PEUGEOT 2008 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

119
5
Vidljivost

Ne prekrivajte davač kiše koji se sdavačem vanjskog svjetla nalazi usredini vjetrobrana, iza unutrašnjegretrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, isključite automatski radbrisača.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpunoodledi prije uključivanja automatskograda brisača.


Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Da
jte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekojstručnoj radionici.
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Taj položaj omogućuje odvajanje metlica
brisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu očistiti ilizamijeniti. Taj polo

120
Vidljivost











Stropno svjetlo
U ovom položaju stropno svjetlopali se postupno:


Pazite da ništa ne bude u kontaktu sastropnim svjetlom.

- nakon otkl
jučavanja vozila,

- nakon vađenja ključa iz kontakt brave,

- nakon otvaranja nekih vrata,

- pritiskom na tipku za zaključavanje na
daljinskom upravljaču, radi pronalaženja
vozila.

Stropno svjetlo postupno se gasi:


- nakon zaključavanja vozila,

- nakon uključivanja kontakta,

- 30 sekunda nakon zatvaranja posljednjih
vr
ata.
Stalno ugašeno.
Stalno upaljeno.
) Uz uključen kontakt, pritisnite odgovarajući prekidač.
1.Prednje / stražnje stropno svjetlo2.
Spot svjetlaTrajanje stalno upaljenog svjetla ovisi ouvjetima: - uz prekinut kontakt, oko deset
minuta, - u štedljivom načinu rada, okotrideset sekunda,- kada motor radi, bez ograničenja.


Spot svjetla

121
5
Vidljivost








Unutrašnja prigušena rasvjeta
Prigušena rasvjeta olakšava vidljivost u kabini na slabo osvijetljenim mjestima.


Uključivanje

Noću, nakon paljenja pozicijskih svjetala,
automatski se pale elektroluminiscentne diode
LED prigušene rasvjete (na stropnom svjetlu, na ploči s instrumentima, u prostorima za noge,na oblozi stropa s pozadinskom rasvjetom, na
panoramskom krovu...)
* .
Isključivanje
Prigušena rasvjeta gasi se automatski nakon isključivanja pozicijskih svjetala.


Podešavanja

Rasvjeta središnje konzole, obloge stropa s
pozadinskom rasvjetom i panoramskog krova
može se podešavati u audio sustavu.

*

Ovisno o izvedbi.

122
Sigurnost














Pokazivači smjera
)Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema
dolje ako skrećete lijevo.)Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema
gore ako skrećete desno.
Funkcija "autocesta"
Lagano pritisnite ručicu prema gore ili prema
dolje, bez prelaska preko točke otpora na ručicisvjetala; odgovarajući pokazivači smjera triput će se upaliti.

Ako pokazivač smjera ostane uključendulje od dvadeset sekunda, njegovi zvučni signali postat će glasniji, ako je brzina vozila veća od 60 km/h.








Četiri žmigavca Sustav vizualnog upozorenja paljenjem pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u prometuupozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
Automatsko paljenje četiri
žmi
gavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri pr vom ubrzanju.)Možete ih i sami isključiti, pritiskom naprekidač.

)
Četiri žmigavca uključuju se pritiskom na
prekidač.
Četiri žmi
gavca mogu se uključiti i uz prekinutkontakt.

123
6
Sigurnost





Zvučna signalizacija
)
Pritisnite središnji dio obruča upravljača sintegriranim sklopkama.
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u
prometu na neposrednu opasnost.

Zvučnu signalizaciju koristite umjerenoi samo u slučajevima propisanimu zakonu o sigurnosti prometa nacestama u zemlji u kojoj se nalazite.










Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti


Ta f u n k c ija omogućuje upućivanje poziva u pomoć ili poziva za pomoć na cesti službamahitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.

Za vi
še detalja o korištenju te mogućnosti,pogledajte točku "Audio i telematika".

124
Sigurnost
Elektronički program stabilnosti uključujesljedeće sustave:
- sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU),
- sprečavanje proklizavanja kotača (ASR),
- dinamičko odr žavanje stabilnosti (CDS).






























Elektronički program stabilnosti (ESP)


Definicije


Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i omogućuju bolji nadzor nad vozilom uzavojima, posebno na lošem ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglomkočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlakakočenja na svaki pojedini kotač.


Pomoć pri naglom kočenju (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglogkočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se
po manjem otporu papučice kočnice i po većoj
djelotvornosti kočenja.


Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)

Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača sprečavajući njihovoproklizavanje i tako poboljšava pokretljivost
vozila. Isto tako poboljšava držanje smjera
vozila pri ubrzanjima.

Dinamičko održavanje stabilnosti(CDS)

U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putan
je kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenuputanju, u granicama fizikalnih zakona.

125
6
Sigurnost

Rad sustava


Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicukočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma inaplataka), provjerite da su novi kotači homologirani za vaše vozilo.Normalan rad sustava ABS može se osjetiti laganim podrhtavanjem papučice kočnice. Pal
jenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava ABS koja može imati za posljedicu gubitak nadzoranad vozilom prilikom kočenja.
Pal
jenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljice STOP , zvučni signal i Pporuku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja(REF) koja može imati za posljedicu gubitaknadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo. U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ilinekoj stručnoj radionici.

126
Sigurnost
Dinamičko održavanje stabilnosti(CDS)

Aktiviranje
Taj sustav automatski postaje aktivan pri svakom pokretanju vozila.Sustav djeluje u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s odr

127
6
i
Sigurnost











Grip control

To je poseban patentirani sustav sprečavanja proklizavanja koji poboljšava voznost nasnijegu, blatu i pijesku.
Uz taj sustav ugrađuju se univerzalne gumeM+S (Mud and Snow: 215/60 R16) koje nudeizvanredan kompromis između sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omo
gućuje kretanje vozila u većini uvjeta slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora. Elektronika tada optimalno upravlja pojedinimparametrima. Faze rada s velikim brojem
okretaja motora potpuno su normalne.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav prelazi
u standardni način rada (CDS).
Normalan rad
Standardni način rada je kalibriran za manjeproklizavanje, odnosno za uobičajene uvjeteprianjanja na cesti.
)
Postavite kotačić u ovaj položaj.


Za svaki način rada postoji poruka koja na višenamjenskom ekranu ili na ekranuna ploči s instrumentima potvrđuje koji je način rada uključen.


Snijeg
Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba
prednja kotača, prilikom pokretanja.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi osigurao najbolje moguće
ubrzavanje ovisno o raspoloživom prianjanju.
)Postavite kotačić u ovaj položaj.

128
i
Sigurnost
Blato
U tom načinu rada sustav omogućuje, prilikompokretanja, snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno, na
kotač koji najbolje prianja prenosi se što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
)
Postavite kotačić u ovaj polo