ECU PEUGEOT 108 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

106
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Kür t
A közlekedés többi szereplőjét hangjelzéssel
figyelmezteti a veszélyes helyzetekre.Manőverezés közben vigyázzon,
nehogy véletlenül működésbe hozza a
kürtöt.
F

N
yomja meg a kormány egyik küllőjét. F

N
yomja meg a kormány középső részét.
Elakadásjelző
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer
az irányjelzők villogásával figyelmezteti a
forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott,
vontatott vagy balesetet szenvedett
gépjárműre.
F
N
yomja meg ezt a gombot: az irányjelzők
villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
B

107
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Az elektronikus menetstabilizáló program
(ESC: Electronic Stability Control) a következő
rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (TRC),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS).
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A két rendszer növeli a gépjármű stabilitását
és irányíthatóságát fékezéskor, illetve nagyobb
ellenőrzést biztosít rossz minőségű vagy
csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási
műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (TRC)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt
nyomvonal közötti eltérés esetén a rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a
gépkocsit - a fizikai törvények határain belül - a
kívánt pályán tartsa.
6
Biztonság

108
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
E visszajelző lámpa hangjelzés
kíséretében történő felgyulladása
az elektronikus fékerőelosztó
(REF) meghibásodását jelzi,
ami fékezés esetén a gépkocsi
kormányozhatatlanságához vezethet.
Működés
E visszajelző lámpa hangjelzés
kíséretében történő felgyulladása
a blokkolásgátló rendszer
(ABS) meghibásodását jelzi,
ami fékezés esetén a gépkocsi
kormányozhatatlanságához vezethet.
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a gépkocsijának megfelelő
kerék kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hirtelen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között azonnal álljon meg.
Haladéktalanul forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) és kipörgésgátló (TRC)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.
A CDS rendszer működésbe
lépésekor hangjelzés kíséretében
villogni kezd a műszercsoporton ez a
visszajelzés.
A TRC rendszer működésbe
lépésekor villogni kezd a
műszercsoporton ez a visszajelzés.
Óvatosan és mérsékelt sebességgel vezessen,
és forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Biztonság

109
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
A TRC és a CDS rendszer normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de nem szabad,
hogy ez a gépjárművezetőt felesleges
kockázat vállalására, illetve túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS és a TRC rendszer semlegesítése.
Működési rendellenesség
De azt javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja
be újra a rendszert.F

N
yomja meg röviden ezt a
gombot.
Kigyullad ez a visszajelzés: a TRC
rendszer már nem befolyásolja a
motor működését.
Újbóli bekapcsolás
A TRC és a CDS rendszer a motor minden
beindulásakor automatikusan újra bekapcsol.
F

K
ézzel történő
bekapcsolásukhoz nyomja meg
ismét a gombot. A rendszer meghibásodását
hangjelzés kíséretében kigyulladó
visszajelzés jelzi.
Óvatosan és mérsékelt sebességgel haladjon,
és ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A TRC rendszer kikapcsolása
A TRC és a CDS rendszer együttes kikapcsolása
F Álló gépjárműben tartsa
benyomva több mint 3 m ásodpercig
ezt a gombot.
Kigyulladnak ezek a
visszajelzések: a TRC és a CDS
rendszer már nem befolyásolja a
motor működését.
Ha csak a TRC rendszert kapcsolta ki, az a
sebesség növekedésével újra bekapcsol.
Ha a TRC és a CDS rendszert is kikapcsolta,
akkor azok a sebesség növekedésével sem
kapcsolnak be újra maguktól.
6
Biztonság

110
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Active City Brake
Az Active City Brake egy vezetéssegítő funkció,
melynek célja a frontális ütközés elkerülése,
ill. az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
vagy túl későn reagál (túl későn nyomja le a
fékpedált).A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése, a többi
gépjármű távolságának és sebességének
felmérése továbbra is a vezető feladata.
Az Active City Brake funkció semmilyen
esetben sem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10 cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.),
mert szemsérülést szenvedhet.
Az automata vészfék később lép működésbe,
mint ahogyan a vezető lépne a fékre, hogy
valóban csak komoly ütközésveszély esetén
kerüljön sor a használatára.
Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek és kamerának köszönhetően a
rendszer érzékeli az azonos irányba haladó, ill.
az autó előtt álló gépjárműveket.
Az ütközés elkerülése vagy az ütközési
sebesség csökkentése érdekében a gépkocsi
fékrendszere szükség esetén automatikusan
bekapcsol.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi feltételek
mellett működőképes:
●
j
áró motor,
●

e
lőremenetbe kapcsolt gépjármű,
●

a
z ütközés előtti riasztáshoz :
-

a g
épjármű sebessége 15 és 140 km/h
között van,
-

g
épkocsija és az előtte haladó gépjármű
sebessége közötti különbség több mint
kb. 15 km/h,
●

a
fékrásegítéshez:
-

a g
épjármű sebessége kb. 30 és
80 km/h között van,
-

g
épkocsija és az előtte haladó gépjármű
sebessége közötti különbség több mint
kb. 30 km/h,
●

a
z ütközés előtti automatikus
fékezéshez:
-

a g
épjármű sebessége 10 és 80 km/h
között van,
-

g
épkocsija és az előtte haladó gépjármű
sebessége közötti különbség több mint
kb. 10 km/h,
●

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
hibátlanul működnek,
●

a
z úttartás-ellenőrző rendszerek (TRC,
CDS) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
●

a g
épjármű nem szűk kanyarban található,
●

a r
endszer az utolsó 10 másodpercben
nem kapcsolt be.
Biztonság

111
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Működés
Három működési fázis különböztethető meg:
● Ü tközés előtti r iasztás: ha a rendszer
úgy érzékeli, hogy ütközés veszélye áll
fenn, hangjelzés kíséretében kigyullad
a műszercsoporton egy visszajelzés,
hogy a vezetőt kitérésre késztesse.
A
figyelmeztetési küszöb paraméterei
beállíthatók.
●

F
ékrásegítés : rásegít a vezető által
kezdeményezett fékezésre (kizárólag
ütközésveszély érzékelése esetén).
●

Ü
tközés előtti automatikus fékezés :
ha gépkocsija túlságosan megközelíti
az előtte haladó gépjárművet vagy
túl gyorsan közelít hozzá, az ütközési
energia mérséklése érdekében a rendszer
automatikusan működésbe hozza a féket.
Az ütközés automatikusan elkerülhető, ha
gépkocsija és az előtte haladó gépjármű
sebessége közötti különbség nem éri el
a
30 km/h-t.Figyelmeztetésképp hangjelzés
kíséretében megjelenik egy üzenet
a
kijelzőn. Az automatikus fékezéssel szükség esetén
a
teljes megállás is elérhető.
A többi gépjárművezető figyelmeztetése
érdekében ilyenkor bekapcsolnak a gépjármű
féklámpái. A rendszer működésbe lépésekor
lefulladhat a motor, hacsak a
vezető az automatikus fékezés
közben elég gyorsan le nem nyomja
a
ku

plungpedált.
6
Biztonság

112
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
A figyelmeztetési küszöb beállítása
A gomb nyomogatásával tudja
megjeleníteni az egyes küszöböket.
Az alapbeállítás a „Normál”.
A figyelmeztetési küszöb beállításával meghatározhatja, hogy mikor kíván figyelmeztetést kapni az
elöl haladó gépjárművel való összeütközés veszélye esetén.
Három beállítás közül választhat:
A.
„

Távoli”, ha jó előre figyelmeztetést szeretne kapni (óvatos vezetés),
B.
„

N o r m á l ”,
C.
„

Közeli”, a minél későbbi figyelmeztetés érdekében (sportos vezetés).
Kikapcsolás/újbóli bekapcsolás
Nyomja meg 3 másodpercnél hosszabban ezt a gombot.
A rendszer újbóli bekapcsolásához nyomja
meg újra a gombot.
A rendszer a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal történő indítást követően mindig
automatikusan újra bekapcsol. A műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés. A műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés és megjelenik a „PCS
OFF” üzenet.
Biztonság

113
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Soha ne hagyja a havat felgyülemleni
a motorháztetőn, vagy hogy valamilyen
tárgy a motorháztetőről vagy a tetőről
az érzékelő látóterébe lógjon, mert
akadályozhatja a rendszer megfelelő
működését.
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket (gépkocsik, kamionok)
ismeri fel. Kedvezőtlen időjárási körülmények
között (heves esőzés, hózápor, köd,
jégeső stb.) nő a féktávolság, ezért
nehezebb elkerülni az ütközést.
A vezetőnek ilyenkor fokozottan kell
figyelnie.
A rendszer nem kapcsol be vagy kikapcsol, ha
a vezető:
-

e
rőteljesen lenyomja a gázpedált
(bekapcsolt sebességkorlátozó mellett is),
-

v
agy hirtelen félrekapja a kormányt.
A rendszer érzékelő képessége rosszabb:
-

h
a kanyargós és/vagy rossz minőségű
utakon közlekedik,
-

h
a a túlterheltség miatt nem elég vízszintes
a gépjármű,
-

h
a gépjárműve kifarol.Nem érzékeli a kisméretű járműveket
(kerékpár, motorbicikli), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat.A rendszer nem kívánatos
működésbe lépése
A rendszer az alábbi esetekben ütközésveszélyt
érzékelhet és működésbe léphet:
-

h
a kanyarhoz közelítve az út mentén
tárgyat érzékel (biztonsági korlát,
lámpaoszlop vagy útjelző tábla),
-

h
a meredek lejtő alján vagy tetején
valamilyen felépítményt (reklámtábla,
közvilágítás) érzékel,
-

h
a az úton fényvisszaverő tárgyat érzékel
(központi sávelválasztó),
-

h
a a magasban közlekedési táblákat
rögzítő hidat érzékel,
-
h

a egy kanyarban másik jármű útját keresztezi,
-
h

a egy kereszteződésben jobbra vagy balra
kanyarodva másik jármű útját keresztezi,
-

h
a az Ön előtt haladó gépjármű vizet vagy
havat ver fel,
-

h
a gépjárművével nagyon közel áll
meg egy kiálló falhoz vagy egy másik
gépjárműhöz,
-

h
a gépjárműve túl gyorsan közelít az előtte
haladó járműhöz,
-

h
a túl magas vagy túl alacsony a gépjármű
hasmagassága,
-
h

a a gépjármű műanyag függönyön halad át,
-

h
a ködben vagy füstben közlekedik,
-

h
a az érzékelő tengelye nem megfelelő
(pl. ütközést követő csere esetén).
6
Biztonság

114
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Működési rendellenesség
Az érzékelő működési zavara
A koszos vagy párás szélvédő, ill. a kilátást
zavaró tárgyak (pl. felnyitott motorháztető)
zavarhatják a lézerérzékelő működését.Ilyen esetekben villogni kezd a
műszercsoporton ez a visszajelzés.
Működtesse a páramentesítés funkciót, és az
érzékelő közelében rendszeresen tisztítsa a
szélvédőt. Semmiyen tárgyat ne ragasszon, ill.
rögzítsen a szélvédőre az érzékelő elé.
A rendszer működési zavara
A rendszer meghibásodásakor
villogni kezd a műszercsoporton ez a
visszajelzés.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha az érzékelő közelében megsérül a
szélvédő, kapcsolja ki a rendszert, és
a szélvédő cseréje érdekében forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Soha ne szerelje le, állítgassa vagy
tesztelje az érzékelőt.
Erre kizárólag a PEUGEOT hálózat vagy
egy szakszerviz munkatársai hivatottak.
B

115
108_hu_Chap06_securite_ed01-2016
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyek mindegyikét egy-egy
hárompontos biztonsági övvel látták el.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F
K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
6
Biztonság