stop start OPEL ZAFIRA C 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

156Klima Sistemi
Sıcaklık minimum Lo olarak
ayarlandığında, soğutma n
açıldığında, klima sistemi maksimum soğutma seviyesinde çalışır.
Sıcaklık maksimum Hi olarak
ayarlandığında klima sistemi
maksimum ısıtma seviyesinde çalışır.
Not
n açıksa, istenen kabin sıcaklığının
azaltılması motorun Autostop'tan
yeniden başlamasına veya
Autostop'un engellemesine neden
olabilir.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
■ V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED ışığının yanması ile anlaşılır.
■ Soğutma için n düğmesine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
■ Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksekhız kademesinde çalışır.
■ Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Önceki moda geri dönmek için, V
tuşuna basın, yeniden otomatik
moduna geçmek için: AUTO tuşuna
basın.
Otomatik arka cam ısıtması
Bilgi Ekranı Ayarlar menüsünde
değiştirilebilir. Araç ayarlarının
kişiselleştirilmesi 3 133.Not
Motor çalışırken V düğmesine
basıldığında, V düğmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 164.
Manuel ayarlar Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği otomatik modu iptal
edecektir.

Sürüş ve kullanım161Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 161
Çalıştırma ve kullanım ...............162
Motor egzozu ............................. 167
Otomatik şanzıman ....................172
Manuel şanzıman ......................175
Frenler ....................................... 176
Sürüş kontrol sistemleri .............179
Sürücü destek sistemleri ............ 182
Yakıt ........................................... 212
Römork çekme ........................... 222Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
boşta sürmeyin (Autostop
esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Bir
Autostop esnasında bütün sistemler
çalışır, ancak servo direksiyon
yardımında kontrollu bir azalma olup,
araç hızı da düşürülür.
Stop-start sistemi 3 164.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.Bir üst düzey göstergeli veya üst
düzey kombi göstergeli araçlarda Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görünür.
Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.
Kontrol lambası c 3 115.Dikkat
Hidrolik servo direksiyonla
donatılmış araçlar:
Direksiyon simidi son konumuna kadar döndürülmüşse ve o
pozisyonda 15 saniyeden fazla

Sürüş ve kullanım163
■ Elektrik kumandalı camlar
■ Aksesuar prizleri
Bilgi-eğlence sistemine beslenen
güç, 30 dakika süreyle veya kontak
anahtarı çıkartılıncaya kadar, bir
kapının açılabileceğine bakmaksızın
çalışmaya devam edecektir.
Motorun çalıştırılması
Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına
basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3 konuma çevirin ve bırakın:
Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. Otomatik
marş motoru kontrolü.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için devriyaj pedalına
basılabilir.Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması Aracın ilave ısıtıcı olmadan
çalıştırılması dizel motorlarda -25 °С
ve benzinli motorlarda -30 °C'ye
kadar mümkündür. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve akünün şarjının
yeterli olması gerekir. -30 °C'nin
altındaki sıcaklıklarda otomatik
şanzımanın yaklaşık 5 dakika
ısıtılması gerekmektedir. Vites kolu
P konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü kontak
anahtarını 3. konumda tutmak
zorunda kalmaz. Devreye girdiğinde motor çalışır konuma gelene kadar
sistem otomatik olarak ateşleme
yapar. Kontrol prosedürü dolayısıyla
motor çalıştırma işlemi kısa bir
bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.

164Sürüş ve kullanım
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
■ Debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
■ Fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman)
■ Zaman aşımı
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlanmasına ve egzoz
salınımlarının azaltılmasına yardımcı
olur. Koşullar izin verirse, araç düşük bir hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Debriyaja basılır basılmaz motoru otomatik olarak
çalıştırır. Bir araç aküsü sensörü
sayesinde Autostop sadece araç
aküsünü yeniden marş etmek için
yeterli derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Basılan tuşun devre dışı bırakıldığı
tuş üzerindeki LED ışığının sönmesi
ile anlaşılır.
Autostop Araç bir düşük hızda ise veyaduruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
■ debriyaj pedalına basın
■ kolu boşa getirin
■ debriyaj pedalını bırakın
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.

Sürüş ve kullanım165
Autostop motor devir saatindeki
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
ile gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Dikkat
Bir Autostop esnasında direksiyon yardımı azalabilir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı
■ kaput tamamen kapalı
■ sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri bağlı
■ araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi
■ motor ısınmış
■ motor soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek değil
■ motor egzoz sıcaklığı çok yüksek değil, örneğin yüksek motor
yüküyle sürüşü takiben
■ ortam sıcaklığı -5° C'nin üzerinde
■ klima sistemi Autostop'a izin verir
■ fren vakumu yeterli
■ dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil
■ araç en son Autostop'tan beri en az
yürüyüş hızında sürülüyor
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.Bazı klima sistemi komponentleri Autostop işlevini önleyebilir. Ayrıntılar
için " Klima sistemi " bölümüne bakınız
3 154.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 162.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak için, stop-start sistemine çeşitli akü
boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarrufu
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.

166Sürüş ve kullanım
Motor startı, takometredeki rölanti
hızı ibresinin konumu ile gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan boştan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü Bilgi Merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 114.
Motorun stop-start sistemi tarafından yeniden çalıştırılması Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı
■ kaput açıldı
■ sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı
■ motor sıcaklığı çok düşük
■ araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında■ fren vakumu yeterli değil
■ araç en az yürüme hızında sürülüyor
■ kliam sistemi motorun çalışmasını talep etti
■ klima manuel olarak açılır
Kaput tam olarak kapalı değilse, sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Aksesuar prizine bir elektrikli
aksesuar, örneğin CD çalar, bağlı ise,
motorun yeniden çalışmasında hafif
bir güç düşümü algılanabilir.
Park etme ■ Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine park etmeyin. Zemin,
egzoz sisteminin yüksek ısısından
dolayı alev alabilir.
■ Park (el) frenini daima çekin. Park (el) frenini daima, açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş
aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduğunca
sıkı çekin. İşlem esnasında güç
kullanımını aza indirgemek içinaynı zamanda ayak frenine de
basın.
m anahtarını yaklaşık bir saniye
çekerek elektrikli park freni
uygulayın. m kontrol lambaları
yanmalıdır.
■ Motoru durdurun ve kontağı kapatın. Direksiyon kilidini yerine
oturması hissedilinceye kadar
çevirin.
■ Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
Yokuş yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuş aşağı konumda iken,
kontağı kapatmadan önce geri
vitesi takın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
■ Aracı kilitleyin ve hırsızlık alarm sistemini etkinleştirin.

178Sürüş ve kullanım
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
(DIC) ilgili kodun veya mesajın
görüntülenmesi ile işaret edilir. Araç mesajları 3 126.
Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düğmesine basın ve 2 saniyeden
daha fazla basılı tutun. m kontrol
lambası söndüğünde elektrikli park
freni serbest bırakılmış demektir.Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse
elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiSistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya başladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta start, Autostop esnasında
aktif değildir.

234Araç bakımı
Fren hidroliği seviyesi MIN ve MAX
işaretinin arasında olmalıdır.
Sıvı seviyesi MIN işaretinin
altındaysa, yetkili servise başvurun.
Fren ve debriyaj hidroliği 3 276.
Araç aküsü Stop-start sistemi olmayan araçlar bir kurşun-asit akü ile donatılmıştır.
Stop-start sistemli araçlar kurşun-asit
akü olmayan bir AGM akü ile
donatılacaktır.
Akü bakım gerektirmez, ancak bunun
önkoşulu sürüş tarzının akünün
yeterli şarj yapmasına imkan
tanımasıdır. Aracın kısa mesafeli
kullanımı ve sık sık motor çalıştırma
işlemi akünün boşalmasına sebep
olabilir. Elektrik tüketen cihazların
gereksiz yere kullanılmasından
kaçının.
Kullanılmış aküler ev çöpüne
atılmamalıdır. Akülerin uygun bir geri
dönüşüm merkezine bırakılması
gerekir.
Aracın 4 haftadan daha uzun bir süre
kullanılmaması akünün boşalmasına
neden olabilir. Akünün eksi kutup
bağlantısını sökerek araç
şebekesinden ayırın.
Akünün kutup başlarını sadece
kontak kapalı konumdayken
bağlayın.
Araç aküsü boşalma emniyeti 3 151.
Araç aküsünün değiştirilmesi
Not
Bu bölümde verilen talimatlar dışına
çıkılması, stop- start sisteminin
geçici olarak devre dışı kalmasına
sebep olabilir.
Araç aküsünü değiştirirken, artı
kutbun bölgesinde açık hava tahliye
deliğin olmamasına dikkat edin. Eğer
bu bölgede bir açık hava tahliye deliği açıksa, bu delik bir kör kapak ile
kapatılmalıdır ve eksi kutup
bölgesindeki havalandırma delikleri
açılmalıdır.
Sadece, araç aküsünün üstünde
sigorta kutusunun sabitlenmesine
olanak sunan araç aküleri kullanın.
Stop-start sistemli araçlarda, AGM
(Absorptive Glass Mat) akünün daima bir AGM akü ile değiştirilmesini
sağlayın.

Araç bakımı235
Bir AGM akü üzerindeki etiketindenanlaşılabilir. Biz orijinal Opel araç
aküsü kullanılmasını önermekteyiz.
Not
Orijinal Opel araç aküsünden farklı
bir AGM araç aküsü kullanılması
stop-start sisteminin performansının
düşmesine sebep olabilir.
Araç aküsü değişiminin bir yetkili
servis tarafından yapılmasını tavsiye
ederiz.
Stop-start sistemi 3 164.
Araç aküsünün şarj edilmesi9 Uyarı
Stop-start sistemli araçlarda, bir
akü şarj cihazı ile şarj yaparken
şarj potansiyelinin 14,6 voltu
geçmemesine dikkat edin. Aksi
takdirde araç aküsünde hasar
oluşabilir.
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
3 267.
Uyarı etiketi
Sembollerin anlamları: ■ Kıvılcım, açık ateş yakılmaz veya sigara içilmez.
■ Daima gözleri koruyun. Patlayıcı gazlar körlüğe veya yaralanmaya
sebep olabilir.
■ Araç aküsünü çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza
edin.
■ Araç aküsü içinde körlüğe veya ciddi yanık yaralanmalarına sebep
olabilecek sülfürik asit mevcuttur.
■ Ayrıntılı bilgiler için kullanım kılavuzuna bakınız.
■ Araç aküsü yakınında patlayıcı gaz
mevcut olabilir.

248Araç bakımı
No.Akım devresi13ABS14Arka cam sileceği15Motor kontrol modülü16Marş motoru17Şanzıman kontrol modülü18Isıtmalı arka cam19Elektrik kumandalı cam, ön20Elektrik kumandalı cam, arka21Arka elektrik merkezi22Sol uzun huzmeli far (Halojen)23Far yıkama sistemi24Sağ kısa huzmeli far (Xenon)25Sol kısa huzmeli far (Xenon)26Ön sis farları27Dizel yakıt ısırtıcısı28Stop-start sistemi29Elektrikli el freniNo.Akım devresi30ABS31Ayarlanabilir hız sabitleyici32Hava yastığı33Sürüşe duyarlı ön farlar,
otomatik ışık kontrolü34Egzoz gazı devridaimi35Dış dikiz aynası, yağmur
sensörü36Klima Sistemi37Kanister sübabı selenoidi38Vakum pompası39Merkezi kontrol modülü40Ön cam yıkama sistemi, arka
cam yıkama sistemi41Sağ uzun huzmeli far (Halojen)42Radyatör fanı43Ön cam silecekleri44Ön cam silecekleriNo.Akım devresi45Radyatör fanı46–47Korna48Radyatör fanı49Yakıt pompası50Far seviye ayarı, sürüşe duyarlı
ön farlar51Hava klapesi52İlave ısıtıcı, dizel motor53Şanzıman kontrol modülü,
motor kontrol modülü54Vakum pompası, gösterge
paneli grubu, ısıtma havalandır‐ ması, klima sistemi
Arızalı sigortayı değiştirdikten sonra
sigorta kutusu kapağını kapatın ve
bastırarak yerine tam oturmasını
sağlayın.
Sigorta kutusu kapağı doğru şekilde
kapatılmadığında arıza meydana
gelebilir.