stop start PEUGEOT 2008 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

101
2008_hu_Chap05_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor újraindul:
-

m

echanikus sebességváltó esetén : ha
benyomja a tengelykapcsoló pedált;
-

v

ezérelt / automata sebességváltó
esetén :
●

h

a a fokozatválasztó kar A / D vagy M
helyzetben van, és felengedi a fékpedált,
●

h

a felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztó kart N helyzetből A / D
vagy M helyzetbe állítja,
●

v

agy, ha hátramenetbe kapcsol.
Ha mechanikus sebességváltó esetén
STOP üzemmódban úgy kapcsol sebességi
fokozatba, hogy nem nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált, üzenet figyelmezteti
arra, hogy az újraindításhoz erőteljesebben le
kell nyomnia a tengelykapcsoló pedált. A START üzemmód biztonsági vagy kényelmi
okokból automatikusan bekapcsol, ha:
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
- kinyitja a vezetőoldali ajtót,
-
k ikapcsolja a vezetőülés biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége vezérelt
mechanikus váltó esetén nagyobb
mint 11 km/h,
-
b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor működését
a rendszer felügyeletének biztosítására.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Bizonyos esetekben - így pl. az utastéri
hőkomfort megtartása érdekében - hasznos
lehet kikapcsolni a Stop & Start üzemmódot.
A kikapcsolást a gyújtás ráadása után bármikor
kérheti.
Manuális kikapcsolás
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
5
Vezetés

102
2008_hu_Chap05_conduite_ed01-2016
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
Manuális visszakapcsolás
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.
Működési rendellenesség
A funkció rendellenes működése esetén az
„ECO OFF” gomb jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. A kombinált
kijelző valamennyi jelzőlámpája kigyullad. Ilyen
esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
motort a kulccsal.A Stop & Start rendszer különleges
technológiájú és jellemzőkkel bíró,
12 V-os akkumulátort igényel.
Az ilyen típusú akkumulátorokon
bárminemű beavatkozást kizárólag a
PE
u

g
E
O
t
hálózat és a szakszervizek
végezhetnek.
További tudnivalókat olvashat a 12 V-os
akkumulátorról a megfelelő részben.
A motorháztető nyit ásakor
A motortérben történő bevatkozások előtt
kapcsolja ki a Stop & Start funkciót, nehogy a
START üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő átkelés
előtt ajánlott kikapcsolni a Stop & Start
funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben ld. a
megfelelő részt.
Vezetés

113
2008_hu_Chap05_conduite_ed01-2016
Park Assist
A rendszer érzékeli a parkolóhelyet, és segíti a párhuzamos parkolási műveletet be- és kiálláskor.
Irányítja a kormányzást, vizuális és hangjelzésekkel segíti a vezetőt.
Mechanikus sebességváltó esetén a vezető kezeli a gázt, a féket, a fokozatváltást és a kuplungolást.A Park Assist rendszer soha nem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet, és meg kell győződnie arról,
hogy manőverezés közben a tér továbbra
is szabad.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
az érzékelők nem képesek érzékelni
a holtterükben található apróbb
akadályokat. Megváltozott gumiabroncs-méret
esetén (nagyobb gumiabroncs, téligumi,
stb.) előfordulhat, hogy a parkolássegítő
berendezés nem működik megfelelően.
A manőverezési szakaszok közben a
kormánykerék gyors mozgást végez:
ne fogja meg, ne tegye be a kezét
a kormányküllők közé, és ügyeljen
a nagyobb ruhadarabokra, sálakra,
táskákra, mert sérülést okozhatnak. Párhuzamos parkolásnál a gépjárműnél
sokkal rövidebb vagy sokkal hosszabb
parkolóhelyeket a rendszer nem méri
fel.
Manőverezéskor a „Parkolássegítő”
funkció automatikusan bekapcsol,
így előfordulhat, hogy a képernyőn
hangjelzés kíséretében kigyullad egy
visszajelző lámpa anélkül, hogy ez a
parkolást befolyásolná.
A rendszer párhuzamos parkoláskor segíti a
be- és kiállási manővereket. A vezető a kormány megragadásával bármikor
visszaveheti a kormányzás vezérlését.
A manővertípus (be- vagy kiállás)
kiválasztása megakadályozza,
hogy a Stop & Start rendszer STOP
üzemmódba kapcsoljon.
STOP üzemmódban a manőver
kiválasztásakor a motor újraindul.
5
Vezetés

170
2008_hu_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimális üzemanyagszint
Ha a tartályban lévő üzemanyag eléri
a minimális szintet, a visszajelzés
kigyullad a kombinált kijelzőn. Ekkor
még kb. 5 liter üzemanyag áll
rendelkezésére. Ha a visszajelzés villog,
nagyon kevés az üzemanyag .
Amíg a tanksapkát nem helyezi vissza
a tartályra, a kulcsot nem lehet kivenni
a zárból.
A tanksapka kinyitását a levegő
beszívásával járó zaj kísérheti.
A

nyomáscsökkenést - ami teljesen
normális jelenség - az üzemanyagkör
tömítése okozza.
Üzemanyagtartály
Az üzemanyagtar tály űr tar talma: kb. 50 liter.
1.
T
anksapkafedél nyitása.
2.
T

anksapka nyitása.
3.
T

anksapka felakasztása.
Feltöltés
Az üzemanyagtartály biztonságos feltöltéséhez:
F f eltétlenül állítsa le a motor t,
F

n
yissa ki a tanksapka fedelét a hátsó
rész (1) megnyomásával,
F

h
elyezze a kulcsot a tanksapkába, majd
fordítsa el balra (2) ,
Stop & Start funkcióval szerelt
gépjárművet soha ne tankoljon STOP
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal. F

v
egye le a tanksapkát, és akassza a fedél
belső részén található horogra (3) ,
F

t
öltse fel teljesen az üzemanyagtartályt, de
az üzemanyagtöltő pisztoly harmadik,
automatikus leállását követően ne
próbálkozzon tovább , mivel több
üzemanyag betöltése a motor rendellenes
működéséhez vezethet.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat az
üzemanyaghiányról (dízel) a megfelelő
részben.
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelje
a szintet, legalább 5 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
Gyakorlati tudnivalók

214
2008_hu_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
12 voltos akkumulátor
A lemerült akkumulátor feltöltésekor vagy a
motor másik akkumulátorról történő indításakor
az alábbi eljárást kell alkalmazni.
Általános tudnivalók
Ólomtartalmú indítóakkumulátorok
A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú ólomtartalmú
akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag
a PE
u
g
E
O
t
hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni.
Ha a gépjármű elektronikusan vezérelt
vagy automata sebességváltóval
rendelkezik, soha ne próbálja meg
betolással beindítani.Az akkumulátorok mérgező anyagokat,
többek között kénsavat és ólmot
tartalmaznak.
Megsemmisítésükre kizárólag a törvényi
előírásoknak megfelelően kerülhet sor, és
soha, semmilyen körülmények között nem
dobhatók ki a háztartási hulladékkal együtt.
A használt elemeket és akkumulátorokat
mindig az erre a célra létesített speciális
gyűjtőpontokon adja le.Mielőtt az akkumulátorhoz nyúlna,
vegyen fel szem- és arcvédőt.
A robbanás-, ill. tűzveszély elkerülése
érdekében az akkumulátort érintő
műveleteket mindig jól szellőző
helyiségben, nyílt lángtól és szikrától
távol végezze.
A művelet végeztével alaposan mosson
kezet.
Gyakorlati tudnivalók

215
2008_hu_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Egyes funkciók (pl. a Stop & Start) csak
az akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje esetén állnak rendelkezésre.
Indítás másik
akkumulátorról
Ha a gépjármű akkumulátora lemerült, a motor
egy segédakkumulátor (külső akkumulátor
vagy egy másik gépjárműé) és segédkábelek
segítségével vagy bikázó berendezéssel is
beindítható.Akkumulátortöltőről soha ne indítsa be
a motort.
Soha ne használjon 24 voltos vagy
annál nagyobb feszültségű bikázót.
Ellenőrizze, hogy a segédakkumulátor
névleges feszültsége 12 V-e, és hogy
teljesítménye legalább akkora-e, mint a
lemerült akkumulátoré.
A két gépjármű nem érintkezhet
egymással.
Kapcsolja ki a két gépjármű összes
elektromos fogyasztóját (autórádió,
ablaktörlő, fényszórók stb.).
Ügyeljen rá, hogy a segédkábelek
ne kerüljenek a motor mozgó részei
(ventilátor, ékszíj stb.) közelébe.
Járó motornál ne kösse le a (+) pólust.
Az akkumulátor a motortérben található.
A hozzáféréshez:
F

a b

első, majd a külső kar segítségével
nyissa ki a motorháztetőt,
F

r

ögzítse a motorháztető kitámasztórúdját,
F

h

ajtsa fel a műanyag fedelet az
akkumulátor (+) pólusáról.
Hozzáférés az akkumulátorhoz
A (-) pólushoz nem lehet hozzáférni.
A bal első sárvédőn egy kihelyezett
testpont található.
9
Gyakorlati tudnivalók

217
2008_hu_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Kövesse a töltő gyártójának használati
utasításait.
Soha ne cserélje fel a polaritást.
A töltéshez nem kell lekötni az
akkumulátort.F

V
egye le a gyújtást.
F
K
apcsolja ki az összes elektromos
fogyasztót (autórádió, fényszórók,
ablaktörlő stb.).
F
A s
zikrázás elkerülése érdekében a
kábelek csatlakoztatása előtt kapcsolja ki
az akkumulátortöltőt (B).
F
E
llenőrizze a töltő kábeleinek az állapotát.
F V egye le a (+) pólusról a műanyag takarást
(ha van).
F

A
z alábbi sorrendben csatlakoztassa az
akkumulátortöltő (B) kábeleit:
-

k
össe a piros színű (+) kábelt az
akkumulátor (A) (+) pólusára,
-

k
össe a fekete színű (-) kábelt a
gépjármű testpontjára (C).
F

A f
eltöltés végeztével kapcsolja ki az
akkumulátortöltőt (B), mielőtt lekötné a
kábeleket az akkumulátorról (A) .
Az akkumulátor kikötése
Ha a gépjárművet huzamosabb ideig nem
használja, a motor indításához szükséges
töltöttségi szint megőrzése érdekében javasolt
kikötni az akkumulátort.
Mielőtt hozzákezdene az akkumulátor
kikötéséhez:
F

c
sukja be az összes nyílászárót (ajtók,
csomagtartó, ablakok, tető),
F

k
apcsolja ki az összes elektromos
fogyasztót (autórádió, ablaktörlő,
fényszórók stb.),
F

v
egye le a gyújtást és várjon 4 percet.
Az akkumulátorhoz való hozzáférést követően
kösse le a (+) pólust.
Ha az akkumulátor feltöltését maga
végzi, kizárólag az ólomtartalmú
akkumulátorokkal kompatibilis,

12 V névleges feszültségű
akkumulátortöltőt használjon.
Ha ezt a matricát látja, kizárólag
12 voltos töltőt használjon, különben
végérvényesen megrongálódhatnak a
Stop & Start rendszerhez kapcsolódó
elektromos berendezések.
9
gyakorlati tudnivalók

218
2008_hu_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Soha ne próbáljon meg fagyott
akkumulátort feltölteni, mert
felrobbanhat.
Ha az akkumulátor megfagyott,
ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben, hogy nem
sérültek-e meg a belső alkotórészek,
és hogy a tartály nem repedt-e meg,
mert az mérgező és erősen maró sav
szivárgásához vezethet.A motor első indítását követő út során
előfordulhat, hogy a Stop & Start
rendszer nem működik.
Ilyenkor a funkció akkor áll újra
rendelkezésre, ha a gépjárművet
huzamosabb időre leállította. A leállítás
időtartama függ a külső hőmérséklettől
és az akkumulátor töltési szintjétől (akár
8 óra is lehet).
Gyorszáras saru
Pozitív (+) kábel kikötése
F Emelje meg a D rögzítőkart a maximumig az E gyűrű kioldásához.
Ne erőltesse nyomással a kart, mert
a reteszelődés nem lehetséges, ha a
gyűrű helyzete nem megfelelő; kezdje
elölről a műveletet.
Kikötés előtt
Mielőtt hozzákezdene az akkumulátor
kikötéséhez, a gyújtás levételét követően várjon
2 percet.
Az akkumulátor kikötése előtt csukja be az
ablakokat és az ajtókat.
Visszakötést követően
Az akkumulátor valamennyi visszakötését
követően adja rá a gyújtást, és várjon
1
percet az indítózás előtt, hogy lehetővé
tegye az elektronikus rendszerek
inicializálását. A
művelet elvégzését
követően felmerülő legkisebb zavar esetén is
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A megfelelő bekezdés tanulmányozását
követően az alábbiak újrainicializálását Önnek
kell elvégeznie:
-

t
ávirányítós kulcs,
-

G
PS fedélzeti navigációs rendszer.
Pozitív (+) kábel visszakötése
F Helyezze a kábel nyitott E gyűrűjét az akkumulátor (+) pólusára.
F

N
yomja le függőleges irányban az E
gyűrűt, hogy megfelelően illeszkedjen az
akkumulátorhoz.
F

R
eteszelje a gyűrűt a beállítóretesz
széthúzásával, majd a D kar lehajtásával.
gyakorlati tudnivalók

234
2008_hu_Chap10_verifications_ed01-2016
Motorháztető
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
Zárás
F Pattintsa ki a C kitámasztót a házából.
F I llessze be a kitámasztót a helyére.
F

H
ajtsa le a motorháztetőt és a mozdulat
végén engedje el.
F

E
llenőrizze a tető megfelelő
reteszelődését.
F

E

melje meg a B kart és a motor
h

áztetőt.
Ne nyissa ki a motorháztetőt erős
szélben.
Meleg motornál óvatosan bánjon a
külső karral és a kitámasztóval (égési
sérülés veszélye).
Nyitás
B. Külső nyitókar.
A.
B

első nyitókar. Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tar tósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
A belső nyitókar elhelyezkedéséből
adódóan megakadályozza a nyitást, ha
a bal első ajtó be van csukva. C. K
itámasztó.
F
P
attintsa ki a C kitámasztót a helyéről, és
a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze be a házába.
F

N

yissa ki a bal első ajtót.
F

H

úzza maga felé az ajtónyílás alsó részén
elhelyezett A kart.
Ellenőrzések

240
2008_hu_Chap10_verifications_ed01-2016
Egyéb ellenőrzések
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze
a saruk meghúzását (gyorszáró bilincs
nélküli változatoknál) és a csatlakozások
tisztaságát.
A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú ólomtartalmú akkumulátor
található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a PE
u
g
E
O
t

hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
Dízel
Részecskeszűrő
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy
az első néhány alkalommal égett szag
érezhető, ami természetes jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel
történő közlekedést vagy a motor
alapjáraton történő huzamosabb
használatát követő gyorsítások
alkalmával a kipufogón át vízgőz
távozhat a rendszerből. Ez sem
a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást.
A következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve motortípusától függően a gyártó karbantartási tervében foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Légszűrő és utastéri szűrő
A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan ld. a gyártó
karbantartási tervét.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
ld. a gyártó karbantartási tervét.
A 12 voltos akkumulátort érintő műveletek előtt
végrehajtandó óvintézkedésekről olvassa el a
megfelelő részt.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom)
szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat okozhat. A részecskeszűrő kezdődő
eltömődésére (ha van kijelző)
a képernyőn megjelenő figyelmeztető üzenet
kíséretében folyamatosan világító visszajelzés
figyelmeztet.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább 60 km/h-s
sebességgel közlekedik.
Ha a visszajelzés továbbra is világít, az az
adalékanyag nem megfelelő szintjét jelzi. Olvassa
el a gázolajadalék szintjéről szóló bekezdést.
Ellenőrzések