OPEL VIVARO B 2018 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização139Grelhas de ventilação fixas
Existem grelhas de ventilação
adicionais por baixo do pára-brisas e
das janelas, nos vãos dos pés e,
consoante o veículo, no habitáculo
traseiro.
Porta-luvas refrigerado O sistema de ar condicionado
também pode manter o conteúdo do
porta-luvas fresco.Manutenção
Entrada de ar A entrada de ar na frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
tem de ser mantido limpo para
permitir a entrada do ar. Retirar
quaisquer folhas, sujidade ou neve.
Filtro de pólen
O filtro de pólenes limpa poeira,
fuligem, pólenes e esporos do ar que
entra no veículo através das entradas
de ar.
Advertência
O filtro de pólen apenas está
instalado em veículos com sistema
de ar condicionado.Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
climatização, com início três anos
após o primeiro registo do veículo,
incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

140ClimatizaçãoAdvertência
O refrigerante R-134a contém gases fluorados de efeito de estufa com
um potencial de aquecimento global de 1.430.
O sistema de ar condicionado
dianteiro é cheio com 0,58 kg e
possui um equivalente de CO 2 de
0,83 toneladas, enquanto o sistema
de ar condicionado dianteiro e
traseiro é cheio com 0,88 kg e
possui um equivalente de CO 2 de
1,26 toneladas.
Consoante o veículo, as informações
relativas ao líquido refrigerante do ar
condicionado são indicadas numa
etiqueta situada no compartimento do motor.

Condução e funcionamento141Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........141
Condução económica ..............141
Controlo sobre o veículo .........142
Direcção .................................. 142
Arranque e manuseamento .......143
Rodagem do veículo ...............143
Posições do interruptor da ignição .................................... 143
Botão de acionamento ............144
Ligar o motor ........................... 146
Controlo do ralenti ...................147
Desligar o motor ......................147
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................148
Sistema para/arranca ..............148
Estacionamento .......................151
Gases de escape .......................152
Filtro de partículas diesel ........152
Catalisador .............................. 153
AdBlue ..................................... 153
Caixa de velocidades manual ....160Travões ...................................... 160
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 161
Travão de mão ........................ 161
Assistência à travagem ...........162
Assistência de arranque em subidas ................................... 162
Sistemas de condução ..............163
Sistema de controlo da tração . 163
Programa electrónico de estabilidade ............................ 164
Sistemas de apoio ao condutor .165
Programador de velocidade ....165
Limitador de velocidade ..........169
Sensores de estacionamento ..170
Câmara traseira .......................172
Combustível ............................... 174
Motores a diesel ......................174
Abastecer ................................ 175
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 177
Engate do reboque ....................178
Informações gerais ..................178
Condições de condução e
sugestões para o reboque .....178
Rebocar ................................... 178
Programa de estabilidade do reboque .................................. 179Sugestões para
condução
Condução económica Modo ECO
O modo ECO é uma função que
optimiza o consumo de combustível.
Afecta a potência e o binário do
motor, a aceleração, a indicação de
mudança de velocidade, o
aquecimento, o ar condicionado e os componentes de consumo eléctrico.
Activação

142Condução e funcionamentoPremir ECO. A luz de aviso ECO
acende-se no painel de instrumentos quando activado.
Advertência
A utilização do modo ECO poderá
afetar o desempenho do sistema de climatização 3 125.
Durante a condução, é possível
desactivar temporariamente o modo
ECO, p. ex. para aumentar o
desempenho do motor, carregando
firmemente no pedal do acelerador.
O modo ECO é reactivado quando se
reduz a pressão sobre o pedal do
acelerador.
Desactivação
Pressionar novamente o botão ECO.
A luz de aviso ECO apaga-se no
conjunto de instrumentos.
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é perigoso para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam durante um Autostop, mas poderá
haver uma redução controlada na
direção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 148.
Pedais Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam ficados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direcção
Se a direcção assistida eléctrica for
perdida devido a paragens do motor
ou a uma anomalia do sistema, o
veículo pode ser manobrado, mas
poderá exigir um esforço acrescido.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
15 segundos, poderão ocorrer

Condução e funcionamento143danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não trave desnecessariamente nas
primeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem o consumo de combustível e de óleo de motor poderá ser maior e o processo
de limpeza do filtro de partículas
diesel poderá ser mais frequente. Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 148.
Filtro de partículas diesel 3 152.Posições do interruptor da
ignição
Rodar a chave:0:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de alimentação de
acessórios: O bloqueio do
volante é desengatado, algumas
funções eléctricas podem ser
utilizadas, a ignição está
desligada

144Condução e funcionamento2:a ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas está operacional3:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Bloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da ignição e rodar o volante até engatar.
9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Botão de acionamento
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo, nomeadamente
no leitor de cartões ou no
compartimento do passageiro
dianteiro.
Se a chave electrónica não estiver no interior do veículo, a mensagem
correspondente é apresentada no
Centro de Informação do Condutor
3 109.
Advertência
Não colocar a chave electrónica na
bagageira durante a condução, uma
vez que desta forma fica fora da
zona de detecção (indicado por um
sinal sonoro de aviso a baixa
velocidade 3 111 e uma mensagem
no Centro de Informação do
Condutor 3 110).
Advertência
Na eventualidade de a chave
eletrónica ser mantida no
compartimento do passageiro
dianteiro e for apresentada uma
mensagem no Centro de
Informação do Condutor
(possivelmente acompanhada por
um sinal sonoro de aviso) a indicar
que está fora do alcance de
receção, recomendamos que a
chave eletrónica seja inserida no
leitor de cartões.
Algumas funções, p. ex. o Sistema de informação e lazer, estão disponíveispara utilização imediatamente depois de se entrar no veículo.
Modo de alimentação de
acessórios
Premir START/STOP sem accionar o
pedal da embraiagem ou do travão
para permitir a utilização de funções
eléctricas adicionais.

Condução e funcionamento145Estas funções desligam-se
automaticamente ao fim de um
determinado tempo.
Ligar o motor
Accionar o pedal da embraiagem e do travão e premir START/STOP. Soltar
o botão quando o procedimento
começar.
Se estiver engatada uma mudança,
apenas é possível ligar o motor
accionando o pedal da embraiagem e premindo o botão START/STOP.
Em alguns casos, poderá ser
necessário mover ligeiramente o
volante e premir ao mesmo tempo
START/STOP para soltar o
imobilizador do volante. É
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 109.
Com temperaturas exteriores muito baixas (p. ex. abaixo dos -10 °C),
carregar continuamente no pedal da
embraiagem e premir ao mesmo
tempo START/STOP até ligar o
motor.Se uma das condições de arranque não for aplicada, a mensagem
correspondente é apresentada no
Centro de Informação do Condutor
3 109.
Mensagens do veículo 3 110.
Paragem do motor A chave electrónica deve estar no
interior do veículo, nomeadamente
no leitor de cartões ou no
compartimento do passageiro
dianteiro.
Com o veículo parado, premir
START/STOP para parar o motor. O
bloqueio do volante é accionado quando a porta do condutor está
aberta e o veículo trancado.
Se a chave electrónica não for
detectada, é apresentada a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 109. Nesse caso, premir
START/STOP durante 2 segundos
para desligar o motor.
Sistema de fecho centralizado das
portas 3 28.Alimentação diferida desligada
Premir START/STOP durante mais
de 2 segundos; o motor pára e
algumas funções, p. ex. o Sistema de informação e lazer, podem ser
utilizadas durante aproximadamente
10 minutos.
Estas funções deixam de estar
disponíveis quando a porta do
condutor é aberta e o veículo
trancado.
Advertência
Levar sempre a chave electrónica
ao sair do veículo.
Se a chave electrónica for deixada
no leitor de cartões, tal é indicado
por um sinal sonoro de aviso 3 111
e uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor 3 110
quando a porta do condutor está
aberta.9 Perigo
Nunca deixar uma chave
electrónica no interior do veículo
quando crianças ou animais forem

146Condução e funcionamentodeixados no mesmo, a fim de
evitar a utilização indesejável de
janelas, portas ou motor. Risco de
ferimentos fatais.
Avaria
Se não for possível ligar o motor, isso
poderá dever-se a uma das seguintes
causas:
● Falha na chave electrónica.
● Chave electrónica fora do raio de
alcance.
● Pilha fraca.
● Sobrecarga do sistema de fecho centralizado devido a
accionamento repetido num
pequeno espaço de tempo,
levando a que a alimentação seja interrompida durante um curto
período de tempo.
● Interferência de ondas rádio com
maior potência provenientes de
outras origens.
Substituição da pilha 3 23.
Sistema de fecho centralizado das portas 3 28.
Sistema de chave electrónica 3 25.
Ligar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Não acelerar.
Motores diesel: rodar a chave para a posição 2 para pré-incandescência
até a luz de aviso ! se apagar no
conjunto de instrumentos 3 107.
Rodar a chave para a posição 3 e
soltar.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador
antes de repetir o procedimento.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
rodar a chave para 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 148.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.

Condução e funcionamento147Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade em
ponto morto, pressionar o interruptor.
Ao fim de alguns segundos a função
será activada.
A função será desactivada quando: ● O pedal da embraiagem é pressionado.
● O pedal do acelerador é pressionado.
● Velocidade do veículo superior a
0 km/h.
● A luz de aviso F, W ou C acende
no grupo de instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 148.
Desligar o motor
Sistema de corte de combustível
Se o veículo ficar sem combustível, o sistema de combustível é cortado e
deve ser reposto depois de
reabastecer. Também poderá surgir
uma mensagem de aviso
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 109.9 Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo, ou haja uma fuga de combustível,
mandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Reposição com chave do
comando/chave manual
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição 2 3 143.
2. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
3. Rodar a chave para a posição 3
para ligar o motor.
Se o motor não ligar, repetir o
procedimento.

148Condução e funcionamentoReposição com a chave
electrónica
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Inserir a chave electrónica no leitor de cartões 3 144.
2. Premir START/STOP sem
carregar em nenhum pedal.
3. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
Se o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Sistema de chave electrónica 3 25.
Botão de accionamento 3 144.
Reabastecer 3 175.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor poderá estar desativada.
Sistema para/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Volta a ligar o motor automaticamente assim que o pedal
da embraiagem for carregado.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Se as condições abaixo indicadas
não estiverem reunidas, é inibido um
Autostop e a luz de aviso \ acende-
-se no conjunto de instrumentos 3 108.
Desactivação
Desativar o sistema para/arranca
manualmente premindo Î. O LED
no botão acende-se para indicar a
desativação e a mensagem
correspondente é apresentada no
Centro de Informação do Condutor
3 109.
Se for desativado manualmente, é possível reativar o sistema para/arranca premindo novamente Î; o