.
■ Si le véhicule est équipé d'une boîte
manuelle automatisée 3 128 ; que
le frein de stationnement n'a pas
été serré, que le point mort n'est pas sélectionné ou que la pédale
de frein n'a pas été enfoncée. Unmessage correspondant peut éga‐
lement apparaître dans le centre
d'informations du conducteur 3 92.
■ Si le moteur est en situation d'Au‐ tostop mais qu'il n'est pas coupé.
Système Stop/Start 3 121.

98ÉclairageCommande automatique
des feux
Quand la commande automatique
des feux est activée et que le moteur tourne, le système bascule entre feux
de jour (si montés) et phares selon les conditions d'éclairement.
Pour des raisons de sécurité, le com‐
mutateur d'éclairage doit toujours de‐
meurer en position AUTO.
Feux de jour 3 99.
Allumage automatique des
phares En cas de mauvaises conditions
d'éclairement, les phares s'allument
automatiquement.
Feux de route
Pour basculer entre feux de route et
feux de croisement, tirer la manette
jusqu'à sentir un déclic.
Appel de phares Actionner l’appel de phares : tirer la
manette vers le volant.
Réglage de la portée des
phares
Réglage manuel de la portée des phares
Les feux de croisement étant allu‐
més, adapter l'angle de portée des
phares en fonction du chargement du véhicule afin de ne pas éblouir le trafic
venant en sens inverse.
Tourner la roue moletée dans la po‐
sition désirée :
0=Siège avant occupé4=Chargé jusqu'au poids maximum
admissible

Éclairage101Feux de recul
Les feux de recul s'allument lorsque
le contact est mis et que la marche
arrière est engagée.
Lentilles de feu embuéesL’intérieur des couvre-phares peut
s’embuer brièvement si le temps est
humide, s’il pleut fortement ou après
un lavage de voiture. La buée dispa‐
raît rapidement ; pour accélérer le
processus, allumer les phares.Éclairage intérieur
Quand le commutateur occupe sa po‐
sition centrale, la lampe fonctionne en
tant que lampe de courtoisie lorsque
le véhicule est déverrouillé à l'aide de la télécommande ou que les portes
avant sont ouvertes.
Plafonnier avant
Actionnement avec le bouton c :
■ Allumé en permanence
■ Allumé lorsque les portes sont ou‐ vertes
■ Éteint en permanence
Une fois que les portes sont fermées,
l'éclairage de courtoisie s'éteint après
un délai ou immédiatement dès que
le contact est mis.
Plafonniers arrière
Minibus
L'éclairage de courtoisie de plancher
et de plafond se trouve à l'arrière de
l'habitacle.
Actionner l'interrupteur à bascule sur
le tableau de bord :
Appuyer sur c=alluméAppuyer sur OFF=éteint

Conduite et utilisation121Commande du régime de
ralenti
Pour augmenter le régime de ralenti,
appuyer sur le commutateur. La fonc‐
tion est activée après quelques se‐
condes.
La fonction sera désactivée quand : ■ la pédale d'embrayage est enfon‐ cée
■ la pédale d'accélérateur est enfon‐ cée
■ la boîte de vitesses manuelle auto‐
matisée n'est pas sur le N (point
mort)
■ la vitesse du véhicule est supé‐ rieure à 0 km/h
■ le témoin A, W ou C s'allume
dans le combiné d'instruments.
Pour augmenter ou réduire le niveau du régime de ralenti rapide, prendre
contact avec un atelier.
Coupure d'alimentation en
décélération L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.Système d'arrêt-
démarrage
Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est à
l'arrêt ou à faible vitesse,
par exemple, devant un feu rouge ou dans un bouchon. Il redémarre auto‐
matiquement le moteur dès que le
conducteur actionne la pédale d'em‐
brayage. Grâce à un capteur de bat‐
terie de véhicule, la fonction
Autostop n'est exécutée que si la bat‐
terie du véhicule est suffisamment
chargée pour assurer le redémar‐
rage.
Activation
Le système Stop/Start est disponible dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐ ditions décrites dans cette sectionsont remplies.

122Conduite et utilisation
Désactivation
Pour désactiver le système d'arrêt-
démarrage manuellement, appuyer
sur le bouton Î d'arrêt-démarrage.
Pour signaler la désactivation, la LED
du bouton s'allume.
Autostop
Lorsque le véhicule est au ralenti ou
à l'arrêt, activer Autostop comme
suit :
■ enfoncer la pédale d'embrayage,
■ déplacer le levier sélecteur en po‐ sition Neutre (boîte manuelle) ou
N (boîte manuelle automatisée),
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur est coupé alors que le con‐
tact reste allumé si les conditions re‐
quises sont remplies.
Un Autostop est indiqué lorsque Ï
s'allume en vert sur le combiné d'ins‐ truments.
Pendant un Autostop, le rendement
du chauffage, la direction assistée et
la puissance de freinage sont main‐
tenus. Cependant, l'assistance au
freinage n'est pas disponible 3 134.
Conditions pour un Autostop
Le système d'arrêt-démarrage vérifie
si chacune des conditions suivantes
est remplie ; autrement, un Autostop
est inhibé et le témoin \ s'allume
dans le combiné d'instruments.
■ Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement,
■ le capot est complètement fermé,
■ la porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du con‐
ducteur est bouclée,
■ la batterie du véhicule est suffisam‐
ment chargée et en bon état,
■ le moteur est chaud,
■ la température de liquide de refroi‐ dissement du moteur n'est pas trop
élevée,
■ la température ambiante n'est pas trop basse,

Conduite et utilisation123
■ la fonction de dégivrage n'est pasactivée,
■ le système de climatisation n'em‐ pêche pas un Autostop,
■ la dépression de frein est suffi‐ sante,
■ la fonction d'autonettoyage du filtre
à particules pour diesel n'est pas
activée,
■ le véhicule a roulé depuis le dernier
Autostop.
Sinon, le Autostop sera inhibé.
Des températures ambiantes avoisi‐
nant le point de gel peuvent rendre la fonction Autostop indisponible.
Certains réglages du système de cli‐ matisation peuvent également empê‐
cher un Autostop . Voir le chapitre sur
la Climatisation pour obtenir plus d'in‐ formations 3 104.
La fonction Autostop peut être inter‐ rompue immédiatement après la con‐
duire sur une autoroute.
Autostop peut également être bloqué
temporairement si la batterie du
véhicule a été rechargée par une
source externe.Rodage d'un véhicule neuf 3 119.
Protection contre le déchargement de la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système d'arrêt-démar‐
rage intègre plusieurs fonctions de
protection contre la décharge de la
batterie du véhicule.
Redémarrage du moteur par le
conducteur Enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Si le levier sélecteur n'est pas en po‐
sition Neutre (boîte manuelle) ou N
(boîte manuelle automatisée) ou que
d'autres conditions ne sont pas rem‐ plies, démarrer avec la clé de contact.
Le témoin vert Ï s'éteint sur le com‐
biné d'instruments quand le moteur est redémarré.
Si le levier sélecteur n'est pas en po‐
sition Neutre (boîte manuelle) ou N
(boîte manuelle automatisée) alors
que l'embrayage n'est pas encore en‐
foncé, le redémarrage n'a pas lieu.Redémarrage du moteur par le
système Stop/Start Le levier sélecteur doit être en posi‐
tion Neutre (boîte manuelle) ou N
(boîte manuelle automatisée) pour permettre un redémarrage automati‐
que.
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un Autostop, le sys‐
tème Stop/Start redémarrera auto‐
matiquement le moteur. Le témoin
Ï clignote en vert au niveau du com‐
biné d'instruments pendant le redé‐
marrage automatique du moteur.
■ Le système Stop/Start est désac‐ tivé manuellement,
■ le capot est ouvert,
■ la ceinture de sécurité du conduc‐ teur n'est pas attachée et la porte
du conducteur est ouverte,
■ la température du moteur est trop basse,
■ la batterie du véhicule est déchar‐ gée,
■ la dépression de frein est insuffi‐ sante,