OPEL VIVARO B 2016.5 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk129Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.
Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes i form av
pulsering i bremsepedalen og regule‐
ringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 87.
Feil
Hvis kontrollampen u ikke slukker
noen få sekunder etter at tenningen
er slått av, eller hvis den tennes under kjøring, er det en feil i ABS. Kontrol‐
lampen F 3 86 kan også tennes i in‐
strumentgruppen sammen med en til‐hørende melding i førerinformasjons‐
senteret (DIC). Bremsesystemet fort‐ setter å fungere, men uten ABS-re‐
gulering.9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke
lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Hvis kontrollampene u, F , R 3 87
og C 3 86 lyser, er det en feil på
bremsesystemet. En tilhørende mel‐
ding vises også i DIC 3 90 . Sørg for å
få fjernet feilen i et verksted.
Meldinger om bilen 3 91.
Håndbrems9 Advarsel
Trekk alltid håndbremsa godt til
uten å trykke på frigjøringsknap‐
pen. I nedover- eller oppoverbak‐
ker skal håndbremsa trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for
å løse ut bremsen, trykk på frigjø‐
ringsknappen og senk spaken helt
ned.
Trå samtidig på bremsepedalen
for å redusere betjeningskraften
på håndbremsen.

130Kjøring og brukKontrollampe R 3 87.
Parkering 3 122.
Bremsestøtte
Hvis du trår raskt og hardt på brem‐
sepedalen, bremses det automatisk
med maksimal bremsekraft (full opp‐
bremsing).
Oppretthold et jevnt trykk på bremse‐ pedalen så lenge det er behov for full
oppbremsing. Den maksimale brem‐
sekraften reduseres automatisk idet
du slipper opp bremsepedalen.
Bremseassistent er ikke tilgjengelig
under en autostopp.
Stopp/start-system 3 119.
Bakkestartstøtte
Systemet bidrar til å hindre uønsket
bevegelse ved igangkjøring i helnin‐
ger.
Når du slipper bremsepedalen etter å stoppet i en skråning (med girspaken
i et forovergir eller bakovergir), står
bremsene på i ytterligere 2 sekunder .
Bremsene løses automatisk så snart
bilen begynner å akselerere.Merk
Bakkestartstøtten kan ikke full‐
stendig hindre at kjøretøyet beve‐
ger seg i alle situasjoner (ekstremt bratte stigninger osv.).
Om nødvendig kan du trykke inn
bremsepedalen for å hindre at kjø‐
retøyet ruller forover eller bakover.
Bakkestartstøtten er ikke aktiv ved
Autostop. Stopp/start-system 3 119.
Kjøresystemer
Antispinn
Antispinnsystemet (TC) er en del av det elektroniske stabilitetsprogram‐
met (ESP® Plus
), som bedrer kjøresta‐
biliteten ved behov, uavhengig av vei‐
dekket og dekkenes veigrep, ved å
hindre at drivhjulene spinner.
Når drivhjulene begynner å spinne, reduseres motoreffekten, og hjulet
som spinner mest bremses individu‐
elt. Dermed forbedres bilens kjøre‐
stabilitet vesentlig også på glatt vei‐
bane.
Antispinnsystemet er funksjonsklart
med én gang tenningen er slått på og kontrollampen b på instrumentpane‐
let er slukket. En tilhørende melding
vises også i førerinformasjonssente‐
ret (DIC) 3 90.
Når antispinn er aktiv blinker b.

Kjøring og bruk1319Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 87.
Stabilitetsstøtte for tilhenger (TSA)
3 143.
Forsterket antispinnfunksjon
Om nødvendig kan antispinnkontroll‐
systemet (TC) deaktiveres for å for‐
bedre veigrepet på myke, gjørmete
eller snødekte veier:
Trykk Ø på instrumentpanelet.
Kontrollampen Ø lyser på instru‐
mentgruppen, og en tilhørende mel‐
ding vises i DIC 3 90.
Når bilen når en hastighet på
50 km/t, skifter systemet automatisk
fra forsterket antispinnfunksjon til TC-
bruk. Kontrollampen Ø på instru‐
mentpanelet slukkes.
TC kobles inn ved å trykke Ø igjen.
Kontrollampen Ø slukker.
Antispinn blir også koblet inn igjen ne‐
ste gang tenningen slås på.
Feil
Hvis systemet registrerer en feil, ten‐
nes kontrollampen b 3 87 sammen
med F 3 86 i instrumentgruppen, og
det vises en tilsvarende melding i DIC
3 90.
TC er ikke i bruk. Sørg for at feilen ut‐ bedres ved et verksted.
Meldinger om bilen 3 91.
Elektronisk
stabilitetsprogram
Det elektroniske stabilitetsprogram‐
met (ESP® Plus
) forbedrer kjørestabili‐
teten når det er nødvendig, uavhen‐ gig av veiforholdene og dekkenes vei‐ grep. Det forhindrer også at drivhju‐
lene spinner.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat. Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.

132Kjøring og brukESP®Plus
er driftsklart med én gang
tenningen slås på og kontrollampen b på instrumentpanelet slukkes. En
tilhørende melding vises også i føre‐
rinformasjonssenteret (DIC) 3 90.
Når ESP® Plus
trer i funksjon, blinker
b .9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 87.
Stabilitetsstøtte for tilhenger (TSA)
3 143.
Forsterket antispinnfunksjon
Om nødvendig kan ESP® Plus
deakti‐
veres for å forbedre veigrepet på
myke, gjørmete eller snødekte veier:
Trykk Ø på instrumentpanelet.
Kontrollampen Ø lyser på instru‐
mentgruppen, og en tilhørende mel‐
ding vises i DIC 3 90.
Når bilen når en hastighet på
50 km/t, skifter systemet automatisk
fra forsterket antispinnfunksjon til
bruk av ESP® Plus
. Kontrollampen Ø
på instrumentpanelet slukkes.
ESP® Plus
kobles inn igjen ved at Ø
trykkes igjen. Kontrollampen Ø sluk‐
ker.
ESP® Plus
blir også koblet inn igjen ne‐
ste gang tenningen slås på.

Kjøring og bruk133Feil
Hvis systemet registrerer en feil, ten‐
nes kontrollampen b 3 87 sammen
med F 3 86 i instrumentgruppen, og
det vises en tilsvarende melding i DIC
3 90.
Det elektroniske stabilitetsprogram‐
met (ESP® Plus
) er ikke klart til bruk.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Meldinger om bilen 3 91.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og opprettholde hastig‐
heter på 30 km/t og høyere. Avvik fra
lagrede hastigheter kan forekomme i
motbakke og utforbakke.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at bremsepedalen har vært be‐ tjent én gang.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollamper U og m 3 90.
Koble inn
Trykk inn m, kontrollampen U lyser
grønt i instrumentgruppen.
Den automatiske hastighetskontrol‐
len er nå i ventemodus og en tilhø‐
rende melding vises i førerinforma‐
sjonssenteret (DIC).

134Kjøring og bruk
Akselerer til ønsket hastighet, og
trykk på < eller ]. Den gjeldende ha‐
stigheten lagres og opprettholdes, og
du kan slippe gasspedalen.
Kontrollampen m lyser grønt i instru‐
mentgruppen sammen med U, og en
tilhørende melding vises i DIC.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Den lagrede hastigheten blin‐ ker i instrumentpanelet. Når du slip‐
per opp gasspedalen, gjenopptas den
lagrede hastigheten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Hastigheten forblir lagret til tenningen slås av.
Øke farten
Når den automatiske hastighetskon‐ trollen er aktiv, kan bilhastigheten
økes kontinuerlig eller i små trinn ved å holde nede eller trykke gjentatte
ganger på <.
Når bryteren slippes, vil den aktuelle
hastigheten lagres og opprettholdes.
Alternativt kan det akselereres til øns‐
ket hastighet og lagres ved å trykke
på <.Sette ned farten
Når den automatiske hastighetskon‐
trollen er aktiv, kan bilhastigheten re‐
duseres kontinuerlig eller i små trinn
ved å holde nede eller trykke gjentatte
ganger på ].
Når bryteren slippes, vil den aktuelle
hastigheten lagres og opprettholdes.
Utkobling
Trykk på bryteren §, den automatiske
hastighetskontrollen deaktiveres og
den grønne kontrollampen U i instru‐
mentgruppen slukkes.

Kjøring og bruk135Automatisk utkobling:● bilhastigheten synker under 30 km/t
● bremsepedalen trås inn
● clutchpedalen trås inn
● girvelger i N
● motorturtall er i et svært lavt eller
svært høyt område
Hastigheten er lagret, og en tilsva‐
rende melding vises i DIC.
Ny aktivering Trykk inn R ved en hastighet over
30 km/t.
Hvis den lagrede hastigheten er mye høyere enn den aktuelle hastigheten,
vil bilen akselerere kraftig inntil den
lagrede hastigheten er nådd.
Hvis du trykker på < vil dette også re‐
aktivere funksjonen automatisk ha‐
stighetskontroll, men bare ved den
aktuelle kjørehastigheten, ikke den
lagrede hastigheten.Slette lagret hastighet
Trykk på m, de grønne kontrollam‐
pene U og m i instrumentgruppen
slukkes.
Automatisk hastighetskontroll
hastighetsbegrenser
Hastighetsbegrenseren forhindrer atbilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet over 30 km/t.
Koble inn
Trykk inn U, kontrollampen U lyser
gult i instrumentgruppen.
Den automatiske hastighetskontrol‐ lens hastighetsbegrenser er nå i be‐
redskapsmodus, og en tilsvarende
melding vises i DIC.
Akselerer til ønsket hastighet, og
trykk på < eller ]. Den gjeldende ha‐
stigheten registreres.
Bilen kan kjøres normalt, men det vil
ikke være mulig å overskride den pro‐
grammerte hastighetsgrensen unn‐
tatt i nødstilfeller.
Dersom hastighetsgrensen ikke kan
overholdes, f.eks. ved kjøring i bratte
nedoverbakker, vil hastighetsbegren‐
seren blinke i DIC 3 90 sammen med
en varsellyd.
Øke hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan økes konti‐
nuerlig eller i små trinn ved å holde
nede eller trykke gjentatte ganger på
< .
Redusere hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan reduseres
kontinuerlig eller i små trinn ved å
holde nede eller trykke gjentatte
ganger på ].

136Kjøring og brukOverskridelse av hastighetsgrense
Det er mulig å overskride hastighets‐
grensen i nødsituasjoner ved å trå
gasspedalen hardt inn forbi motstan‐
den. Hastighetsgrensen blinker i DIC
3 90 i denne perioden sammen med
en varsellyd.
Slipp gasspedalen og hastighetsbeg‐ renser-funksjonen aktiveres igjen så
snart hastigheten blir lavere enn ha‐
stighetsgrensen.
Les dette
Hvis kjøretøyet er utstyrt med has‐ tighetsbegrenser, kan du ikke over‐
skride kjøretøyets definerte maksi‐
malhastighet selv om du trykker gasspedalen helt inn. Hastighets‐
begrenser 3 136.
Utkobling
Trykk inn §, hastighetsbegrenseren
deaktiveres og bilen kan kjøres nor‐
malt.
Hastighetsgrensen er lagret, og en til‐ svarende melding vises i DIC.
Ny aktivering
Trykk på R, hastighetsbegrenseren
aktiveres på nytt.Hvis du trykker på <, vil dette også
reaktivere hastighetsbegrenseren,
men bare ved den aktuelle kjøreha‐
stigheten, ikke den lagrede hastighe‐
ten.
Sletting av hastighetsgrense
Trykk U, gul kontrollampe U i in‐
strumentgruppen slukkes.
Hastighetsbegrenser Maksimal hastighetsbegrenser
Bilen kan være utstyrt med en fast
maksimal hastighetsbegrenser som
ikke kan deaktiveres, i samsvar med
lokale og nasjonale forskrifter.
Hvis utstyret finnes, er det plassert en varseletikett som viser den faste mak‐
simale hastighetsgrensen (90 til
130 km/t) på instrumentpanelet.
Avvik fra den faste maksimale hastig‐
hetsgrensen kan forekomme kortva‐
rig ved kjøring i nedoverbakke, av fy‐
siske årsaker.
Et varselsignal høres i 10 sekunder hvert 40. sekund hvis bilen kortvarigoverskrider den innstilte grensen.
Biler som også er utstyrt med auto‐
matisk hastighetskontroll-hastighets‐
begrenser: Den maksimale hastighe‐
ten kan ikke overskrides ved å trå
gasspedalen hardt inn forbi mot‐
standspunktet.
Automatisk hastighetskontroll hastig‐
hetsbegrenser 3 133.
Parkeringsradar
Parkeringsradaren gjør rygging let‐
tere ved å måle avstanden mellom
bakparten på bilen og hindringer. Fø‐
reren har imidlertid likevel det fulle og
hele ansvaret for parkeringen.

Kjøring og bruk137
Systemet består av fire ultrasoniske
parkeringsfølere i støtfangeren bak.
Les dette
Deler som festes i registreringsom‐
rådet, kan forårsake systemfeil.
Koble inn
Når du setter bilen i revers, kobles
systemet inn automatisk. En kort lyd‐
signal angir at systemet er funksjons‐ klart.
En hindring indikeres av summere og
- avhengig av bilen - også i infodi‐
splayet. Intervallet mellom summin‐
gene blir kortere etter hvert som bilen
nærmer seg hindringen. Når avstan‐
den er mindre enn 30 cm, høres et
kontinuerlig lydsignal.
Les dette
I versjoner med infodisplay-indika‐
sjon kan volumet for summeren ju‐ steres via infotainmentsystemet. Du
finner mer informasjon i infotain‐
ment-håndboken.
Utkobling
Det er mulig å deaktivere systemet
permanent eller midlertidig.
Les dette
I versjoner med infodisplay-indika‐
sjon kan funksjonen deaktiveres via
infotainmentsystemet. Du finner mer
informasjon i infotainment-hånd‐
boken.
Midlertidig deaktivering
Deaktiver systemet midlertidig ved å
trykke r på instrumentpanelet med
tenningen på. Lysdioden i knappen
tennes når det deaktiveres.
Når revers er lagt inn, utløses ikke
lydsignalet, noe som angir at sys‐
temet er deaktivert.
Funksjonen aktiveres på nytt ved å
trykke på r igjen, eller det aktiveres
neste gang tenningen slås på.
Permanent deaktivering
Systemet deaktiveres permanent ved
å trykke og holde r på instrument‐
panelet i ca. 3 sekunder mens ten‐
ningen er på. Kontrollampen i knap‐
pen lyser kontinuerlig.
Systemet er deaktivert og virker ikke. Når revers er lagt inn, utløses ikke
lydsignalet, noe som angir at sys‐
temet er deaktivert.

138Kjøring og brukFunksjonen aktiveres på nytt ved å
trykke og holde inne r i ca.
3 sekunder.
Feil
Hvis systemet registrerer en driftsfeil
når reversgiret velges, høres en kon‐
tinuerlig lydalarm i omtrent
5 sekunder , en tilhørende melding vi‐
ses i førerinformasjonssenteret (DIC)
3 90 og F lyser i instrumentgruppen
3 86 . Kontakt er verksted for å få fjer‐
net årsaken til feilen.Merk
Ved rygging må området være fritt for hindringer som kan treffe un‐
dersiden av bilen.
Støt mot bakakselen som muli‐
gens ikke er synlige, vil kunne
medføre ukarakteristiske end‐
ringer ved håndtering av bilen.
Dersom slike støt skulle inntreffe,
bør det tas kontakt med et verk‐ sted.
Meldinger om bilen 3 91.
Grunnleggende informasjon om
parkeringsradarsystemet9 Advarsel
Under visse omstendigheter kan
reflekterende overflater på gjen‐
stander eller klær samt lydkilder
utenfor bilen føre til at systemet
ikke registrerer hindringer.
Vær spesielt oppmerksom på
eventuelle lave hindringer som
kan skade den nedre delen av
støtfangeren.
Merk
Følerne kan fungere dårligere hvis de er dekket av for eksempel is el‐ler snø.
Ytelsen til parkeringsradaren kan
svekkes ved tung last.
Spesielle betingelser gjelder i for‐
bindelse med større biler (for ek‐
sempel terrengbiler og varebiler).
Det er ikke sikkert at systemet
oppdager hindringer i det øvre
partiet på slike biler.
Det er ikke sikkert systemet opp‐
dager gjenstander med et svært
lite reflekterende tverrmål, som for eksempel er smale eller av myktmateriale.
Parkeringsradarsystemet hindrer
ikke kollisjoner med objekter som
er utenfor følernes registrerings‐
område.
Kamera bak
Det bakovervendte kameraet hjelper
føreren ved rygging ved å vise en
oversikt over området bak bilen i det
innvendige speilet eller i infodi‐
splayet.