ESP OPEL VIVARO B 2014.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

78Instrumenti i komandeSpoljašnja temperatura
Pad temperature se prikazuje odmah,a porast temperature posle kraćeg
vremenskog intervala.
Ukoliko spoljašnja temperatura
padne ispod 3 °C, °C trepće na
informacionom centru za vozača i opominje na zaleđeni put. Nastaviće
dalje da trepti sve dok se temperatura
ne digne iznad 3 °C.
9 Upozorenje
Površina puta može već biti
zaleđena iako je spoljašnja
temperatura za nekoliko stepeni
iznad 0 °C.
Časovnik
Zavisno od vozila, na centralnom
informacionom displeju i/ili
informacionom centru za vozača
može da se prikaže tačno vreme.
Informacioni displej:
Časovi i minuti se mogu podesiti
pritiskom na odgovarajuću dugmad
pored displeja ili pomoću komandi
Infotainment sistema.
Za više informacije pogledajte
uputstvo za Infotainment sistem.
Informacioni centar za vozača:
Prikazati funkciju podešavanja
časovnika pritiskajući dugme na kraju ručice brisača više puta.

Osvetljavanje95OsvetljavanjeSpoljašnje osvetljenje..................95
Unutrašnje osvetljenje .................98
Karakteristike osvetljenja ...........100Spoljašnje osvetljenje
Prekidač za svetlo
Okrenuti spoljašnji okretni prekidač:
7=isključeno8=bočna svetla9P=prednja svetla
Kontrolna lampica dugog svetla P
3 89.
Kontrolna lampica oborenog svetla
9 3 89.
Automatska regulacija
svetlaAUTO=automatska regulacija
svetla
Kada je funkcija automatske
regulacije svetla aktivirana, a motor
uključen, sistem prebacuje na dnevna svetla ili automatska prednja svetla,
zavisno od uslova spoljašnjeg
osvetljenja.
Iz bezbednosnih razloga preporučuje se aktiviranje funkcije automatske
regulacije svetla.

122Vožnja i rukovanje
Poruke vozila 3 91.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja (ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Kontrolna lampica u 3 87.
Kvar
Ako se kontrolna lampica u ne ugasi
za nekoliko sekundi nakon što se
uključi kontakt, ili ako se pali tokom
vožnje, nastao je kvar u ABS-u.Kontrolna lampica F 3 86 takođe
može da svetli na instrument tabli
zajedno sa odgovarajućom porukom
na informacionom centru za vozača.
Kočioni sistem ostaje funkcionalan ali bez ABS regulacije.9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ako kontrolne lampice u F R 3 87
i C 3 87 svetle, ABS i ESP su
deaktivirani i pojavljuje se
odgovarajuća poruka na
informacionom centru za vozača.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 91.
Parkirna kočnica
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 87.

Vožnja i rukovanje123Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri kočenju nije dostupna u
režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 117.
Pomoć pri polasku na
usponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kada se pusti nožna kočnica nakon
zaustavljanja na nagibu, kočnice
ostaju aktivirane još 2 sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Kontrola proklizavanja točkova (TC)je sastavni deo Elektronskog
programa stabilnosti (ESP® Plus
) koji
poboljšava stabilnost vožnje kad je
potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli.
Kada TC interveniše, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 87.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno okretanje pogonskih
točkova u mestu:

124Vožnja i rukovanje
Pritisnuti dugme Ø. LED lampica
svetli u dugmetu i odgovarajuća
poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača
3 90.
TC se ponovo aktivira ponovnim
pritiskom na dugme Ø. LED lampica
u dugmetu se gasi. TC se ponovo
aktivira sledeći put kada se kontakt
uključi.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
TC funkcija će se automatski ponovo
uključiti.
Kvar
Kada sistem primeti kvar, kontrolna lampica b 3 87 svetli na instrument
tabli zajedno sa F 3 86 i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača
3 90.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 91.Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prijanjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna lampica b ugasi na instrument tabli.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 87.
Isključivanje
ESP® Plus
se može isključiti ukoliko je
potrebno da se pogonski točkovi
okreću u mestu:

Vožnja i rukovanje125
Pritisnuti dugme Ø. LED lampica
svetli u dugmetu i odgovarajuća
poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača
3 90.
ESP® Plus
se ponovo aktivira
ponovnim pritiskom na dugme Ø.
LED lampica u dugmetu se gasi.
ESP® Plus
se ponovo aktivira sledeći
put kada se kontakt uključi.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
ESP® Plus
funkcija će se automatski
ponovo uključiti.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica b 3 87 svetli na instrument
tabli zajedno sa F 3 86 i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 90.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 91.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica U i m 3 90.
Aktiviranje
Pritisnuti prekidač m, kontrolna
lampica U svetli zelenom bojom na
instrument tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru za vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.