ESP OPEL VIVARO B 2014.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Lühidalt19Parkimine■ Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb seisupidur
rakendada nii tugevasti, kui
võimalik. Käsitsemisjõu
vähendamiseks vajutada samal
ajal jalgpidurit.
■ Seisata mootor. Keerata süütevõti asendisse St ja võtta võti
süütelukust välja. Keerata rooli kuni roolilukusti rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse tasasel
pinnal või kallakul esiotsaga
allapoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sissetagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk kaugjuhtimispuldil oleva nupu e
abil.
Lülitada sisse vargusvastane
alarmsüsteem 3 34.
■ Vältida parkimist kohas, kus aluspinnal on kergsüttivat materjali.
Sõiduki kuum heitgaas võib
kergsüttiva materjali süüdata.
■ Sulgeda aknad.
■ Pärast mootori seiskamist võivad mootori jahutusventilaatorid edasi
töötada 3 132.
■ Kui mootor on töötanud suurel pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese koormusega
või umbes 30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Võtmed, lukud 3 20, sõiduki
seismajätmine pikemaks ajaks
3 131.

Näidikud ja juhtseadised73Helisignaal
Vajutada j.
Helisignaal töötab olenemata
süüteluku asendist.
Roolisambal paiknevad
juhtnupud
Infotainment-süsteemi saab juhtida ka roolisambal paiknevate nuppudeabil.
Lisateavet vt infotainment-süsteemi
kasutusjuhendist.
Esiklaasi puhasti/pesur
Klaasipuhasti hari7=väljasK=intervalliga klaasipuhastus või
automaatne klaasipuhastus
vihmaanduri abil1=aeglane2=kiire
Jäätunud esiklaasi korral ei tohi klaasipuhasteid kasutada.
Autopesulas tuleb klaasipuhastid
välja lülitada.
Klaasipuhasti reguleeritav intervall
Klaasipuhasti hoob asendis P.
Pühkimisintervalli reguleerimiseks
keerata seadeketast:
lühike
intervall=keerata seadeketast
ülespikk
intervall=keerata seadeketast
alla
Automaatpühkimine vihmaanduri
juhtimisel
Klaasipuhasti hoob asendis P.

Kliimaseade103
Ajaldi1 X
Käivitusnupp=Lülitab
juhtseadme
sisse/välja ja
muudab
kuvatavat teavet2 q
Tagasinupp=Valib
menüüribalt
funktsioone ja
reguleerib
väärtusi3 Menüüriba=Näitab valitavaid
funktsioone Y, x ,
P , Ö ja Y4 r Järgmine
nupp=Valib
menüüribalt
funktsioone ja
reguleerib
väärtusi5 OK nupp=Kinnitab valikut
Kaugjuhtimispult
Puldi nupud toimivad samamoodi kui
eespool kirjeldatud taimeril.
Kaugjuhtimispuldi aktiveerimiseks
vajutage käivitusnuppu X ja
vabastage see, kui ekraanile ilmub
menüüriba. Ekraanile ilmuvad lühidalt
signaali indikaator ja SENd ning
seejärel temperatuur.
9 Hoiatus
Tankimise ajaks lülitage nii
kaugjuhtimispult kui ka kütteseade välja!
Väljalülitamiseks vajutage
käivitusnuppu X ja hoidke seda all, et
tahtmatult mitte käivitada.
Kaugjuhtimispult toimib
maksimaalselt 600 meetri ulatuses.
Ulatus võib väheneda olenevalt
keskkonnatingimustest ja patarei
nõrgenedes.

Sõitmine ja töörežiim115
■ juhi turvavöö on kinnitamata jaavatakse juhiuks.
■ sõiduki aku on tühi.
■ mootori temperatuur on liiga madal.
■ pidurite vaakum ei ole piisav.
■ sõiduk alustab sõitu.
■ jääsulatuse funktsioon lülitatakse sisse 3 99.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib mootori uuesti käivitamise ajal
märgata lühiajalist pingelangust.
Rike
Peatumis-/käivitamissüsteemi rikke
korral süttib nupus Î olev LED ja juhi
infokeskuses 3 87 kuvatakse
asjakohast teadet. Pöörduda abi
saamiseks töökotta.
Sõidukiteated 3 87.
Hoiatussignaal 3 88.Parkimine
■ Vältida parkimist kohas, kus aluspinnal on kergsüttivat materjali.
Sõiduki kuum heitgaas võib
kergsüttiva materjali süüdata.
■ Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb seisupidur
rakendada nii tugevasti, kui
võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
■ Seisata mootor ja lülitada välja süüde. Keerata rooli kuni
roolilukusti rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse tasasel
pinnal või kallakul esiotsaga
allapoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sissetagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk ning lülitada sisse mehaaniline vargusvastane
lukustus- ja vargusvastane
alarmsüsteem.

Sõitmine ja töörežiim119Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav.
Peatamis-käivitussüsteem 3 113.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem Süsteem aitab vältida soovimatutliikumist kallakul sõitu alustades.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatamist, siis jäävad pidurid rakendatuks veel 2 sekundi jooksul.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP® Plus
) osa ja parandab vajadusel
veorataste tühipöörlemise vältimise
teel sõidustabiilsust teekatte liigist või
rehvide haardumisest sõltumatult.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem rakendub
tööle kohe, kui süüde on sisse
lülitatud ja armatuurlaual kustub
märgutuli b.
Veojõukontrolli aktiveerumisel
hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 84.
Väljalülitamine
Kui veorataste tühipöörlemine on
vajalik, saab veojõukontrolli süsteemi välja lülitada.

120Sõitmine ja töörežiim
Vajutage nuppu Ø. Nupus olev LED
põleb ja juhi infokeskuses kuvatakse
asjakohast teadet 3 87.
Veojõukontrolli taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti nuppu Ø. Nupus
olev LED kustub. Veojõukontroll
taasaktiveeritakse järgmine kord, kui süüte sisse lülitate.
Kui sõiduki kiirus saavutab 50 km/h,
taastub veojõukontrollifunktsioon
automaatselt.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis olev märgutuli b 3 84
koos sümboliga F 3 83 ja juhi
infokeskuses kuvatakse asjakohast
teadet 3 87.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 87.Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Elektrooniline stabiilsussüsteem
(ESP® Plus
) suurendab vajadusel
sõidu stabiilsust, sõltumata teekatte
liigist või rehvide haardumisest. See
väldib ka rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESP® Plus
rakendub tööle kohe, kui
süüde on sisse lülitatud ja armatuurlaual kustub märgutuli b.
Süsteemi ESP® Plus
sisselülitumisel
vilgub märgutuli b.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 84.
Väljalülitamine
Kui veorataste tühipöörlemine on
vajalik, võib süsteemi ESP® Plus
välja
lülitada.
Vajutage nuppu Ø. Nupus olev LED
põleb ja juhi infokeskuses kuvatakse
asjakohast teadet 3 87.
Süsteemi ESP® Plus
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti nuppu Ø. Nupus olev LED kustub.
Süsteem ESP® Plus
taasaktiveeritakse järgmine kord, kui süüte sisse lülitate.

Sõitmine ja töörežiim121
Kui sõiduki kiirus saavutab 50 km/h,taastub funktsioon ESP® Plus
automaatselt.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis olev märgutuli b 3 84
koos sümboliga F 3 83 ja juhi
infokeskuses kuvatakse asjakohast
teadet 3 87.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 87.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes
30 km/h ja üle selle. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuled U ja m 3 86.
Sisselülitamine
Vajutada lülitit m. Armatuurlaual
süttib roheline märgutuli U.
Püsikiiruse regulaator on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.

130Sõitmine ja töörežiim
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 179.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevaltkallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 171.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Kui haagise mass on 1200 kg või
rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ületada.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
3 120 funktsioon.