radio OPEL VIVARO B 2015.5 Manual de utilizare (in Romanian)

6Pe scurtPe scurt
Informaţii preliminare
referitoare la conducereDeblocarea
autovehiculului
Deblocarea cu telecomanda
Apăsaţi butonul c pentru deblocarea
portierei şoferului. Apăsaţi din nou
pentru a debloca întregul autovehicul.
Deschideţi portierele trăgând de
mânere.
Apăsaţi butonul G; se vor debloca
numai portbagajul şi portierele
culisante laterale.
Telecomanda radio 3 21, Sistemul
de închidere centralizată 3 25,
Portbagajul 3 34, Deblocarea cu
cheia manuală 3 25.

Cheile, portierele şi geamurile21Cheile, portierele şi
geamurileCheile, încuietorile .......................21
Portierele ..................................... 32
Securitatea autovehiculului ..........35
Oglinzile retrovizoare exterioare ..39
Oglinzile interioare .......................40
Geamurile .................................... 41Cheile, încuietorile
Cheile
Cheile de rezervă
Codul cheii este specificat pe cheie
sau pe eticheta detaşabilă.
Codul cheii trebuie precizat atunci
când se comandă chei de rezervă,
acesta făcând parte din sistemul de
imobilizare.
Încuietorile 3 184, Telecomanda
radio 3 21, Sistemul cu cheie
electronică 3 23, Închiderea
centralizată 3 25, Pornirea
motorului 3 124.
Cartela Car Pass
Cartela Car Pass conţine date
relevante pentru siguranţa
autovehiculului, impunându-se de
aceea păstrarea acesteia într-un loc
sigur.
Când autovehiculul este dus la un atelier service, datele autovehiculului
sunt necesare pentru executarea
anumitor operaţiuni.Telecomanda radio
Aceasta este folosită pentru a
acţiona:
■ Sistemul de închidere centralizată 3 25
■ Sistemul de blocare antifurt 3 35
■ Sistemul de alarmă antifurt 3 36
■ Portbagajul 3 34
Telecomanda are o rază de acţiune de aproximativ 5 metri. Această razăde acţiune poate fi afectată de
influenţe externe. Luminile de avarie
confirmă acţionarea telecomenzii.

22Cheile, portierele şi geamurile
Vă rugăm să utilizaţi telecomanda cu
grijă, protejaţi-o de umezeală şi
temperaturi ridicate şi evitaţi folosirea inutilă a acesteia.
În funcţie de model, autovehiculul
poate folosi o telecomandă cu
2 butoane sau cu 3 butoane sau o
cheie electronică, ce include
funcţionalitatea telecomenzii radio.
Sistemul cu cheie electronică 3 23.
Defecţiuni
În cazul în care sistemul de închidere centralizată nu poate fi activat prin
intermediul telecomenzii, cauzele pot
ţine de:
■ Aria de acoperire insuficientă
■ Bateria este descărcată
■ Acţionarea frecventă, repetată, a telecomenzii în afara ariei de
acoperire, ce va necesita
reprogramarea sa de către un
atelier service■ Supraîncărcarea sistemului de închidere centralizată prin utilizare
la intervale foarte scurte, ce duce la
întreruperea pentru scurt timp a
alimentării cu energie electrică
■ Interferenţe cu unde radio de putere mai mare, provenite de la
alte surse
Funcţionarea cheii manuale 3 25.
Înlocuirea bateriei telecomenzii
Înlocuiţi bateria imediat ce aria de
acoperire a telecomenzii se reduce.
Bateriile nu vor fi eliminate împreună
cu gunoiul menajer. Acestea vor fi
eliminate prin intermediul unui centru
adecvat de reciclare.
Telecomandă cu 2 butoane şi
3 butoane
Scoateţi şurubul şi deschideţi
compartimentul bateriei introducând
o monedă în fantă şi rotind moneda.

24Cheile, portierele şi geamurile
Permite executarea handsfree a
următoarelor funcţii:
■ Sistemul de închidere centralizată 3 25
■ Portbagajul 3 34
■ Cuplarea contactului şi pornirea motorului 3 122
Trebuie doar ca şoferul să poarte
asupra sa cheia electronică.
Notă
Luaţi întotdeauna cu dvs. cheia
atunci când ieşiţi din autovehicul.
Lăsarea cheii electronice în cititorul
de carduri este indicată printr-un
semnal de avertizare 3 97 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 96 la deschiderea
portierei şoferului.
În plus, cheia electronică include
funcţionalitatea telecomenzii radio
3 21 şi a luminilor de acces 3 106.
Utilizaţi telecomanda cu grijă,
protejaţi-o de umezeală şi
temperaturi ridicate şi evitaţi folosirea inutilă a acesteia.Notă
Nu aşezaţi cheia electronică în
portbagaj în timpul deplasării
autovehiculului, deoarece acesta se
află în afara zonei de detectare
(indicată de un semnal sonor de avertizare la viteze mici 3 97 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 96).
Funcţionarea handsfree este
dezactivată automat la acţionarea
butoanelor cheii electronice sau a
apăsării butonului pentru închiderea
centralizată e 3 25. Pentru
reactivarea funcţionării handsfree,
reporniţi motorul.
Butonul de alimentare 3 122.
Înlocuirea bateriei cheii
electronice
Dacă sistemul nu mai funcţionează corespunzător sau dacă aria de
acoperire scade, înlocuiţi imediat
bateria. Înlocuirea bateriei este
indicată printr-un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer 3 96.
Înlocuirea bateriei, vezi telecomanda radio 3 21.Defecţiuni
Dacă sistemul de închidere
centralizată nu funcţionează sau
motorul nu poate fi pornit, cauza
poate fi una din următoarele:
■ Defecţiune la cheia electronică.
■ Cheia electronică în afara ariei de recepţie.
■ Bateria descărcată.
■ Suprasolicitarea sistemului de închidere centralizată prin utilizarela intervale foarte scurte duce laîntreruperea pentru scurt timp a
alimentării cu energie electrică.
■ Interferenţa cu unde radio de putere mai mare provenind din alte
surse.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului123
mesaj corespunzător va apărea pe
Centrul de informaţii pentru şofer
3 96.
La temperaturi exterioare foarte
scăzute (de ex. sub -10 °C), menţineţi apăsată pedala ambreiajului în timp
ce apăsaţi butonul Start/Stop, până la
pornirea motorului.
Dacă una din condiţiile de pornire nu
se aplică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 96.
Mesajele autovehiculului 3 96.
Oprirea motorului Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Cu autovehiculul staţionar, apăsaţi
butonul Start/Stop pentru a opri
motorul. Blocarea volanului este
cuplată la deschiderea portierei
şoferului şi blocarea autovehiculului.
Dacă nu se detectează cheia
electronică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesajcorespunzător 3 96. În acest caz,
apăsaţi butonul Start/Stop timp de
2 secunde pentru a opri motorul.
Sistemul de închidere centralizată
3 25.
Curentul reţinut deconectat
Apăsaţi butonul Start/Stop pentru mai
mult de două secunde; motorul este
oprit, în timp ce unele funcţii, de ex.
sistemul Infotainment, sunt
disponibile pentru utilizare timp de
aprox. 10 minute.
Aceste funcţii îşi întrerup funcţionarea
la deschiderea portierei şoferului şi
blocarea autovehiculului.
Notă
Luaţi întotdeauna cu dvs. cheia
atunci când ieşiţi din autovehicul.
Lăsarea cheii electronice în cititorul
de carduri este indicată printr-un
semnal de avertizare 3 97 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 96 la deschiderea
portierei şoferului.9 Pericol
Nu lăsaţi niciodată o cheie
electronică în interiorul
autovehiculului atunci când în
acesta rămân copii sau animale pentru a evita acţionarea
neintenţionată a geamurilor,
portierelor sau a motorului. Pericol de rănire soldată cu decesul.
Defecţiuni
Dacă motorul nu poate fi pornit, cauza poate fi una din următoarele:
■ Defecţiune la cheia electronică.
■ Cheia electronică în afara ariei de recepţie.
■ Bateria descărcată.
■ Suprasolicitarea sistemului de închidere centralizată prin utilizare
la intervale foarte scurte duce la întreruperea pentru scurt timp a
alimentării cu energie electrică.
■ Interferenţa cu unde radio de putere mai mare provenind din alte
surse.
Înlocuirea bateriei 3 21.

Îngrijirea autovehiculului167
Nr.Circuit1Bateria autovehiculului (cu
sistem cu cheie electronică)2Rezerva bateriei APC (cu sistem
cu cheie electronică)3Sistem de încălzire şi ventilaţie4Adaptări5Adaptări6Sistem de încălzire şi ventilaţie7Încălzire şi ventilaţie suplimen‐
tare, sistemul de aer condiţionat8Sistem de încălzire şi ventilaţie
suplimentar9Oglinzi retrovizoare exterioare
electrice, adaptări suplimentare10Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite11Radio, multimedia, oglinzi retro‐
vizoare exterioare electrice,
mufă pentru diagnostic12Multimedia, cârligul de tractare13Luminile de curtoazie, protecţia
împotriva descărcării baterieiNr.Circuit14Sistemul de injecţie a combusti‐
bilului, sistemul de monitorizare
a presiunii în anvelope, sistemul cu cheie electronică15Luminile de avarie, semnali‐
zarea virajelor şi a schimbării
benzii de rulare16Sistemul de închidere centra‐
lizată17Faza lungă stânga, faza scurtă
dreapta, lămpile de poziţie din
spate, luminile pe timp de zi
stânga18Proiectoarele de ceaţă, lămpile
de ceaţă spate, luminile pentru
plăcuţa de înmatriculare19Alarmă, claxon, iluminare,
ştergător20Panoul de instrumente21Comutatorul de lumini22Ştergător de lunetă, pompa
spălătorului de parbriz, claxon23Baterie generală APCNr.Circuit24Lămpile marşarier25Comutator frână26Injecţia combustibilului, demaror27Airbag, încuietoarea coloanei de
direcţie28Geamul electric - pasager29Servodirecţia30Lămpile de frână31Rezerva bateriei APC (cu sistem
cu cheie electronică)32Afişajul de service33Bricheta, priza pentru accesorii34Faza lungă dreapta, faza scurtă
stânga, lămpi de poziţie laterale, luminile de timp de zi dreapta35Lumini de frână, ABS, sistem
antidemaraj36Iluminat interior, sistem de
climatizare37Pornirea cu sistem cu cheie
electronică

170Îngrijirea autovehiculului
Regula se aplică şi pentru
autovehiculele cu sistem de
monitorizare a presiunii în anvelope.
Presiune în anvelope 3 205. Umflaţi
întotdeauna anvelopele la presiunile
prezentate pe eticheta de pe cadrul
portierei şoferului.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci. Acestea sunt valabile atât pentru
anvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de
rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul
de combustibil şi va duce la uzarea
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 196.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 205.
Pentru anvelopele omologate pentru
autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate CEE care însoţeşte autovehiculul sau
alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope (TPMS) utilizează
tehnologia radio şi cu senzori pentru
a verifica nivelurile de presiune în
anvelope.
Atenţie
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope emite
avertizări numai cu privire la o
stare de presiune scăzută în
anvelope şi nu înlocuieşte
întreţinerea periodică efectuată de şofer.

Îngrijirea autovehiculului173
3 secunde pentru a iniţializa
recalcularea. Un mesaj
corespunzător va apărea pe Centrul
de informaţii pentru şofer.
Pentru încheierea procesului de
rememorare pot fi necesare câteva
minute de condus.
Dacă apar probleme în cursul
procesului de recalibrare, lampa de
control w rămâne aprinsă şi un mesaj
de avertizare se afişează în Centrul
de informaţii pentru şofer.
Centru de informaţii pentru şofer
3 96.
Mesajele autovehiculului 3 96.
Informaţii generale Utilizarea seturilor pentru depanareaanvelopelor disponibile în comerţ
poate afecta funcţionalitatea
sistemului. Utilizaţi numai seturi
pentru depanarea anvelopelor
omologate de fabrică.
Trusa de depanare a anvelopelor
3 175.Echipamentele radio externe de mare
putere pot perturba funcţionarea
sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.
La fiecare înlocuire a anvelopelor
senzorii TPMS trebuie demontaţi şi
reparaţi la un atelier.
Adâncimea profilului căii
de rulare Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi anvelopele dacă adâncimea profilului
căii de rulare scade sub 2-3 mm (4 mm la anvelope de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiuniijantelor şi anvelopelor
Dacă se utilizează un tip de anvelope de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să

206Informaţii pentru clientInformaţii pentru clientInformaţii pentru client...............206
Înregistrarea datelor despre au‐ tovehicul şi confidenţialitatea .....206Informaţii pentru client
Declaraţie de conformitate
Acest autovehicul are sisteme care
transmit şi/sau recepţionează unde
radio conform Directivei 1999/5/CE. Aceste sisteme respectă cerinţele
esenţiale şi alte prevederi relevante
ale Directivei 1999/5/CE. Un
exemplar al Declaraţiei de
conformitate originale poate fi obţinut
de pe site-ul nostru.Înregistrarea datelor
despre autovehicul şi
confidenţialitatea
Dispozitive de înregistrare
a evenimentelor
Modulele de stocare a datelor
din autovehicul
Un număr mare de componente
electronice ale autovehiculului
dumneavoastră conţin module de
stocare a datelor, care stochează
temporar sau permanent date tehnice despre starea autovehiculului,
evenimente şi erori. În general,
aceste informaţii tehnice
documentează starea
componentelor, modulelor,
sistemelor sau mediului:
■ Condiţiile de funcţionare a componentelor sistemului (de ex.
nivelurile de umplere)

Informaţii pentru client207
■ Mesajele de stare aleautovehiculului şi a componentelor
sale independente (de ex. numărul
de rotaţii ale roţii / viteza de rotaţie, deceleraţia, acceleraţia laterală)
■ Disfuncţii şi defecte la nivelul unor componente importante ale
sistemelor
■ Reacţiile autovehiculului în anumite
situaţii de condus (de ex. umflarea
unui airbag, activarea sistemului de reglare a stabilităţii)
■ Condiţii de mediu (de ex. temperatura)
Aceste date sunt exclusiv tehnice şi
ajută la identificarea şi corectarea
erorilor, precum şi la optimizarea
funcţiilor autovehiculului.
Profilele de deplasare care indică
traseele parcurse nu pot fi create cu
ajutorul acestor date.
Dacă se folosesc serviciile (de ex. lucrări de reparaţii, procese de
service, cazuri de garanţie,
asigurarea calităţii), angajaţii reţelei
de service (inclusiv producătorul) pot
citi aceste informaţii tehnice de lamodulele de stocare a evenimentelor
şi a datelor de eroare, aplicând
dispozitive speciale pentru diagnoză.
Dacă este cazul, veţi primi informaţii
suplimentare de la aceste ateliere
service. După corectarea unei erori,
datele sunt şterse din modulul de
stocare a erorilor sau sunt
suprascrise în mod constant.
În timpul utilizării autovehiculului, pot
surveni situaţii în care aceste date
tehnice corelate cu alte informaţii
(procese-verbale ale accidentelor,
avarieri ale autovehiculului, declaraţii
ale martorilor etc.) pot fi asociate cu o anumită persoană, posibil, cu
asistenţa unui expert.
Funcţiile suplimentare convenite
contractual cu clientul (de ex.
amplasarea autovehiculului în situaţii
de urgenţă) permit transmisia
anumitor date referitoare la
autovehicul de la acesta.Identificarea prin frecvenţă
radio (RFID)
Tehnologia RFID este folosită la
unele autovehicule pentru funcţii cum
ar fi monitorizarea presiunii
anvelopelor şi siguranţa sistemului de aprindere. Se foloseşte de asemenea
în legătură cu sisteme cu ar fi
telecomenzi pentru blocarea/
deblocarea portierelor şi pornirea şi
emiţătoarele din autovehicule pentru
dispozitive pentru deschiderea uşilor
de garaj. Tehnologia RFID din
autovehiculele Opel nu foloseşte şi
nu înregistrează informaţii cu caracter personal sau legături la orice alt
sistem Opel care conţine informaţii cu
caracter personal.