ESP OPEL VIVARO B 2016.5 Сопственички прирачник

12Накратко21Систем за сопирање-
поаѓање .............................. 136
Контрола на патувањето
и ограничувач на
брзината ............................ 152
22 Далечински управувач
на воланот .......................... 84
Контрола на патувањето . 152
23 Прекинувач за палење
со брава за закочување
на воланот ......................... 131
24 Местење на воланот ...........84
25 Рачка за отворање на
хаубата ............................... 167
26 Кутија со осигурувачи .......182
27 Ултрасонично помагање
за паркирање ....................156
Електронска програма за
стабилност (ESP® Плус
)...... 150
Систем за контрола на
пролизгувањето (TC) ........149
Регулирање на
височината на фаровите . 109Осветлување на таблата
со инструменти ..................112
Дополнително греење ......122
Ограничувач на брзината . 155Надворешни светла
Свртете го надворешниот
прекинувач:
7:исклучено8:странични светла9P:предни фарови

98Инструменти и контролиАко контролните сијалички u, F ,
R и C светат, постои дефект во
системот на сопирачки. Соодветна
порака се појавува во DIC.
Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Систем за деблокирање на
сопирачките (ABS) 3 146.
Менување во поголема брзина
k или j свети.
Се препорачува да се смени
брзина кога свети за да се подобри економичноста на потрошувачката
на горивото.
Електронска програма застабилност
R трепка или свети жолто.
Свети накусо кога ќе се вклучи
палењето.Трепкање за време на
возењето
Системот е активно вклучен.
Моќноста на моторот може да се
намали и возилото може да се
сопира автоматски до мал степен.
Свети додека се вози Системот не е достапен. На
Информативниот центар за
возачот (DIC) исто така се појавува
и соодветна порака 3 101.
ESP® Plus
3 150, Систем за
контрола на пролизгувањето
3 149.
Електронската програма за стабилност е исклучена
Ø свети зелено.
Ако ESP® Plus
е деактивирана со
Ø на таблата со инструменти,
контролната сијаличка Ø свети и
се појавува соодветна порака во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 101.ESP® Plus
3 150, Систем за
контрола на пролизгувањето
3 149.
Температура на течноста за ладење
W свети сино или црвено.
Свети црвено накусо кога ќе се
запали палењето, а потоа станува
сино.
Свети црвено додека работи моторот
Застанете, изгаснете го моторот.Внимание
Температурата на течноста за
ладење е превисока.
Проверете го новито на течноста за ладење 3 170.
Ако има доволно течност за
ладење, посоветувајте се со
автомеханичар.

Возење и ракување137
На Autostop укажува запалено Ï во
групата инструменти 3 100.
За време на Autostop, греењето и
сопирачките остануваат активни.
Меѓутоа, не е достапно серво
кочење 3 148.
Внимание
Серво управувањето може да се
намали за време на Autostop.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали се исполнети сите услови:
● системот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно
● багажникот е целосно затворен
● акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба
● моторот е загреан
● температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
● надворешната температура не е прениска или превисока (на
пр. под 0 °C или над 35 °C)
● вакуумот на сопирачката е доволен
● функцијата за одмрзнување не
е вклучена 3 119
● функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучен 3 139
● систем за деблокирање на сопирачките (ABS) 3 146,
Систем за контрола напролизгувањето (TC) 3 149 и
Електронска програма за
стабилност (ESP® Plus
) 3 150
системи за контрола на
возењето не се активно
вклучени
● возилото е поместено од последното Autostop
Инаку, Autostop е попречено.
Одредени поставки на системот за контрола на климатизацијата може
да го попречат Autostop. Видете во
поглавјето „ Контрола на
климатизацијата “ за повеќе
информации 3 119
Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.

Возење и ракување149Системи за контрола
на возењето
Систем за контрола на пролизгувањето
Системот за контрола на
превртувањето (TC) е составен
дел од Електронската програма за
стабилност (ESP® Plus
) која ја
подобрува стабилноста на
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на патот или прилепувањето на
гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини на коловозот.
TC функционира штом палењето е
вклучено и контролната сијаличка
b се гасне во групата инструменти.На Информативниот центар за
возачот (DIC) исто така се појавува и соодветна порака 3 101.
Кога TC е активно, b трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 98.
Помош за стабилноста на
приколката (TSA) 3 164.
Подобрена функција на
пролизгување
Ако е потребно, ако има меко тло,
кал или патот е покриен со снег,
може да се исклучи системот за
контрола на пролизгувањето (TC)
за да се зајакне тракцијата:
Притиснете Ø на таблата со
инструменти.

150Возење и ракување
Контролната сијаличка Ø свети на
групата инструменти и соодветна
порака се појавува во DIC 3 101.
Кога брзината на возилото ќе достигне 50 км/ч, системот
автоматски преминува од
подобрена функција на
пролизгување на работа на
контрола на пролизгување.
Контролната сијаличка Ø во
групата инструменти се гаси.
TC повторно се активира со
повторно притискање на Ø.
Контролната сијаличка Ø се гаси.
TC исто така се активира повторно
следниот пат кога ќе се вклучи
палењето.
Дефект
Ако системот забележи дефект,
контролната сијаличка b 3 98
постојано свети заедно со F 3 97
во групата инструменти и соодветна порака се појавува во
DIC 3 101.
Контролата на пролизгување не е
во функција. Нека Ви ја отстрани
причината на дефектот
автомеханичар.
Пораки за возилото 3 102.
Електронска програма за стабилност
Електронска програма за
стабилност ( ESP®Plus
) ја подобрува
стабилноста на возењето кога е
потребно, без оглед на видот на површината на патот или
прилепувањето на гумите. Го
спречува и шлајфувањето на
погонските тркала.Штом возилото почне да занесува
(недоволно вртење/нагло
свртување), излезната сила на
моторот се намалува и тркалата се закочуваат посебно. Тоа
значително ја подобрува
стабилноста при возење на
возилото на лизгави површини на
коловозот.
ESP® Plus
функционира штом
палењето е вклучено и
контролната сијаличка b се гасне
во групата инструменти. На
Информативниот центар за
возачот (DIC) исто така се појавува и соодветна порака 3 101.
Кога се активира ESP® Plus
, b
трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 98.

Возење и ракување151Помош за стабилноста на
приколката (TSA) 3 164.
Подобрена функција на
пролизгување
Ако е потребно, ако има меко тло,
кал или патот е покриен со снег,
ESP® Plus
може да се деактивира за
да се подобри тракцијата:
Притиснете Ø на таблата со
инструменти.
Контролната сијаличка Ø свети на
групата инструменти и соодветна
порака се појавува во DIC 3 101.
Кога брзината на возилото ќе достигне 50 км/ч, системот
автоматски преминува од
подобрена функција на
пролизгување на ESP® Plus
работа.
Контролната сијаличка Ø во
групата инструменти се гаси.
ESP® Plus
повторно се активира со
повторно притискање на Ø.
Контролната сијаличка Ø се гаси.
ESP® plus
исто така се активира
повторно следниот пат кога ќе се
вклучи палењето.
Дефект
Ако системот забележи дефект,
контролната сијаличка b 3 98
постојано свети заедно со F 3 97
во групата инструменти и
соодветна порака се појавува во
DIC 3 101.
Електронската програма за
стабилност ( ®Plus
) не е во функција.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Пораки за возилото 3 102.

164Возење и ракувањеНе смее да се пречекори
дозволената бруто тежина на
оските. Оваа тежина е забележана
на идентификациската табличка
3 212.
Вертикална оптовареност на
влечната спојка
Вертикалната оптовареност на
влечната спојка е оптовареноста
со којашто приколката ја
оптоварува влечната кука. Може да
се менува со менување на
распоредот на тежината кога се
товари приколката.
Максималната дозволена
вертикална оптовареност на
влечната спојка е забележана на
идентификациската табличка на
влечната опрема и во документите
на возилото. Секогаш одете на
максимална оптовареност,
особено ако се работи за тешка
приколка. Вертикалната
оптовареност на влечната спојка
никогаш не смее да падне под 25 кг.Во случај на оптовареност на
приколката од 1200 кг или повеќе,
вертикалната оптовареност на
влечната спојка не смее да биде
помала од 50 кг.
Натоварување на задната оскаКога е прикачена приколка, а
влечното возило е целосно
натоварено (вклучувајќи ги и сите
патници), дозволената
оптовареност на задната оска
(видете ја идентификациската
табличка или документите на
возилото) не смее да се надмине.
Помош за стабилноста на приколката
Ако системот открие кривулести
движења, моќноста на моторот се
намалува и комбинацијата возила/
приколка селективно се сопира
додека не престане кривулестото
движење. Додека системот работи,
држете го воланот колку што може постабилно.Помош за стабилност на
приколката (TSA) е функција на
Електронската програма за
стабилност (ESP® Plus
) 3 150.