sensor PEUGEOT 2008 2016 Bruksanvisningar (in Swedish)

152
2008_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Krockkuddar
Allmänt
Det här systemet bidrar till att öka
passagerarnas säkerhet (utom
mittpassageraren bak) i händelse av
en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom det på
passagerarplatsen bak i mitten).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak).
e
f
ter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-

i h
ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall
är det bara säkerhetsbältena som bidrar till
att skydda dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrock.
B. Sidokrock.
Krockkuddar fram
När krockkuddarna löser ut
Krockkuddarna aktiveras, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre
krockzonen
A i fordonets längsgående riktning
i ett horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt
i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
Säkerhet

224
2008_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bil med dragkrok
Lastfördelning
F Fördela lasten jämnt över släpet, med de tyngsta föremålen närmast axeln.
Kultrycket ska ligga nära det högsta tillåtna
värdet, men får inte överskrida detta.
Luftens densitet minskar med höjden över
havet och så även motorns prestanda. Den
maximalt tillåtna släpvagnsvikten ska minskas
med 10
% för varje extra 1 000 meter över
havet.
Sidovindar
F tänk på att bilen blir känsligare för sidovindar.Läs mer under motsvarande rubrik
för information om bilvikter (och
släpvagnsvikter som rör din bil).
Kylarvätskans temperatur
Vid körning med släp i backe höjs
kylarvätsketemperaturen.
Fläkten styrs elektriskt och avkylningsförmågan
beror därför inte på motorns varvtal.
F

M
inska motorns varvtal genom att sänka
hastigheten.
Högsta tillåtna släpvagnsvikt vid långvarig
körning i uppförsbacke beror på lutningsgrad
och utetemperatur.
Var alltid uppmärksam på
kylarvätsketemperaturen.
F

O
m en varningslampa och
STOP -lampan tänds, ska du
stanna bilen och stänga av
motorn så fort som möjligt.
Bromsar
Vid körning med släp förlängs bromssträckan.
För att begränsa upphettningen av
bromsarna, rekommenderar vi att du använder
motorbromsen.
Däck
F Kontrollera att bilens och släpvagnens däcktryck överensstämmer med de tryck
som rekommenderas av tillverkaren.
Belysning
F Kontrollera att alla ljus fungerar på släpvagnen och att bilens
strålkastarinställning är korrekt.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om inställning av strålkastarhöjd.
Parkeringssensorerna bak kopplas bort
automatiskt när en originaldragkrok från
P
e

u
GeOt an
vänds.
Praktisk information