AUX OPEL MOVANO_B 2016.5 Manual de utilizare (in Romanian)

12Pe scurtControlul vitezei de ralanti..127
Sistemul de oprire-pornire ..128
Modul ECO ......................... 125
23 Contactul cu sistem de
blocare a volanului .............126
24 Comenzile de pe coloana
de direcţie ............................ 77
25 Reglarea volanului ...............77
26 Maneta de deblocare a
capotei ............................... 167
27 Sistemul auxiliar de
încălzire ............................... 116
28 Compartimentele de
depozitare ............................ 68
Cutia cu siguranţe ..............185Luminile exterioare
Rotiţi comutatorul de lumini
exterioare:
7:dezactivat0:lămpile de poziţie laterale9 P:faruriAUTO:sistemul de control automat
al luminilor: farurile se
aprind şi se sting automat.
Sistemul de iluminare 3 100,
Sistemul de control automat al luminilor 3 101, Dispozitivul de
avertizare faruri 3 96, Farurile
adaptive 3 103.
Luminile de ceaţă faţă şi spate
Rotiţi comutatorul de lumini
interioare:
>:proiectoarele de ceaţăø:lămpile de ceaţă spate
Luminile de ceaţă faţă şi spate 3 104,
3 105.

Cheile, portierele şi geamurile33Activarea fără monitorizarea
habitaclului
Opriţi monitorizarea habitaclului
atunci când persoane sau animale rămân în interiorul autovehiculului,
sau dacă sistemul auxiliar de
încălzire 3 116 a fost setat pentru
pornirea la o oră prestabilită sau
pentru pornirea de la telecomandă.
În funcţie de configuraţia
autovehiculului:
● ţineţi apăsat e sau
● cuplaţi şi decuplaţi contactul de două ori rapid, apoi închideţi
portierele şi activaţi sistemul de
alarmă antifurt
Confirmarea va veni sub forma unui
semnal sonor.
Starea va fi păstrată până la
deblocarea portierelor.
Alarma Când se declanşează, alarma emite
semnale sonore prin intermediul unui
dispozitiv acustic cu baterie separată;
concomitent, luminile de avarie vor
clipi. Numărul şi durata semnalelor de alarmă sunt stabilite prin lege.
În cazul în care este deconectată
bateria sau sursa de alimentare
electrică a autovehiculului, sirena de
alarmă va suna. Dacă bateria
autovehiculului trebuie să fie
deconectată, dezactivaţi mai întâi
sistemul de alarmă antifurt.
Pentru a opri sirena de alarmă (dacă
este declanşată) şi a dezactiva
sistemul de alarmă antifurt,
reconectaţi bateria şi deblocaţi
autovehiculul prin apăsarea butonului
c al telecomenzii (sau prin cuplarea
contactului).Sistemul antidemaraj
Sistemul face parte din contactul de
aprindere şi verifică dacă
autovehiculul poate fi pornit în timpul
utilizării cheii.
Sistemul antidemaraj se activează în
mod automat la scoaterea cheii din
contact şi de asemenea atunci când
cheia rămâne în contact şi motorul
este oprit.
Dacă motorul nu poate fi pornit,
decuplaţi contactul şi scoateţi cheia,
aşteptaţi aproximativ 2 secunde şi
apoi repetaţi tentativa de pornire.
Dacă tentativa de pornire rămâne
fără succes, încercaţi să porniţi
motorul folosind cheia de rezervă şi
apelaţi la un atelier service.
Notă
Sistemul antidemaraj nu blochează
portierele. De aceea, după părăsirea
autovehiculului, trebuie să blocaţi accesul în acesta şi să activaţi
sistemul de alarmă antifurt 3 21,
3 32.

Control climatizare109Control climatizareSistemele de climatizare............109
Sistemul de încălzire şi ventilaţie ................................. 109
Sistem de aer condiţionat ........110
Sistemul electronic de climatizare .............................. 111
Sistemul de încălzire spate .....114
Sistem de climatizare pentru zona din spate ........................ 115
Sistemul auxiliar de încălzire ...116
Fantele de ventilaţie ..................121
Fantele de ventilaţie reglabile ..121
Fantele de ventilaţie fixe ..........122
Răcitorul torpedoului ...............122
Întreţinerea ................................. 122
Admisia aerului ........................122
Filtru de polen .......................... 122
Funcţionarea normală a sistemului de aer condiţionat ..123
Service .................................... 123Sistemele de
climatizare
Sistemul de încălzire şiventilaţie
Comenzile pentru: ● temperatura
● turaţia ventilatorului
● distribuţie aer ● dezaburirea şi degivrarea
Luneta încălzită Ü 3 38, Scaunele
încălzite ß 3 46.
Temperaturaroşu:aer caldalbastru:aer rece
Încălzirea nu va fi pe deplin
funcţională înainte ca motorul să
atingă temperatura normală de regim.
Turaţia ventilatorului Reglaţi fluxul de aer prin reglarea
ventilatorului la turaţia dorită.
Distribuţia fluxului de aer
M:spre zona capuluiL:spre zona capului şi zona
picioarelorK:spre zona picioarelorJ:spre parbriz, geamurile laterale
din faţă şi zona picioarelorV:spre parbriz şi geamurile
laterale din faţă
Sunt posibile setări intermediare.

116Control climatizareTuraţia ventilatorului
Reglaţi debitul de aer pentru a selecta
turaţia dorită.
rotirea în sens
orar:creşte debitul de
aerrotirea în sens
antiorar:descreşte debitul
de aer
Combi
Aerul condiţional suplimentar este
furnizat în compartimentul
pasagerilor din spate prin intermediul
fantelor de ventilaţie amplasate
deasupra şoferului şi în
compartimentul pasagerilor din faţă.
Cu sistemul de aer condiţionat din
compartimentul pasagerilor din faţă
activat, reglaţi debitul de aer pentru a
selecta turaţia dorită.
Asiguraţi-vă că fantele de ventilaţie
sunt deschise atunci când sunt
utilizate pentru a preveni formarea gheţii în sistem din cauza unei lipse a
circulării aerului.
Sistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire pentru
lichidul de răcire
Încălzitorul de lichid de răcire
Eberspächer, care funcţionează cu
combustibil şi este independent de
motor, asigură o încălzire rapidă a
lichidului de răcire a motorului pentru
a permite încălzirea interiorului
autovehiculului fără a pune în
funcţiune motorul.9 Avertisment
Nu operaţi sistemul atunci când
alimentaţi cu combustibil, când se produce praf sau vapori inflamabili sau în spaţii închise (de ex.,într-un
garaj).
Înainte de a porni sau programa
pornirea sistemului, reglaţi sistemul
de climatizare al autovehiculului în
modul încălzire, reglaţi distribuţia
aerului în poziţia V şi porniţi
ventilatorul.
Opriţi atunci când nu mai este
necesar. Încălzirea se opreşte
automat după timpul de funcţionare
programat. De asemenea, dacă
nivelul combustibilului din rezervor
coboară prea jos, sistemul de
încălzire se va opri.
În timpul funcţionării, se utilizează
tensiune de la baterie. Prin urmare,
timpul de mers trebuie să fie cel puţin egal cu timpul de încălzire. În cazul
unor deplasări scurte, verificaţi
periodic bateria autovehiculului şi
reîncărcaţi-o dacă este necesar.

Control climatizare117Pentru a garanta performanţa
eficientă, operaţi încălzitorul auxiliar
pentru un interval scurt o dată pe
lună.
Unităţile de comandă Programatorul de timp sau unitatea
telecomenzii porneşte şi opreşte
sistemul; unităţile se utilizează la
programarea de timpi de pornire
specifici.
Cronometrul1 Afişaj:Afişează valoarea
presetată, ziua
săptămânii sau
ziua presetată, ora
curentă sau ora
presetată,
temperatura, Z şi Y2 Temperatura:Selectează
temperatura3 l:Ajustează valorile
la valoarea
superioară4 k:Ajustează valorile
la valoarea
inferioară5 Y:Selectează setările
de încălzire6 P:Selectează setările
presetate7 Þ:Selectează setările
de oră şi ziTelecomandă (Tip A)1 Afişaj:Afişează valoarea
presetată, ora curentă sau
ora presetată,
temperatura, Z, Ü , Y , Ö şi
x2 7:Apăsare lungă: porneşte
sistemul de încălzire, apăsare scurtă: porneşte afişajul sau
confirmă selecţia3 l:Ajustează valorile la valoarea
superioară

124Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........125
Conducerea economică ..........125
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 125
Direcţia .................................... 125
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 126
Rodajul autovehiculului nou ....126
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 126
Pornirea motorului ...................127
Controlul vitezei de ralanti .......127
Oprirea alimentării la deplasarea din inerţie .............128
Sistemul de oprire-pornire .......128
Parcare .................................... 131
Suspensia pneumatică ............131
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 133
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 133Catalizatorul............................ 134
AdBlue ..................................... 134
Transmisia manuală ..................140
Transmisia manuală secven‐ ţială ............................................ 140
Transmisia semiautomată .......140
Afişajul transmisiei ...................140
Pornirea motorului ...................141
Maneta selectorului de viteze ..141
Modul manual .......................... 142
Programele electronice de conducere ............................... 143
Defecţiuni ................................ 144
Întreruperea alimentării electrice .................................. 144
Frânele ....................................... 144
Sistemul antiblocare frâne .......145
Frâna de mână ........................ 145
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 146
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 146
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 147
Sistemul de control al tracţiunii 147
Programul electronic de stabilitate ................................ 148Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 150
Controlul vitezei de croazieră ..150
Limitatorul de viteză ................153
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 153
Camera video retrovizoare ......155
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......157
Combustibilul ............................. 159
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 159
Alimentarea cu combustibil .....160
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 161
Cârligul de tractare ....................161
Informaţii generale ...................161
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 161
Tractarea unei remorci ............162
Echipamentul de tractare ........163
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............163
Caracteristici suplimentare ........163
Sistemul auxiliar de priză de putere ..................................... 163

Conducerea şi utilizarea autovehiculului163Sarcina pe axa spateCând este cuplată remorca şi
autovehiculului de tractare este
complet încărcat (incluzând toţi
pasagerii), nu trebuie depăşită
sarcina admisă pe axa spate (vezi
plăcuţa de identificare sau
documentele autovehiculului).
Echipamentul de tractareAtenţie
Când nu tractaţi, demontaţi
cuplajul sferic de tractare.
Semnal sonor de avertizare
pentru echipamentul de tractare
În cazul autovehiculelor dotate cu
echipament de tractare, atunci când
acestea sunt legate de o remorcă,
tonul semnalului sonor de avertizare
se modifică la punerea în funcţiune a
semnalizatoarelor de direcţie.
Tonul semnalului sonor se va
modifica dacă o lampă de
semnalizare a remorcii sau a
autovehiculului care tractează se
defectează.
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii
Dacă sistemul detectează mişcărioscilante, puterea motorului esteredusă şi ansamblul autovehicul/
remorcă este frânat selectiv până la
încetarea oscilaţiilor. În timp ce
sistemul funcţionează, menţineţi
volanul cât mai stabil cu putinţă.
Sistemul de asistenţă la stabilizarea
remorcii (TSA) este o funcţie a
sistemului de control electronic al
stabilităţii (ESP) 3 148.Caracteristici
suplimentare
Sistemul auxiliar de priză de putere
Activarea
Pentru a activa sistemul auxiliar de
priză de putere, cu autovehiculul
staţionar şi motorul la ralanti:
● Treceţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră
(autovehicule cu transmisie
manuală secvenţială: maneta
selectorului de viteze în poziţia
N ).

164Conducerea şi utilizarea autovehiculului● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Apăsaţi comutatorul de pe panoul de bord; LED-ul din
comutator se aprinde după
aprox. 2 secunde.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Turaţia la ralanti a motorului creşte la 1200 rpm.Atenţie
În timpul funcţionării sistemuluiauxiliar de priză de putere, nu
deplasaţi niciodată maneta
selectorului de viteze din poziţia
neutră (autovehicule cu transmisie manuală secvenţială: maneta
selectorului de viteze în poziţia N),
pentru a evita avarierea
transmisiei.
Dacă devine necesară
schimbarea treptei de viteză,
de ex. pentru reglarea vitezei de
deplasare, sistemul auxiliar de
priză de putere trebuie
întotdeauna dezactivat mai întâi.
Dezactivarea
Pentru a dezactiva sistemul auxiliar
de priză de putere:
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Apăsaţi comutatorul de pe panoul de bord; LED-ul din
comutator se stinge după aprox.
2 secunde.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Defecţiuni
Dacă LED-ul din comutator nu se
aprinde când încercaţi să activaţi
priza de putere şi/sau sistemul nu
funcţionează:
Eliberaţi treptat pedala de ambreiaj.
- sau - ● Treceţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră
(autovehicule cu transmisie
manuală secvenţială: maneta
selectorului de viteze în poziţia
N ).
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.● Apăsaţi comutatorul de pe panoul de bord; LED-ul din
comutator se aprinde după
aprox. 2 secunde.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Apoi repetaţi procedura de mai sus.
Notă
Funcţionarea sistemului auxiliar de priză de putere nu este disponibilă
când lampa de control A 3 90, C
3 90 sau W 3 91 este aprinsă.

174Îngrijirea autovehiculului● Vezi Manualul utilizatoruluipentru informaţii suplimentare.
● Poate exista gaz exploziv în apropierea bateriei.
Bateria suplimentară
În funcţie de echiparea auxiliară a
autovehiculului, anumite modele pot
dispune de o baterie suplimentară
montată sub scaunul faţă.
Filtrul de motorină
Îndepărtaţi apa reziduală din filtrul de
motorină la fiecare schimb de ulei.
Amplasaţi un recipient sub carcasa
filtrului. Slăbiţi şuruburile randalinate
de pe capacul filtrului şi de pe partea
inferioară a filtrului cu circa o rotire,
pentru a goli apa.
Filtrul este drenat în momentul în care motorina iese din şurubul randalinat
pe la partea inferioară. Strângeţi din
nou cele două şuruburi.
Verificaţi filtrul de motorină la
intervale mai scurte de timp, dacă
autovehiculul este supus funcţionării
în condiţii extreme.
Dezaerarea sistemului de alimentare cu motorinăDacă rezervorul de combustibil s-a
golit şi a devenit uscat, va fi necesară
ventilarea cu aer sau aerisirea
sistemului de alimentare cu motorină.
Umpleţi rezervorul şi procedaţi în felul
următor:
1. Plasaţi un recipient potrivit sub şurubul de ventilaţie al filtrului de
combustibil pentru a colecta
combustibilul.
2. Slăbiţi şurubul de ventilaţie (vezi săgeţile) cu o rotire.
3. Activaţi manual pompa de alimentare, uşor şi constant, până
când combustibilul scurs din
orificiul de aerisire nu mai conţine bule de aer.
4. Strângeţi şurubul de aerisire.
Dacă motorul nu poate fi pornit după
câteva încercări de aerisire a
sistemului de alimentare cu motorină,
apelaţi pentru asistenţă la un service specializat.

186Îngrijirea autovehicululuiSimbolCircuitIModul de control al autove‐
hiculului / geamuri acţionate
electric / sistem de încălzire
şi ventilaţie / instalaţie de
climatizaremGeam spate stânga încălzitnGeam spate dreapta încălzitRSpălătorul de parbrizMSistemul electronic antide‐
marajUScaune încălziteFBLFarul adaptivlConexiunea Hands-free&TahografulPTOSistemul auxiliar de priză de
puterejClaxonulÍPreîncălzire / filtru de
motorinăxVentilator control sistem aer
condiţionatdOglinzile retrovizoare exte‐
rioare încălziteSimbolCircuitTLămpile laterale stângaSLămpile laterale dreaptaQSuspensie pneumaticăOSistemul de navigaţieADPAdaptări suplimentare,Geamuri electrice / Modulul
de control al autovehiculului
Cutia de siguranţe din
portbagaj
Combi
Amplasat în spatele panoului
ornamental din partea dreaptă a
portbagajului, lângă portiera spate.
Cu o unealtă adecvată, de ex. o
şurubelniţă plată, desfaceţi din cleme
panoul ornamental din cele 3 locuri
prezentate în ilustraţie din
demontaţi‑l.
Nu depozitaţi obiecte în spatele
acestui panou.