ESP OPEL MOVANO_B 2016.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Prostor za odlaganje759Upozorenje
Uvek vodite računa da je teret u
vozilu sigurno postavljen. U
suprotnom, predmeti se mogu
razbacati unaokolo po vozilu i
izazvati telesne povrede ili
oštećenja tereta ili vozila.
● Korisna nosivost je razlika između ukupne dozvoljene
težine vozila (videti
identifikacionu poločicu 3 212) i
težine praznog vozila po EC-u.
Za proračun korisnog tereta,
uneti podatke vašeg vozila u
tabelu težina na početka ovog
uputstva.
Težina praznog vozila po EC
normativima uključuje
pretpostavljenu težinu vozača
(68 kg), težinu prtljaga (7 kg) i
težinu svih tečnosti (napunjenost
rezervoara za gorivo od 90 %).
Opcionalna oprema i pribori
povećavaju osnovnu težinu.
● Vožnja sa teretom na krovnom nosaču povećava osetljivost
vozila na bočni vetar i ugrožava
upravljivost vozila zbog
povišenja težišne tačke vozila.
Podjednako resporediti teret i
propisno ga osigurati trakama za pričvršćivanje. Podesiti pritisak
pneumatika i brzinu vozila
shodno teretu. Proveriti i
povremeno pritegnuti pričvrsne
trake.
Ne voziti brže od 120 km/h.
● Dozvoljena težina krovnog tereta
(koja obuhvata težinu krovnog
nosača) je 200 kg za standardne
varijante krova. Opterećenje
krova se sastoji od težine
krovnog nosača i tereta koji se
nosi.

Instrumenti i komande91Poruka SERVICE DUE (VREME JE
ZA SERVIS) se takođe pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Displej servisnog perioda 3 85.
Zaustavljanje motora C svetli crvenom bojom.
Svetli na kratko ka je kontakt
uključen.
Ako C svetli (moguće u kombinaciji
sa W i/ili R), zaustaviti vozilo i
isključiti motor što je pre moguće.9 Upozorenje
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
U zavisnosti od vrste kvara, poruka
upozorenja se može pojaviti na
informacionom displeju za vozača
(DIC) 3 95.
Kočioni sistem
R svetli crvenom bojom.
Kontrolna lampica R nastavlja da
svetli nakon što se uključi kontakt
kada je aktivirana parkirna kočnica, a
gasi se kada se parkirna kočnica
otpusti 3 145.
Kada je parkirna kočnica isključena,
R svetli (moguće u kombinaciji sa
C ) ako je nivo kočione tečnosti
prenizak 3 169.9 Upozorenje
Zaustaviti se. Ne nastavite vaše
putovanje. Obratiti se servisu.
Kočioni sistem 3 144.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja (ABS)
u svetli žutom bojom.
Svetli na kratko ka je kontakt
uključen. Sistem je spreman za rad
kada se u ugasi.
Ukoliko kontrolne lampice u i A
svetle sa porukom CHECK ABS
(PROVERITI ABS) i CHECK ESP
(PROVERITI ESP) na informacionom
centru za vozača (DIC) 3 95, postoji
kvar u ABS sistemu. Kočioni sistem
ostaje funkcionalan ali bez ABS
regulacije.
Ukoliko kontrolne lampice u, A , R i
C svetle, ABS i ESP su deaktivirane
i pojavljuje se poruka BRAKING
FAULT (GREŠKA KOČENJA) .
Potražite pomoć servisne radionice.
Sistem protiv blokade točkova
prilikom kočenja 3 144.
Kopčanje u viši stepen prenosa
k ili j svetli žutom bojom.
Svetli kada se preporučuje promena
stepena prenosa radi uštede goriva.
EKO režim 3 125.
Upozorenje o napuštanju saobraćajne trake
ì svetli belom bojom.
Svetli nakratko kada je kontakt
uključen i sistem je spreman za rad.

92Instrumenti i komandeUpozoravajući zvučni signali se
oglašavaju zajedno sa ì kada
sistem prepozna neželjenu promenu
saobraćajne trake.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake 3 156.
Elektronski program stabilnosti
b trepti ili svetli žutom bojom.
Svetli na kratko ka je kontakt
uključen.
Trepti tokom vožnje
Sistem interveniše. Snaga motora
može biti smanjena i vozilo može biti
automatski u blagoj meri kočen
3 148.
Svetli tokom vožnje Sistem nije dostupan.
Može da svetli zajedno sa kontrolnom
lampicom A 3 90. Na
informacionom centu za vozača (DIC) pojavljuje se i odgovarajuća poruka
3 95.ESP® Plus
3 148, sistem kontrole
proklizavanja 3 146.
Elektronski program stabilnosti je isključen
Ø svetli zelenom bojom.
Ako je ® Plus
isključen Ø na
instrument tabli, kontrolna lampica
Ø svetli i odgovarajuća poruka se
pojavljuje na informacionom centru
za vozača (DIC) 3 95.
ESP® Plus
3 148, sistem kontrole
proklizavanja 3 146.
Temperatura rashladne tečnosti motora
W svetli crvenom bojom.
Svetli na kratko ka je kontakt
uključen.
Ako svetli za vreme rada motora Ako W svetli (moguće u kombinaciji
sa kontrolnom lampicom C),
zaustavite vozilo i isključite motor.Pažnja
Temperatura rashladne tečnosti je suviše visoka.
Proveriti nivo rashladnog sredstva
3 167.
U slučaju dovoljne količine rashladne
tečnosti, obratiti se servisu.
Predgrevanje ! svetli žutom bojom.
Uključeno je predgrevanje. Uključuje
se samo kod niskih spoljašnjih
temperatura.
AdBlue Õ svetli žutom bojom.
Nivo AdBlue je nizak. Dopunite
AdBlue što pre da biste izbegli
sprečavanje pokretanja motora.
Svetli zajedno sa kontrolnom
lampicom A da označi kvar sistema
ili kao upozorenje da pokretanje
motora možda neće biti moguće
nakon određene udaljenosti. Odmah
potražite pomoć servisne radionice.

96Instrumenti i komandePoruke vozila
Pojavljuju se poruke na
informacionom centru za vozača
(DIC), u kombinaciji sa kontrolnom
lampicom A ili C.
Informacione porukeInformacione porukeBATTERY MODE: ECONOMY
(REŽIM AKUMULATORA:
ŠTEDNJA)ESP OFF (ESP ISKLJUČEN)AUTO LIGHTS DEACTIVATED
(DEAKTIVIRANA AUTO SVETLA)OIL LEVEL CORRECT (NIVO ULJA
U REDU)
Poruke kvara
Prikazuju se u kombinaciji sa
kontrolnom lampicom A. Oprezno
voziti i potražiti pomoć servisne
radionice.
Za uklanjanje poruke kvara, pritisnuti
dugme na kraju ručice brisača. Nakon nekoliko sekundi poruka automatski
nestaje i A ostaje da svetli. Kvar se
tada memoriše u u sistemu board
računara.Poruke kvaraCHECK ESP (PROVERITI ESP)CHECK FUEL FILTER (PROVERITI
FILTER ZA GORIVO)CHECK GEARBOX (PROVERITI
MENJAČ)CHECK AUTO LIGHTS
(PROVERITI AUTO SVETLA)
Poruke upozorenja
One će se pojaviti sa kontrolnom
lampicom C ili u kombinaciji sa
drugim porukama upozorenja,
kontrolnim lampicama ili zvučnim
upozorenjima. Odmah zaustaviti
motor i potražiti pomoć servisne
radionice.
Poruke upozorenjaINJECTION FAULT (GREŠKA
UBRIZGAVANJA)ENGINE OVERHEATING
(PREGREVANJE MOTORA)GEARBOX OVERHEATING
(PREGREVANJE MENJAČA)
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima 3 188.
Upozoravajući zvučni signali
Tokom startovanja motora ili
tokom vožnje
Upozoravajući zvučni signali
oglašavaće se pojedinačno.
Upozoravajući zvučni signal za
nepričvršćene sigurnosne pojaseve
ima prednost nad svim ostalim
zvučnim signalima.

Osvetljavanje101OsvetljavanjeSpoljašnje osvetljenje................101
Prekidač za svetlo ...................101
Automatska regulacija svetla ...102
Dugo svetlo ............................. 102
Pomoć dugim svetlima ............102
Svetlosni signal (ablend) prednjih svetla ........................ 103
Podešavanje dometa snopa prednjih svetla ........................ 104
Prednja svetla prilikom vožnje u inostranstvu ............................ 104
Dnevna svetla .......................... 104
Adaptivno prednje osvetljavanje ........................... 104
Trepćuća svetla upozorenja (sva četiri pokazivača pravca) 105
Signalni uređaj za skretanje i menjanje saobraćajne trake ...105
Prednja svetla za maglu ..........105
Zadnja svetla za maglu ...........106
Svetla za vožnju unazad .........106
Zamagljeni poklopci svetla ......106
Unutrašnje osvetljenje ...............106
Osvetljavanje kabine ...............106
Osvetljavanje prtljažnika ..........107
Svetla za čitanje ......................107Karakteristike osvetljenja ...........108
Svetlo prilikom izlaska .............108
Zaštita akumulatora od pražnjenja ............................... 109Spoljašnje osvetljenje
Prekidač za svetlo
Okretni prekidač za spoljašnje svetlo:
7:isključeno0:bočna svetla9 P:prednja svetlaAUTO:automatska regulacija
svetla: prednja svetla se
uključuju i isključuju
automatski.
Okretni prekidač za unutrašnje svetlo:
>:prednja svetla za magluø:zadnja svetla za maglu

132Vožnja i rukovanjeGlavni prekidačPažnja
Sistem vazdušnog vešanja mora
da bude isključen prilikom vuče
vozila, startovanja pomoću
kablova, podizanja sa podloge ili
transporta.
Ne isključivati sistem vazdušnog
vešanja u vožnji.
Startovanje pomoću kablova 3 200,
vuča vozila 3 202.
Glavni prekidač se nalazi na stubu
vrata.
Uključite da biste omogućili rad i
podešavanje sistema za vazdušno
vešanje.
Daljinski upravljač
Kada je potrebno veće rastojanje od
podloge ili lakši pristup vozilu,
vešanje može da se podigne ili spusti pomoću daljinskog upravljača.
Pažnja
Obezbediti adekvatan zazor i
pobrinuti se da nema prepreka
prilikom prilagođavanja visine
vešanja.
Daljinski upravljač je namagnetisan i
može da se pričvrsti za bilo koji
metalni deo vozila ili da se čuva u
držaču.
Kada motor radi, pritisnuti
odgovarajuće dugme 2 sekunde za
podešavanje visine vešanja.
Indikatorska lampica trepti
isprekidano prilikom podešavanja
visine, a neprekidno po završetku.
Ukoliko je kontakt uključen kada
motor ne radi, visina vešanja može
samo da se smanji.
Napomena
Pažljivo rukovati, zaštititi od vlage i visokih temperatura, i izbegavati
bespotrebno rukovanje.
Prethodno programirana
podešavanja
Visina vešanja se podešava prema
jednom od tri prethodno
programirana položaja.l:donji položajk:normalan položajj:gornji položaj

144Vožnja i rukovanjePrekid napajanja naponom
Kvačilo nije odvojeno ako je došlo do prekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za
premošćavanje 3 200.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator vozila, potražiti pomoć
servisa.
Ako se nemože ubaciti u neutralan
položaj, vozilo se onda može vući ali
samo sa pogonskim točkovima
podignutim od zemlje 3 202.
Vuča vozila 3 202.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni
put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 91.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Kontrolna lampica u 3 91.
Kvar Ukoliko kontrolne lampice u i A
svetle sa porukom CHECK ABS
(PROVERITI ABS) i CHECK ESP
(PROVERITI ESP) na informacionom
centru za vozača (DIC), postoji kvar u ABS sistemu. Kočioni sistem ostaje
funkcionalan ali bez ABS regulacije.

Vožnja i rukovanje1459Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ukoliko kontrolne lampice u, A , R i
C svetle, ABS i ESP su deaktivirane
i pojavljuje se poruka BRAKING
FAULT (GREŠKA KOČENJA) na
informacionom centru za vozača.
Potražite pomoć servisne radionice.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Kontrolna lampica R 3 91.
Parkiranje 3 131.
Uvlačna parkirna kočnica
U zavisnosti od vozila, ručica parkirne
kočnice se povlači u horizontalni
položaj čak i kada je aktivirana
parkirna kočnica.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme za odbravljivanje na
kraju ručice i vratiti ručicu u
horizontalni položaj.

146Vožnja i rukovanjeZa aktiviranje parkirne kočnice,
povući ručicu nagore i otpustiti je.
Ručica ostaje u horizontalnom
položaju.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri kočenju nije dostupna u
režimu Autostop. Sistem za
zaustavljanje i pokretanje 3 128.
Pomoć pri polasku na
usponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kod otpuštanja pedale kočnice nakon zaustavljanja na nagibu (kada je
ručica menjača u stepenu prenosa zahod unapred ili unazad), kočnice
ostaju uključene dodatne 2 sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.Pažnja
Pomoć pri polasku na usponu ne
može u potpunosti da spreči
pokrete vozila u svim situacijama (izuzetno strmi nagibi, itd.).
Ako je potrebno, pritisnuti pedalu
kočnice radi sprečavanja
kotrljanja vozila unapred ili
unazad.
Pomoć pri polasku na usponu nije aktivna u režimu Autostop. Sistem za zaustavljanje i pokretanje 3 128.
Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronskog programa
stabilnosti (ESP® Plus
) koji poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove da proklizaju.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi
kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli. Na
informacionom centu za vozača (DIC) pojavljuje se i odgovarajuća poruka
3 95.
Kada je TC aktivan b trepti.

148Vožnja i rukovanjeElektronski programstabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prianjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica b ugasi na instrument tabli.
Na informacionom centu za vozača
(DIC) pojavljuje se i odgovarajuća
poruka 3 95.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 92.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA)
3 161.
Funkcija poboljšanja kontrole proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, ESP® Plus
može da se
deaktivira kako bi se poboljšala
kontrola proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø
svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 95.