belt OPEL ZAFIRA C 2018 Instruktionsbog (in Danish)

Sæder, sikkerhed43Bagsæder
Sæder i anden sæderække9 Advarsel
Når sæder eller ryglæn i anden og
tredje sæderække justeres eller
fældes ned, skal hænder og
fødder holdes væk fra sædernes/
ryglænenes bevægelsesområde.
Opbevar aldrig genstande under
sæderne.
Juster aldrig sæder under kørsel,
da de kan bevæge sig ukontrolla‐
belt.
Kør kun med sæder og ryglæn sat
i hak.
Basissæder
Sædeposition
Hvert sæde på anden sæderække
kan flyttes frem eller tilbage indivi‐
duelt.
Træk i håndtaget, skub sædet, slip
håndtaget og lad sædet gå i hak.
Sæderne kan sættes i hak i midlerti‐
dige positioner.
Sæderyglæn
Ryglænets hældning for hvert sæde
kan justeres individuelt i tre posi‐
tioner.Træk i remmen, juster hældningen,
slip remmen og lad ryglænet gå i hak.
9 Advarsel
Brug kun lodret position for ryglæ‐
net til øget bagagemængde, ikke
som sædeposition.
Lastrum, klappe ryglænene ned
3 79.
Easy entry-funktion
For at muliggøre nem adgang til
sæderne på tredje sæderække kan
de yderste sæder i anden sæde‐
række vippes.

Sæder, sikkerhed47Forsigtig
Med sæder i tilbagelænet position:
● Brug ikke Easy entry-funk‐ tionen.
● Træk ikke i remmen for at justere ryglænets hældning.
Det vil beskadige sæderne.
Klappe tilbage - Easy entry
Flyt først sædet til den ønskede posi‐
tion, og hæv derefter ryglænet.9 Advarsel
Når et ryglæn slås op, skal det
kontrolleres, at sædet er forsvar‐
ligt låst i korrekt position, før du
kører af sted. Hvis dette ikke
gøres, kan det medføre person‐ skader ved en kraftig opbremsning
eller et sammenstød.
Sæder i tredje sæderække9 Advarsel
Når sæder eller ryglæn i anden og
tredje sæderække justeres eller
fældes ned, skal hænder og
fødder holdes væk fra sædernes/
ryglænenes bevægelsesområde.
Opbevar aldrig genstande under
sæderne.
Juster aldrig sæder under kørsel,
da de kan bevæge sig ukontrolla‐
belt.
Kør kun med sæder og ryglæn sat
i hak.
Forsigtig
Inden sæderne rejses op eller
klappes ned, skal alle komponen‐
ter fjernes fra sideskinner og
surrekroge.
Surrekrogene skal være gemt af
vejen.
Sæderne i tredje sæderække kan
klappes ned i bilens gulv, hvis der ikke
er behov for dem, eller for at gøre
lastrummet større.
Sæderne i tredje sæderække kan kun
bruges, hvis anden sæderække ikke
er i tilbagelænet position.
Oprejsning af sæderne ● Fold beskyttelsesmåtten 3 84
ind, og fjern bagagerumsafdæk‐
ningen 3 81.

84OpbevaringGulvafdækning
Gulvdæksel
I versioner uden tredje sæderække er der opbevaringsbokse under gulv‐
dækslet. For at åbne, løft dækslet og
klap det op i opretstående position
bag bagsæderne.
Beskyttelsesmåtte
Beskyttelsesmåtten er en dækkende
og beskyttende del til lastrummet, der
skal bruges, når alle eller enkelte
sæder/ryglæn er klappet ned.
Ved at lægge måtten sammen og
folde den ud bliver der en række
individuelle anvendelsesmuligheder.
Beskyttelsesmåtten findes i to versi‐
oner:
● Standard beskyttelsesmåtte
dækker området mellem
bagklappen og anden sæde‐
række, når alle sæder i tredje sæderække er rejst op, eller hvis
ét sæde er klappet ned.
● Flex cover-beskyttelsesmåtten
er dobbelt så stor som standard
beskyttelsesmåtten, sammenf‐
øjet med en lynlås. Det dækker
lastrummet helt, når alle eller
enkelte sæder i tredje og anden
sæderække er klappet ned.
Beskyttelsesmåtten kan lægges
sammen på langs i fire dele (stan‐
dard) hhv. otte dele (Flex cover) med en lynlås i midten, og kan lægges
sammen på tværs i fire dele.
I det følgende omtales kun et par
eksempler på brug af måtterne.
Før måtten lægges sammen og
foldes ud, skal alle komponenter fjer‐
nes fra sideskinner og surrekroge.
Surrekrogene skal være i opbevaret
position.
Dække lastrummet mellem bagklap og anden sæderække
muligt med både Standard
beskyttelsesmåtte og Flex cover
beskyttelsesmåtte lagt sammen ved
lynlåsen til halv størrelse (dobbelt lag).

Opbevaring85
Måtten ligger firedobbelt bag de
oprejste sæder i tredje sæderække.
● Klap sæderne i tredje sæde‐ række ned.
●Fold delene af den sammenlagte
måtte ud, så første del rejses op
ved anden sæderækkes ryglæn.
● Når ryglænene i anden sæde‐ række klappes ned, foldes
måtten automatisk ud og dækker
rummet mellem de to sæderæk‐
ker.
● For at tillade ét sæde i tredje sæderække at blive rejst skal
måtten lægges sammen langs
midten.
● Træk måtten lidt ud for at beskytte lastrummets forhøjning,
når du læsser tunge genstande.
Hæv den overliggende del af
måtten op, før du lukker bagklap‐
pen.
Dække lastrummet op til forsædernes
ryglæn
Kun muligt med Flex cover
beskyttelsesmåtte lagt sammen ved
lynlåsen til halv størrelse (dobbelt
lag).
Måtten foldes ud op til anden sæde‐
række som tidligere beskrevet.
● Klap sæderne i anden sæde‐ række ned.

86Opbevaring● Fold de øverste dele af dobbeltlag-måtten ud, så lastrummet erhelt dækket. Den første del afmåtten står nu oprejst ved forsæ‐
dernes ryglæn.
● Klap den overliggende bageste del ned under måtten, før du
lukker bagklappen.
Dække lastrummet delvist
Kun muligt med Flex cover
beskyttelsesmåtte lagt sammen ved
lynlåsen til halv størrelse (dobbelt
lag).
f.eks. venstre ydre ryglæn er ikke
klappet ned
Måtten foldes ud op til anden sæde‐
række som beskrevet i første afsnit.
● Klap de ryglæn ned, der skal dækkes.
● Åbn lynlåsen bag det oprejste ryglæn.
● Træk måtten ud, indtil den første del ligger fladt på lastrummets
gulv.
● Hæv den del, der er åbnet med lynlåsen, op på langs, og fold denmod midten.
● Fold den øverste del af dobbelt lag-måtten ud over de nedklap‐
pede ryglæn.
● Klap den overliggende bageste del ned under måtten, før du
lukker bagklappen.
Gå frem på samme måde, når et af de
ydre og midterryglænet ikke er klap‐
pet ned.
f.eks. kun midterryglænet er klappet
ned
Måtten foldes ud op til anden sæde‐
række som beskrevet i første afsnit.
● Klap midterryglænet ned, der skal dækkes.

Opbevaring87
●Åbn lynlåsen fra begge sider bag
ved venstre og højre ryglæn.
● Træk måtten ud, indtil den første del ligger fladt på lastrummets
gulv.
● Hæv de to dele, der er åbnet med
lynlåsen, op på langs, og læg
dem sammen mod midten.● Fold derefter den lille øverste del
af dobbelt lag-måtten ud over
midterryglænet.
● Klap den overliggende bageste del ned under måtten, før du
lukker bagklappen.
De følgende illustrationer viser nogle
yderligere eksempler.Eksempel med lange, små
genstande, f.eks. ski.
Eksempel på beskyttelse ved at
dække siden.

88Opbevaring
Eksempel på dækning af nedklappet
ryglæn på anden sæderække og ét
nedklappet sæde på tredje sæde‐
række.
Skinner og kroge i
bagagerummet
Sæt krogene ind i skinnerne i den
ønskede position: Sæt krogen ind i
skinnens øverste not og tryk den ind i
den nederste not.
Surrekroge
Fastsurringskrogene i bagagerum‐
met er beregnet til sikring af trans‐
portgenstande mod at forskubbe sig,
f.eks. med remme eller bagagenet.
Lastorganiseringssystem
FlexOrganizer er et fleksibelt system
til opdeling af bagagerummet.
Systemet består af:
● adaptere
● netlommer
● kroge
● variabelt lastnet

Opbevaring89Komponenterne monteres i skinner
på begge sidepaneler ved hjælp af
adaptere og kroge.
Montering af adaptere i skinnerne
Vip gribepladen op. Sæt adapteren
ind i skinnens øverste og nederste
rille, skub til den ønskede position.
Adapteren låses ved at vippe gribe‐
pladen op. Gribepladen fjernes ved at
vende pladen nedad og tage den ud
af skinnen.
Variabelt skillenet
Isæt adaptere i den ønskede position i skinnerne. Før de to halvdele af
nettets stænger sammen.
Monteringen foretages ved at presse
stængerne lidt sammen, hvorefter de
sættes ind i de dertil beregnede
åbninger i adapterne.
Afmonteringen foretages ved at
presse netstængerne sammen og fjerne dem fra adapterne.
Netlomme
Isæt adaptere i den ønskede position i skinnerne. Netlommen kan hænges
på adapterne.

Kørsel og betjening235Systemet omfatter:● bremseforberedelses-system
● automatisk nødbremsning
● fremadrettet bremseassistent9Advarsel
Dette system er ikke beregnet til at
erstatte førerens ansvar for at køre
bilen og se fremad. Dets funktion
er begrænset til supplerende brug.
Føreren skal fortsat trykke på
bremsepedalen, som køresituati‐
onen tilsiger.
Bremsesystem
Når du nærmer dig en forankørende
bil så hurtigt, at en kollision er sand‐ synlig, trykker bremsesystemet let på bremserne. Dette reducerer reakti‐
onstiden, når en manuel eller auto‐
matisk bremsning ønskes.
Bremsesystemet er forberedt, så
bremsning kan ske hurtigere.
Automatisk nødbremsning
Efter aktivering af bremsesystemet
og lige før den forestående kollision,
anvender denne funktion automatisk
begrænset bremsning for at reducere hastigheden ved kollisionen.
Fremadrettet bremseassistent
Ud over bremsesystemet og automa‐
tisk nødbremsning gør fremadrettet
bremseassistent-funktionen bremse‐
assistenten mere følsom. På den
måde bremses der omgående kraf‐
tigt, hvis trykket på bremsepedalen
lettes lidt. Denne funktion hjælper
føreren til at bremse hurtigere og
stærkere, før den forestående kolli‐
sion.9 Advarsel
Aktiv nødbremsning er ikke bereg‐
net til kraftig, selvstændig
opbremsning eller til automatisk at undgå en kollision. Den er bereg‐
net til at reducere bilens hastighed før en kollision. Den reagerer ikke
altid på standsede køretøjer,
fodgængere og dyr. Efter et plud‐
seligt vognbaneskift skal systemet
have en vis tid at registrere det næste foregående køretøj.
Førerens fulde opmærksomhed er
altid påkrævet under kørsel. Føre‐ ren skal altid være klar til at gribe
ind og anvende bremser og styre‐
tøj til at undgå kollisioner. Syste‐
met er beregnet til at virke for alle
passagerer, der anvender sikker‐
hedssele.
Systembegrænsninger
Aktiv nødbremsning har begrænset
eller ingen funktion i regn, sne eller
kraftig snavs, da radarsensoren kan
være dækket af en vandfilm, støv, is
eller sne. I tilfælde af blokering af sensoren skal sensorens dæksel
rengøres.
I sjældne tilfælde kan det aktive
nødbremsningssystem give en kort
automatisk opbremsning i situationer,
hvor det virker unødvendigt. F.eks. på grund af vejskilte i et sving eller på
grund af biler i en anden vognbane.
Dette er acceptabelt, bilen har ikke

Kørsel og betjening247Forsigtig
Ved brug af brændstof, der ikke
overholder EN 228 eller tilsva‐
rende, kan der opstå aflejringer
eller ske motorskade.
Forsigtig
Brug af brændstof med lavere
oktantal end det lavest mulige tal
kan medføre ukontrolleret
forbrænding og motorskader.
De specifikke motorkrav med hensyn til oktantal er angivet i motordataover‐
sigten 3 313. En landespecifik
mærkat på tankklappen kan være
gældende.
Brændstofadditiver uden for
Europa
Brændstof bør indeholde renseaddi‐
tiver, der bidrager til at forebygge
aflejringer i motoren og brændstofsy‐
stemet. Med rene indsprøjtnings- og
indsugningsventiler kan emissions‐
kontrolsystemet fungere, som det
skal. Noget brændstof indeholder
ikke additiver i tilstrækkelig mængde
til at holde indsprøjtnings- og indsug‐
ningsventilerne rene.
For at kompensere for denne mangel på rensning bør der kommes Fuel
System Treatment PLUS i brændstof‐ tanken ved hvert olieskift eller for hver
15.000 km, alt efter hvad der indtræ‐
der først. Stoffet kan købes hos dit
værksted.
Brændstof indeholdende ilte, såsom
æter eller ætanol, samt omformuleret
brændstof kan fås i nogle byer. Hvis
disse brændstoftyper overholder den
tidligere angivne specifikation, er det
acceptabelt at bruge dem. E85 (85%
ætanol) og andre brændstoffer inde‐
holdende mere end 15% ætanol må
dog kun bruges til FlexFuel-biler.Forsigtig
Brug ikke brændstof indeholdende metanol. Det kan korrodere metal‐
dele i brændstofsystemet og
beskadige plastic- og gummidele.
Sådanne skader dækkes ikke af
bilens garanti.
Visse brændstoffer, især højoktan‐ brændstof til racerbiler, kan indeholde
det oktanforhøjende additiv MMT.
Undlad at bruge brændstof eller addi‐ tiver indeholdende MMT, da de kan
forkorte tændrørenes levetid og gribe
forstyrrende ind i emissionskontrolsy‐ stemets funktion. Fejlkontrollampen
Z tændes muligvis 3 112 . I givet fald
bør der søges hjælp på et værksted.
Dieselbrændstof Brug kun dieselbrændstof, der over‐
holder EN 590 og har en svovlkon‐
centration på højst 10 ppm.
Brændstof med et indhold af biodiesel
(der overholder EN 14214 ) på op til 7
volumen-% må anvendes (f.eks.
betegnet B7).
Ved kørsel i lande uden for Den Euro‐ pæiske Union er det muligt en gang
imellem at bruge Euro-Diesel brænd‐
stof med en svovlkoncentration på
under 50 ppm.