OPEL ZAFIRA C 2015 Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening179
Tryk på knappen E. Den aktuelle ind‐
stilling vises i førerinformationscen‐
tret. Tryk på knappen E igen for at
ændre afstanden til forankørende.
Indstillingen vises også på den øver‐
ste linje på førerinformationscenteret.Den valgte afstand til forankørende
angives med udfyldte afstandsfelter på siden for adaptiv cruise control.
Bemærk, at indstillingen af afstand til
forankørende deles med indstillingen
af følsomheden for advarsel, kollision fremme.
Eksempel: Hvis indstilling 3 (lang) er valgt, advares føreren tidligere før en
mulig kollision, også hvis den adap‐
tive cruise control ikke er aktiveret el‐
ler er slået fra.
9 Advarsel
Føreren påtager sig det fulde an‐
svar for at overholde relevant af‐
stand til forankørende køretøjer
baseret på trafik-, vejr- og sigtbar‐ hedsforhold. Afstanden til foran‐kørende skal tilpasses, eller syste‐
met skal slukkes, når det kræves
af de fremherskende forhold.
Registrere den forankørende bil

180Kørsel og betjening
Kontrollampen A for forankørende
køretøj lyser grøn på speedometeret,
når systemet registrerer et køretøj i
kørebanen.
Hvis dette symbol ikke vises, eller vi‐ ses kort, reagerer adaptiv cruise con‐ trol ikke på køretøjer foran.
Deaktivering
Adaptiv cruise control deaktiveres af
føreren, når:
■ knappen y trykkes ind,
■ bremsepedalen anvendes,
■ der trædes på koblingspedalen i mere end fire sekunder,
■ automatgearets gearvælger flyttes til N.
Systemet deaktiveres også automa‐
tisk, når:
■ bilens hastighed falder til under 45 km/t eller accelererer over
190 km/t,
■ Traction Control-systemet er i drift i
mere end 20 sekunder,
■ Elektronisk stabilitetskontrol er i drift,■ der ikke er nogen trafik og intet re‐gistreres på vejsiderne i flere mi‐
nutter. I dette tilfælde er der ingen
radarekkoer, og sensoren kan an‐
give, at den er blokeret,
■ kollisionsfare-bremsesystem an‐ vender bremserne,
■ radarsensoren er blokeret af en is- eller vandfilm,
■ fejlen registreres i radar, motor eller
bremsesystem.
Når adaptiv cruise control deaktiveres
automatisk, lyser kontrollampen m
hvidt, og et advarselssymbol vises
som en pop op-meddelelse i førerin‐
formationscentret.
Den lagrede hastighed holdes.
9 Advarsel
Når adaptiv cruise control er deak‐
tiveret, skal føreren overtage fuld
styring af bremser og motor.
Deaktivering
Tryk på knappen C for at slå adaptiv
cruise control fra. Kontrollampen m
slukker. Den lagrede hastighed slet‐ tes.
Hvis tændingen slås fra, slås også
cruise control fra, og den lagrede
hastighed slettes.

Kørsel og betjening181
Førerens opmærksomhed■ Brug adaptiv cruise control forsig‐ tigt på snoede veje eller bjergveje,
da det kan tabe den forankørende bil af syne og har brug for tid til at
registrere den igen.
■ Brug ikke systemet på glatte veje, da det kan skabe hurtige ændringer
i dækkets trækkraft (hjulet spinner), så du kan miste kontrollen.
■ Brug ikke adaptiv cruise control i regn, sne eller kraftig snavs, da ra‐
darsensoren kan tildækkes af en vandfilm, støv, is eller sne. Dette
begrænser udsynet eller eliminerer
det helt. I tilfælde af blokering af sensoren skal sensorens dæksel
rengøres.
Systembegrænsninger ■ Systemets automatiske bremse‐ kraft tillader ikke kraftig bremsning,
og bremseniveauet er ikke altid til‐
strækkeligt til at undgå en kollision.
■ Efter et pludseligt vognbaneskift skal systemet have en vis tid at re‐
gistrere det næste forankørendekøretøj. Hvis en ny bil registreres,
kan systemet derfor accelerere i
stedet for at bremse.
■ Adaptiv cruise control ignorerer modkørende trafik.
■ Adaptiv cruise control bremser ikke
for standsede køretøjer, fodgæn‐
gere eller dyr.
Sving
Adaptiv cruise control beregner en
forventet bane ud fra centrifugalkraf‐
ten. Denne forventede bane tager
hensyn til det nuværende svings
egenskaber, men kan ikke tage hen‐
syn til en fremtidig ændring i sving.
Systemet kan tabe den aktuelle for‐ ankørende bil af syne eller tage hen‐
syn til en bil som ikke er i den aktuelle bane. Dette kan ske, når man kører
ind i eller ud af et sving, eller hvis
svinget bliver mere eller mindre
skarpt. Hvis det ikke længere regi‐
strerer nogen forankørende bil, sluk‐
kes kontrollampen A.
Hvis centrifugalkraften er for stor i et
sving, bremser systemet bilen lidt op.
Dette bremseniveau er ikke beregnet
til at undgå at køre ud af svinget. Fø‐
reren er ansvarlig for at sætte den
valgte hastighed ned, før han kører
ind i et sving, og generelt tilpasse ha‐ stigheden efter vejtypen og de eksi‐
sterende hastighedsgrænser.
Motorveje
På motorveje skal den indstillede
hastighed tilpasses til situationen og
vejret. Tag altid hensyn til, at adaptiv cruise control har en begrænset sigt‐
barhed, et begrænset bremseniveau
og en vis reaktionstid for at kontrol‐
lere, om der er en bil på kørebanen
eller ej. Adaptiv cruise control vil ikke

182Kørsel og betjening
altid kunne bremse bilen i tide til at
undgå en kollision med en meget
langsommere bil eller efter et vogn‐
baneskift. Dette gælder især, hvis du
kører hurtigt, eller hvis sigtbarheden
er nedsat på grund af vejrforholdene.
Når du kører til eller fra en motorvej,
kan adaptiv cruise control tabe den
forankørende bil af syne og accele‐
rere op til den indstillede hastighed. Derfor skal du sænke den indstillede
hastighed før frakørsel eller før tilkør‐
sel.
Skift af bilens bane
Hvis en anden bil kommer ind på din
kørebane, vil adaptiv cruise control først tage hensyn til bilen, når den er
helt inde på din bane. Vær klar til atskride til handling og træde på
bremsepedalen, hvis du har brug for
at bremse hurtigere.
Vedrørende bakker og anhænger
Systemets ydeevne på bakker og ved
kørsel med påhæng afhænger af bi‐
lens hastighed, bilens belastning, tra‐ fikforhold og vejens hældning. Det re‐
gistrerer ikke altid en bil på din bane,
mens du kører på bakker. På stejle
bakker kan det være nødvendigt at
bruge speederen til at opretholde bi‐
lens hastighed. Ved kørsel ned ad
bakke, især ved kørsel med påhæng,
kan det være nødvendigt at bremse
for at opretholde eller mindske hastig‐
heden.
Bemærk, at anvendelse af bremsen
deaktiverer systemet. Det frarådes at bruge adaptiv cruise control på stejle
bakker, især ved kørsel med påhæng.
Radarenhed
Radarenheden er monteret bag kø‐
lergitteret under mærke-emblemet.
9 Advarsel
Radarenheden er justeret omhyg‐
geligt fra fabrikken. Systemet må
derfor ikke bruges efter en frontal‐ ulykke. Den forreste kofanger kanse ud til at være intakt, men senso‐ ren bagved kan alligevel godt
være ude af position og reagere

Kørsel og betjening183forkert. Efter en ulykke skal positi‐onen for sensoren til adaptiv
cruise control altid kontrolleres og
korrigeres på et værksted.
Indstillinger
Indstillinger kan ændres i menuen
Kollis.forberedelse i Individuelle ind‐
stillinger 3 127.
Fejl Hvis adaptiv cruise control ikke fun‐
gerer på grund af midlertidige forhold
(f.eks. blokering af is), eller hvis der er
en permanent systemfejl, vises en
meddelelse i førerinformationscen‐
tret.
Fejlmeddelelser 3 121.
Advarsel, kollision fremme
Advarsel, kollision fremme kan
hjælpe med at undgå eller mindske
skader forårsaget af frontalkollisio‐
ner.Et køretøj foran angives af kontrol‐
lampen A.

184Kørsel og betjening
Hvis man nærmer sig for hurtigt til en
bil lige foran, lyder der en advarsels‐
klokke, og der vises en meddelelse i
førerinformationscentret.
Det er en forudsætning, at advarsel,
kollision fremme er aktiveret i menuen Individuelle indstillinger 3 127 , eller at
funktionen ikke er deaktiveret med
knappen V (afhængigt af systemet,
se følgende).
Afhængigt af bilens udstyr er der to
varianter af advarsel, kollision
fremme til rådighed:
■ Advarsel, kollision fremme baseret
på radarsystem
på biler udstyret med adaptiv cruise
control 3 176.
■ Advarsel, kollision fremme baseret
på frontkamerasystemet
på biler med traditionel cruise con‐
trol eller ingen 3 173.Advarsel, kollision fremme
baseret på radarsystem Systemet bruger radarsensoren bag
kølergitteret til at registrere en bil lige
foran, på din bane, inden for en af‐
stand på maks. 150 meter.
Aktivering
Advarsel for kollision fremme funge‐
rer automatisk over ganghastighed,
hvis Kollis.forberedelse indstillingen
ikke er deaktiveret i menuen Indivi‐
duelle indstillinger 3 127.
Vælge følsomhed for advarsel
Følsomheden for advarsel kan indstil‐ les til kort, mellemlang eller lang.
Tryk på knappen E. Den aktuelle ind‐
stilling vises i førerinformationscen‐
tret. Tryk på knappen E igen for at
ændre følsomheden for advarsel. Ind‐
stillingen vises også på den øverste
linje på førerinformationscenteret.

Kørsel og betjening185
Bemærk, at indstillingen af følsomhedfor timingen af advarsel deles med
indstillingen af afstand til forankø‐
rende for adaptiv cruise control. Æn‐ dring af følsomhed for timingen af ad‐
varsel ændrer indstillingen af afstand
til forankørende for adaptiv cruise
control.
Advarsel af føreren
Kontrollampen A for forankørende
bil lyser grønt i instrumentgruppen, når systemet har registreret et køretøj
i kørebanen. Når afstanden til det for‐
ankørende køretøj bliver for lille, eller når man nærmer sig et andet køretøj
for hurtigt, og der er fare for kollision,
tændes kollisionsadvarselssymbolet i førerinformationscentret. Samtidig ly‐
der der en advarselsklokke.
Træd på bremsepedalen, hvis situa‐
tionen kræver det.
Indstillinger
Indstillinger kan ændres i menuen
Kollis.forberedelse i Individuelle ind‐
stillinger 3 127.
Advarsel, kollision fremme baseret på
frontkamerasystemet
Advarsel, kollision fremme bruger
frontkamerasystemet i forruden til at
registrere en bil lige foran, på din
bane, inden for en afstand på ca.
60 meter.
Aktivering
Advarsel, kollision fremme fungerer
automatisk over 40 km/t, hvis det ikke er deaktiveret med knappen V, se
nedenfor.
Vælge følsomhed for advarsel
Følsomheden for advarsel kan indstil‐ les til kort, mellemlang eller lang.

186Kørsel og betjening
Tryk på knappen V. Den aktuelle ind‐
stilling vises i førerinformationscen‐
tret. Tryk på knappen V igen for at
ændre følsomheden for advarsel.
Advarsel af føreren
Kontrollampen A for forankørende
bil lyser grønt i instrumentgruppen, når systemet har registreret et køretøj
i kørebanen.
Når afstanden til det forankørende
køretøj bliver for lille, eller når man
nærmer sig et andet køretøj for hur‐ tigt, og der er fare for kollision, tæn‐
des kollisionsadvarselssymbolet i fø‐
rerinformationscentret.
Samtidig lyder der en advarsels‐ klokke. Træd på bremsepedalen, hvis situationen kræver det.
Deaktivering
Systemet kan blive deaktiveret. Tryk
på knappen V flere gange, indtil føl‐
gende meddelelse vises i førerinfor‐
mationscentret.
Generel information for begge
varianter af advarsel, kollision fremme
9 Advarsel
Advarsel, kollision fremme er kun
et varslingssystem - det anvender
ikke bremserne. Når du nærmer

Kørsel og betjening187dig et forankørende køretøj for
hurtigt, vil det ikke altid give dig til‐ strækkelig tid til at undgå en kolli‐
sion.
Føreren påtager sig det fulde an‐
svar for at overholde relevant af‐
stand til forankørende køretøjer
baseret på trafik-, vejr- og sigtbar‐
hedsforhold.
Førerens fulde opmærksomhed er altid påkrævet under kørsel. Føre‐ren skal altid være klar til at gribe
ind og træde på bremsen.
Systembegrænsninger
Systemet er beregnet til kun at advare
om biler, men kan også reagere på
andre metalgenstande.
I følgende tilfælde kan advarsel, kol‐
lision fremme ikke altid registrere en
forankørende bil, eller sensorens
ydelse er begrænset:
■ på snoede veje,
■ når vejret begrænser sigtbarheden,
f.eks. tåge, regn eller sne,
■ når sensoren er blokeret af sne, is, sjap, mudder, snavs eller skader påforruden.
Angivelse af afstand
fremme
Angivelse af afstand fremme viser af‐ standen til en forankørende bil i be‐
vægelse. Afhængigt af bilens udstyr,
bruger systemet enten radaren bag
kølergitteret eller frontkameraet i for‐
ruden til at registrere afstanden for en
bil lige foran i din vognbane. Det er
aktivt ved hastigheder på over
40 km/t.
Når en forankørende bil er registreret, angives afstanden i sekunder, og vi‐ses på en side i førerinformationscen‐ teret 3 115. Tryk på knappen MENU
på blinkerarmen for at vælge Bil
informations menu X , og drej fin‐
gerhjulet for at vælge siden for angi‐ velse af afstand til forankørende.
Den mindste angivne afstand er 0,5 s.
Hvis der ikke er nogen forankørende
bil, eller den forankørende bil er uden
for rækkevidde, bliver to streger vist: -.- s.
Aktiv nødbremsning Aktiv nødbremsning kan bidrage til at reducere skaden fra sammenstød
med biler og forhindringer lige foran,

188Kørsel og betjening
når en kollision ikke længere kan und‐
gås enten ved manuel bremsning el‐
ler ved at styre. Før aktiv nødbrems‐
ning anvendes, advares føreren af funktionen advarsel, kollision fremme 3 183.
Funktionen bruger forskellige input
(f.eks. radarsensor, bremsetryk, bi‐
lens hastighed) til at beregne sand‐
synligheden for en frontalkollision.
Aktiv nødbremsning fungerer auto‐
matisk over ganghastighed, hvis Kol‐
lis.forberedelse indstillingen ikke er
deaktiveret i menuen Individuelle ind‐
stillinger 3 127.
Systemet omfatter: ■ Bremsesystem
■ Automatisk nødbremsning
■ Fremadrettet bremseassistent9 Advarsel
Dette system er ikke beregnet til at
erstatte førerens ansvar for at køre
bilen og se fremad. Dets funktion
er begrænset til supplerende brug.
Føreren skal fortsat trykke på
bremsepedalen, som køresituati‐
onen tilsiger.
Bremsesystem
Når du nærmer dig en forankørende
bil så hurtigt, at en kollision er sand‐
synlig, trykker bremsesystemet let på
bremserne. Dette reducerer reakti‐
onstiden, når en manuel eller auto‐
matisk bremsning ønskes.
Bremsesystemet er forberedt, så
bremsning kan ske hurtigere.
Automatisk nødbremsning Efter aktivering af bremsesystemet
og lige før den forestående kollision, anvender denne funktion automatisk
begrænset bremsning for at reducere
anslagshastigheden ved kollisionen.
Fremadrettet bremseassistent Ud over bremsesystemet og automa‐
tisk nødbremsning gør fremadrettet
bremseassistent-funktionen bremse‐
assistenten mere følsom. På den
måde bremses der omgående kraf‐
tigt, hvis trykket på bremsepedalen
lettes lidt. Denne funktion hjælper fø‐
reren til at bremse hurtigere og stær‐
kere, før den forestående kollision.9 Advarsel
Aktiv nødbremsning er ikke bereg‐
net til kraftig, selvstændig op‐
bremsning eller til automatisk at
undgå en kollision. Den er bereg‐
net til at reducere bilens hastighed før en kollision. Den reagerer ikke
altid på standsede køretøjer, fod‐
gængere og dyr. Efter et pludseligt
vognbaneskift skal systemet have
en vis tid at registrere det næste
foregående køretøj.
Førerens fulde opmærksomhed er
altid påkrævet under kørsel. Føre‐ ren skal altid være klar til at gribe
ind og anvende bremser og styre‐
tøj til at undgå kollisioner. Syste‐
met er beregnet til at virke for alle
passagerer, der anvender sikker‐
hedssele.