lock OPEL VIVARO B 2018.5 Instruktionsbok

134Körning och hanteringInaktivera stopp-start-systemet
genom att trycka på Î. Lysdioden i
knappen tänds för att indikera inakti‐
vering och ett motsvarande medde‐
lande visas i förarinformations‐
centralen 3 100.
Vid manuell inaktivering går det att
aktivera stopp-start-systemet igen
genom att trycka på Î igen. Knap‐
pens lampa slocknar och ett motsvar‐
ande meddelande visas i förarin‐
formationscentralen. Systemet åter‐
aktiveras automatiskt nästa gång
tändningen slås på.
Bilmeddelanden 3 101.
Observera!
När funktionen snabb tomgång har
aktiverats, inaktiveras stopp-start-
systemet automatiskt och kan inte
återaktiveras genom att trycka på
Î . Lampan i knappen tänds för att
indikera inaktivering och ett
motsvarande meddelande kan visas i förarinformationscentralen 3 100.
Tomgångsvarvtalsreglering 3 132.
Beroende på version kan stopp-start-
systemet inaktiveras automatiskt om
förardörren öppnas och förarenssäkerhetsbälte tas av. Motorn stängs
då av. Starta motorn igen genom att
trycka på START/STOP .
Strömbrytare 3 129.
Autostop Om bilen körs i låg hastighet eller står
stilla går det att aktivera ett Autostop
på följande sätt:
● trampa ned kopplingspedalen
● flytta växelväljaren till friläget
● släpp upp kopplingspedalen
Motorn stängs av samtidigt som tänd‐ ningen förblir på om de nödvändiga
förutsättningarna är uppfyllda.Ett Autostop visas av att Ï i instru‐
mentgruppen lyser 3 99.
Under ett Autostop fungerar värmen
och bromsarna normalt. Bromshjälp
är dock inte tillgänglig 3 146.Se upp
Servostyrningsverkan kan
minskas under ett Autostop.
Om du lämnar fordonet medan
motorn är i Autostop hörs en
varningssignal och meddelandet
" STÄNG AV TÄNDNINGEN " visas
som påminnelse om att motorn är i viloläge och inte har stängts av.
Förutsättningar för ett Autostop
Stopp-start-systemet kontrollerar om
vart och ett av följande villkor är
uppfyllt, annars blockeras Autostop
och kontrollampan \ tänds i instru‐
mentgruppen:
● Stopp/start-systemet har inte inaktiverats manuellt
● Motorhuven är helt stängd

Körning och hantering135● Förardörren är stängd ellerförarens säkerhetsbälte är fast‐
spänt
● Bilbatteriet har tillräcklig laddning
och är i gott skick
● Motorn är uppvärmd
● Motorkylvätsketemperaturen är inte för hög
● Yttertemperaturen är inte för låg eller för hög (t.ex. under 0 °C elleröver 35 °C)
● Avisningsfunktionen är inte akti‐ verad
● Klimatkontrollsystemet blockerar inte ett Autostop
● Bromsvakuumet är tillräckligt
● Dieselpartikelfiltrets självrengö‐ ringsfunktion inte är aktiv 3 137
● Låsningsfritt bromssystem (ABS)
3 145, Drivkraftsreglering (TC)
3 146 och Elektroniskt stabili‐
tetsprogram (ESP® Plus
) 3 147
körkontrollsystem har inte
kopplats in aktivt
● Bilen har rört sig sedan senaste AutostopetI annat fall kommer ett Autostop attblockeras.
Vissa av klimatregleringssystemets
inställningar kan också blockera ett
Autostop. Se kapitlet
" Klimatreglering " för ytterligare infor‐
mation 3 116.
Omedelbart efter körning på motor‐
väg kan ett Autostop blockeras.
Inkörning av ny bil 3 129.
Skydd mot urladdning av bilbatteri För att garantera motorstart har
stopp/start-systemet försetts med
flera skyddsfunktioner för att undvika
batteriurladdning.
Motorstart av förare
Trampa ner kopplingspedalen för att
starta motorn.
Observera!
Om en växel har valts, måste
kopplingspedalen tryckas ned helt
och hållet för att starta om motorn.
Motorstarten kan avbrytas om
kopplingspedalen släpps för snabbt
när en växel är ilagd.Om motorn inte startar första gången trycker du ned kopplingspedalen helt
en gång till.
Du kan även starta motorn i ett Auto‐
stop genom att trycka på knappen Î.
Kontrollampan Ï 3 99 släcks i instru‐
mentgruppen när motorn startar igen.
Motorstart av stopp/start-system
Växelväljaren måste vara i neutral‐
läget för en automatisk omstart.
Om något av följande inträffar under
ett Autostop startas motorn automat‐ iskt av stopp/start-systemet:
● Bilbatteriet håller på att laddas ur
● Yttertemperaturen är för låg eller för hög (t.ex. under 0 °C eller över35 °C)
● Avisningsfunktionen aktiveras 3 116
● Bromsvakuumet är inte tillräckligt
● Bromspedalen används uppre‐ pade gånger
● Bilen börjar röra sig
En automatisk motorstart är eventu‐
ellt inte möjlig om en dörr eller motor‐ huven är öppen.

Körning och hantering141Påfyllning av AdBlueSe upp
Använd endast AdBlue som
uppfyller de europeiska standar‐
derna DIN 70 070 och
ISO 22241-1.
Använd inga tillsatser.
Späd inte ut AdBlue.
Om du gör det kan systemet för
selektiv katalytisk reduktion
skadas.
Observera!
Om AdBlue måste fyllas på vid
mycket låga kanske inte påfyll‐
ningen av AdBlue upptäcks av
systemet. I så fall ska du parkera
bilen på en plats med högre omgiv‐
ningstemperatur tills AdBlue blir flytande.
Observera!
Om motorstart är förhindrad på
grund av låg AdBlue-nivå rekom‐
menderar vi att tanken fylls helt eller
med minst 10 l AdBlue (beroende på
AdBlue-förbrukningen).
Undvik mindre påfyllningar (t.ex.
mindre än 10 l), annars kan
systemet inte upptäcka en påfyll‐
ning.
Observera!
När skyddslocket skruvas av från
påfyllningsröret kan ammonia‐
kångor uppstå. Undvik att andas in
ångorna eftersom de har en stick‐
ande lukt. Ångorna är inte farliga att
andas in.
Bilen måste vara parkerad på ett plant underlag.Påfyllningshalsen för AdBlue sitter
bakom bränslepåfyllningsluckan, som sitter på vänster sida av fordo‐
net.
Tankluckan kan endast öppnas när
bilen är upplåst och vänster dörr är
öppen.9 Fara
Forson med stopp-start-system:
Motorn måste stängas av och
tändningsnyckeln tas bort, för att
undvika risken för att motorn
startas automatiskt av systemet.
Påfyllningsmängder 3 217.
Påfyllningsstation
9 Fara
Vid påfyllning av AdBlue måste
bensinstationens drifts- och säker‐ hetsföreskrifter följas.
1. Stäng av motorn och ta bort nyck‐
eln från tändningslåset.

142Körning och hantering2. Öppna den vänstra dörren ochöppna bränslepåfyllningslocket
genom att dra.
3. Skruva av skyddslocket från påfyllningsröret moturs.
Se upp
Skyddslocket för AdBlue är det
nedre blå locket (markerat med en pil på bilden) och bränslepåfyll‐
ningslocket är det övre svarta
locket 3 158.
Om du har fyllt på fel ska du inte
slå på tändningen. Uppsök
omedelbart en verkstad för att få
hjälp.
4. Skjut in pumpmunstycket helt och
hållet i påfyllningshalsen och sätt
på den.
5. När påfyllningen är klar, montera skyddslocket och vrid medurs tills
den griper in.
6. Stäng bränslepåfyllningsluckan och vänster dörr.
AdBlue-behållare Observera!
Använd endast de angivna AdBlue-
behållarna vid påfyllning för att
förhindra att för mycket AdBlue fylls
på. Dessutom hålls ångorna kvar i
behållaren så att de inte släpps ut.
Observera!
Eftersom AdBlue har en begränsad
hållbarhet bör du kontrollera
utgångsdatumet före påfyllning.
1. Stäng av motorn och ta bort nyck‐
eln från tändningslåset.
2. Öppna den vänstra dörren och öppna bränslepåfyllningslocket
genom att dra.
3. Skruva av skyddslocket från påfyllningsröret moturs.

Körning och hantering143Se upp
Skyddslocket för AdBlue är det
nedre blå locket (markerat med en pil på bilden) och bränslepåfyll‐
ningslocket är det övre svarta
locket 3 158.
Om du har fyllt på fel ska du inte
slå på tändningen. Uppsök
omedelbart en verkstad för att få
hjälp.
4. Öppna AdBlue-behållaren.
5. Fäst den ena änden av slangen på behållaren och skruva fast denandra änden på påfyllningsröret.
6. Lyft behållaren tills den är tom eller tills det har slutat rinna från
behållaren. Detta kan ta upp till
5 minuter.
7. Placera behållaren på marken för att tömma slangen och vänta
15 sekunder.
8. Skruva loss slangen från påfyll‐ ningsröret.
9. Montera skyddslocket och vrid medurs tills det hakar fast.
10. Stäng bränslepåfyllningsluckan och vänster dörr.
Observera!
Kassera AdBlue-behållaren enligt
gällande miljökrav. Slangen kan
återanvändas om den spolas ur med
rent vatten innan AdBlue-vätskan torkar.
Observera!
Låt fordonet gå på tomgång i minst
tio sekunder så att systemet hinner
upptäcka påfyllningen av AdBlue.
Om denna procedur inte utförs blir
följden att systemet inte upptäcker
påfyllningen av AdBlue förrän efter
ungefär 20 minuters körning.
Om påfyllningen av AdBlue
upptäcks försvinner nivåvarning‐
arna för AdBlue.
Om påfyllningen av AdBlue inte
upptäcks efter en stund när motorn är igång ska du uppsöka en verkstad för att få hjälp.Tanklock
Använd endast originaltanklock.
AdBlue-tanken har ett speciellt tank‐
lock.
Fel
Om systemet upptäcker ett funktions‐
fel, tänds kontrollampan Y tillsam‐
mans med j och en varningssignal
aktiveras. Uppsök omedelbart en
verkstad för att få hjälp.
Ett motsvarande meddelande visas i
förarinformationscentralen 3 100.

Körning och hantering145Bilmeddelanden 3 101.
Låsningsfritt bromssystem ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att
bromspedalen pulserar och ett regler‐ ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska
inte kraften.
Efter starten, genomför systemet ett
självtest, som eventuellt kan höras av
föraren.
Kontrollampa u 3 97.
Fel Om kontrollampan u inte slocknar
några sekunder när tändningen har
slagits på eller om den lyser under
körning finns det ett fel i ABS-systemet. Kontrollampan j 3 96 i
instrumentgruppen kan dessutom
lysa tillsammans med ett motsvar‐
ande meddelande i förarinformations‐
centralen. Bromssystemet fortsätter
att fungera men utan ABS-reglering.9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Om kontrollamporna u, j , R 3 97
och C 3 96 tänds, finns det ett fel på
bromssystemet. Ett motsvarande meddelande visas även i förarin‐
formationscentralen 3 100. Låt en
verkstad åtgärda orsaken till stör‐
ningen.
Bilmeddelanden 3 101.
Parkeringsbroms9 Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.

146Körning och hanteringTrampa samtidigt på broms‐
pedalen för att minska den kraft som behövs för parkeringsbrom‐
sen.
Kontrollampa R 3 97.
Parkering 3 136.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal
bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning
behövs. När bromspedalen släpps återtas bromseffekten.
Bromshjälp är inte tillgänglig under ett
Autostop.
Stopp/start-system 3 133.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse
när man kör iväg på lutande underlag.
När bromspedalen släpps efter stopp
i en lutning (med växelväljaren i en
framåtväxel eller backväxel), förblir
bromsarna ansatta under ytterligare
2 sekunder. Bromsarna släpper auto‐ matiskt så snart bilen börjar accele‐
rera.Se upp
Backstarthjälpen kan inte helt
förhindra rörelser hos fordonet i
alla situationer (extremt branta
lutningar, etc.).
Tryck, vid behov, på fotbromsen
för att förhindra att fordonet rullar
framåt eller bakåt.
Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.
Stopp/start-system 3 133.
Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Dragkraftskontrollen (TC) är en del i
det Elektroniska stabilitets‐
programmet (ESP® Plus
) som förbätt‐
rar körstabiliteten vid behov
oberoende av väglaget eller väggrep‐ pet genom att hjulen förhindras från
att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motorns effekt och de hjul
som spinner mest bromsas indivi‐
duellt. Detta förbättrar bilens körsta‐
bilitet avsevärt vid halt väglag.
TC fungerar så snart tändningen slås på och kontrollampan b slocknar i
instrumentgruppen. Ett motsvarande
meddelande visas även i förarin‐
formationscentralen 3 100.
När TC är aktiv blinkar b.

148Körning och hanteringSå snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar
bilens körstabilitet avsevärt vid halt
väglag.
ESP® Plus
fungerar så snart tänd‐
ningen slås på och kontrollampan b
slocknar i instrumentgruppen. Ett
motsvarande meddelande visas även i förarinformationscentralen 3 100.
När ESP® Plus
är i funktion blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 97.
Släpstabilitetsassistans (TSA)
3 160.
Förstärkt dragkraftsfunktion
Vid behov kan ESP® Plus
inaktiveras
för att förbättra dragkraften om
vägbanan är mjuk, täckt med lera
eller snö:
Tryck på Ø på instrumentpanelen.
Kontrollampan Ø lyser i instrument‐
gruppen och ett motsvarande medde‐
lande visas i förarinformations‐
centralen 3 100.
När fordonet når en hastighet av
50 km/h, slår systemet automatiskt
om från förstärkt dragkraftsfunktion till
ESP® Plus
-funktion. Kontrollampan
Ø släcks i instrumentgruppen.
ESP® Plus
aktiveras på nytt genom
intryckning av Ø. Kontrollampan
Ø släcks.
ESP® Plus
aktiveras dessutom nästa
gång tändningen slås på.

152Körning och hanteringSänka maxhastigheten
Gränshastigheten kan minskas konti‐ nuerligt eller i små steg genom att
man håller ner eller trycker kortvarigt
på ] upprepade gånger.
Överskrida gränshastigheten I nödfall går det att överskrida
maxhastigheten genom att trampa
ner gaspedalen hårt, förbi motstånd‐
spunkten. Gränshastigheten blinkar i
förarinformationscentralen 3 100
under denna period, tillsammans med ett varningsljud.
Släpp gaspedalen så aktiveras
hastighetsbegränsningsfunktionen
igen så snart en hastighet under
gränshastigheten har uppnåtts.
Observera!
I fordon med en hastighetsbegrän‐
sare, är det inte möjligt att överskrida
den inställda maxhastigheten
genom att trycka gaspedalen i
botten.
Hastighetsbegränsare 3 151.Inaktivering av funktionerna
Tryck på §. Hastighetsbegränsaren
inaktiveras och bilen kan köras
normalt.
Gränshastigheten sparas och ett
motsvarande meddelande visas i
förarinformationscentralen.
Aktivering av funktionerna Tryck på R. Hastighetsbegränsaren
återaktiveras.
Intryckning av < aktiverar åter hastig‐
hetsbegränsningsfunktionen, men
endast vid aktuell fordonshastighet,
inte den sparade hastigheten.
Inaktivering av systemet
Tryck på U. Den gula kontrollampan
U i instrumentgruppen slocknar.Hastighetsbegränsare
Beroende på lokala eller nationella
bestämmelser kan bilen vara utrustad med en fast hastighetsbegränsare
som inte går att inaktivera.
I förekommande fall är en varnings‐
etikett som anger den högsta hastig‐
heten (90 till 130 km/h) placerad på
instrumentpanelen.
Avvikelser från hastighetsbegräns‐
ningen kan av fysiska skäl före‐
komma kortvarigt vid körning i
nedförsbacke.

Körning och hantering159Se upp
I fordon med AdBlue är skydds‐
locket för AdBlue det nedre blå locket 3 138 och bränslepåfyll‐
ningslocket det övre svarta locket
(markerat med en pil på bilden).
Om du har tankat fel bränsle ska
du inte slå på tändningen. Uppsök
omedelbart en verkstad för att få
hjälp.
Vrid locket sakta moturs för att öppna.
Fäst tanklocket i fästet på tankluckan vid tankning.
Placera munstycket rakt mot påfyll‐
ningsröret och tryck in det lagom hårt.
Aktivera pumpmunstycket för att
tanka.
När bränslepåfyllningen har stängts
av automatiskt kan tanken fyllas på
ytterligare med hjälp av pumpmun‐
stycket högst två gånger.
Se upp
Tvätta omedelbart av utrunnet
bränsle.
När påfyllningen är klar sätter du till‐
baka tanklocket och vrider det så
långt som möjligt.
Stäng tankluckan.
Tanklock
Använd bara originaltanklock. Bilar
med dieselmotorer har speciella tank‐ lock.
Dragkrok
Allmän information
Låt en verkstad utföra en eftermon‐
tering. Eventuellt måste ändringar
som berör kylningen, värmeskydds‐
plåten eller andra aggregat utföras.
Använd endast en draganordning
som är godkänd för bilen.
Köregenskaper och tips för
körning med släp
Vid körning med släpvagnar med
bromsar fäster du säkerhetswiren.
Smörj dragkulan innan du kopplar till
en släpvagn. Om en krängningshäm‐
mare används för att minska sling‐
rande rörelser för släpet ska du dock
inte smörja dragkulan. För släpvag‐
nar med låg körstabilitet rekommen‐
deras användning av en krängnings‐
hämmare.
En maximal hastighet på 80 km/h får inte överskridas, inte ens i länder där
högre hastigheter är tillåtna.