OPEL ZAFIRA C 2018 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση259η ορατότητα μειώνεται ή εμποδί‐
ζεται εντελώς. Στην περίπτωση
εμπλοκής του αισθητήρα, καθα‐
ρίστε το κάλυμμα του αισθητήρα.
Όρια συστήματος ● Η δύναμη αυτόματης πέδησης του συστήματος δεν επιτρέπει το
δυνατό φρενάρισμα και το
επίπεδο πέδησης ενδέχεται να
μην επαρκεί για την αποφυγή
σύγκρουσης.
● Μετά από απότομη αλλαγή λωρί‐
δας, το σύστημα χρειάζεται
ορισμένο χρόνο μέχρι να ανιχνεύ‐
σει το επόμενο προπορευόμενο
όχημα. Έτσι, εάν ανιχνευτεί νέο
όχημα, το σύστημα μπορεί να
επιταχύνει αντί να επιβραδύνει.
● Το Adaptive Cruise Control αγνοεί τα οχήματα στο αντίθετο
ρεύμα κυκλοφορίας.
● Το Adaptive cruise control δεν φρενάρει το όχημα για πεζούς,
ζώα, βραδυκίνητα ή σταματημένα οχήματα.
● Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control όταν ρυμουλκείτε
τρέιλερ.Στροφές
Το Adaptive Cruise Control υπολογί‐
ζει μια προβλεπόμενη διαδρομή με
βάση τη φυγόκεντρο δύναμη. Αυτή η
προβλεπόμενη διαδρομή μπορεί να
συνυπολογίσει τα χαρακτηριστικά της
τρέχουσας στροφής, αλλά δεν μπορεί να υπολογίσει μια μελλοντική αλλαγή
στροφής. Το σύστημα ενδέχεται να
χάσει το τρέχον προπορευόμενο
όχημα ή να υπολογίσει κάποιο όχημα που βρίσκεται σε άλλη λωρίδα. Αυτό
μπορεί να συμβεί όταν μπαίνετε ή
βγαίνετε από μια στροφή ή εάν τη
στροφή γίνεται πιο κλειστή ή πιο ανοι‐
χτή. Εάν το σύστημα δεν ανιχνεύει
πλέον κανένα προπορευόμενο
όχημα, η ενδεικτική λυχνία A θα
σβήσει.
Εάν η φυγόκεντρη δύναμη είναι πολύ μεγάλη σε μια στροφή, το σύστημα
επιβραδύνει το όχημα ελαφρά. Αυτό
το επίπεδο πέδησης δεν σχεδιάστηκε
για να αποτρέπει το σπινάρισμα στη
στροφή. Ο οδηγός φέρει την ευθύνη
να μειώνει την επιλεγμένη ταχύτητα
πριν εισέλθει σε στροφή και, γενικά,
να προσαρμόζει την ταχύτητά του
ανάλογα με τον τύπο του οδοστρώ‐
ματος και τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.
Αυτοκινητόδρομοι
Στους αυτοκινητοδρόμους, προσαρ‐
μόστε την ταχύτητα ανάλογα με τις
συνθήκες και τον καιρό. Έχετε
πάντοτε υπόψη σας ότι το adaptive
cruise control διαθέτει περιορισμένη
εμβέλεια ορατότητας, περιορισμένη
δυνατότητα πέδησης και συγκεκρι‐
μένο χρόνο αντίδρασης για να επιβε‐ βαιώσει εάν κάποιο όχημα βρίσκεται
στην πορεία σας ή όχι. Το Adaptive
cruise control ενδέχεται να μην
μπορέσει να φρενάρει έγκαιρα το
όχημα για την αποφυγή σύγκρουσης
με όχημα που κινείται με πολύ χαμη‐
λότερη ταχύτητα ή μετά από αλλαγή

260Οδήγηση και χρήσηλωρίδας. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερακατά τη γρήγορη οδήγηση ή εάν η
ορατότητα είναι μειωμένη λόγω καιρι‐
κών συνθηκών.
Κατά την είσοδο ή την έξοδο από τον
αυτοκινητόδρομο, το Adaptive Cruise
Control ενδέχεται να "χάσει" το προπορευόμενο όχημα και να επιτα‐
χύνει στην καθορισμένη ταχύτητα. Για το λόγο αυτόν, μειώστε την καθορι‐
σμένη ταχύτητα πριν την έξοδο ή πριν
την είσοδο.
Αλλαγές διαδρομής οχήματος
Εάν κάποιο άλλο όχημα εισέλθει στη
διαδρομή οδήγησής σας, το Adaptive
Cruise Control θα λάβει υπ' όψιν του
το όχημα όταν αυτό βρεθεί κανονικά
στη διαδρομή σας. Να είστε έτοιμοι να αντιδράσετε και να πατήσετε το
πεντάλ φρένων, εάν χρειαστεί να
φρενάρετε πιο γρήγορα.
Οδήγηση σε λόφους και ρυμούλκηση
με τρέιλερ
Η απόδοση του συστήματος κατά την
οδήγηση σε λόφους και κατά τη
ρυμούλκηση τρέιλερ εξαρτάται από
την ταχύτητα και το φορτίο του οχήμα‐ τος, τις κυκλοφοριακές συνθήκες καιτην κλίση του οδοστρώματος. Κατά
την οδήγηση σε λόφους, το σύστημα
ενδέχεται να μην ανιχνεύσει κάποιο
όχημα στη διαδρομή σας. Σε απότο‐
μους λόφους, μπορεί να χρειαστεί να
χρησιμοποιήσετε το πεντάλ γκαζιού
για να διατηρήσετε την ταχύτητα του
οχήματός σας. Σε κατωφέρεια, ειδικά όταν ρυμουλκείτε κάποιο τρέιλερ,
μπορεί να χρειαστεί να φρενάρετε για να διατηρήσετε ή να μειώσετε την
ταχύτητά σας.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ενεργο‐
ποίηση του φρένου απενεργοποιεί το σύστημα. Δεν συνιστάται η χρήση
του Adaptive Cruise Control σε
απότομους λόφους, ειδικά κατά τη
ρυμούλκηση τρέιλερ.
Μονάδα ραντάρ
Η μονάδα του ραντάρ είναι στερεω‐
μένη πίσω από τη μάσκα του ψυγείου,
κάτω από το έμβλημα της μάρκας.
9 Προειδοποίηση
Η μονάδα του ραντάρ ευθυγραμ‐
μίστηκε προσεκτικά κατά την κατα‐
σκευή. Για το λόγο αυτό, μετά από

Οδήγηση και χρήση261μετωπική σύγκρουση, μη χρησι‐
μοποιήσετε το σύστημα. Ο μπρο‐ στινός προφυλακτήρας μπορεί να
φαίνεται άθικτος, ωστόσο ο αισθη‐ τήρας που βρίσκεται πίσω από
αυτόν μπορεί να έχει μετατοπιστεί
και να αντιδρά λανθασμένα. Μετά
από κάποιο ατύχημα, απευθυν‐
θείτε σε ένα συνεργείο για την
επαλήθευση και διόρθωση της
θέσης του αισθητήρα Adaptive
cruise control.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
στην οθόνη πληροφοριών.
Επιλέξτε τη σχετική ρύθμιση στο
Ρυθμίσεις στην οθόνη πληροφοριών.
Οθόνη πληροφοριών 3 135.
Εξατομίκευση οχήματος 3 138.
Σφάλμα
Εάν το adaptive cruise control δεν λειτουργεί λόγω προσωρινών συνθη‐ κών (π.χ.αισθητήρας καλυμμένος
από πάγο) ή εάν υπάρχει μόνιμο
σφάλμα συστήματος, στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού θα εμφανιστεί
ένα μήνυμα.
Μηνύματα οχήματος 3 136.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να αποφευχθεί ή να μειωθεί η
ζημιά που προκαλείται από μετωπικές συγκρούσεις.
Τυχόν προπορευόμενο όχημα επιση‐μαίνεται από την ενδεικτική λυχνία A.
Εάν πλησιάζετε κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα με μεγάλη ταχύτητα,
ακούγεται μια ηχητική προειδοποίηση στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Προϋπόθεση αποτελεί να είναι ενερ‐
γοποιημένο το σύστημα προειδο‐
ποίησης μετωπικής σύγκρουσης στο
μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 138 ή να μην έχει απενεργοποιηθεί
από το V (ανάλογα με το σύστημα,
βλ. παρακάτω).
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήμα‐
τος, υπάρχουν διαθέσιμες δύο εκδό‐
σεις συστήματος προειδοποίησης
μετωπικής σύγκρουσης:
● Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα ραντάρ
σε οχήματα που είναι εξοπλι‐
σμένα με Adaptive Cruise Control 3 254.
● Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας
σε οχήματα με παραδοσιακό
Cruise control 3 250.

262Οδήγηση και χρήσηΠροειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα ραντάρ
Το σύστημα χρησιμοποιεί τον αισθη‐
τήρα ραντάρ που βρίσκεται πίσω από τη μάσκα του ψυγείου για να ανιχνεύ‐
σει τυχόν προπορευόμενο όχημα στη
λωρίδα σας, σε απόσταση έως
150 μέτρα.
Ενεργοποίηση
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης λειτουργεί αυτόματα
σε ταχύτητα μεγαλύτερη από την
ταχύτητα βάδισης, με την προϋπό‐
θεση ότι δεν έχει απενεργοποιηθεί η
ρύθμιση Auto collision preparation
(Αυτόματη προετοιμασία
σύγκρουσης) στο μενού εξατομίκευ‐
σης οχήματος 3 138.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία προειδοποίησης
μπορεί να ρυθμιστεί σε κοντινή, ενδιά‐ μεση ή μακρινή.
Πατήστε το E - θα εμφανιστεί η
τρέχουσα ρύθμιση στο κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού. Πατήστε το E ξανά
για να αλλάξετε την ευαισθησία της προειδοποίησης. Η ρύθμιση εμφανί‐ζεται επίσης στην επάνω γραμμή στο
Κέντρο πληροφοριών οδηγού.Πρέπει να σημειωθεί πως η ρύθμιση
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης είναι κοινή με τη ρύθμιση
μπροστινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control. Έτσι, με την αλλαγή
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης αλλάζει και η ρύθμιση μπρο‐
στινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control.
Προειδοποίηση του οδηγού
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας.

Οδήγηση και χρήση263Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Όταν η απόσταση μέχρι το προπο‐
ρευόμενο κινούμενο όχημα μειωθεί πολύ ή όταν πλησιάζετε πολύ
γρήγορα ένα όχημα και επίκειται
σύγκρουση, ανάβει η προειδοποιη‐
τική λυχνία σύγκρουσης στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού και ακούγεται
μια ηχητική προειδοποίηση. Πατήστε
το πεντάλ φρένων, εάν επιβάλλεται
από την περίσταση.
Ρυθμίσεις Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
στην οθόνη πληροφοριών.
Επιλέξτε τη σχετική ρύθμιση στο
Ρυθμίσεις στην οθόνη πληροφοριών.
Εξατομίκευση οχήματος 3 138.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί το
σύστημα μπροστινής κάμερας στο
παρμπρίζ για την ανίχνευση ενός
προπορευόμενου οχήματος που
βρίσκεται ακριβώς μπροστά σας στη
λωρίδα σας σε απόσταση 60 μέτρων
περίπου.Ενεργοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε
ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h, αν δεν έχει απενεργοποιηθεί από το V,
βλ. παρακάτω.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία προειδοποίησης
μπορεί να ρυθμιστεί σε κοντινή, ενδιά‐ μεση ή μακρινή.
Πατήστε το V - θα εμφανιστεί η
τρέχουσα ρύθμιση στο κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού. Πατήστε το V ξανά
για να αλλάξετε την ευαισθησία της
προειδοποίησης.

264Οδήγηση και χρήση
Προειδοποίηση του οδηγού
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας.
Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Όταν η απόσταση μέχρι το προπο‐
ρευόμενο κινούμενο όχημα μειωθεί πολύ ή όταν πλησιάζετε πολύ
γρήγορα ένα όχημα και επίκειται
σύγκρουση, ανάβει η προειδοποιη‐
τική λυχνία σύγκρουσης στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού και ακούγεται
μια ηχητική προειδοποίηση. Πατήστε
το πεντάλ φρένων, εάν επιβάλλεται
από την περίσταση.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί. Πατήστε το V επανειλημ‐
μένα μέχρι εμφανιστεί Forward
Collision Alert Off (Προειδοποίηση
μετωπικής σύγκρουσης απενεργ.)
στο κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Γενικές πληροφορίες και για τις
δύο εκδόσεις του συστήματος
προειδοποίησης μετωπικής
σύγκρουσης9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο
για να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.

Οδήγηση και χρήση265Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα σχεδιάστηκε να προειδο‐
ποιεί μόνο για οχήματα, ωστόσο,
ενδέχεται επίσης να αντιδράσει και με
άλλα μεταλλικά αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐ δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐ ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
● σε δρόμους με συνεχείς στροφές
● όταν υπάρχει περιορισμένη ορατότητα λόγω καιρικών συνθη‐
κών, όπως ομίχλη, βροχή ή χιόνι
● όταν ο αισθητήρας έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο,λάσπη, βρομιά, ή εμποδίζεταιλόγω ζημιάς στο παρμπρίζ ή από ξένες ύλες, π.χ. αυτοκόλλητα
Ένδειξη μπροστινής απόστασης
Η ένδειξη μπροστινής απόστασης
εμφανίζει την απόσταση μέχρι το
προπορευόμενο, κινούμενο όχημα. Το σύστημα χρησιμοποιεί, ανάλογα
με τον εξοπλισμό του οχήματος, είτε
το ραντάρ που βρίσκεται πίσω από τημάσκα του ψυγείου είτε την μπροστινή κάμερα που βρίσκεται στο παρμπρίζ
για να ανιχνεύσει την απόσταση από
κάποιο προπορευόμενο όχημα στην πορεία σας. Ενεργοποιείται σε ταχύ‐τητες πάνω από 40 χλμ./ώρα.
Όταν ανιχνευθεί κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα, η απόσταση υποδεικνύε‐ ται μέσα σε δευτερόλεπτα σε μιασελίδα στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού 3 131. Πατήστε το MENU
στον μοχλοδιακόπτη των φλας για να
επιλέξετε Vehicle Information Menu
(Μενού πληροφοριών
οχήματος) ? και στρέψτε τον περι‐
στροφικό ρυθμιστή για να επιλέξετε τη σελίδα εμφάνισης της ένδειξης μπρο‐
στινής απόστασης.
Η ελάχιστη απόσταση που επισημαί‐
νεται είναι 0,5 δευτερόλεπτα.
Εάν δεν υπάρχει κανένα προπορευό‐
μενο όχημα ή εάν το προπορευόμενο όχημα είναι εκτός εμβέλειας, θα εμφα‐
νιστούν δύο παύλες: .- s.

266Οδήγηση και χρήση
Αν το Adaptive cruise control είναι
ενεργό, αυτή η σελίδα δείχνει τη
ρύθμιση ευαισθησίας προειδοποίη‐
σης για τη ρύθμιση απόστασης από
το προπορευόμενο όχημα. 3 254.
Ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να μειωθεί η ζημιά και οι τραυ‐
ματισμοί από μετωπικές συγκρούσεις
με οχήματα και αντικείμενα, όταν δεν
είναι πλέον δυνατόν να αποφευχθεί
μια σύγκρουση πατώντας φρένο ή
στρίβοντας το τιμόνι. Πριν ενεργο‐
ποιηθεί το σύστημα ενεργής πέδησης έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός ειδο‐
ποιείται μέσω της προειδοποίησης
μετωπικής σύγκρουσης 3 261.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
στοιχεία εισόδου (π.χ. αισθητήρα
ραντάρ, πίεση φρένων, ταχύτητα οχήματος) για να υπολογίσει την
πιθανότητα μιας μετωπικής σύγκρου‐
σης.
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης λειτουργεί αυτόματα σε
ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύ‐
τητα βάδισης, με την προϋπόθεση ότι δεν έχει απενεργοποιηθεί η ρύθμισηAuto collision preparation (Αυτόματη
προετοιμασία σύγκρουσης) στο
μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 138.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ● Σύστημα προετοιμασίας φρένων
● Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
● Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης9 Προειδοποίηση
Το σύστημα αυτό δεν προορίζεται
να αντικαταστήσει τον οδηγό, ο οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Το σύστημα λειτουργεί βοηθητικά και μόνο. Ο
οδηγός θα συνεχίζει να πατά το
πεντάλ του φρένου, ανάλογα με
την κατάσταση οδήγησης.
Σύστημα προετοιμασίας φρένων
Όταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο όχημα τόσο γρήγορα που επίκειται
σύγκρουση, το σύστημα προετοιμα‐
σίας φρένων αυξάνει ελαφρά την πίεση στα φρένα. Έτσι, μειώνεται ο
χρόνος απόκρισης όταν απαιτηθεί
αυτόματο ή μη αυτόματο φρενάρισμα.
Το σύστημα πέδησης προετοιμάζεται
με τέτοιο τρόπο, ώστε το φρενάρισμα
να μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερα.

Οδήγηση και χρήση267Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την προετοιμασία των φρένων
και ακριβώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
κρούσης κατά τη σύγκρουση.
Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης
Επιπλέον, το σύστημα προετοιμασίας
φρένων και η αυτόματη πέδηση έκτα‐ κτης ανάγκης, καθώς και η προοδευ‐
τική υποβοήθηση πέδησης καθιστούν
την υποβοήθηση πέδησης ακόμα πιο ευαίσθητη. Με αυτό τον τρόπο, πατώ‐
ντας ελαφρά το πεντάλ φρένων έχει ως αποτέλεσμα ένα άμεσο και δυνατό
φρενάρισμα. Η λειτουργία αυτή
βοηθά τον οδηγό να φρενάρει πιο
γρήγορα και πιο δυνατά πριν από την επικείμενη σύγκρουση.9 Προειδοποίηση
Το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης δεν έχει σχεδια‐
στεί για να ενεργοποιεί δυνατό και
ανεξάρτητο φρενάρισμα ούτε για
να αποτρέπει αυτόματα τυχόν
σύγκρουση. Σχεδιάστηκε για να
μειώνει την ταχύτητα του οχήματος πριν τη σύγκρουση. Ενδέχεται ναμην αντιδράσει μπροστά σε ακινη‐
τοποιημένα οχήματα, πεζούς ή
ζώα. Μετά από απότομη αλλαγή
λωρίδας, το σύστημα χρειάζεται
ένα συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα μέχρι να ανιχνεύσει το
επόμενο προπορευόμενο όχημα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να ενερ‐ γήσει και να φρενάρει ή να στρίψει για να αποφύγει πιθανή
σύγκρουση. Το σύστημα έχει
σχεδιαστεί να λειτουργεί με όλους
τους επιβάτες προσδεδεμένους με τη ζώνη ασφαλείας.
Περιορισμοί συστήματος
Η ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
λειτουργεί με περιορισμούς ή δεν
λειτουργεί καθόλου όταν βρέχει, όταν
χιονίζει ή όταν υπάρχει πολύ χώμα,
καθώς ο αισθητήρας ραντάρ μπορεί
να έχει καλυφθεί με μια λεπτή στρώση νερού, σκόνης, πάγου ή χιονιού. Στην
περίπτωση εμπλοκής του αισθητήρα,
καθαρίστε το κάλυμμα του αισθητήρα.
Σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, το
σύστημα ενεργής πέδησης έκτακτης
ανάγκης μπορεί να παρέχει ένα
σύντομο αυτόματο φρενάρισμα σε συνθήκες που φαίνονται περιττές, για
παράδειγμα, όταν υπάρχουν σήματα
οδικής κυκλοφορίας σε στροφή ή
οχήματα σε άλλη λωρίδα. Η λειτουρ‐
γία αυτή είναι αποδεκτή και το όχημα
δεν χρειάζεται σέρβις. Πατήστε
δυνατά το πεντάλ γκαζιού για να
παρακάμψετε το αυτόματο φρενάρι‐
σμα.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
στην οθόνη πληροφοριών.

268Οδήγηση και χρήσηΕπιλέξτε τη σχετική ρύθμιση στο
Ρυθμίσεις στην οθόνη πληροφοριών.
Εξατομίκευση οχήματος 3 138.
Σφάλμα
Σε περίπτωση που το σύστημα χρειά‐ ζεται σέρβις, στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού εμφανίζεται ένα μήνυμα.
Εάν το σύστημα δεν λειτουργεί όπως
θα έπρεπε, εμφανίζονται μηνύματα του οχήματος στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού.
Μηνύματα οχήματος 3 136.Υποβοήθηση στάθμευσης
Μπροστινό σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης9 Προειδοποίηση
Την πλήρη ευθύνη για τους ελιγ‐
μούς στάθμευσης φέρει ο οδηγός.
Ελέγχετε πάντοτε τον περιβάλλο‐
ντα χώρο όταν οδηγείτε με την
όπισθεν ή προς τα εμπρός ενώ
χρησιμοποιείτε το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης.
Το μπροστινό-πίσω σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης μετρά την απόσταση ανάμεσα στο όχημα και
τυχόν εμπόδια που υπάρχουν μπρο‐
στά και πίσω από αυτό. Πληροφορεί
και προειδοποιεί τον οδηγό μέσω
ηχητικών σημάτων και με σχετική ένδειξη.
Χρησιμοποιεί δύο διαφορετικά
ηχητικά σήματα για την μπροστινή και την πίσω περιοχή παρακολούθησης,κάθε ένα με διαφορετική τονική
συχνότητα. Για τα εμπόδια που υπάρ‐
χουν μπροστά, το σήμα ηχεί από τα
μπροστινά ηχεία, ενώ για τα εμπόδια
που υπάρχουν πίσω, το σήμα ηχεί
από τα πίσω ηχεία.
Το σύστημα διαθέτει τέσσερις αισθη‐
τήρες στάθμευσης υπερήχων, τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω
προφυλακτήρα.
Ενεργοποίηση
Όταν επιλέγετε όπισθεν, το μπρο‐ στινό και πίσω σύστημα υποβοήθη‐
σης στάθμευσης βρίσκεται σε ετοιμό‐
τητα λειτουργίας.
Επίσης, το σύστημα ενεργοποιείται
αυτόματα σε ταχύτητες έως
11 χλμ/ώρα.