ESP OPEL VIVARO B 2016.5 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Коротко1321Система остановки-
запуска двигателя .............139
Круиз-контроль и
ограничитель скорости ....156
22 Органы дистанционного
управления на рулевом
колесе ................................. 86
Круиз-контроль .................156
23 Замок зажигания с
блокировкой рулевого
колеса ................................ 134
24 Регулировка положения
рулевого колеса ..................86
25 Ручка отпирания капота ...171
26 Блок предохранителей .....187
27 Ультразвуковая система
помощи при парковке ....... 160
Электронная система
динамической
стабилизации (ESP® Plus
)... 154
Система контроля
тягового усилия (TC) .........153
Регулировка угла
наклона фар .....................111Управление подсветкой
приборной панели .............114
Дополнительный
отопитель ........................... 124
Ограничитель скорости ....159Наружное освещение
Положения наружного выключа‐
теля:
7:выкл.8:боковые огни9P:фары

100Приборы и средства управленияАнтиблокировочнаятормозная система (ABS)
u светится желтым.
Включается на короткое время
после включения зажигания. После
того как индикатор u погаснет,
система будет готова к работе.
Если сигнализатор u не гаснет
спустя несколько секунд или вклю‐
чается во время движения, это ука‐
зывает на наличие неисправности системы АBS. Включение сигнали‐
затора F на приборной панели мо‐
жет сопровождаться сообщением на экране дисплея информацион‐
ного центра водителя (DIC) 3 104.
Тормозная система продолжает работать, но без функции ABS.
Если горят индикаторы u, F , R и
C , значит в тормозной системе
имеется неисправность. На экран
дисплея DIC выводится соответ‐
ствующее сообщение. Немед‐
ленно обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Антиблокировочная тормозная
система (ABS) 3 150.Переключение на
повышенную передачу
Загорается индикатор k или j.
При включении индикатора реко‐ мендуется выполнять соответ‐
ствующее переключение, чтобы
снизить расход топлива.
Программа динамическойстабилизации
R мигает или светится желтым.
Включается на короткое время при включении зажигания.
Мигание во время движения Система осуществляет коррекцию
движения автомобиля. Выходная
мощность двигателя может сни‐
зится, и автомобиль может автома‐
тически слегка замедлить ход.
Включен во время движения
Система недоступна. Кроме того,
на экран дисплея информацион‐
ного центра водителя (DIC) 3 104
выводится соответствующее сооб‐
щение.ESP® Plus
3 154, Система контроля
тягового усилия 3 153.
Программа динамической стабилизации выключена
Ø горит зеленым светом.
Если электронная система динами‐ ческой стабилизации ESP® Plus
от‐
ключена нажатием Ø на панели
приборов, включается индикатор Ø , а на экран дисплея информа‐
ционного центра водителя (DIC)
выводится соответствующее сооб‐
щение 3 104.
ESP® Plus
3 154, Система контроля
тягового усилия 3 153.
Температура
охлаждающей жидкости двигателя
W может гореть синим или красным
цветом.
Загорается на короткое время
красным цветом при включении за‐ жигания, после чего горит синим
цветом.

Вождение и управление автомобилем141Условия включения режима
Autostop
Система остановки-запуска двига‐ теля проверяет выполнение всехперечисленных ниже условий:
● система остановки-запуска двигателя не отключена прину‐дительно
● капот полностью закрыт
● аккумуляторная батарея авто‐ мобиля заряжена и находится
в исправном состоянии
● двигатель прогрет
● температура охлаждающей жидкости двигателя не явля‐
ется слишком высокой
● температура окружающего воздуха не слишком низкая и
не слишком высокая (в пред‐
елах от 0 до 35 °C)
● в камере вакуумного усили‐ теля тормоза имеется доста‐
точное разрежение
● не включена функция удале‐ ния инея 3 121● на автомобиле с дизельным
двигателем не включен режим
регенерации сажевого
фильтра 3 143
● антиблокировочная тормозная система (ABS) 3 150, система
контроля тягового усилия (TC)
3 153 и электронная система
динамической стабилизации
(ESP® Plus
) 3 154 не активиро‐
ваны
● с момента последней оста‐ новки в режиме Autostop авто‐
мобиль возобновлял движение
Если какое-то из условий не выпол‐
няется, режим Autostop не вклю‐
чится.
Некоторые параметры работы сис‐ темы климат-контроля не предус‐
матривают возможность включе‐
ния режима Autostop. Подробнее
см. раздел " Климат-контроль "
3 121
Пуск двигателя водителем
Чтобы снова запустить двигатель, выжмите педаль сцепления.Примечание
На любой передаче двигатель пе‐ резапускается только после того,
как полностью выжата педаль
сцепления.
После остановки и последующего
пуска двигателя индикатор Ï
3 103 в комбинации приборов гас‐
нет.
Автоматический пуск двигателя
в режиме Autostop
Чтобы система могла автоматиче‐
ски запустить двигатель, рычаг се‐
лектора должен находиться в по‐
ложении нейтральной передачи.
Если в режиме Autostop будет вы‐
полнено одно из следующих усло‐
вий, система остановки-запуска
двигателя самостоятельно запу‐
стит двигатель:
● система остановки-запуска двигателя отключена принуди‐
тельно
● капот открыт
● аккумуляторная батарея раз‐ ряжена

Вождение и управление автомобилем153Системы контроля
движения
Система контроля тягового усилия
Система контроля тягового усилия
(TC) входит в состав электронной
системы динамической стабилиза‐
ции (ESP® Plus
), которая при необ‐
ходимости повышает устойчивость автомобиля во время движения не‐
зависимо от типа дорожного по‐
крытия и сцепления шин, предот‐
вращая пробуксовку ведущих ко‐
лес.
Как только ведущие колеса начнут
пробуксовывать, снижается мощ‐
ность двигателя и колесо, которое
буксует больше всех, подтормажи‐ вается отдельно. Благодаря этому
повышается устойчивость автомо‐
биля на скользких дорожных по‐
крытиях.
Система TC включается сразу же
после включения зажигания и ис‐
чезновения сигнализатора b с при‐
борной панели. Кроме того, на эк‐
ран дисплея информационногоцентра водителя (DIC) 3 104 выво‐
дится соответствующее сообще‐
ние.
В момент активной работы сис‐
темы индикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор b 3 100.
Система динамической стабилиза‐
ции прицепа (TSA) 3 168.
Функция усовершенствованной
системы контроля тягового
усилия
При необходимости, в случае дви‐
жения по мягкому грунту или до‐
роге, покрытой грязью или снегом,
система контроля тягового усилия
( TC) может быть отключена для по‐
вышения тягового усилия:
Нажмите клавишу Ø на панели
приборов.

154Вождение и управление автомобилем
На приборной панели включается
индикатор Ø, а на экран дисплея
DIC выводится соответствующее
сообщение 3 104.
Когда скорость автомобиля дости‐
гает 50 км/ч, система автоматиче‐
ски переключается с функции усо‐
вершенствованной системы конт‐
роля тягового усилия на работу
системы контроля тягового усилия.
Индикатор Ø в комбинации при‐
боров погаснет.
Чтобы снова включить систему TC, нажмите Ø еще раз. Индикатор
Ø погаснет.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
НеисправностиПри обнаружении системой сбоя
на приборной панели включаются
сигнализаторы b 3 100 и F 3 99, а
на экран дисплея DIC 3 104 выво‐
дится соответствующее сообще‐
ние.
Система контроля тягового усилия
не работает. Чтобы устранить не‐
исправность, обратитесь на стан‐
цию техобслуживания.
Информационные сообщения
3 104.
Программа динамической
стабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
) при
необходимости повышает устойчи‐ вость автомобиля независимо от
типа дорожного покрытия и сцепле‐ ния шин. Кроме того, она предот‐
вращает пробуксовку ведущих ко‐
лес.Как только автомобиль начинает
вилять (недостаточная или избы‐ точная поворачиваемость), мощ‐
ность двигателя снижается и каж‐
дое из колес подтормаживается по отдельности. Благодаря этому по‐
вышается устойчивость автомо‐
биля на скользких дорожных по‐
крытиях.
Система ESP® Plus
вступает в ра‐
боту сразу же после включения за‐
жигания, когда на комбинации при‐
боров погаснет индикатор b.
Кроме того, на экран дисплея ин‐
формационного центра водителя
(DIC) 3 104 выводится соответ‐
ствующее сообщение.
При включении системы ESP® Plus
мигает b.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на
рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.

Вождение и управление автомобилем155Индикатор b 3 100.
Система динамической стабилиза‐
ции прицепа (TSA) 3 168.
Функция усовершенствованной
системы контроля тягового
усилия
При необходимости, в случае дви‐
жения по мягкому грунту или до‐
роге, покрытой грязью или снегом,
система ESP® Plus
может быть от‐
ключена для повышения тягового
усилия:
Нажмите клавишу Ø на панели
приборов.
На приборной панели включается
индикатор Ø, а на экран дисплея
DIC выводится соответствующее
сообщение 3 104.
Когда скорость автомобиля дости‐
гает 50 км/ч, система автоматиче‐
ски переключается с функции усо‐
вершенствованной системы конт‐
роля тягового усилия на работу
системы ESP® Plus
. Индикатор Ø в
комбинации приборов погаснет.
Чтобы снова включить систему
ESP® Plus
, нажмите Ø еще раз. Ин‐
дикатор Ø погаснет.
Система ESP® Plus
также вновь
включается при следующем вклю‐
чении зажигания.
НеисправностиПри обнаружении системой сбоя
на приборной панели включаются
сигнализаторы b 3 100 и F 3 99, а
на экран дисплея DIC 3 104 выво‐
дится соответствующее сообще‐
ние.
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESP® Plus
) не
работает. Чтобы устранить неис‐ правность, обратитесь на станцию
техобслуживания.
Информационные сообщения
3 104.

168Вождение и управление автомобилемНе допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 218.
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ей можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство указана на типовой табличке тягово-сцепного устрой‐
ства и в документации на автомо‐
биль. Всегда учитывайте эту вели‐
чину, особенно для тяжелых при‐
цепов. Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство никогда
не должна быть меньше 25 кг.
При загрузке прицепа 1200 кг и выше опорная нагрузка не должна
быть меньше 50 кг.Нагрузка на заднюю ось
При буксировке прицепа и полнойзагрузке автомобиля-тягача (со
всеми пассажирами), нельзя пре‐
вышать нагрузку на заднюю ось
(см. типовую табличку или доку‐
ментацию на автомобиль).
Система динамическойстабилизации прицепа
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время работы системы по возможности следует удерживать
рулевое колесо автомобиля макси‐
мально неподвижно.
Trailer stability assist (TSA) - это под‐ система системы динамической
стабилизации (ESP® Plus
) 3 154.