TPMS OPEL VIVARO B 2016 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

90Instrumenti i kontroleTemperatura rashladnogsredstva motora
W svijetli plavo ili crveno.
Kratko svijetli crveno kod uključivanja
kontakta, a zatim se mijenja u plavu
boju.
Svijetli crvenom bojom za vrijeme
rada motora
Zaustavite vozilo, isključite motor.Oprez
Temperatura rashladnog sredstva je previsoka.
Provjerite razinu rashladnog sredstva
3 151.
Ako ima dovoljno rashladnog
sredstva, kontaktirajte radionicu.
Kontrolno svjetlo mora biti plave boje
prije nastavka vožnje.
Predgrijanje
! svijetli žuto.
Aktivirano je predgrijanje. Aktivira se
samo kada je temperature okoline
niska.
AdBlue Y svijetli žuto.
Razina AdBlue je niska. Napunite
AdBlue što je prije moguće kako biste izbjegli sprječavanje pokretanja
motora.
Svijetli zajedno s kontrolnim svjetlom
F kako bi ukazalo na kvar sustava ili
kao upozorenje da pokretanje motora
možda neće biti moguće nakon
određene udaljenosti. Odmah
zatražite pomoć radionice.
Odgovarajuća poruka pojavljuje se na informacijskom centru vozača (DIC)
3 92.
Preostalu količina sredstva AdBlue u
postotcima možete provjeriti i
uzastopnim pritiskanjem tipke na
kraju ručice brisača. Putno računalo
3 95.
AdBlue 3 126.Sustav kontrole tlaka u
gumama
w svijetli ili treperi.
Svijetli
Gubitak tlaka u gumi. Odmah
zaustavite vozilo i provjerite tlak u
gumi.
Treperi Greška u sustavu ili je ugrađenaguma bez senzora tlaka (npr. rezervni
kotač). Nakon odgode kontrolna
lampica stalno svijetli. Kontaktirajte
radionicu.
Sustav kontrole tlaka u gumama
(TPMS) 3 170.
Tlak motornog ulja
I svijetli crveno.
Nakratko zasvijetli kada se kontakt
uključi.

170Njega vozila9Upozorenje
Ako je tlak u gumama suviše
nizak, to može uzrokovati jako
zagrijavanje guma i unutrašnja
oštećenja, te pri velikim brzinama
može doći do odvajanja dijelova
vozne površine guma pa čak i do
pucanja guma.
Sustav nadzora pritiska u
gumama
Sustav kontrole tlaka u gumama
(TPMS) koristi radijsku i senzorsku
tehnologiju za provjeru tlaka u
gumama.
Oprez
Sustav kontrole tlaka u gumama
upozorava samo o stanju niskog
tlaka, a ne zamjenjuje redovito
održavanje guma, što je obveza
vozača.
Svi kotači moraju biti opremljeni
senzorima tlaka i gume moraju biti
pod propisanim tlakom.
Napomena
U zemljama u kojima je zakonski
obavezna upotreba sustava na
nadzor tlaka u gumama, upotreba
kotača bez senzora tlaka
onemogućit će homologaciju vrste
vozila.
Osjetnici TPMS sustava provjeravaju
tlak u gumama i prenose očitane vrijednosti do prijemnika u vozilu.
Tablica tlaka u gumama 3 202.
Tlak u gumama na zaslonu
Trenutni tlakovi u gumama mogu se
pokazati na informacijskom centru vozača (DIC) 3 92.Dok je vozilo zaustavljeno, uzastopno
pritišćite tipku na kraju ručice brisača
sve dok se ne prikaže izbornik tlaka u gumama.
Stanje niskog tlaka u gumama
Otkriveno stanje niskog tlaka u
gumama označava se uključivanjem
kontrolnog svjetla w 3 90 i
odgovarajuće poruke na DIC-u.
Ako se upali w, čim prije zaustavite
vozilo i napušite gume na
preporučenu vrijednost tlaka 3 202.

Njega vozila171Nakon napuhavanja guma, možda će
biti potrebno napraviti probnu vožnju
kako bi se ažurirale vrijednosti tlaka u
gumama u sustavu DIC. Za to vrijeme
može se uključiti w.
Ako se w upali pri nižim
temperaturama i zatim ugasi nakon
kratke vožnje, to bi moglo upućivati
na približavanje stanju niskog tlaka u
gumama. Provjerite tlak u gumama.
Ako je tlak u gumi potrebno smanjiti ili
povećati, isključite kontakt.
Postavljajte isključivo kotače sa
senzorima tlaka, jer se u suprotnom
tlak u gumama neće prikazivati i w će
treperiti tijekom nekoliko sekundi, a
zatim će stalno svijetliti zajedno s
kontrolnim svjetlom F 3 88 i prikazom
odgovarajuće poruke na DIC-u.
Rezervni ili privremeni rezervni kotač
nije opremljen senzorima tlaka.
TPMS ne radi za te kotače. Za ostala
tri kotača sustav TPMS i dalje radi.
Kontrolno svjetlo w i odgovarajuća
poruka pojavljuju se na kraju svakog ciklusa paljenja, sve dok gume ne
napumpate na ispravan tlak.Informacijski centar vozača (DIC)
3 92.
Poruke vozila 3 93.
Probušena guma Puknuće ili velika ispražnjenost gume označava se uključivanjem
kontrolnog svjetla w zajedno s C
3 88 i prikazom odgovarajuće poruke
na DIC-u. Zaustavite vozilo i isključite rad motora.
Tlak u gumama 3 202, komplet za
popravak guma 3 173, rezervni
kotač 3 178, zamjena kotača 3 176.
Ovisnost o temperaturi Pritisak guma ovisi o temperaturi
gume. Tijekom vožnje temperatura i
tlak u gumama se povećavaju.
Vrijednosti tlakova u gumama, dati na
naljepnici s informacijama o gumama i tablici tlaka u gumama, vrijede za
hladne gume, što znači kod 20 °C.
Tlak se povećava za skoro 10 kPa
(0,1 bar) s povišenjem temperature
za 10 °C. To morate uzeti u obzir
prilikom provjere toplih guma.Vrijednost tlaka u gumi, prikazana u
DIC-u, pokazuje trenutnu vrijednost
tlaka u gumi. Ohlađena guma
pokazat će sniženu vrijednost, koja ne ukazuje na ispuštanje zraka.
Funkcija ponovnog usvajanja
Nakon zamjene kotača, TPMS treba
ponovno izračunati.
Dok je vozilo zaustavljeno, odaberite
izbornik tlaka u gumama na DIC-u pritiskom na tipku na kraju ručice
brisača. Pritisnite i zadržite tipku
tijekom pribl. 5 sekunde kako bi se
ponovni izračun ponovno pokrenuo.
Na DIC-u se pojavljuje odgovarajuća
poruka.

172Njega vozilaZa dovršenje postupka ponovnog
usvajanje, možda će trebati nekoliko
minuta vožnje brzinom iznad
40 km/h. Sustav može tijekom tog
perioda pružati samo ograničene
informacije.
Ako se tijekom postupka ponovnog
usvajanja pojavi problem, kontrolno
svjetlo w ostaje upaljeno, a na DIC-u
se prikazuje poruka upozorenja.
Informacijski centar vozača (DIC)
3 92.
Poruke vozila 3 93.
Opće napomene
Korištenje komercijalno dostupnih
kitova za popravak tekućinom može
utjecati na funkciju sustava. Mogu se
koristiti tvornički odobreni kompleti za
popravak guma.
Kit za popravak gume 3 173.
Vanjski radio uređaj jake snage može ometati sustav kontrole tlaka u
gumama.
Pri svakoj zamjeni guma potrebno je
skinuti i servisirati osjetnike sustava
TPMS u radionici.Dubina šare
Redovito provjeravajte dubinu profila.
Kada dubina profila padne ispod
2-3 mm (zimske gume: 4 mm), gume
trebate zamijeniti iz sigurnosnih
razloga.
Iz sigurnosnih razloga preporuča se
da dubina šare gume na jednoj
osovini se ne razlikuje za više od
2 mm.
Zakonski dopuštena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dosegnuta je
ako se profil istrošio do jedne od
oznaka istrošenosti (TWI). Njihov
položaj je radi lakšeg uočavanja
označen oznakom na bočnoj stranici
gume.
Gume stare, čak i ako se ne koriste.
Preporučamo zamjenu gume svakih
6 godina.
Promjena veličine guma ikotača
Ako se koriste gume druge veličine u
odnosu na ugrađene u tvornici, može
biti potrebno reprogramirati
brzinomjer kao i nominalni tlak u gumi
i napraviti druge izmjene na vozilu.
Nakon promjene na gume druge
veličine, zamijenite naljepnicu s
tlakovima u gumama.9 Upozorenje
Uporaba neprikladnih guma ili
kotača može uzrokovati nesreću i
može imati za posljedicu
poništenje atesta vozila.