sensor OPEL VIVARO B 2016.5 Manual de Instruções (in Portugues)

14Informação breve e concisaLuzes de emergência
Accionado com o botão ¨.
Sinais de aviso de perigo 3 108.
Buzina
Premir j.
Sistemas de limpa
pára‑brisas e de lavapára‑brisas
Limpa-pára-brisas7:desligadoAUTO ou K:limpeza com
passagem
intermitente ou
limpeza automática
com sensor de chuva1:lento2:rápido
Limpa-pára-brisas 3 82,
substituição de escovas do limpa-
-pára-brisas 3 170.

82Instrumentos, elementos de manuseamentoLimpa pára-brisas e lavapára-brisas
Limpa-pára-brisas7:desligadoAUTO ou K:limpeza com
passagem
intermitente ou
limpeza automática
com sensor de chuva1:lento2:rápido
Não utilizar se o pára-brisas estiver
congelado.
Desligar em estações de lavagem
automática.
Intervalo regulável do limpa-pára-
-brisas
Alavanca do limpa-pára-brisas na
posição AUTO ou P.
Rodar o regulador para ajustar o intervalo de limpeza desejado:
intervalo curto:rode o botão
regulador para
cimaintervalo longo:rode o botão
regulador para
baixoLimpeza automática com sensor de
chuva
Alavanca do limpa-pára-brisas na
posição AUTO ou P.
O sensor de chuva detecta a
quantidade de chuva no pára-brisas
e regula automaticamente a
frequência do limpa pára-brisas.
É necessário seleccionar novamente
a limpeza automática sempre que a
ignição tiver sido desligada.
Sensibilidade do sensor de chuva
ajustável
Girar a roda reguladora para ajustar a sensibilidade:baixa sensibili‐
dade:rode o botão
regulador para
cimasensibilidade
elevada:rode o botão
regulador para
baixo
O sensor de chuva está situado no
pára-brisas. Manter o sensor sem pó,
sujidade e gelo.

96Instrumentos, elementos de manuseamentoAdBlue
Y acende-se a amarelo.
O nível de AdBlue é baixo.
Reabastecer o AdBlue o mais
brevemente possível para impedir a
não ocorrência de arranques do
motor.
Acende-se juntamente com a luz de
aviso F para indicar uma falha do
sistema ou para avisar de que poderá
não ser possível ligar o motor ao fim
de um determinada distância.
Recorrer imediatamente a uma
oficina.
É apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor (CIC)
3 98.
É igualmente possível verificar a percentagem de AdBlue restante
premindo repetidamente o botão na
extremidade da alavanca do limpa-
-pára-brisas. Conta-quilómetros
parcial 3 101.
AdBlue 3 136.Sistema de controlo da
pressão dos pneus
w acende-se ou pisca a amarelo.
Acende momentaneamente quando
a ignição é ligada.
Acende
Perda da pressão dos pneus. Parar imediatamente e verificar a pressão
dos pneus.
A luz de aviso w acende-se
juntamente com C 3 94 e surge a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) quando é detetado um pneu
furado ou com uma pressão
excessivamente baixa.
Intermitente
Avaria no sistema. Ao fim de algum
tempo, a luz de aviso fica acesa continuamente. Consultar uma
oficina.
A luz de aviso w acende-se
juntamente com A 3 94 e surge a
mensagem correspondente no CICquando é montado um pneu sem
sensor de pressão (p. ex., a roda
sobresselente).
Sistema de controlo da pressão dos
pneus (TPMS) 3 183.
Pressão do óleo de motor
I acende-se a vermelho.
Acende momentaneamente quando
a ignição é ligada.
Acende-se quando o motor está a trabalhar
Se a luz de aviso I se acender
quando o motor está ligado
(juntamente com a luz de aviso C e
um sinal sonoro de aviso): parar e
desligar o motor.Atenção
A lubrificação do motor pode ser
interrompida. Isso pode resultar em danos no motor e/ou em
bloqueio das rodas motrizes.

100Instrumentos, elementos de manuseamentoMensagens de poupança de
combustível
As mensagens de poupança de
combustível fornecem sugestões
para melhorar o consumo de
combustível. É possível guardar
viagens na memória do sistema,
permitindo comparar desempenhos.
Consultar o manual do Sistema de
informação e lazer para mais
informações.
Classificação da poupança de
combustível 3 101.
Sinais sonoros de aviso
Apenas um sinal sonoro de aviso
será emitido de cada vez.
Também poderá aparecer a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) quando é emitido um sinal sonoro de aviso.Ao pôr o motor a trabalhar ou
durante a condução:
● Se o cinto de segurança não estiver apertado 3 53.
● Durante o funcionamento dos sinais de mudança de direcção ede faixa 3 108.
● Durante o acendimento de determinadas luzes de aviso.
● Se os sensores de estacionamento detectarem um
objecto 3 151.
● Se a velocidade do veículo ultrapassar brevemente um
limite definido 3 147, 3 150.
● Se uma porta ou o capô não estiver devidamente fechado
quando o veículo excede uma
determinada velocidade.
● Se existir uma avaria no sistema de travagem 3 94.
● Se a bateria do veículo não carregar 3 93.
● Se a lubrificação do motor for interrompida 3 96.● Se for necessário reabastecer o
AdBlue ou houver uma avaria
3 136.
● Se a chave electrónica estiver fora do alcance de detecção.
Chave electrónica 3 23 , Botão de
accionamento 3 128.
Quando o veículo está
estacionado e/ou a porta do
condutor for aberta:
● Se a chave foi deixada na ignição.
● Se a chave electrónica foi deixada no leitor de cartões.
Chave electrónica 3 23 , Botão de
accionamento 3 128.
● Se o veículo está num Autostop. Sistema Start/Stop 3 132.
● Se as luzes exteriores estão acesas.
Nível do óleo de motor Se for atingido o nível mínimo do óleode motor, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação

126Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........126
Condução económica ..............126
Controlo sobre o veículo .........127
Direcção .................................. 127
Arranque e manuseamento .......128
Rodagem do veículo ...............128
Posições do interruptor da ignição .................................... 128
Botão de accionamento ...........128
Ligar o motor ........................... 130
Controlo do ralenti ...................131
Desligar o motor ......................131
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................132
Sistema para/arranca ..............132
Estacionamento .......................135
Gases de escape .......................135
Filtro de partículas diesel ........135
Catalisador .............................. 136
AdBlue ..................................... 136
Caixa de velocidades manual ....141Travões ...................................... 142
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 142
Travão de mão ........................ 143
Assistência à travagem ...........143
Assistência de arranque em subidas ................................... 144
Sistemas de condução ..............144
Sistema de controlo da tração . 144
Programa electrónico de estabilidade ............................ 145
Sistemas de apoio ao condutor .147
Programador de velocidade ....147
Limitador de velocidade ..........150
Sensores de estacionamento ..151
Câmara traseira .......................153
Combustível ............................... 155
Motores a diesel ......................155
Abastecer ................................ 155
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 157
Engate do reboque ....................158
Informações gerais ..................158
Condições de condução e
sugestões para o reboque .....158
Rebocar ................................... 158
Programa de estabilidade do reboque .................................. 159Sugestões para
condução
Condução económica Modo ECO
O modo ECO é uma função que
optimiza o consumo de combustível.
Afecta a potência e o binário do
motor, a aceleração, a indicação de
mudança de velocidade, o
aquecimento, o ar condicionado e os componentes de consumo eléctrico.
Activação

132Condução e funcionamentoSe o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Reposição com a chave
electrónica
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Inserir a chave electrónica no leitor de cartões 3 128.
2. Premir START/STOP sem
carregar em nenhum pedal.
3. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
Se o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Sistema de chave electrónica 3 23.
Botão de accionamento 3 128.
Reabastecer 3 155.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma ultrapassagem, ou seja ,
quando o veículo é conduzido com
uma velocidade engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema para/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Volta a ligar o motor
automaticamente assim que o pedal
da embraiagem for carregado.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop apenas é
efectuado quando a bateria do
veículo tem carga suficiente para um
novo arranque.Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
Se as condições abaixo indicadas
não estiverem reunidas, é inibido um
Autostop e a luz de aviso \ acende-
-se no conjunto de instrumento 3 97.
Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo Î. O LED
no botão acende-se para indicar a
desactivação e a mensagem

Condução e funcionamento151De acordo com os regulamentos
locais ou nacionais, o veículo poderá
estar equipado com um limitador da
velocidade máxima fixa que não pode ser desactivado.
Se for o caso, no painel de
instrumentos encontra-se uma
etiqueta de aviso que indica o limite
de velocidade máxima fixa (90 a
130 km/h).
Poderão ocorrer brevemente desvios
do limite de velocidade máxima ao
conduzir em declives, por razões
físicas.
Será emitido um aviso sonoro
durante 10 segundos a cada
40 segundos se o veículo ultrapassar
brevemente o limite definido.
Veículos igualmente equipados com
limitador da velocidade do
programador de velocidade: não é possível exceder a velocidade
máxima carregando firmemente no
pedal do acelerador para lá do ponto
de resistência.
Limitador de velocidade do
programador de velocidade 3 147.Sensores de
estacionamento
O auxiliar de estacionamento facilita
o estacionamento em marcha-atrás
medindo a distância entre a parte de
trás do veículo e os obstáculos. É no
entanto o condutor que continua totalmente responsável por
estacionar.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento
ultrasónicos no pára-choques
traseiro.
Advertência
Componentes fixados na área de detecção causam o mau
funcionamento do sistema.
Activação
O sistema é ligado automaticamente
quando se engata a marcha atrás. A
preparação para a operação é
indicada por um breve sinal acústico.
A presença de um obstáculo é
indicada por sinais sonoros e,
consoante o veículo, igualmente no
visor de informação. O intervalo entre
os sinais sonoros diminui à medida
que o veículo se aproxima do
obstáculo. Quando a distância for
inferior a 30 cm, o sinal sonoro torna-
-se contínuo.
Advertência
Nas versões com indicação no visor de informação, é possível ajustar o
volume do sinal sonoro através do
Sistema de informação e lazer.
Consultar o manual do Sistema de
informação e lazer para mais
informações.

Condução e funcionamento153Notas básicas sobre o sistema desensores de estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O desempenho dos sensores
pode diminuir quando os sensores estão cobertos, por exemplo, por
gelo ou neve.
O desempenho dos sistemas dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos (por exp. veículos todo o terreno, mini-carrinhas,
carrinhas). A identificação de
objectos na parte superior destes veículos não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
O sistema de sensores de
estacionamento não evitará uma
colisão com objectos que estejam
fora do alcance de detecção dos
sensores.
Câmara traseira
A câmara traseira ajuda o condutor
nas manobras de marcha-atrás ao
apresentar uma vista da área atrás do veículo no espelho retrovisor interior
ou no visor de informação.
9 Aviso
A câmara traseira não substitui a
visão do condutor. Ter em
atenção que os objectos fora do
campo de visão da câmara, p. ex. por baixo do pára-choques ou do
veículo, não são mostrados.
Não fazer marcha-atrás com o
veículo olhando apenas para o
visor e verificar a área à volta do
veículo antes de realizar
manobras de marcha-atrás.

Conservação do veículo1839Aviso
Se a pressão for demasiado
baixa, pode causar o
sobreaquecimento e danos
internos nos pneus, resultando na separação do piso e mesmo no
rebentamento do pneu a altas
velocidades.
9 Aviso
Para pneus específicos, a pressão
dos pneus recomendada,
indicada na tabela da pressão dos
pneus, poderá exceder a pressão
máxima dos pneus indicada no
pneu. Nunca exceder a pressão
máxima dos pneus indicada no
pneu.
Sujeição à temperatura
A pressão dos pneus depende da
temperatura do pneu. Durante a
condução a temperatura e a pressão
dos pneus aumentam.
Os valores da pressão dos pneus
fornecidos na etiqueta de informação
dos pneus e na tabela de pressão dos
pneus são válidos para pneus frios, ou seja, a 20 °C. A pressão aumenta
quase 10 kPa (0,1 bar) para um
aumento da temperatura de 10 °C.
Isto deve ser tido em consideração ao
verificar pneus quentes.
Sistema de controlo dapressão dos pneus
O Sistema de Controlo da Pressãodos Pneus (TPMS) usa tecnologia de
radiofrequência e sensores para
verificar os níveis de pressão dos
pneus.Atenção
O sistema de controlo da pressão
dos pneus avisa apenas se os
pneus estão com pouca pressão e não substitui a manutenção
regular dos pneus por parte do
condutor.
Todas as rodas devem possuir
sensores de pressão e os pneus
devem possuir a pressão prescrita.
Advertência
Nos países onde o sistema de
controlo da pressão dos pneus é exigido legalmente, a utilização de
rodas sem sensores de pressão
invalidará a aprovação do tipo de
veículo.
Os sensores TPMS monitorizam a
pressão do ar nos pneus e
transmitem as leituras da pressão do
ar a um receptor situado no veículo.
Gráfico da pressão dos pneus
3 218.

184Conservação do veículoCondição de pressão baixa dos
pneus
A condição detectada de pressão
baixa dos pneus é indicada pelo
acendimento da luz de aviso w 3 96
e a apresentação da mensagem
correspondente no CIC.
Se a luz de aviso w se acender, parar
logo que possível e encher os pneus
de acordo com o recomendado
3 218.
Após o enchimento, poderá ser
necessário conduzir um pouco para
atualizar os valores da pressão dos
pneus no sistema. Durante esse
período de tempo, w poderá
acender-se.
Se w se acender a baixa temperatura
e se apagar depois de algum tempo
de condução, isto pode indicar a
aproximação ao estado de pressão
baixa dos pneus. Verificar a pressão
dos quatro pneus.
Se a pressão dos pneus tiver de ser
reduzida ou aumentada, desligar o
motor.
Montar apenas rodas com sensores
de pressão, caso contrário w pisca
durante vários segundos, ficando em
seguida acesa continuamente, em conjunto com a luz de aviso F 3 94 e
a mensagem correspondente
apresentada no CIC.
Uma roda sobresselente ou roda
sobresselente temporária não está
equipada com sensores de pressão.
O TPMS não está operacional para
estas rodas. Para as outras três
rodas, o TPMS permanece
operacional.A luz de aviso w e a mensagem
correspondente surgem a cada ciclo de ignição até que os pneus sejam
cheios segundo a pressão correcta
dos mesmos.
Centro de Informação ao Condutor
(CIC) 3 98.
Mensagens do veículo 3 99.
Furo
A existência de um furo ou de um
pneu com pressão demasiado baixa
é indicada pelo acendimento da luz
de aviso w, juntamente com C 3 94
e a apresentação da mensagem
correspondente no CIC. Parar o
veículo e desligar o motor.
Pressão dos pneus 3 218, Kit de
reparação de pneus 3 187, Roda
sobresselente 3 191, Substituição
de roda 3 190.