sensor OPEL MOVANO_B 2020 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija245Atkarībā no braukšanas apstākļiem
var tikt deaktivizēta piespiedu
brīvgaitas režīma degvielas padeves
pārtraucējierīce.
Ieslēgšanas/izslēgšanas sistēma
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
palīdz ietaupīt degvielu un samazināt
izplūdes gāzu daudzumu. Ja apstākļi
ļauj, tā izslēdz motoru, tiklīdz
braukšanas ātrums samazinās vai
automašīna apstājas, piemēram, pie
luksofora vai satiksmes sastrēgumā.
Tā automātiski iedarbina dzinēju, kad
tiek nospiests sajūga pedālis (ar
manuālo pārnesumkārbu) vai bremžu
pedālis (ar automatizēto manuālo
pārnesumkārbu).
Automašīnas akumulatora sensors
nodrošina, ka Autostop funkcija
darbojas tikai tādā gadījumā, ja
automašīnas akumulators ir
pietiekoši uzlādēts un spēs vēlreiz
iedarbināt automašīnu.Aktivizēšana
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
ir pieejama, tiklīdz ir iedarbināts
motors, automašīna sāk braukt un ir
ievēroti šīs nodaļas apakšā minētie
nosacījumi.
Ja tālāk minētie nosacījumi
nepiepildās, funkcijas Autostop
darbība tiek bloķēta un instrumentu
panelī iedegas kontrolindikators \
3 107.
DeaktivizēšanaDeaktivizējiet iedarbināšanas/
izslēgšanas sistēmu manuāli,
nospiežot ). Uz deaktivizētu
statusu norāda taustiņā iedegta
gaismas diode.
Lai tos atkal aktivizētu, vēlreiz
nospiediet slēdzi Ï. Gaismas diode
pogā nodziest. Sistēma atkal
automātiski tiek aktivizēta nākamajā
dzinēja ieslēgšanas reizē.
Piezīme
Kad ir aktivizēta ātras tukšgaitas
funkcija, iedarbināšanas/
izslēgšanas sistēma tiek automātiski deaktivizēta un to nevar aktivizēt,
nospiežot Ï. Pogā iedegas
gaismas diode, norādot uz
deaktivizāciju, un vadītāja
informācijas centrā 3 109 var tikt
parādīts atbilstošs ziņojums.
Tukšgaitas apgriezienu kontrole 3 244.

272Braukšana un ekspluatācijaNospiežot <, tiek arī aktivizēta
ātruma ierobežotāja funkcija, bet tikai pašreizējā automašīnas braukšanas
ātrumā, nevis saglabātajā ātrumā.
Sistēmas izslēgšana
Nospiediet U.
Dzeltenais kontrolindikators U
kontrolmērinstrumentu panelī
nodziest.
Aktīvā bremzēšana avārijassituācijās
Aktīvā bremzēšanas sistēma avārijas situācijās var palīdzēt samazināt
kaitējumu un traumas, ko izraisa sadursme ar tieši priekšā esošām
automašīnām, ja sadursmi vairs
nevar novērst, manuāli bremzējot vai
stūrējot. Šī funkcija izmanto dažādus
ievadsignālus (piemēram, kameras
sensora, radara sensora, bremžu
spiediena, automašīnas ātruma
signālus), lai aprēķinātu frontālas
sadursmes iespējamību.9 Brīdinājums
Sistēma nemazina vadītāja
atbildību par automašīnas vadību
un skatīšanos uz priekšu. Tā ir
lietojama tikai kā papildu funkcija,
lai samazinātu automašīnas
ātrumu pirms sadursmes.
Sistēma nosaka tikai
transportlīdzekļus, kas brauc tajā
pašā virzienā.
Pēc pēkšņas joslu maiņas
sistēmai nepieciešams zināms
laiks, lai noteiktu nākamo priekšā
braucošo automašīnu.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri,
lai izvairītos no sadursmēm.
Darbības nosacījumi
Sistēma darbojas, kad automašīnas
ātrums ir no 15 km/h līdz 100 km/h.
Aktivizēšana
Sistēma tiek automātiski aktivizēta,
kad tiek ieslēgta aizdedze.
Darbība
Ja, braucot iepriekšminētajā ātruma
diapazonā, ir risks tūlīt ietriekties
priekšā braucošajā transportlīdzeklī, mirgo l un skan brīdinājuma
signāls.
Indikators l un skaņas signāls tiek
apturēts, kad sistēma nosaka, ka
sadursme vairs nav tūlīt gaidāma.
Tieši pirms gaidāmās sadursmes
sistēma automātiski bremzē, lai
samazinātu sadursmes trieciena
ātrumu vai novērstu avāriju.9 Brīdinājums
Nepaļaujieties, ka sistēma
bremzēs automašīnu. Aktīvā
bremzēšana avārijas situācijās
nebremzē, ja automašīnas ātrums neatbilst funkcijas darbības
ātruma diapazonam, un tā reaģē
tikai uz uztvertiem
transportlīdzekļiem.

274Braukšana un ekspluatācija●sensoru vējstiklā vai radara bloku
aiz priekšējā bufera sedz sniegs, ledus, šļūdonis, dubļi, netīrumi
utt.
● vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram, uzlīmes
Braukšanas laikā vienmēr ir jāpievērš
pilnīga uzmanība autovadīšanai, un
jums ir jābūt gatavam rīkoties,
bremzēt un / vai stūrēt automašīnu, lai
izvairītos no sadursmes.
Kļūmes
Ja ir nepieciešama sistēmas apkope,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Turklāt vienlaikus iedegas
brīdinājuma indikatori l un j .
Kad sistēma nosaka, ka tās funkcija
nav pieejama, iedegas un paliek
iedegts brīdinājuma indikators l vai
j . Turklāt vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts ziņojums.
Iespējams, ir radušies īslaicīgi
sistēmas darbības traucējumi
(piemēram: radaru vai kameru bloķē
netīrumi, dubļi, sniegs utt.). Šajā
gadījumā novietojiet automašīnustāvvietā un izslēdziet dzinēju.
Notīriet vējstikla zonu ap kameru un
radara noteikšanas zonu priekšējā
buferī. Ja pēc automašīnas atkārtotas iedarbināšanas joprojām tiek rādīti
brīdinājuma indikatori un ziņojumi,
lūdziet palīdzību autoservisā.
Atvieglotas parkošanās sistēma9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā un
izmantojot aizmugurējo
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Novietošanas palīgsistēma mēra
attālumu starp automašīnu un
šķēršļiem aiz automašīnas un, ja
pieejams, tās priekšā. Tā informē un
brīdina vadītāju ar skaņas signālu
palīdzību.
Sistēma sastāv no četriem
novietošanas ultraskaņas sensoriem
aizmugurējā buferī un, ja pieejams,
četriem novietošanas ultraskaņas
sensoriem priekšējā buferī.
Novietošanas ultraskaņas sensorus
var aktivizēt vai deaktivizēt
informācijas displeja iestatījumu
izvēlnē.
Piezīme
Uztveršanas zonā piestiprināti
piederumi izraisa sistēmas darbības traucējumus.
Aktivizēšana
Aizmugurējā novietošanas
palīgsistēma tiek aktivizēta, kad tiek
ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Priekšējā novietošanas palīgsistēma
tiek aktivizēta, kad tiek ieslēgts
pārnesums. Uz gatavību lietošanai
norāda īss skaņas signāls.

Braukšana un ekspluatācija275Rādījumi
Attālumam starp automašīnu un
šķērsli samazinoties, intervāls starp
skaņas signāliem kļūst mazāks. Kad
attālums ir mazāks par 30 cm, signāls
kļūst nepārtraukts. Turklāt
informācijas displejā tiek rādīts
attālums līdz šķēršļiem, izmantojot
mainīgas attāluma līnijas.
Deaktivizēšana
Sistēmu var deaktivizēt, nospiežot
= . Kad sistēma tiek deaktivizēta,
taustiņā iedegas gaismas diode.
Atkarībā no versijas sistēmu var
deaktivizēt arī informācijas displeja
iestatījumu izvēlnē.
Manuāla deaktivizācija
Sistēma ir jādeaktivizē pirms
vilkšanas, kā arī tad, ja ir bojāti
sensori.
Kruīza kontrole tiek deaktivizēta
automātiski, ja
Sistēma tiek automātiski deaktivizēta,
ja:
● automašīnas ātrums pārsniedz 10 km/h
● selektora svira tiek pārslēgta stāvoklī N
● atkarībā no versijas, kad automašīna stāv ilgāk nekā
aptuveni 5 sekundes un ir
konstatēts šķērslis
Kļūmes Ja sistēma nosaka darbības kļūmi,
aptuveni 3 sekundes skan
nepārtraukts trauksmes signāls. Lai
novērstu kļūmes cēloni,
konsultējieties ar autoservisa
speciālistiem.

276Braukšana un ekspluatācijaUzmanību
Braucot atpakaļgaitā,
jāpārliecinās, lai aiz automašīnas nebūtu šķēršļu, kas varētu radīt
triecienu automašīnai no apakšas.
Triecieni pa aizmugurējo asi, kas
var palikt nepamanīti, var izraisīt
neraksturīgas izmaiņas
automašīnas vadāmībā. Ja jūsu
automašīna ir saņēmusi šādu
triecienu, konsultējieties
autoservisā.
Vispārīgas piezīmes par
automašīnas novietošanas
palīgsistēmu
9 Brīdinājums
Zināmos apstākļos dažādas
atstarojošas virsmas uz
priekšmetiem un apģērba, kā arī
ārējie trokšņa avoti var izraisīt
sistēmas darbības traucējumus,
neļaujot tai noteikt šķēršļa
atrašanās vietu.
Sevišķa uzmanība jāpievērš
zemiem šķēršļiem, ar kuriem
saduroties, var tikt bojāta buferu
apakšpuse.Uzmanību
Sensoru uztveršanas spēja var
pasliktināties, ja sensori ir nosegti,
piemēram, apledojuši vai
apsniguši.
Atvieglotas parkošanās sistēmu darbība var pasliktināties, ja
automašīnā ir iekrauta smaga
krava.
Īpaši nosacījumi attiecas uz
augstākām automašīnām
(piemēram, bezceļa
automašīnām, mikroautobusiem,
furgoniem). Nav iespējams
garantēt tādu objektu uztveršanu,
kas atrodas šādu automašīnu
augšējās daļas līmenī.
Sistēma var neuztvert objektus ar
ļoti nelielu atstarojošo
šķērsgriezumu, piemēram, šaurus priekšmetus vai mīkstus
materiālus.
Novietošanas palīgsistēma
nenoteiks objektus, kas atrodas
ārpus sensoru uztveršanas zonas.
Sānu aklo zonu brīdinājums
Sānu aklo zonu brīdinājuma sistēma
nosaka objektus, kas atrodas "aklajā
zonā" abās automašīnas pusēs.
Nosakot objektus, kas var nebūt
redzami salona un ārējos spoguļos,
sistēma parāda vizuālu brīdinājumu
katrā ārējā spogulī.
Sānu aklo zonu brīdinājuma sistēma
izmanto dažus automašīnas
novietošanas palīgsistēmas
sensorus, kas atrodas priekšējā un
aizmugurējā buferī abās automašīnas pusēs.

278Braukšana un ekspluatācijaDarbības nosacījumiLai sistēma darbotos pareizi, ir
jāpiepildās šādiem nosacījumiem:
● visi transportlīdzekļi pārvietojas vienā un tajā pašā virzienā paparalēlām trajektorijām
● jūsu automašīnas ātrums ir no 30 km/h līdz 140 km/h
● satiksmes plūsma ir normāla
● braukšana pa taisnu vai viegli izliektu ceļu
● automašīna nevelk piekabi
● sensori nedrīkst būt pārklāti ar dubļiem, ledu vai sniegu
● nav nosegtas brīdinājuma zonas ārējos spoguļos vai noteikšanas
zonas priekšējā un aizmugurējā buferī
Tālāk norādītajās situācijās
brīdinājums netiks aktivizēts:
● ir nekustīgi objekti, piemēram, stāvoši transportlīdzekļi,
barjeras, ielu apgaismojuma stabi, ceļa zīmes
● transportlīdzekļi, kas brauc pretējā virzienā●braucot pa līkumotiem ceļiem vai
asos pagriezienos
● apsteidzot ļoti garu transportlīdzekli, piemēram,
kravas automobili, autobusu, vai
ja jūs apsteidz šāds
transportlīdzeklis, kas vienlaikus
ir noteikts aizmugurē aklās zonas leņķī un ir redzams vadītāja
redzes laukā, skatoties uz
priekšu
● ļoti intensīvā satiksmē transportlīdzekļi, kas noteikti
priekšā un aizmugurē, tiek jaukti
ar kravas automobili vai stāvošu
objektu
● apsteidzot pārāk strauji
Kļūmes Kļūmes gadījumā instrumentu panelī
tiks rādīts attiecīgs ziņojums.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.Atpakaļskata kamera
Atpakaļskata kamera palīdz
vadītājam braukt atpakaļgaitā, salona spogulī vai informācijas displejā rādot
zonu aiz automašīnas.9 Brīdinājums
Atpakaļskata kamera neaizstāj
vadītāja redzi. Ņemiet vērā, ka
netiek rādīti objekti, kuru nav
kameras skata laukā un kas
atrodas, piemēram, zem bufera
vai zem automašīnas.
Nebrauciet ar automašīnu
atpakaļgaitā, skatoties tikai
displejā, un pirms braukšanas
atpakaļgaitā pārbaudiet apkārtni
aiz automašīnas un tai visapkārt.

Automašīnas kopšana315Gaisa spiediens riepās atšķiras
atkarībā no aprīkojuma veida. Lai noteiktu pareizo gaisa spiediena
vērtību, ievērojiet šādu procedūru:
1. Identificējiet piedziņas veidu.2. Identificējiet automašīnas pilno masu.
3. Nosakiet attiecīgo riepu.
Riepu spiediena tabulās ir norādītas
visas iespējamās riepu kombinācijas
3 342.
Jūsu automašīnai apstiprinātās
riepas skatiet EEK atbilstības
sertifikātā, kas izsniegts kopā ar jūsu
automašīnu, vai arī citos valsts
reģistrācijas dokumentos.
Vadītājs ir atbildīgs par gaisa
spiediena riepās pareizu
noregulēšanu.9 Brīdinājums
Pārāk zems gaisa spiediens riepā
var novest pie pastiprinātas riepas uzkaršanas un iekšējiem
bojājumiem, kas var izraisīt
protektora atdalīšanos un pat
riepas pārsprāgšanu, braucot lielā ātrumā.9 Brīdinājums
Specifiskām riepām ieteicamais
spiediens riepās, kas norādīts
riepu spiediena tabulā, var
pārsniegt uz riepas norādīto
maksimālo spiedienu. Nekādā
gadījumā nepārsniedziet uz riepas norādīto maksimālo gaisa
spiedienu riepās.
Atkarība no temperatūras
Gaisa spiediens riepās ir atkarīgs no
riepu temperatūras. Braukšanas laikā
riepu temperatūra un spiediens
palielinās.
Riepu spiediena vērtības, kas
norādītas riepu informācijas uzlīmē un riepu spiediena tabulā, attiecas uz
aukstām riepām, kuru temperatūra ir 20 °C. Temperatūrai pieaugot par
10 °C, spiediens palielinās gandrīz
par 10 kPa (0,1 bar). Tas ir jāņem
vērā, pārbaudot siltas riepas.
Piekabes vilkšana
Velkot piekabi ar pilnīgi noslogotu
automašīnu, spiediens riepās ir
jāpalielina par 20 kPa/0,2 bar
(3,0 psi) un maksimālais ātrums ir
jāierobežo līdz 100 km/h.
Piekabes vilkšana 3 285.
Aizmugurējā piedziņa ar
dubultajiem aizmugurējiem
riteņiem
Uzpildot ar gaisu ārējā riteņa riepu,gaisa šļūtene jāizver starp abiem
riteņiem.
Riepu gaisa spiediena kontroles sistēma
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma izmanto raidītāju un sensoru
tehnoloģiju, lai pārbaudītu riepu
spiediena līmeņus.

316Automašīnas kopšanaUzmanību
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma tikai brīdina par zema
spiediena apstākļiem un neaizstāj regulāru riepu apkopi, kas jāveic
vadītājam.
Visiem riteņiem jābūt aprīkotiem ar
spiediena sensoriem un riepām
piepumpētām līdz norādītajam
spiedienam.
Piezīme
Valstīs, kurās riepu gaisa spiediena kontroles sistēmas lietošana
paredzēta likumā, lietojot ar
spiediena sensoriem neaprīkotus
riteņus, automašīnas atļauja
piedalīties ceļu satiksmē nav spēkā.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēmas sensori uzrauga gaisa
spiedienu riepās un pārraida riepu
spiediena rādījumus uztvērējam, kas
atrodas automašīnā.
Riepu spiediena tabula 3 342.
Zema riepu spiediena stāvoklis
Ja ir konstatēts zema spiediena
stāvoklis, iedegas kontrolindikators w
3 106 un vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts atbilstošs ziņojums.
Ja iedegas kontrolindikators w, pēc
iespējas drīzāk apturiet automašīnu un palieliniet gaisa spiedienu riepās
līdz ieteicamajai vērtībai 3 342.
Pēc riepu piepumpēšanas var būt
kādu laiku jābrauc ar automašīnu, pirms tiek atjauninātas gaisa
spiediena vērtības sistēmā. Šajā laikā
var būt iedegts kontrolindikators w.
Ja kontrolindikators
w iedegas
zemākā temperatūrā un nodziest pēc
zināma braukšanas laika, tas var
norādīt uz pazeminātu spiedienu.
Pārbaudiet gaisa spiedienu visās
riepās.
Pirms riepu gaisa spiediena
samazināšanas vai palielināšanas
izslēdziet aizdedzi.
Uzstādiet tikai riteņus ar spiediena
sensoriem, jo pretējā gadījumā
indikators w vairākas sekundes
mirgos un pēc tam paliks iedegts
kopā ar kontrolindikatoru j 3 103
un atbilstošu ziņojumu vadītāja
informācijas centrā.
Rezerves ritenis vai pagaidu
(mazizmēra) rezerves ritenis nav aprīkots ar spiediena sensoriem.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma nekontrolē spiedienu šo
riteņu riepās. Riepu gaisa spiediena
kontroles sistēma joprojām kontrolē
gaisa spiedienu pārējo riteņu riepās.
Kontrolindikators w un atbilstošais
ziņojums tiek rādīts katrā aizdedzes
ciklā, līdz riepas tiek piepumpētas līdz pareizajam spiedienam.

318Automašīnas kopšanaRiepu gaisa spiediena kontroles
sistēmas darbības traucējumus var
izraisīt arī jaudīgas ārējās
radioierīces.
Katrā riepu maiņas reizē servisā ir
jādemontē riepu gaisa spiediena
kontroles sistēmas sensori un jāveic
to apkope.
Protektora rievas dziļums Periodiski pārbaudiet riepu protektora
rievas dziļumu.
Drošības apsvērumu dēļ riepas ir
jāmaina, kad protektora rievas
dziļums ir 2-3 mm (ziemas riepām -
4 mm).
Drošības apsvērumu dēļ ieteicams,
lai vienas ass pretējo riepu protektora dziļuma atšķirības nepārsniegtu
2 mm.
Likumā atļautais minimālais
protektora rievas dziļums (1,6 mm) ir
sasniegts tad, kad riepas protektors ir
nodilis līdz kādam no protektora
nodiluma indikatoriem (TWI).
Nodiluma indikatoru atrašanās vietas
ir norādītas ar atzīmēm uz riepas
sānmalas.
Riepas noveco arī tad, ja tās netiek
izmantotas. Mēs iesakām nomainīt riepas reizi 6 gadu laikā.
Citu izmēru riepu un riteņu
uzstādīšana
Aprīkojot automašīnu ar riepām, kuru
izmēri atšķiras no rūpnīcā uzstādīto
riepu izmēriem, var nākties
pārprogrammēt nominālo riepu
spiedienu un veikt automašīnai citus pārveidojumus.
Pēc cita izmēra riepu uzstādīšanas
lieciet nomainīt uzlīmi ar riepu gaisa
spiediena vērtībām.
Riepu gaisa spiediena kontroles
sistēma 3 315.9 Brīdinājums
Nepiemērotu riepu un riteņu
izmantošanas dēļ var rasties
negadījumi un automašīnas
atļauja piedalīties ceļu satiksmē
var zaudēt spēku.
Riteņu dekoratīvie diski
Jāizmanto tādi riteņu dekoratīvie diski
un riepas, ko ražotājrūpnīca ir
apstiprinājusi kā piemērotus

Klienta informācija345Ohmstrasse 4, 85716
Unterschleissheim, Germany
Darbības frekvence: 125 kHz
Maksimālā jauda:
42 dBμA/m @ 10 m
Informācijas un izklaides sistēma
NAVI 80 IntelliLink
TomTom Int’l BV
De Ruijterkade 154, 1011 AC
Amsterdam, The Netherlands
Darbības frekvence:
2400–2483,5 MHz
Maksimālā jauda: 100 mW EIRP
Informācijas un izklaides sistēma
NAVI 50 IntelliLink
LG Electronics
LG Electronics European Shared
Service Center B.V., Krijgsman 1,
1186 DM Amstelveen, The
Netherlands
Darbības frekvence: 2,4 GHz
Maksimālā jauda: 100 mW EIRP
Informācijas un izklaides sistēma Radio 15
Visteon Electronics04 Rue Nelson Mandela, Zone
Industrielle Borj Cedria, 2055 Bir El
Bey, Tunisia
Darbības frekvence:
2400–2483,5 MHz
Maksimālā jauda: 100 mW EIRP
Stāvapsildes tālvadības uztvērējs
Eberspaecher Climate Control
Systems GmbH & Co. KG
Eberspaecherstrasse 24, 73730
Esslingen, Germany
Darbības frekvence: neattiecas
Maksimālā jauda: neattiecas
Stāvapsildes tālvadības raidītājs
Eberspaecher Climate Control
Systems GmbH & Co. KG
Eberspaecherstrasse 24, 73730
Esslingen, Germany
Darbības frekvence: 434,6 MHz
Maksimālā jauda: 10dBm
Telemātikas vadības bloks
Continental Automotive
1 Rue de Clairefontaine, 78120
Rambouillet, FranceDarbības frekvence:
2400–2483,5 MHz
Maksimālā jauda: 100 mW EIRP
Telemātikas displejs
MASTERNAUT INTERNATIONAL
4 rue Charles Cros 27400 Louviers,
FranceDarbības
frekvence (MHz)Maksimālā
jauda (dBm)900 MHz33 dBm1800 MHz30 dBm
Riepu gaisa spiediena uzraudzības
uztvērējs
Schrader Electronics
Trooperslane Industrial Estate, 2
Meadowbank Rd, Carrickfergus
BT38 8YF, United Kingdom
Darbības frekvence: neattiecas
Maksimālā jauda: neattiecas
Riepu spiediena sensori
Schrader Electronics
Trooperslane Industrial Estate, 2
Meadowbank Rd, Carrickfergus
BT38 8YF, United Kingdom