ESP OPEL MOVANO_B 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

W skrócie11
1Nieruchome kratki
nawiewu powietrza ............117
2 Poziomowanie reflektorów ...99
Ultradźwiękowy układ
ułatwiający parkowanie .......142
Układ kontroli trakcji ...........136
Układ stabilizacji toru
jazdy (ESP) ........................ 137
3 Boczne kratki nawiewu
powietrza ............................ 116
4 Przełącznik świateł ............... 98
Sygnalizacja skrętu i
zmiany pasa ruchu .............100
Światła drogowe i mijania,
sygnał świetlny .....................99
Światła pozycyjne .................98
Automatyczne sterowanie
światłami .............................. 98
Oświetlenie asekuracyjne ..104Przednie światła
przeciwmgielne ..................101
Tylne światła
przeciwmgielne ..................101
5 Wskaźniki i przyrządy ..........79
Wyświetlacz skrzyni
biegów ................................... 83
Wyświetlacz informacyjny
kierowcy ................................ 92
6 Sygnał dźwiękowy ................ 75
Poduszka powietrzna po
stronie kierowcy ...................54
7 Przyciski sterujące na
kierownicy ............................. 74
Automatyczna kontrola
prędkości ............................ 138
8 Wycieraczka i
spryskiwacze przedniej
szyby .................................... 75
Komputer pokładowy ............95
9 Tacka na monety .................65
10 Gniazdko zasilania ...............7811Środkowe kratki nawiewu
powietrza ............................ 116
12 Schowek ............................... 65
13 Poduszka powietrzna
pasażera ............................... 54
Schowek .............................. 65
14 Schowek w desce
rozdzielczej .......................... 66
15 Uchwyty na napoje ..............66
16 Układ sterowania
ogrzewania, wentylacji i
klimatyzacji ......................... 105
17 Zapalniczka .......................... 78
Gniazdko zasilania ...............78
18 Dźwignia zmiany biegów,
manualna skrzynia biegów . 129
Manualno-automatyczna
skrzynia biegów ..................130

Fotele, elementy bezpieczeństwa41
15 cm. Uda powinny swobodniespoczywać na siedzisku (nie mogą
być w nie wciśnięte).
■ Wyregulować zagłówki 3 39.
■ Ustawić odpowiednią wysokość zamocowania pasa
bezpieczeństwa 3 49.
■ Wyregulować podparcie odcinka lędźwiowego tak, aby kręgosłup był
wygięty w naturalny sposób
3 41.
Regulacja foteli9 Niebezpieczeństwo
Aby możliwe było bezpieczne
napełnienie poduszki powietrznej, siedząc w fotelu, nie zbliżać się do kierownicy na odległość mniejszą
niż 25 cm.
9 Ostrzeżenie
Nigdy nie regulować foteli
podczas jazdy, ponieważ mogą
się one wtedy przesuwać w
niekontrolowany sposób.
Regulacja pozycji fotela
Pociągnąć za uchwyt, przesunąć
fotel, zwolnić uchwyt.
Regulacja pozycji fotela z
amortyzacją
Pociągnąć za uchwyt, przesunąć
fotel, zwolnić uchwyt.

Fotele, elementy bezpieczeństwa43
Wysokość siedziska fotela z
amortyzacją
Pociągnąć przednią dźwignię w górę,
aby ustawić wysokość przedniej
części fotela.
Pociągnąć tylną dźwignię w górę, aby
ustawić wysokość tylnej części fotela.
Podparcie odcinka
lędźwiowego
Wyregulować podparcie lędźwiowe
odpowiednio do indywidualnych
potrzeb.
Zwiększanie i zmniejszanie
podparcia: obracać pokrętło,
zwiększając lub zmniejszając
obciążenie oparcia.
Podparcie lędźwiowe fotela z
amortyzacją
Wyregulować podparcie lędźwiowe
odpowiednio do indywidualnych
potrzeb.
Kilkakrotnie naciskać pompkę ręczną
(znajdującą się na spodzie zespołu),
aby zwiększyć sztywność.
Nacisnąć przycisk zwalniający
(znajdujący się z przodu zespołu),
aby zmniejszyć sztywność.

88Wskaźniki i przyrządy
Świeci, jeśli wymagane jest
czyszczenie filtra cząstek stałych przy silniku wysokoprężnym i nie
zostało przeprowadzone czyszczenie
automatyczne 3 128.
Należy niezwłocznie skorzystać z
pomocy warsztatu.
Wyłączenie silnika Lampka C świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka świeci się przez kilka sekund
po włączeniu zapłonu.
Jeśli lampka C świeci (ewentualnie
wraz z lampką W i/lub R),
niezwłocznie wyłączyć silnik i
skorzystać z pomocy warsztatu.
W zależności od typu usterki
komunikat ostrzegawczy może
również pojawić się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 92.
Układ hamulcowy Lampka R świeci w kolorze
czerwonym.Lampka zapala się na krótko po
włączeniu zapłonu.
Lampka kontrolna R pozostaje
zapalona, gdy włączony jest zapłon,
a hamulec postojowy jest zaciągnięty
3 135.
Po zwolnieniu hamulca postojowego
R zapala się (ewentualnie razem z
C ), jeśli poziom płynu hamulcowego
jest za niski 3 156.9 Ostrzeżenie
Zatrzymać samochód i pod
żadnym pozorem nie
kontynuować jazdy. Należy
zwrócić się do warsztatu.
Układ hamulcowy 3 134.
Zużycie klocków
hamulcowych Lampka F świeci w kolorze żółtym.
Lampka świeci, gdy klocki
hamulcowe są zużyte 3 134.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Układ ABS
Lampka u świeci w kolorze żółtym.
Lampka zapala się na krótko po
włączeniu zapłonu. Gdy lampka u
zgaśnie, układ jest gotowy do pracy.
Jeśli lampki kontrolne u i A świecą
się, a komunikaty SPRAWDŹ ABS i
SPRAWDŹ ESP są widoczne na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 92, występuje usterka w
układzie ABS. Układ hamulcowy działa nadal, jednak bez układu
przeciwdziałającego blokowaniu kół
podczas hamowania.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone oraz wyświetlony jest
komunikat USTERKA HAMULCÓW .
Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Układ ABS 3 134.
Zmiana biegu na wyższy Lampka k lub j świeci w kolorze
żółtym.

Wskaźniki i przyrządy89
Lampka zapala się, gdy zalecana jest
zmiana biegu w celu obniżenia
zużycia paliwa.
Tryb ECO 3 119.
Układ stabilizacji toru jazdy
Lampka b świeci lub miga w kolorze
żółtym.
Lampka świeci się przez kilka sekund
po włączeniu zapłonu.
Lampka miga podczas jazdy
Układ uaktywnił się. Może nastąpić
redukcja mocy silnika i lekkie
wyhamowanie samochodu 3 137.
Lampka świeci w czasie jazdy Układ nie jest dostępny.
Może świecić się razem z lampką
kontrolną A 3 87. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
również odpowiedni komunikat
3 92.
ESP® Plus
3 137, układ kontroli trakcji
3 136.Elektroniczny układ
stabilizacji toru jazdy
wyłączony
Ø
Brak zastosowania.
ESP® Plus
3 137, układ kontroli trakcji
3 136.
Temperatura płynu
chłodzącego
Lampka W świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka świeci przy włączonym
silniku
Jeśli świeci W (ewentualnie razem z
lampką kontrolną C) zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.Przestroga
Temperatura płynu chłodzącego
jest zbyt wysoka.
Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego 3 154.
Jeśli w zbiorniku znajduje się
wystarczająca ilość płynu, skorzystać
z pomocy warsztatu.
Podgrzewanie wstępnesilnika Lampka ! świeci w kolorze żółtym.
Włączone jest podgrzewanie
wstępne. Układ ten włącza się, tylko
gdy temperatura powietrza na
zewnątrz jest niska.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym 8
Brak zastosowania.
Filtr cząstek stałych, 3 87, 3 128.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Lampka w świeci lub miga.

94Wskaźniki i przyrządy
W celu skasowania komunikatu
usterki nacisnąć przycisk na końcu dźwigni wycieraczek. Po kilku
sekundach komunikat może zniknąć
samoczynnie, a wskazanie A
pozostaje widoczne. Informacja o
usterce zostanie następnie zapisana
w układzie diagnostycznym.Komunikaty usterekSPRAWDŹ ESPSPRAWDŹ FILTR PALIWASPRAWDŹ SKRZ. BIEGÓWSPRAWDŹ ŚWIATŁA AUTO
Komunikaty ostrzegawcze
Te komunikaty mogą się pojawiać
wraz z zapaleniem się lampki
kontrolnej C lub w połączeniu z
innymi komunikatami
ostrzegawczymi, lampkami
kontrolnymi lub sygnałem
dźwiękowym. Niezwłocznie wyłączyć
silnik i skontaktować się z
warsztatem.
Komunikaty ostrzegawczeUSTERKA WTRYSKUPRZEGRZANY SILNIKPRZEGRZANA SKR BIEGÓW
Ostrzeżenia akustyczne
Rozlegają się podczas uruchamiania silnika lub wtrakcie jazdy w następujących
sytuacjach:
Może się włączyć tylko jedno
ostrzeżenie akustyczne na raz.
Ostrzeżenie akustyczne informujące
o niezapięciu pasów bezpieczeństwa
ma pierwszeństwo w stosunku do
wszystkich innych ostrzeżeń tego
typu.
■ pasy bezpieczeństwa nie są zapięte,
■ przekroczono określoną prędkość jazdy przy zaciągniętym hamulcu
postojowym,
■ układ ułatwiający parkowanie wykrył przeszkodę.
■ jeśli pojazd jest wyposażony wmanualno-automatyczną skrzyniębiegów, a sprzęgło rozgrzało się do wysokiej temperatury.
■ jeśli przekroczono ustalony limit prędkości jazdy,
■ podczas zamykania elektrycznych drzwi przesuwnych,
■ Jeśli drzwi przesuwne są otwarte i hamulec postojowy jest zwolniony.
■ podczas włączania i wyłączania funkcji monitorowania kąta
nachylenia pojazdu.
Po zaparkowaniu samochodu lub otwarciu drzwi kierowcysygnalizują następującesytuacje ■ W wyłączniku zapłonu pozostawiono kluczyk.
■ Pozostawiono włączone światła zewnętrzne.
■ Jeśli pojazd jest wyposażony w manualno-automatyczną skrzynię
biegów; nie wybrano położenia
neutralnego lub nie wciśnięto

112Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Prędkość dmuchawy
Wybrać wymaganą prędkość, aby
ustawić natężenie nawiewu
powietrza.
obrót w prawo=zwiększenie
natężenia
nawiewu
powietrzaobrót w lewo=zmniejszenie
natężenia
nawiewu
powietrzaKombi
Tylny przedział pasażerski jest
dodatkowo klimatyzowany przez
kratki nawiewu powietrza
umieszczone nad przedziałem
kierowcy i przedniego pasażera.
Przy włączonym układzie klimatyzacji
przedniego przedziału pasażerskiego
wyregulować natężenie nawiewu,
wybierając odpowiednią prędkość.
Podczas używania układu
klimatyzacji kratki nawiewu powietrza należy ustawić w położeniu otwartym,aby zapobiec formowaniu się lodu w
podzespołach układu wskutek braku
przepływu powietrza.
Nagrzewnica dodatkowa
Ogrzewacz płynu chłodzącego
silnika
Niezależny do pracy silnika zasilany
paliwem ogrzewacz płynu
chłodzącego silnika Eberspächer
umożliwia szybkie podgrzanie płynu
chłodzącego, dzięki czemu możliwe
jest ogrzanie wnętrza pojazdu przy
wyłączonym silniku.9 Ostrzeżenie
Nie używać układu podczas
tankowania paliwa, w warunkach
zapylenia lub obecności palnych
oparów i w zamkniętych
pomieszczeniach (np. w garażu).
Przed uruchomieniem lub
zaprogramowaniem włączenia tego
układu należy przestawić układ
sterowania ogrzewania, wentylacji i
klimatyzacji na ogrzewanie, a
pokrętło rozdziału powietrza ustawić
w położeniu V.
Układ należy wyłączyć, gdy jego
działanie nie jest potrzebne.
Ogrzewanie wyłącza się
automatycznie po upływie
ustawionego czasu pracy.
Ogrzewanie przestaje też działać,
gdy poziom paliwa w pojeździe jest
zbyt niski.
Podczas pracy układu pobierana jest
energia z akumulatora pojazdu. Z
tego względu czas jazdy powinien
wynosić co najmniej tyle, ile czas
ogrzewania. Jeżeli pojazd jest

128Prowadzenie i użytkowanieGazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Czyszczenie jest wykonywane
automatycznie, a pojawiające się w
jego trakcie zapachy oraz dym są
normalnym zjawiskiem.
W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez
zapalenie lampki kontrolnej A 3 87.
Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Stosowanie paliw
niespełniających norm opisanych na stronach 3 145 i 3 202 może
doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora lub podzespołów
elektronicznych.
Niespalone w pełni paliwo może
przegrzać i uszkodzić katalizator.
Z tego względu należy unikać zbyt długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można
kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.

134Prowadzenie i użytkowanie
Jeśli dojdzie do rozładowania
akumulatora pojazdu, silnik można
będzie uruchomić, wykorzystując
przewody rozruchowe 3 186.
W przypadku gdy przyczyną usterki nie jest rozładowanie akumulatora
pojazdu należy zwrócić się o pomoc
do warsztatu.
Jeśli nie można wybrać położenia
neutralnego, samochód można
wyłącznie odholować z uniesionymi
kołami napędowymi 3 189.
Holowanie awaryjne 3 189.Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna R 3 88.Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Lampka kontrolna u 3 88.
Usterka Jeśli lampki kontrolne u i A świecą
się, a komunikaty SPRAWDŹ ABS i
SPRAWDŹ ESP są widoczne na
informacyjnym kierowcy, występuje
usterka w układzie ABS. Układ

Prowadzenie i użytkowanie135
hamulcowy działa nadal, jednak bez
układu przeciwdziałającego
blokowaniu kół podczas hamowania.9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest komunikat USTERKA
HAMULCÓW . Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całkowicie
opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał hamulca
nożnego.
Lampka kontrolna R 3 88.
Parkowanie 3 125.
Dźwignia hamulca postojowego
wracająca do położenia
spoczynkowego
W niektórych wersjach pojazdu
dźwignia hamulca postojowego
wraca do pozycji poziomej także przy włączonym hamulcu postojowym.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający i opuścić ją z powrotem
do pozycji poziomej.
Aby zaciągnąć hamulec postojowy,
pociągnąć dźwignię do góry i zwolnić. Dźwignia wróci do pozycji poziomej.
System Brake Assist System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując