stop start PEUGEOT 2008 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w
każdym
momencie i
na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
zwiększyć
bezpieczną odległość. Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:Ważne!
Jazda po zalanej drodze
- sprawdzić, czy głębokość wody nie przekracza 15 cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. w
żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
km/h,
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu technicznego
samochodu skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie jeździć z
zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący, nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w
których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
5
Jazda

100
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w
stan czuwania:
-

w p

rzypadku silników Diesel e-HDi :
●

z m
anualną skrzynią biegów , przy
prędkości poniżej 20
km/h, gdy wybierak
biegów jest ustawiany na luz i
gdy
zwalniany jest pedał sprzęgła.
●

z

e sterowaną skrzynią biegów, przy
prędkości poniżej 6
km/h, gdy wciskany
jest pedał hamulca albo gdy wybierak
biegów jest przestawiana w
położenie N.
-

w p

rzypadku silników benzynowych
e-VTi, e-THP i
Diesel BlueHDi , samochód
na postoju. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w
ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak hamowanie,
wspomaganie kierownicy itp.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w

trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem. Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w

stan czuwania - tryb STOP – w

okresach przer w w

ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w

mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Jazda

101
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-

w

przypadku manualnej skrzyni biegów ,
gdy wciskany jest pedał sprzęgła,
-

w p

rzypadku sterowanej /
automatycznej skrzyni biegów:
●

w

ybierak biegów w położeniu A / D lub
M , gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●

w

ybierak biegów w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy wybierak
biegów jest przestawiany
w

położenie A / D lub M ,
●

g

dy włączany jest wsteczny bieg.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
w

trybie STOP, w razie zmiany biegu bez
całkowitego rozłączenia sprzęgła, wyświetla
się komunikat zachęcający do wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić ponowny
rozruch. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort,
tryb START wyłącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
- otwierane są drzwi kierowcy,
-
o dpinany jest pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 11 km/h
w
przypadku manualnej sterowanej skrzyni
biegów,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W pewnych przypadkach, jak np. utrzymanie
komfortu cieplnego w
kabinie, może okazać się
użyteczne, aby wyłączyć funkcję Stop & Start.
Polecenie wyłączenia można wydać
w
dowolnym momencie po włączeniu stacyjki.
Wyłączenie ręczne
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF"
, aby wyłączyć system.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu
na ekranie.
5
Jazda

102
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Ponowne włączenie ręczne
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika
i
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w

A
SO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w
trybie STOP,
silnik może gasnąć. w
zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza. Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specyficznej
konstrukcji i parametrach.
Wszelkie operacje ser wisowe
dotyczące tego typu akumulatora
muszą być wykonywane wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat akumulatora
12 V zawiera odpowiednia rubryka.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą silnika
wyłączyć funkcję Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka zranienia związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady dotyczące
jazdy, a zwłaszcza po zalanej drodze, zawiera
odpowiednia rubryka.
Jazda

113
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Park Assist
System wykrywa wolne miejsce parkingowe, a następnie wspomaga manewry wjazdu i wyjazdu z miejsca przy parkowaniu równoległym.
S ystem przejmuje sterowanie układem kierowniczym i przekazuje kierowcy informacje wizualne i dźwiękowe.
Kierowca steruje przyspieszaniem, hamowaniem, zmianą biegów i
sprzęgłem w przypadku manualnej skrzyni biegów.
W żadnym wypadku system Park Assist
nie zwalnia kierowcy z
zachowania
czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd, upewniając się, że
miejsce pozostaje odsłonięte w
trakcie
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że
czujniki nie wykryją małych przeszkód
znajdujących się w
martwych polach. Zmiana rozmiaru opon (większy
rozmiar, opony zimowe...) może
negatywnie wpłynąć na prawidłowe
działanie funkcji wspomagania
parkowania.
W trakcie manewrów kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy, nie wkładać rąk między jej
ramiona i
uważać na szerokie ubrania,
apaszki, torebki... Istnieje ryzyko
zranienia. Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu.
Funkcja " Wspomagania parkowania"
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się kontrolka, której będzie
towarzyszył sygnał dźwiękowy, co nie
będzie miało wpływu na parkowanie.
System wspomaga manewry wjazdu i
wyjazdu
przy parkowaniu równoległym. W każdej chwili kierowca może użyć kierownicy
i
przejąć kontrolę nad pojazdem.
Wybór typu manewru (parkowanie lub
wyjazd z
parkowania równoległego)
uniemożliwia przejście do trybu STOP
systemu Stop & Start.
W trybie STOP wybór ten powoduje
ponowne uruchomienie silnika.
5
J

170
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięcia minimalnego poziomu
paliwa w zestawie wskaźników zapali
się kontrolka. w
zbiorniku pozostało
około 5
litrów paliwa. Gdy kontrolka
zacznie migać, w
zbiorniku znajduje
się bardzo mało paliwa .
Klucz z
zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 50 litrów.
1.
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
2.
O

tworzyć korek zbiornika.
3.
Z

awiesić korek zbiornika.
Tankowanie paliwa
Aby bezpiecznie wykonać tankowanie, należy:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę wlewu paliwa, naciskając
na jej tylną część 1 ,
F

w
łożyć kluczyk do korka, a następnie
przekręcić w
lewo 2,
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem. F

o
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie,
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać po
3


odbiciu pistoletu. w
przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
Należy koniecznie uzupełnić stan paliwa,
aby uniknąć awarii.
Więcej informacji na temat unieruchomienia
z

powodu braku paliwa (diesel) zawiera
odpowiednia rubryka.
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5

litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Informacje praktyczne

215
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pewne funkcje, w tym Stop & Start,
p ozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie wystarczającego
poziomu naładowania.
Uruchamianie pojazdu
z

innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia wspomagającego
akumulator.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator o napięciu
24
V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12
V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały w
pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w
czasie pracy
silnika.
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F

o

tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

u

stawić podpórkę pokrywy silnika,
F

p

odnieść plastikową osłonę zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Zacisk (-) akumulatora nie jest
d o st ę p ny.
Oddalony punkt masowy znajduje
się na nadwoziu na lewym przednim
błotniku.
9
Informacje praktyczne

217
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Należy postępować zgodnie z instrukcją
u żytkownika dostarczoną przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie potrzeba odłączać akumulatora. F

W
yłączyć stacyjkę.
F
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F
W
yłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
S
prawdzić, czy przewody prostownika są
nieuszkodzone.
F P odnieść plastykową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F

P
odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F

P
o zakończeniu operacji ładowania,
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w
przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie otwory (drzwi,
bagażnik, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F

w
yłączyć stacyjkę i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Jeżeli planują Państwo ładować
we własnym zakresie akumulator
samochodu, należy używać wyłącznie
prostownika do akumulatorów
ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12

V.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12

V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z

funkcją Stop & Start.
9
Informacje praktyczne

218
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętr zne elementy nie są uszkodzone
i
czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i
korozyjnego kwasu. Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
Klema szybkiego podłączenia
Rozłączanie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D, aby
odblokować pierścień E.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora po wyłączeniu
zapłonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i
drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w
c

elu inicjalizacji
systemów elektronicznych. w
razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w poszczególnych paragrafach, należy
osobiście przeprowadzić inicjalizację:
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-

s
ystem nawigacji GPS.
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Informacje praktyczne

234
2008_pl_Chap10_verifications_ed01-2016
Pokrywa silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem
trybu START.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę C z wycięcia.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę silnika i puścić ją
w
dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F

P
ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić,
czy jest zamknięta.
F

U

nieść dźwignię B i

otworzyć pokrywę
silnika.
Nie otwierać pokrywy w

przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy
ostrożnie operować zewnętrzną
dźwignią otwierania i

podpórką
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Otwieranie
B. Sterowanie zewnętrzne.
A.
S

terowanie wewnętrzne. Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z
wodą
(deszcz, mycie...).
Sterowanie wewnętrzne jest tak
umieszczone, że otwarcie jest
niemożliwe, póki przednie lewe drzwi
są zamknięte. C. P
odpórka pokrywy silnika.
F
O
dpiąć podpórkę C i przymocować ją
w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
F

O

tworzyć przednie lewe drzwi.
F

P

ociągnąć do siebie dźwignię A znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
Kontrole