ESP OPEL MOVANO_B 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

228System audio-nawigacyjnyAby odrzucić połączenie:● Dotknąć Odrzuć.
● Nacisnąć i przytrzymać 8 (w
zespole elementów sterujących
na kolumnie kierownicy).
W momencie nadejścia połączenia
przychodzącego na wyświetlaczu
systemu Infotainment może być
widoczny numer osoby dzwoniącej.
Jeśli numer jest zapisany w pamięci
systemu, zamiast numeru
wyświetlana jest nazwa kontaktu.
Jeśli nie można wyświetlić numeru, pojawia się komunikat Numer
nieznany .
Funkcje podczas trwania
połączenia
Radioodtwarzacz 15 USB
Oprócz kontroli głośności, w trakcie
prowadzenia rozmowy telefonicznej
dostępne są różne funkcje, w tym:
● Przełączenie rozmowy na telefon
komórkowy.
● Wyświetlenie klawiatury.
● Zakończenie rozmowy.Obrócić i nacisnąć OK, aby wybrać i
potwierdzić.
Aby przełączyć rozmowę z systemu głośnomówiącego na telefon
komórkowy, należy wybrać opcję
wyświetlaną na ekranie telefonu. W
przypadku niektórych telefonów
komórkowych podczas przełączania
rozmowy na telefon może nastąpić
przerwanie połączenia z systemem
głośnomówiącym.
Za pomocą klawiatury numerycznej
( 3 214 ) można wprowadzać cyfry np.
w celu sterowania serwisami
telefonicznymi takimi jak poczta
głosowa. Wybrać pozycję #123 na
wyświetlaczu w celu wyświetlenia
klawiatury numerycznej. Bardziej
szczegółowe informacje, patrz
„ Skrzynka głosowa ”.
Aby zakończyć połączenie, w
zależności od konfiguracji pojazdu:
● Krótko nacisnąć 8.
● Nacisnąć przycisk TEL.
● Wybrać ikonę } na
wyświetlaczu.NAVI 50 IntelliLink
Oprócz kontroli głośności, w trakcie
prowadzenia rozmowy telefonicznej
dostępne są różne funkcje, w tym:
● }: Zakończenie rozmowy.
● n: Wyłączenie mikrofonu
pojazdu.
● é: Włączenie mikrofonu pojazdu.
● m/m 3 : Przełączenie rozmowy
na telefon komórkowy.
● J3: Przełączenie rozmowy na
mikrofon i głośniki pojazdu.
● 7: Powrót do poprzedniego
ekranu (np. nawigacji lub strony
głównej).
NAVI 80 IntelliLink
Oprócz kontroli głośności, w trakcie
prowadzenia rozmowy telefonicznej
dostępne są różne funkcje, w tym:
● Zawieszenie połączenia: Dotknąć < (aby otworzyć menu
podręczne), a następnie wybrać Zawieś . Dotknąć Kontynuuj, aby
wznowić połączenie.
● Przełączenie rozmowy na telefon
komórkowy: Dotknąć < (aby

230System audio-nawigacyjnyTelefony komórkowe i radiaCB
Instrukcja instalacji i wskazówki
dotyczące obsługi
Przy instalowaniu i obsłudze telefonu
komórkowego należy przestrzegać instrukcji instalacji oraz wskazówek
dotyczących użytkowania, podanych
przez producenta telefonu
komórkowego i zestawu
głośnomówiącego. W przeciwnym
razie może dojść do naruszenia
warunków homologacji pojazdu
(Dyrektywa UE 95/54/WE).
Zalecenia dotyczące
bezproblemowej eksploatacji:
● zainstalowana przez profesjonalistę antena
zewnętrzna umożliwiająca
uzyskanie najlepszego
możliwego zasięgu
● maksymalna moc nadawcza dziesięć watów
● podczas instalacji telefonu we właściwym miejscu należy
uwzględnić odpowiednią uwagęznajdującą się w Podręczniku
użytkownika w rozdziale System
poduszek powietrznych .
Przed przystąpieniem do instalacji
warto zasięgnąć informacji na temat odpowiednich miejsc montażu anteny zewnętrznej i uchwytu telefonu oraz
na temat korzystania z urządzeń o
mocy nadawczej powyżej
dziesięciu watów.
Zestawu głośnomówiącego bez
anteny zewnętrznej zgodnego ze
standardem telefonii GSM
900/1800/1900 oraz UMTS można
używać wyłącznie wtedy, gdy
maksymalna moc nadawcza telefonu
komórkowego nie przekracza dwóch
watów w przypadku korzystania z
sieci GSM 900 oraz jednego wata w
innych przypadkach.
Ze względów bezpieczeństwa nie
należy używać telefonu w trakcie
jazdy. Nawet korzystanie z zestawu
głośnomówiącego może rozpraszać
w trakcie jazdy.9 Ostrzeżenie
Urządzenia radiowe oraz telefony
komórkowe niezgodne z
powyższymi standardami mogą
być używane wyłącznie w
przypadku podłączenia ich do
anteny zamontowanej na
zewnątrz samochodu.
Przestroga
W przypadku niezastosowania się do obowiązujących instrukcji
korzystanie w pojeździe z
telefonów komórkowych i
urządzeń radiowych bez anteny
zewnętrznej może być przyczyną
nieprawidłowego działania
podzespołów elektronicznych
samochodu.

240Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaaby zapobiec formowaniu się lodu w
podzespołach układu wskutek braku
przepływu powietrza.
Nagrzewnica dodatkowa
Ogrzewacz płynu chłodzącego
silnika
Niezależny do pracy silnika, zasilany paliwem ogrzewacz płynu
chłodzącego silnika umożliwia
szybkie podgrzanie płynu
chłodzącego, dzięki czemu możliwe
jest ogrzanie wnętrza pojazdu przy
wyłączonym silniku.
Uwaga
W niektórych wersjach może się automatycznie włączyć dodatkowy
ogrzewacz płynu chłodzącego
silnika, aby przyspieszyć
ogrzewanie, gdy zapłon jest
włączony, a temperatura
zewnętrzna wynosi poniżej 5 ℃.9 Ostrzeżenie
Nie używać układu podczas
tankowania paliwa, w warunkach
zapylenia lub obecności palnych
oparów i w zamkniętych
pomieszczeniach (np. w garażu).
Przed uruchomieniem lub
zaprogramowaniem włączenia tego
układu należy przestawić układ
sterowania ogrzewania, wentylacji i
klimatyzacji na ogrzewanie, pokrętło
rozdziału powietrza ustawić w
położeniu V i włączyć dmuchawę.
Układ należy wyłączyć, gdy jego działanie nie jest potrzebne.
Ogrzewanie wyłącza się
automatycznie po upływie
ustawionego czasu pracy.
Ogrzewanie przestaje też działać,
gdy poziom paliwa w pojeździe jest
zbyt niski.
Podczas pracy układu pobierana jest
energia z akumulatora pojazdu. Z
tego względu czas jazdy powinien
wynosić co najmniej tyle, ile czas
ogrzewania. Jeżeli pojazd jest
eksploatowany na krótkich
odcinkach, poziom naładowania
akumulatora pojazdu trzeba
sprawdzać regularnie i w razie
konieczności doładować.
W celu zagwarantowania sprawności układu nagrzewnicę dodatkową
należy uruchomić na krótko raz w
miesiącu.
Urządzenia sterujące
Do włączania i wyłączania układu, a
także do programowania godziny
rozpoczęcia jazdy służą programator
i pilot zdalnego sterowania.

262Prowadzenie i użytkowanieCzyszczenie odbywa się okresowo
przez spalenie cząstek sadzy w
wysokiej temperaturze. Ten proces
odbywa się automatycznie w
ustalonych warunkach jazdy. W tym
czasie funkcja Autostop nie jest
dostępna, a zużycie paliwa może być wyższe. Ponadto z układu
wydechowego może się wydobywać
nietypowy zapach i dym.
W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez
zapalenie lampki kontrolnej j
3 106. Należy niezwłocznie
skorzystać z pomocy warsztatu.Przestroga
Jeśli procedura czyszczenia
zostanie przerwana, występuje duże niebezpieczeństwo
poważnej awarii silnika.
Czyszczenie filtra trwa krócej w
przypadku jazdy z wyższą prędkością obrotową silnika i z większym
obciążeniem.
Katalizator
Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Rodzaje paliwa nie wymienione na stronie 3 295 mogą uszkodzić
katalizator lub części
elektroniczne.
Resztki niespalonego paliwa
mogą ulec przegrzaniu i uszkodzić
katalizator. Z tego względu należy
unikać zbyt długiego używania
rozrusznika, gdy silnik się nie
uruchamia, jazdy aż do
opróżnienia zbiornika paliwa bądź
uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez
krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
Jeśli lampka kontrolna Z miga, może
nastąpić przekroczenie
dopuszczalnych norm emisji spalin.
Zwolnić pedał przyspieszenia aż
lampka Z przestanie migać i zacznie
świecić jednostajnie. W celu
usunięcia usterki zwrócić się do
warsztatu.
Lampka kontrolna silnika 3 105.
AdBlue
Informacje ogólne Selektywna redukcja katalityczna to
technologia umożliwiająca znaczne
zmniejszenie zawartości tlenków
azotu w spalinach. Efekt ten jest
osiągany poprzez wtryskiwanie płynu
Diesel Exhaust Fluid (DEF, wodny
roztwór mocznika) do układu
wydechowego.

278Prowadzenie i użytkowanieW razie potrzeby na miękkim gruncie,
nawierzchniach pokrytych błotem lub
śniegiem układ kontroli trakcji można
wyłączyć, aby zwiększyć
przyczepność pojazdu:
Nacisnąć przycisk Ø.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się komunikat.
Gdy pojazd osiągnie prędkość
50 km/h, nastąpi automatyczne
przełączenie na standardowy układ
kontroli trakcji. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się komunikat.
W celu ponownego włączenia układu
kontroli trakcji należy ponownie
nacisnąć Ø.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się komunikat.
Usterka
Gdy układ wykryje usterkę, w
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna b 3 107 razem z j
3 106, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się
odpowiedni komunikat.Układ kontroli trakcji jest niesprawny.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 113.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
3 111.
Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność / nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.ESC jest gotowy do działania zaraz
po włączeniu zapłonu i zgaśnięciu
lampki kontrolnej b w zestawie
wskaźników.
Zadziałanie układu ESC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 107.
System stabilizacji przyczepy 3 299.

Prowadzenie i użytkowanie279Funkcja zwiększonejprzyczepności
W razie potrzeby na miękkim gruncie,
nawierzchniach pokrytych błotem lub
śniegiem ESC można wyłączyć, aby
zwiększyć przyczepność pojazdu:
Nacisnąć przycisk Ø.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się komunikat.
Gdy pojazd osiągnie prędkość
50 km/h, nastąpi automatyczne
przełączenie na standardowy układ
ESC. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się komunikat.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć Ø.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.
System kontroli momentu
obrotowego silnika
System kontroli momentu
obrotowego silnika jest zintegrowany
z ESC. Przy redukcji biegu na śliskiej drodze prędkość obrotowa i moment
silnika zwiększają się, aby nie
dopuścić do zablokowania kół
napędowych podczas nagłego
zmniejszenia prędkości
(przyspieszenia ujemnego) pojazdu.
Asystent bocznego wiatru
Asystent bocznego wiatru stanowi
integralną część układu ESC i
pomaga w utrzymaniu obranego toru
jazdy. Podczas działania systemu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczne jest wskazanie
" .Usterka
Gdy układ wykryje usterkę, w
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna b 3 107 razem z j
3 106, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się
odpowiedni komunikat 3 111.
System ESC jest niesprawny. Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 113.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy 3 111.
Mechanizm różnicowy tylnej
osi o ograniczonym poślizgu
Pojazdy z napędem na tylną oś mogąbyć wyposażone w samoblokujący
się tylny mechanizm różnicowy, który
automatycznie kontroluje moment
obrotowy przekazywany na każde
koło tylne, zwiększając przyczepność w przypadku jazdy po miękkim
podłożu, błocie lub nawierzchniach
pokrytych śniegiem.

Prowadzenie i użytkowanie295Paliwo
Paliwo do silników wysokoprężnych
Silniki wysokoprężne są
przystosowane do pracy z
biopaliwami, które są zgodne z
obecnymi i przyszłymi normami
europejskimi i które można nabyć na
stacjach benzynowych:
Olej napędowy zgodny z normą
EN590 wymieszany z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estrów metylowych
kwasów tłuszczowych do 7%).
Olej napędowy zgodny z normą
EN16734 wymieszany z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estrów metylowych
kwasów tłuszczowych do 10%).
Olej napędowy parafinowy zgodny z
normą EN15940 wymieszany z
biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego do
7%).
W przypadku podróżowania w
krajach spoza Unii Europejskiej
dopuszczalne jest sporadyczne
tankowanie paliwa Euro-Diesel o
zawartości siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Częste tankowanie oleju
napędowego zawierającego
ponad 15 ppm siarki spowoduje
poważne uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Nie używać oleju do silników
okrętowych, olejów opałowych,
paliwa Aquazole lub podobnych
wodnych emulsji oleju napędowego. Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych. Nie stosować
dodatków.
Płynność oleju napędowego i jego
podatność na filtrowanie są
uzależnione od temperatury

298Prowadzenie i użytkowanieHak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu.
Zamontowanie haka holowniczego
po odebraniu pojazdu należy
powierzyć warsztatowi. Może być
konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Zachowanie się pojazdu i zalecenia dotyczące jazdy z przyczepą
W przypadku przyczepy z hamulcem
należy podczepić linkę asekuracyjną.
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany
jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulęhaka. W przypadku przyczep o niskiej stabilności zaleca się stosowanie
stabilizatora.
Nie wolno przekraczać prędkości maksymalnej 80 km/h, nawet w
krajach, w których dopuszczalna jest
wyższa prędkość.
W przypadku rozkołysania przyczepy
na boki ograniczyć prędkość, nie
korygować kierownicą, a w razie
potrzeby mocno zahamować.
W przypadku zjeżdżania ze
wzniesienia należy jechać na takim
samym biegu i ze zbliżoną
prędkością jak przy wjeżdżaniu na
wzniesienie.
Zwiększyć ciśnienie powietrza w
oponach do wartości odpowiadającej
maksymalnemu obciążeniu 3 358.
Ciągnięcie przyczepy Obciążenie przyczepy
Maksymalna dopuszczalna masa
całkowita ciągniętej przyczepy
uzależniona jest od wersji
samochodu i mocy silnika. Jej
przekraczanie jest zabronione.Rzeczywiste obciążenie stanowi
różnicę pomiędzy rzeczywistą masą
całkowitą przyczepy a rzeczywistym
obciążeniem haka holowniczego.
Dopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy jest podana w dowodzie
rejestracyjnym samochodu. Jeśli nie
określono inaczej, dane takie mają
zastosowanie przy pokonywaniu
wzniesień o nachyleniu do 12%.
Podane wartości mają zastosowanie
przy pokonywaniu wzniesień o
wskazanym nachyleniu oraz do
wysokości 1000 m nad poziomem
morza. Moc silnika i zdolność
samochodu do pokonywania
wzniesień spadają wraz ze wzrostem
wysokości i związanym z tym
obniżeniem gęstości powietrza. Z
tego względu dopuszczalna masa
ciągniętej przyczepy maleje o 10% na każde 1000 m wysokości nad
poziomem morza. Zmniejszenie
obciążenia nie jest konieczne w
przypadku jazdy po drogach o
niewielkim nachyleniu (poniżej 8%,
np. autostrady).

304Pielęgnacja samochoduPrzygotowywanie do eksploatacji
po długim przestoju
W ramach przygotowywania
samochodu do eksploatacji po długim przestoju należy:
● Podłączyć zacisk ujemny akumulatora do instalacji
elektrycznej samochodu.
Inicjalizacja elektrycznego
układu sterowania szybami 3 45.
● Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.
● Napełnić zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i zmywaczy
reflektorów.
● Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
● Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
● W razie potrzeby przymocować tablicę rejestracyjną.Złomowanie i recykling
samochodu
Informacje na temat złomowania oraz recyklingu samochodu można
znaleźć na naszej stronie
internetowej, w przypadku gdy
wymagają tego przepisy prawa.
Złomowanie i recykling samochodu
należy powierzać wyłącznie
autoryzowanym zakładom
recyklingu.Czynności kontrolne
Wykonywanie prac9 Ostrzeżenie
Przed przystąpieniem do
wykonywania opisanych poniżej
czynności należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Silnik pojazdu
nie może być wyłączony przez
funkcję Autostop 3 255.
Wentylator chłodnicy może się
włączyć, nawet gdy wyłączony jest zapłon.
9 Niebezpieczeństwo
Układ zapłonowy wytwarza
bardzo wysokie napięcie. Nie
wolno dotykać jego podzespołów.
Korki wlewu oleju silnikowego, płynu chłodzącego i płynu do spryskiwaczy
oraz wskaźnik poziomu oleju dla ułatwienia identyfikacji oznaczono
kolorem żółtym.

Pielęgnacja samochodu315
3. Odłączyć żarówkę od oprawki izamontować nową żarówkę.
4. Włożyć oprawkę żarówki i obrócić
w prawo, aby ją zamocować.
Światła tylne
Kierunkowskaz, światło tylne i
hamowania, światło cofania, tylne
światło przeciwmgielne
1. Zdjąć górny i dolny panel wykończeniowy z tylnego słupka.
2. Odkręcić dwie nakrętki z kołków ustalających z tyłu zespołu lampy.
3. Wysunąć zespół lampy w tył od zewnątrz.
4. Odłączyć od zespołu lampy złącze elektryczne.
5.Wykręcić trzy śruby z tyłu zespołu
lampy.
6. Wyjąć oprawkę żarówki z zespołu
lampy.