sensor OPEL MOVANO_B 2019 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija177Lai atkal aktivizētu sistēmu,
nospiediet un aptuveni 3 sekundes
turiet vienu no abām pogām. Tiek
rādīts ziņojums AEBS AKTĪVA, un l
pazūd.
Automašīnas paziņojumi 3 110.
Iesakām deaktivizēt sistēmu
automašīnas personalizācijas izvēlnē
šādos gadījumos:
● kad automašīna tiek vilkta
● pirms automašīnas mazgāšanas automazgātavā ar ieslēgtu
aizdedzi
● ja vējstikls ir bojāts tuvu kamerai
● ja ir bojāts priekšējais buferis
Atkārtotas aktivizācijas nosacījumi
Aktīvo ārkārtas situāciju bremžu
sistēmu var atkārtoti aktivizēt, tikai ja:
● pārnesumu pārslēga svira neatrodas neitrālajā pozīcijā
● nav aktivizēta stāvbremze
● automašīna nebrauc pagriezienāSistēmas ierobežojumi
Dažkārt aktīvā bremzēšanas sistēma
var automātiski bremzēt situācijās,
kad tas šķiet nevajadzīgi, piemēram,
stāvvietās, satiksmes zīmju dēļ
līkumā vai citā joslā braucošu
transportlīdzekļu dēļ. Šāda darbība ir normāla, un automašīnai nav
nepieciešama tehniskā apkope.
Stingri nospiediet akseleratora
pedāli, lai ignorētu automātiskās
bremzēšanas sistēmu, ja situācija un
apkārtne to atļauj.
Tālāk norādītajos gadījumos ārkārtas
situāciju aktīvās bremzēšanas
veiktspēja ir ierobežota:
● braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem
● var nenoteikt visus transportlīdzekļus, it sevišķi
transportlīdzekļus ar piekabi,
traktorus, dubļainus
transportlīdzekļus utt.
● var nenoteikt transportlīdzekli, kad redzamību ierobežo laika
apstākļi, piemēram, migla, lietus
vai sniegs
● braucot naktī● sensoru vējstiklā vai radara bloku
aiz priekšējā bufera sedz sniegs,
ledus, šļūdonis, dubļi, netīrumi
utt.
● vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram, uzlīmes
Braukšanas laikā vienmēr ir jāpievērš pilnīga uzmanība autovadīšanai, un
jums ir jābūt gatavam rīkoties,
bremzēt un / vai stūrēt automašīnu, lai
izvairītos no sadursmes.
Kļūmes Ja ir nepieciešama sistēmas apkope,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Turklāt vienlaikus iedegas brīdinājuma indikatori l un j.
Kad sistēma nosaka, ka tās funkcija
nav pieejama, iedegas un paliek
iedegts brīdinājuma indikators l vai
j . Turklāt vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts ziņojums.
Iespējams, ir radušies īslaicīgi
sistēmas darbības traucējumi
(piemēram: radaru vai kameru bloķē
netīrumi, dubļi, sniegs utt.). Šajā
gadījumā novietojiet automašīnu

178Braukšana un ekspluatācijastāvvietā un izslēdziet dzinēju.
Notīriet vējstikla zonu ap kameru un
radara noteikšanas zonu priekšējā
buferī. Ja pēc automašīnas atkārtotas
iedarbināšanas joprojām tiek rādīti
brīdinājuma indikatori un ziņojumi,
lūdziet palīdzību autoservisā.
Atvieglotas parkošanāssistēma9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā un
izmantojot aizmugurējo
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Novietošanas palīgsistēma mēra
attālumu starp automašīnu un
šķēršļiem aiz automašīnas. Tā
informē un brīdina vadītāju ar skaņas
signālu palīdzību.
Sistēma sastāv no četriem
ultraskaņas sensoriem, kas atrodas
aizmugurējā buferī.
Piezīme
Uztveršanas zonā piestiprināti
piederumi izraisa sistēmas darbības traucējumus.
Aktivizēšana
Ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu,
sistēma tiek aktivizēta automātiski. Uz gatavību lietošanai norāda īss
skaņas signāls.
Attālumam starp automašīnu un
šķērsli samazinoties, intervāls starp
skaņas signāliem kļūst mazāks. Kad
attālums ir mazāks par 30 cm, signāls
kļūst nepārtraukts.
Deaktivizēšana
Sistēmu ir iespējams pāstāvīgi vai
īslaicīgi deaktivizēt.
Pagaidu deaktivizēšana
Īslaicīgi deaktivizējiet sistēmu,
nospiežot r uz instrumentu paneļa,
kamēr ir ieslēgta aizdedze. Kad
sistēma ir deaktivizēta, ir iedegta
taustiņā iebūvētā gaismas diode.

Braukšana un ekspluatācija179Ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu,atskanēs skaņas signāls, kas norāda
uz to, ka sistēma ir deaktivizēta.
Funkciju aktivizē no jauna, vēlreiz nospiežot r, vai arī tā automātiski
tiek aktivizēta nākamajā aizdedzes
ieslēgšanas reizē.
Pastāvīga deaktivizēšana
Pastāvīgi deaktivizējiet sistēmu,
instrumentu panelī nospiežot r un
turot aptuveni trīs sekundes, kamēr ir
ieslēgta aizdedze. Kad sistēma ir
pastāvīgi deaktivizēta, ir iedegta
taustiņā iebūvētā gaismas diode.
Sistēma ir deaktivizēta, un tā
nedarbosies. Ieslēdzot atpakaļgaitas
pārnesumu, atskanēs skaņas
signāls, kas norāda uz to, ka sistēma
ir deaktivizēta.
Lai funkciju atkal aktivizētu,
nospiediet r un turiet to aptuveni
3 sekundes.
Kļūmes
Ja sistēma nosaka darbības kļūmi,
atlasot atpakaļgaitas pārnesumu,
aptuveni 3 sekundes skan
nepārtraukts trauksmes signāls. Lainovērstu kļūmes cēloni,
konsultējieties ar autoservisa
speciālistiem.Uzmanību
Braucot atpakaļgaitā,
jāpārliecinās, lai aiz automašīnas nebūtu šķēršļu, kas varētu radīt
triecienu automašīnai no apakšas.
Triecieni pa aizmugurējo asi, kas
var palikt nepamanīti, var izraisīt
neraksturīgas izmaiņas
automašīnas vadāmībā. Ja jūsu
automašīna ir saņēmusi šādu
triecienu, konsultējieties
autoservisā.
Vispārīgas piezīmes par
automašīnas novietošanas
palīgsistēmu
9 Brīdinājums
Zināmos apstākļos dažādas
atstarojošas virsmas uz
priekšmetiem un apģērba, kā arī
ārējie trokšņa avoti var izraisīt
sistēmas darbības traucējumus,
neļaujot tai noteikt šķēršļa
atrašanās vietu.
Sevišķa uzmanība jāpievērš
zemiem šķēršļiem, ar kuriem
saduroties, var tikt bojāta buferu
apakšpuse.Uzmanību
Sensoru uztveršanas spēja var
pasliktināties, ja sensori ir nosegti, piemēram, apledojuši vai
apsniguši.
Atvieglotas parkošanās sistēmu darbība var pasliktināties, ja
automašīnā ir iekrauta smaga
krava.
Īpaši nosacījumi attiecas uz
augstākām automašīnām
(piemēram, bezceļa
automašīnām, mikroautobusiem,
furgoniem). Nav iespējams
garantēt tādu objektu uztveršanu,
kas atrodas šādu automašīnu
augšējās daļas līmenī.

180Braukšana un ekspluatācijaSistēma var neuztvert objektus ar
ļoti nelielu atstarojošo
šķērsgriezumu, piemēram, šaurus priekšmetus vai mīkstus
materiālus.
Novietošanas palīgsistēma
nenoteiks objektus, kas atrodas
ārpus sensoru uztveršanas zonas.
Atpakaļskata kamera
Atpakaļskata kamera palīdz
vadītājam braukt atpakaļgaitā, salona
spogulī vai informācijas displejā rādot
zonu aiz automašīnas.
9 Brīdinājums
Atpakaļskata kamera neaizstāj
vadītāja redzi. Ņemiet vērā, ka
netiek rādīti objekti, kuru nav
kameras skata laukā un kas
atrodas, piemēram, zem bufera
vai zem automašīnas.
Nebrauciet ar automašīnu
atpakaļgaitā, skatoties tikai
displejā, un pirms braukšanas
atpakaļgaitā pārbaudiet apkārtni
aiz automašīnas un tai visapkārt.
Kamera parasti ir uzstādīta
aizmugurējās durvīs zem numura
plāksnes moldinga.
Kameras rādītā zona ir ierobežota.
Displeja attēlā redzamais attālums
atšķiras no faktiskā attāluma.
Piezīme
Lai sasniegtu optimālu redzamību,
uz atpakaļskata kameras nedrīkst
būt netīrumi, sniegs vai ledus.
Aktivizēšana
Salona spoguļa displeja ekrāns
Atpakaļskata kameras rādījums tiek
automātiski aktivizēts, ieslēdzot
atpakaļgaitas pārnesumu.
Aktivizēšana tiek apstiprināta ar
skaņas signālu.

Automašīnas kopšana219protektora atdalīšanos un pat
riepas pārsprāgšanu, braucot lielā
ātrumā.9 Brīdinājums
Specifiskām riepām ieteicamais
spiediens riepās, kas norādīts
riepu spiediena tabulā, var
pārsniegt uz riepas norādīto
maksimālo spiedienu. Nekādā
gadījumā nepārsniedziet uz riepas norādīto maksimālo gaisa
spiedienu riepās.
Atkarība no temperatūras
Gaisa spiediens riepās ir atkarīgs no
riepu temperatūras. Braukšanas laikā
riepu temperatūra un spiediens
palielinās.
Riepu spiediena vērtības, kas
norādītas riepu informācijas uzlīmē un riepu spiediena tabulā, attiecas uz
aukstām riepām, kuru temperatūra ir 20 °C. Temperatūrai pieaugot par
10 °C, spiediens palielinās gandrīz
par 10 kPa (0,1 bar). Tas ir jāņem
vērā, pārbaudot siltas riepas.
Piekabes vilkšana
Velkot piekabi ar pilnīgi noslogotu
automašīnu, spiediens riepās ir
jāpalielina par 20 kPa/0,2 bar
(3,0 psi) un maksimālais ātrums ir
jāierobežo līdz 100 km/h.
Piekabes vilkšana 3 186.
Aizmugurējā piedziņa ar
dubultajiem aizmugurējiem
riteņiem
Uzpildot ar gaisu ārējā riteņa riepu,gaisa šļūtene jāizver starp abiem
riteņiem.
Riepu gaisa spiediena kontroles sistēma
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma izmanto raidītāju un sensoru
tehnoloģiju, lai pārbaudītu riepu
spiediena līmeņus.Uzmanību
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma tikai brīdina par zema
spiediena apstākļiem un neaizstāj regulāru riepu apkopi, kas jāveic
vadītājam.
Visiem riteņiem jābūt aprīkotiem ar
spiediena sensoriem un riepām
piepumpētām līdz norādītajam
spiedienam.
Piezīme
Valstīs, kurās riepu gaisa spiediena kontroles sistēmas lietošana
paredzēta likumā, lietojot ar
spiediena sensoriem neaprīkotus
riteņus, automašīnas atļauja
piedalīties ceļu satiksmē nav spēkā.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmas sensori uzrauga gaisa
spiedienu riepās un pārraida riepu
spiediena rādījumus uztvērējam, kas
atrodas automašīnā.
Riepu spiediena tabula 3 247.

220Automašīnas kopšanaZema riepu spiediena stāvoklis
Ja ir konstatēts zema spiediena
stāvoklis, iedegas kontrolindikators w
3 106 un vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts atbilstošs ziņojums.
Ja iedegas kontrolindikators w, pēc
iespējas drīzāk apturiet automašīnu un palieliniet gaisa spiedienu riepās
līdz ieteicamajai vērtībai 3 247.
Pēc riepu piepumpēšanas var būt
kādu laiku jābrauc ar automašīnu, pirms tiek atjauninātas gaisa
spiediena vērtības sistēmā. Šajā laikā
var būt iedegts kontrolindikators w.
Ja kontrolindikators
w iedegas
zemākā temperatūrā un nodziest pēc
zināma braukšanas laika, tas var
norādīt uz pazeminātu spiedienu.
Pārbaudiet gaisa spiedienu visās
četrās riepās.
Pirms riepu gaisa spiediena
samazināšanas vai palielināšanas
izslēdziet aizdedzi.
Uzstādiet tikai riteņus ar spiediena
sensoriem, jo pretējā gadījumā
indikators w vairākas sekundes
mirgos un pēc tam paliks iedegts
kopā ar kontrolindikatoru A 3 103 un
atbilstošu ziņojumu vadītāja
informācijas centrā.
Rezerves ritenis vai pagaidu
(mazizmēra) rezerves ritenis nav
aprīkots ar spiediena sensoriem.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma nekontrolē spiedienu šo
riteņu riepās. Riepu gaisa spiediena
kontroles sistēma joprojām kontrolē
gaisa spiedienu pārējo trīs riteņu
riepās.
Kontrolindikators w un atbilstošais
ziņojums tiek rādīts katrā aizdedzes
ciklā, līdz riepas tiek piepumpētas līdz pareizajam spiedienam.Vadītāja informācijas centrs 3 109.
Automašīnas paziņojumi 3 110.
Plīsums
Ja ir konstatēta plīsusi riepa vai
būtiski pazemināts spiediens,
iedegas kontrolindikators w kopā ar
indikatoru C 3 104 un vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts atbilstošs ziņojums. Apturiet
automašīnu un izslēdziet motoru.
Gaisa spiediens riepās 3 247.
Riepu remonta komplekts 3 223.
Rezerves ritenis 3 229.
Riteņu nomaiņa 3 226.

Automašīnas kopšana221Atkārtotas apgūšanas funkcija
Kad plīsums ir saremontēts un
vadītājs ir piepumpējis riepas,
sasniedzot pareizu spiedienu riepās,
riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmai ir jāveic atkārtots aprēķins.
Gaisa spiediens riepās 3 247.
Riepu remonta komplekts 3 223.
Braukšanas laikā vadītāja
informācijas centrā atlasiet riepu spiediena izvēlni, nospiežot tīrītāju
sviras galā esošo pogu. Nospiediet
un aptuveni piecas sekundes turiet šo pogu, lai sāktu pārkalibrēšanu.
Vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts atbilstošs paziņojums.
Lai pabeigtu atkārtotas apgūšanas
procesu, var būt vairākas minūtes
jābrauc ar ātrumu, kas pārsniedz
40 km/h. Šajā laikā sistēma var
nodrošināt tikai ierobežotu
informāciju.
Ja atpazīšanas procesa laikā tiek
konstatēta kāda problēma,
kontrolindikators w paliek iedegts un
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts brīdinājuma ziņojums.
Vadītāja informācijas centrs 3 109.
Automašīnas paziņojumi 3 110.
Vispārēja informācija Sniega ķēdes vai tirdzniecībā
pieejamie riepu remonta komplekti,
kuros ir izmantoti šķidrie
hermetizējošie līdzekļi, var negatīvi
iespaidot sistēmas darbību. Var
izmantot ražotājrūpnīcas
apstiprinātus riepu remonta
komplektus.
Riepu remonta komplekts 3 223.
Sniega ķēdes 3 223.Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmas darbības traucējumus var
izraisīt arī jaudīgas ārējās
radioierīces.
Katrā riepu maiņas reizē servisā ir
jādemontē riepu gaisa spiediena
kontroles sistēmas sensori un jāveic
to apkope.
Protektora rievas dziļums Periodiski pārbaudiet riepu protektorarievas dziļumu.
Drošības apsvērumu dēļ riepas ir jāmaina, kad protektora rievas
dziļums ir 2-3 mm (ziemas riepām -
4 mm).
Drošības apsvērumu dēļ ieteicams,
lai vienas ass pretējo riepu protektora
dziļuma atšķirības nepārsniegtu
2 mm.

Klienta informācija251Darbības
frekvence (MHz)Maksimālā
jauda (dBm)824–894 MHz39 dBm880–960 MHz39 dBm1710–1880 MHz36 dBm1850–1890 MHz33 dBm
Telemātikas displejs
MASTERNAUT INTERNATIONAL
4 rue Charles Cros 27400 Louviers,
France
Darbības
frekvence (MHz)Maksimālā
jauda (dBm)900 MHz33 dBm1800 MHz30 dBm
Riepu gaisa spiediena uzraudzības
uztvērējs
Schrader Electronics
Trooperslane Industrial Estate, 2 Meadowbank Rd, Carrickfergus
BT38 8YF, United Kingdom
Darbības frekvence: neattiecas
Maksimālā jauda: neattiecas
Riepu spiediena sensori
Schrader Electronics
Trooperslane Industrial Estate, 2 Meadowbank Rd, Carrickfergus
BT38 8YF, United Kingdom
Darbības frekvence:
433,05–434,79 MHz
Maksimālā jauda: 10 mW ERP
Riepu gaisa spiediena sensoru
modulis
Visteon Electronics
04 Rue Nelson Mandela, Zone
Industrielle Borj Cedria, 2055 Bir El
Bey, Tunisia
Darbības frekvence: neattiecas
Maksimālā jauda: neattiecas
Radara sistēmas Dažādām valstīm paredzētās radaru
sistēmu atbilstības deklarācijas ir
ietvertas nākamajā lappusē:

Klienta informācija253REACH
Registration, Evaluation,
Authorisation and Restriction of
Chemicals (REACH) ir Eiropas
Savienības regula, kas pieņemta, lai uzlabotu cilvēku veselības un vides
aizsardzību no riskiem, kurus var
izraisīt ķimikālijas. Lai saņemtu
plašāku informāciju un piekļūtu
saskaņā ar 33. pantu sniegtajam
paziņojumam, apmeklējiet vietni
www.opel.com/reach.
Reģistrētas preču zīmesApple Inc.
Apple CarPlay™ ir Apple Inc. preču
zīme.
App Store ®
un iTunes Store ®
ir Apple
Inc. reģistrētas preču zīmes.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
un Siri ®
ir Apple Inc.
reģistrētas preču zīmes.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
ir Bluetooth SIG, Inc.
reģistrēta preču zīme.DivX, LLC
DivX ®
un DivX Certified ®
ir DivX, LLC.
reģistrētas preču zīmes.EnGIS Technologies, Inc.
BringGo ®
ir EnGIS Technologies, Inc.
reģistrēta preču zīme.Google Inc.
Android™ un Google Play™ Store ir
Google Inc. preču zīmes.Stitcher Inc.
Stitcher™ ir Stitcher, Inc. preču zīme.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
ir VDA reģistrēta preču zīme.Automašīnas datu
ierakstīšana un
konfidencialitāte
Notikumu datu ierakstīšanas ierīces
Jūsu automašīnā ir uzstādīti
elektroniski vadības bloki. Vadības
bloki apstrādā datus, ko saņem
automašīnas sensori vai ko tie paši
ģenerē vai savstarpēji pārsūta. Daži
vadības bloki ir nepieciešami
automašīnas drošai darbībai, citi jums palīdz braukšanas laikā (vadītāja
palīdzības sistēmas), un vēl citi
nodrošina komforta vai informācijas
un izklaides funkcijas.
Tālāk ir sniegta vispārīga informācija
par datu apstādi automašīnā. Papildu
informāciju par to, kādi konkrēti dati
tiek augšupielādēti, uzglabāti un nodoti trešajām pusēm un kādam
nolūkam tas tiek darīts, var atrast zem
atslēgvārdiem „Datu aizsardzība”,
kas ir cieši saistīti ar norādēm uz
tekstu īpašnieka rokasgrāmatā vai
vispārīgajos pārdošanas noteikumos

254Klienta informācijapar to, kādas funkcionālās īpašības
tiek ietekmētas. Tā ir pieejama arī
tiešsaistē.
Ekspluatācijas dati automašīnā Vadības bloki apstrādā datus par
automašīnas lietošanu.
Šie dati ietver, piemēram: ● informācija par automašīnas stāvokli (piemēram, ātrums,
pārvietošanās aizkave, sānu
paātrinājums, riteņu griešanās
ātrums, drošības jostu
piesprādzēšanas rādījumi);
● informācija par apkārtējiem apstākļiem (piemēram,
temperatūra, lietus sensora vai
attāluma sensora dati).
Šādi dati vienmēr tiek apstrādāti tikai
īslaicīgi, netiek saglabāti ilgāk par
darba ciklu un tiek apstrādāti tikai
pašā automašīnā. Vadības blokos
bieži vien ir datu krātuves (tostarp
automašīnas atslēgā). Tos izmanto,
lai varētu īslaicīgi vai pastāvīgi
dokumentēt informāciju par
automašīnas stāvokli, komponentu
slodzēm, apkopes prasībām,
tehniskiem notikumiem un kļūdām.Atkarībā no tehniskā aprīkojuma
līmeņa tiek saglabāti šādi dati:
● informācija par sistēmas komponentu darbības stāvokli
(piemēram, uzpildes līmenis,
spiediens riepās, akumulatora
statuss);
● informācija par svarīgu sistēmas komponentu (piemēram, lukturu,
bremžu) kļūmēm un defektiem;
● informācija par sistēmas reakciju
īpašās braukšanas situācijās
(piemēram, drošības gaisa
spilvena nostrādāšana,
stabilitātes kontroles sistēmu
aktivizēšana);
● informācija par notikumiem, kuros transportlīdzeklis tiek
bojāts;
● elektromobiļiem arī informācija par augstsprieguma akumulatorauzlādes laiku, aptuveno
braukšanas attālumu.
Speciālos gadījumos (piemēram, ja
automašīna ir noteikusi darbības
kļūmi), var rasties nepieciešamība saglabāt datus, kas citādi būtu
energoatkarīgi.Lietojot pakalpojumus (piemēram,
remonts vai tehniskā apkope),
saglabātos ekspluatācijas datus var nolasīt kopā ar automašīnas
identifikācijas numuru un izmantot, ja
tas ir nepieciešams. Tehniskās
apkopes tīkla (piemēram,
autoserviss, ražotājs) vai trešo pušu
(piemēram, ārkārtas tehniskās
palīdzības sniedzējs) darbinieki var
nolasīt šos datus no automašīnas.
Tas pats ir spēkā arī garantijas
darbiem un kvalitātes
nodrošināšanas pasākumiem.
Dati galvenokārt tiek nolasīti,
izmantojot automašīnas OBD (borta
diagnostikas) portu saskaņā ar
tiesību aktiem. Nolasītie
ekspluatācijas dati dokumentē
automašīnas vai atsevišķu tās
komponentu tehnisko stāvokli un
palīdz veikt kļūmju diagnostiku, pildīt
garantijas saistības un uzlabot
kvalitāti. Šie dati, it sevišķi informācija
par komponentu slodzi, tehniskiem
notikumiem, operatora kļūdām un
citām kļūmēm tiek nosūtīta ražotājam,
ja nepieciešams, kopā ar
automašīnas identifikācijas numuru.
Ražotājs ir arī atbildīgs par produktu.